Údržba a opravy vozidel jsou často opomíjenými náklady na vlastnictví vozidla. Zastánci a výrobci elektrických vozidel řekli kupující veřejnosti, že elektromobily na baterie budou mít velkou nákladovou výhodu oproti vozidlům s plynovým motorem a dokonce i hybridy. Jsme skeptičtí, ale moc bychom si přáli, aby to byla pravda.
Populární poskytovatelé záruk
Vyberte Auto Protect
Použijte jakékoli certifikované zařízení
CarChex
Nejrozmanitější možnosti plánu
Vytrvalost
Skvělé možnosti plánu
autopom!
Velké Zákaznický servis
Tesla je jasným lídrem v oblasti elektrických vozidel v Americe a tento přehled poslouží jako skvělý příklad toho, jaké mohou být skutečné náklady na údržbu a opravy EV. Jako náš příklad jsme vybrali Model Y, který je nejprodávanějším vozidlem Tesly nebo těsně za Modelem 3, v závislosti na vaší oblasti. Model X a Model S se už téměř neprodávají.
V roce 2024 většina značek kompenzuje náklady na údržbu a opravy zahrnutou údržbou jako součást kupní ceny. Tesla nenabízí zahrnutou údržbu. V minulosti Tesla nabízela ke koupi předplacené plány údržby pro svůj Model X a Model S, které byly velmi drahé. Ty byly poté z webových stránek společnosti odstraněny. Kromě pneumatik jsou potřeby a náklady na údržbu Tesly velmi minimální. Náklady na pneumatiky jsou však vysoké a intervaly výměny jsou velmi krátké.
V tomto příběhu vysvětlíme náklady na údržbu a opravu Tesly do 100,000 XNUMX mil a dále. Úplný seznam potřeb údržby pro Teslu naleznete zde na webových stránkách společnosti. To se „vejde na jednu stránku“.
Tesla Model Y má odhadované náklady na údržbu na 100,000 8,250 mil mezi 15,000 XNUMX dolary za základní výbavu a XNUMX XNUMX dolary za výkonnou výbavu. To nezahrnuje opravy. Pro srovnání, Toyota Highlander ve flotile Car Talk měla náklady na údržbu a opravy 100,000 14,029 mil 100,000 7,684 USD. Honda Accord stála XNUMX XNUMX mil na údržbu a opravy XNUMX XNUMX USD. Pokud je pro Teslu nákladová výhoda s ohledem na údržbu a opravy, nemůžeme ji najít.
Jak jsme získali naše odhady nákladů na údržbu Tesla?
Informace o ceně Tesly zahrnuté v tomto příběhu pocházejí přímo od Tesly. Zavolali jsme do servisního střediska Peabody v Massachusetts a zeptali se na ceny. Zaměstnanec Tesly, který přijal náš hovor, byl zcela otevřený a přímý. Nepožádal nás o naše VIN, ani nás nenutil prozradit žádné informace, jako je náš e-mail nebo telefonní číslo. Naproti tomu přimět prodejce jiných značek, aby vám řekli, kolik účtují za službu, je mnohem obtížnější a vždy je na to velmi nejasně zodpovězeno.
Abychom se ujistili, že informace, které jsme od Tesly dostali, byly přesné a nejedná se o nějaký nízký odhad, vydali jsme se do online klubů Tesla, abychom zjistili, co majitelé hlásí. Náklady na údržbu, které jsme získali, úzce odpovídaly tomu, co majitelé hlásili v minulých příspěvcích.
Tesla nám také potvrdila, že společnost již nenabízí předplacené plány údržby. Ty byly ukončeny a prodejce Tesla v naší oblasti vám nevezme peníze, i když budete trvat na tom, že je chcete. Porovnejte to s tvrdým upsell, který získáte od jiných značek, když si koupíte nové auto.
Jako příklad vozidla jsme použili nejprodávanější crossover Model Y. Existují dva základní typy Modelu Y. Výkon a základ, které Tesla nazývá „Long Range“. Mají stejný plán údržby, ale je třeba poznamenat, že náklady na pneumatiky se dost liší. Podrobnosti naleznete v níže uvedené části o nákladech na pneumatiky Tesla.
