V některých nedávných tiskových zprávách Nissan sdílel některé trestuhodné testy a výzvy, kterými Ariya prošel. I když to pravděpodobně přímo nesouvisí, společnost také získala skvělé prodejní výsledky z některých svých dalších elektrifikovaných modelů.
Trestající testování Nissanu pro Ariya
V průběhu tří let Nissan Ariya přísně testoval, aby zajistil spokojenost a spolehlivost zákazníků. Nissan svými neúnavnými testy odolnosti říká, že doufá, že zaručí klidný zážitek na každém kroku. S testem výkonu Ariya s 5,000 XNUMX parametry byl každý krok pečlivě vytvořen tak, aby bylo zaručeno, že plně elektrické kupé-crossover zvládne jakékoli povětrnostní podmínky po celém světě.
S více než desetiletými zkušenostmi a údaji o zákaznících z modelu LEAF využil Nissan své odborné znalosti k vyhodnocení využití vozidla na různých trzích, aby našel způsoby, jak otestovat Ariya. Aby napodobili obtížné terény a podmínky, členové týmu podrobili tento vůz přísným testům v reálných scénářích, které jim umožnily jej správně posoudit. Díky těmto důkladným hodnocením si nyní můžeme užívat jízdu v neuvěřitelně odolném elektrickém vozidle, které je připraveno na každou situaci.
Na testovací kurz Nissan Tochigi v Japonsku dohlíží vysoce kvalifikovaný tým více než 500 profesionálů a zohledňuje denní i noční scénáře, které mohou řidiči zažít. Toto rozsáhlé testování zaručuje neuvěřitelný zážitek z elektromobilu bez jakékoli oběti na výkonu. Nissan si pevně stojí za svými produkty a zajišťuje kvalitní jízdu pokaždé, když usednete za volant.
Testování v reálném světě od pólu k pólu
V další tiskové zprávě chtěl Nissan médiím (a našim čtenářům) dokázat, že svá vozidla netestuje jen na kontrolovaných tratích. Také připravuje Ariya na ještě tvrdší test v prostředích, která na trati nenajdete.
V únoru má být odhaleno upravené Ariya e-4ORCE — elektrické vozidlo, které urazí pozoruhodných 27,000 XNUMX km v některých z nejnáročnějších klimatických podmínek. Chris a Julie Ramseyovi jsou u kormidla této mimořádné výpravy; zážitek, na který hned tak nezapomenou, protože jde o historicky první dobrodružství svého druhu.
„Nissan a tým extrémních průkopníků z Pole to Pole se odvažují dělat to, co ostatní ne, posouvají limity elektrické mobility a zrychlují se směrem k čistšímu, bezpečnějšímu a inkluzivnějšímu světu. Doufáme, že podniknutím a dokončením této ambiciózní expedice oslovíme a inspirujeme k akci v ostatních po celém světě, demonstrujeme zdatnost elektrických vozidel a urychlíme přijetí jako součást řešení pro snižování globálních emisí,“ říká Clíodhna Lyons, regionální viceprezidentka. Plánování produktů a služeb.
Aby se připravilo na nelítostné prostředí Arktidy a Antarktidy, je Ramseyho expediční vozidlo – Nissan Ariya e-4ORCE – speciálně vybaveno skvělými funkcemi. Mezi doplňky patří zvýšený systém odpružení, vyčnívající podběhy kol, aby se vešly velké pneumatiky, a dodatečná ochrana body kitem proti některým z nejtvrdších přírodních živlů. S tímto nastavením bude Ramsey připraven dobýt tato nejdrsnější prostředí v pohodlí a bezpečí.
Odvážná mise bude mluvit o vynikajících schopnostech e-4ORCE, nejpokročilejšího systému řízení všech kol Nissan. Ariya e-4ORCE, navržený s pečlivou rovnováhou mezi výkonem a přesností, maximalizuje stabilitu inteligentním rozložením výkonu a brzdného výkonu pro vždy příjemný zážitek z jízdy. Jako jediný svého druhu je Ariya zaručeně vaším ideálním společníkem, pokud jde o extrémní jízdní podmínky, a to díky impozantnímu hnacímu ústrojí a špičkové technologii konektivity.
S cílem snížit emise uhlíku a posílit mobilitu je Nissan inspirován k tomu, aby podnikl kroky směrem ke své dlouhodobé vizi přijetí elektromobilů s Nissan Ambition 2030. Připojte se k nim na neuvěřitelnou cestu s týmem Pole to Pole, který zvyšuje povědomí o klimatu naší planety. Krize a ukažte, jak mohou elektrická vozidla přinést změnu, sledujte je na YouTube.
Dobré prodeje v Japonsku pro jedinečný hybrid
V poslední části novinek Nissan jsme také slyšeli, že v Japonsku získává skvělé prodeje pro některá jedinečná vozidla. Podle tiskové zprávy z japonského trhu získala vozidla Note a Note Aura první místo v prodeji elektrifikovaných vozidel v zemi.
Na rozdíl od většiny hybridů na trhu je Note mnohem více podobný elektromobilu. Elektromotor, který tlačí vozidlo po japonských ulicích, je velmi podobný motoru LEAF, ale je vybaven mnohem menší baterií. Pak je napájen vysoce účinným tříválcovým benzínovým motorem, který se vždy otáčí ve svých ideálních otáčkách a nikdy neposkytuje přímou mechanickou sílu kolům.
Jinými slovy, je to sériový hybrid namísto paralelního hybridu a na rozdíl od LEAFu je k dispozici s pohonem všech kol.
Bohužel však není k dispozici na trhu Spojených států. I když bychom preferovali EV, bylo by stále hezké nabízet vozidla pro EV, kteří váhají, aby dostali 80 MPG místo průměrných 25 MPG, které dnes často dostávají.
Zdá se, že Nissan má šanci bojovat, když se EV Transition rozvine
Na rozdíl od ostatních japonských výrobců automobilů se Nissan zabýval elektromobily mnohem dříve. Nejenže porazila Teslu a ostatní na trhu s elektrickými rodinnými auty s první generací LEAF, ale Nissan ponechal toto auto ve výrobě (i když druhá generace měla mít aktivní chlazení). Nyní vyrábí globálně kompatibilní Ariya a rozšiřuje své hybridní nabídky v Japonsku skeptickém k elektromobilům.
I když bychom rádi viděli, aby Nissan nabízel více elektromobilů než LEAF a Ariya, zdá se, že si vede lépe než jiné japonské společnosti jako Toyota, Subaru a Mitsubishi, pokud jde o nabídky elektromobilů, které budou ve Spojených státech důležitější. států a Evropy. Honda za tím také stojí, ale rozhodla se spolupracovat s GM, aby nabídla variantu Equinox EV, takže je stále také trochu ve hře.
I když by si Nissan mohl vést mnohem lépe a být v pozici jako GM nebo Ford, stále je ve hře dost na to, aby byl v tuto chvíli životaschopným uchazečem, což je dobrá věc pro celkový trh EV.
Doporučený obrázek poskytl Nissan.
Máte tip na CleanTechnica? Chcete inzerovat? Chcete navrhnout hosta pro náš podcast CleanTech Talk? Kontaktujte nás zde.
Naše nejnovější video EVObsession
Nemám rád paywally. Nemáte rádi paywally. Kdo má rád paywally? Zde v CleanTechnica jsme na chvíli implementovali omezený paywall, ale vždy to bylo špatné – a vždy bylo těžké rozhodnout, co bychom tam měli dát. Teoreticky váš nejexkluzivnější a nejlepší obsah jde za paywall. Ale pak si to přečte méně lidí!! Rozhodli jsme se tedy, že zde v CleanTechnica zcela zrušíme paywally. Ale.
Stejně jako ostatní mediální společnosti potřebujeme podporu čtenářů! Pokud nás podporujete, vkládejte prosím trochu měsíčně, abyste pomohli našemu týmu napsat, upravit a publikovat 15 příběhů o čistých technologiích denně!
Nissan odhalil Nissan Ariya, inovativní vůz, který nabízí know-how Nissanu v oblasti elektromobilů ve stylovém SUV nabitém nejnovější technologií konektivity.
Ariya – první plně elektrické crossover SUV od Nissanu – nabízí silné zrychlení a plynulý, tichý provoz a také interiér s přívětivou, luxusní atmosférou jako v salonku. Jeho funkce autonomního řízení bez stresu, asistence jako vrátný a bezproblémová konektivita zvyšují sebevědomí na silnici a poskytují přívětivé prostředí pro řidiče a cestující. A s odhadovaným dojezdem až 610 kilometrů (na základě japonského cyklu WLTC, s výhradou homologace) je Ariya perfektním partnerem pro každodenní dojíždění i výlety.
Tato stránka vysvětluje reprezentativní technologie Nissanu Ariya.