Doporučený plán údržby Tesla Model Y
| Údržba | Interval (podle webu Tesla) | Cena (na Tesla Peabody, MA.) |
|---|
Cena a údržba pneumatik Tesla
Tesla používá speciální pneumatiky navržené tak, aby zvládaly přidanou hmotnost. Mnohé mají také akustické pěnové vložky pro snížení hluku. Spojte tyto konstrukční parametry s velkými průměry a nízkými profily (malé bočnice) a máte recept na velmi drahou pneumatiku.
Majitelé Tesly vždy hlásili, že se jim pneumatiky opotřebovávají rychleji než na typickém autě. Ano, ještě rychleji než u běžného luxusního/výkonného vozu. Naši dosavadní zkušenost s tímto tématem solidně potvrdil pracovník servisního oddělení Tesla Peabody. V kostce nám řekl, že vozidla Tesla (konkrétně Model Y) opotřebovávají pneumatiky rychleji než vozidla s konvenčním pohonem. Potvrdil také náš vlastní výzkum, že samotné pneumatiky jsou z výše uvedených důvodů dražší.
Zaměstnanec zákaznického servisu Tesly také zdůraznil, že majitel nemusí přijít do servisního střediska Tesla kvůli údržbě, opravě nebo výměně pneumatik. Řekl, že tuto práci zvládne každý prodejce pneumatik, možná s nižšími náklady. Co je to za šílenství? „Prodejce“ vozidel, který říká zákazníkovi, aby se po místním poohlédl po lepší nabídce!?
Zde jsou odhady intervalů výměny pneumatik na základě zkušeností tohoto zaměstnance Tesly.
Model Y Base (19” pneumatiky) * Typický interval výměny 25 až 35 tisíc kilometrů. Očekávaná min. 15 45, očekávaná max. 1,500 2,000 * Přibližné náklady na výměnu — 275 XNUMX $ — XNUMX XNUMX $ plus zarovnání $ XNUMX
Model Y Performance (21” pneumatiky) * Typický interval výměny 15 až 20 tisíc kilometrů. Očekávaná min. 5 25, očekávaná max. 1,900 2,500 * Přibližné náklady na výměnu — 275 XNUMX $ — XNUMX XNUMX $ plus zarovnání $ XNUMX
Pojďme si rychle spočítat. Zvolme základnu Model Y s intervalem výměny pneumatik uprostřed rozsahu, který zaměstnanec Tesly navrhl, že bychom mohli vidět. Zde je cena pneumatik při 100,000 XNUMX mil:
- 1,750 255 $ + 2,025 = 3 6,075 $ x XNUMX = XNUMX XNUMX $
- 13 rotací při 65 $ = 845 $
- Celkové náklady na pneumatiky = 6,920 XNUMX $
Tato cena není tak nepřiměřená, ale je asi o 50 % vyšší, než by se dalo očekávat, že zaplatíte za pneumatiky na RAV4 Hybrid.
Nyní se podívejme na Tesla Model Y Performance.
- 2,250 275 $ + 2,525 $ = 5 12,625 $ x XNUMX = XNUMX XNUMX $
- 13 rotací při 65 $ = 845 $
- Celkové náklady na pneumatiky = 13,470 XNUMX $
Tyto náklady jsou trojnásobné, než by se dalo očekávat, že zaplatíte za konvenčně poháněný crossover stejné velikosti jako Model Y.
Náklady na údržbu a výměnu pneumatik u vozidel Tesla jsou mnohem vyšší než u konvenčního vozidla stejné velikosti, což neguje velkou část úspor nákladů, které nabízí konstrukce hnacího ústrojí Tesla s nízkou údržbou.
Náklady na údržbu brzd Tesla
Vozidla s rekuperačním brzděním neopotřebovávají brzdové destičky a rotory tak rychle jako vozidla s konvenčním pohonem. Tesla je na baterie a kontakt společnosti Tesla, se kterým jsme mluvili, nám řekl, že brzdy Tesla obvykle potřebují výměnu mezi 75,000 100,000 a 750 1,000 mil. Když je potřeba vyměnit brzdový kotouč a destičky, počítejte s tím, že za tuto práci zaplatíte blízko vyššího konce cenového rozpětí. Nejlepší je mít rozpočet XNUMX až XNUMX XNUMX USD na konec, tedy částku, kterou byste zaplatili prodejci prémiové značky za výměnu brzd na výkonném crossoverovém modelu a výbavě.
Tesla vs. konvenční vozidla — typické náklady na rutinní údržbu
Vozidla Tesla nepotřebují tolik údržby jako konvenční vozidla. Zde je srovnání ukazující některé přiblížení nákladů konvenčního vozidla k Tesle.
| Údržbářské práce | Typické konvenční vozidlo | Vozidlo Tesla |
|---|
Běžné příklady oprav vozidel Tesla
Moderní bateriová elektrická a plug-in hybridní vozidla nemají startéry a alternátory. Tyto komponenty nikdy nebudete muset opravovat nebo vyměňovat v Tesle. Mnoho dílů v Tesle je však stejných jako ty v konvenčním autě nebo možná ještě dražší. Zde je několik příkladů běžně opravovaných nebo vyměňovaných položek a kontrast a srovnání mezi Teslou a konvenčním vozidlem.
| Běžný typ opravy | Přibližná cena Konvenční vozidlo | Přibližná cena vozidla Tesla |
|---|
Běžné problémy a opravy Tesla
Podle příspěvků vlastníka Tesly na sociálních sítích a výsledků průzkumu Consumer Reports mají vozy Tesla některé společné problémové oblasti. Model Y je však tak nový, že náklady na opravu byly malé. Mnoho majitelů zveřejňuje obrázky, na kterých jsou špatně zarovnané panely karoserie, podělané obložení interiéru a vady laku. Tesla téměř vždy nabízí buď vyřešení problému po dodání, nebo nabízí nějakou platbu dobré vůle, aby uspokojila kupující.
Jednou z oblastí zájmu byla velká hlavní obrazovka infotainmentu a ovládání vozidla Tesla. Tesla byla v rozporu s některými majiteli vozidel Tesla s obrazovkami, které selhaly. Obecným argumentem Tesly bylo, že obrazovky byly „spotřebním zbožím“. NHTSA na to zavolala BS a požádala Teslu, aby situaci napravila bez nákladů pro spotřebitele. Svolání se týkalo nejstarších modelů Tesly, maloobjemového Modelu X a Modelu S.
Tesla je značka, o které je také známo, že má závady, které lze napravit pomocí bezdrátových aktualizací. To bylo svého času nové, ale nyní všechny značky nabízejí aktualizace OTA, které řeší širokou škálu problémů. Tesla je unikátní v tom, že takto vyřešila i problémy s brzděním.
Je k dispozici prodloužená záruka Tesla?
Car Talk má obsáhlou online knihovnu informací o prodloužených zárukách. Dalo by se říci, že jsme v tomto ohledu lídrem v oboru. Během našeho výzkumu jsme zjistili, že mnoho hybridních a elektrických systémů vozidel bylo vyloučeno z pokrytí externími společnostmi s rozšířenou zárukou.
Tesla kdysi nabídla, že majitelům maloobjemových vozů Model X a Model S prodá politiku prodloužené záruky. Podrobnosti najdete na webu Tesly přímo zde. Populární Model 3 a Model Y však nebyly nikdy zahrnuty. Tesla ustupuje od nabízení prodloužených záruk.
Největším strachem každého majitele EV je problém s hnacím ústrojím mimo záruku. Záruka Tesly se liší podle modelu vozidla a výbavy (což je divné). Pohonná jednotka modelu Y má záruku v délce 8 let nebo 120,000 70 mil, podle toho, co nastane dříve, s minimálně XNUMX% zachováním kapacity baterie během záruční doby. To je velmi dlouhá doba krytí a podle našeho názoru neguje potřebu prodloužené záruky.
Naše doporučení
Pokud jste fanouškem vozidel Tesla a jejich neotřelého způsobu podnikání, rozhodně si jeden kupte. Navrhovali bychom cross-shopping Ford Mustang Mach-E a Jaguar I-Pace s Tesla Model Y, BMW i4 s Tesla Model 3 Performance a Hyundai Kona EV s vozy nižší řady Model 3. BMW i Hyundai nabízejí tříletou zahrnutou údržbu. Jaguar nabízí pětiletou zahrnutou údržbu.