Hladká a výkonná přítomnost na silnici
Zcela nová platforma elektromobilů Ariya byla optimalizována tak, aby poskytovala výjimečnou ovladatelnost, aby zůstala věrná tradici Nissanu vyrábět vzrušující vozy s radostí z jízdy. Baterie je umístěna pod středem vozidla, aby bylo zajištěno nízké těžiště a téměř rovnoměrné rozložení hmotnosti vpředu i vzadu. Plochý design baterie a integrovaný příčný člen v pouzdře baterie umožňují, aby Ariya měla rovnou podlahu a působivou strukturální tuhost. Komponenty odpružení jsou optimalizovány, aby toho využily a zajistily stabilní ovladatelnost a pohodlnou jízdu a zároveň potlačily vibrace a hluk pronikající do prostoru kabiny.
Kromě zcela nových pokročilých technologií vytvářejících hladší a pohodovou jízdu je Nissan Ariya vybaven také e-Pedal, který řidiči umožňuje rozjet, zrychlit a zpomalit až do zastavení pouze pomocí plynového pedálu.
e-4ORCE: Jízdní komfort a ovladatelnost bez kompromisů
Modely Ariya s dvojitým elektromotorem a pohonem všech kol budou vybaveny nejpokročilejší technologií řízení všech kol Nissan, e-4ORCE. Specifickým řízením výkonu a brzdného výkonu pro plynulost a stabilitu zvyšuje e-4ORCE sebevědomí řidiče tím, že sleduje zamýšlenou jízdní linii téměř na jakémkoli povrchu vozovky, aniž by bylo nutné měnit styl jízdy nebo vstup. Například při zatáčení na zasněžených silnicích může vozidlo věrně sledovat řidičovu zamýšlenou linii díky mimořádně přesnému ovládání motoru a brzd. S jistotou zvládnout tak rozmanité povrchy vozovek se jízda stává příjemnější.
Inženýři doladili technologii přesného ovládání e-4ORCE a dva elektromotory, aby poskytovaly bezkonkurenční jízdní komfort. Náklon vozidla a klesání jsou minimalizovány přidáním regenerativního brzdění zadním motorem k obvyklému regenerativnímu brzdění předním motorem, které dnes využívají typické elektrické a hybridní systémy.
Kromě optimalizace rozdělení točivého momentu vpředu a vzadu systém používá nezávislé ovládání brzd na každém ze čtyř kol, aby maximalizoval sílu při zatáčení generovanou každým z nich. To poskytuje zatáčení, které věrně sleduje záměry řidiče s minimálními úpravami řízení.
Špičkový zážitek z jízdy bez stresu
ProPILOT 2.0 je nejnovější iterací asistenční technologie Nissan. ProPILOT je praktický asistenční systém, který pomáhá řidičům udržet se ve středu svého jízdního pruhu, orientovat se v silničním provozu při zastavování a rozjíždění a udržovat nastavenou rychlost vozidla a vzdálenost od vozidla před ním. ProPILOT 2.0 toto rozšiřuje a umožňuje pozorným řidičům za určitých podmínek sundat ruce z volantu, čímž snižuje pracovní zátěž a stres řidiče v jednoproudovém dálničním provozu.1,2 Kromě toho ProPILOT 2.0 podporuje také úkoly spojené s řízením víceproudých dálnic jako je změna jízdního pruhu, předjíždění a výjezd z dálnice.
Sedm kamer systému, radary s pěti milimetrovými vlnami a 12 ultrazvukových sonarových senzorů detekují značky jízdních pruhů a předměty v okolí vozidla, což umožňuje jízdu v jednom jízdním pruhu po předem definované trase a držet se toku provozu. Provádí také bezpečné a efektivní změny jízdního pruhu pomocí jednoduchého potvrzení řidičem stisknutím tlačítka. ProPILOT 2.0 také využívá vyhrazenou anténu se žraločí ploutví pro příjem přesné polohy GPS, která pomáhá vytvořit plynulou a předvídatelnou jízdu během pomoci.
ProPILOT 2.0 využívá navigační systém a 3D mapová data s vysokým rozlišením k detekci povrchu vozovky, směru a rychlostních limitů a podle toho upravuje rychlost vozidla pro bezpečnou a bezproblémovou jízdu. Systém sledování řidiče namontovaný na sloupku řízení potvrzuje, že řidič věnuje pozornost vozovce před sebou, když používá funkci hands-off. Kromě intuitivního zobrazení měřičů a informací na head-up displeji je stav systému ProPILOT v kabině indikován pokročilým ambientním osvětlením: bílá barva označuje normální ruční ovládání nebo aktivaci inteligentního tempomatu; zelená označuje asistované řízení; a modrá značí, že je aktivována funkce řízení bez pomoci rukou s asistentem změny jízdního pruhu.
Při jízdě v praktickém režimu s předem definovanou trasou využívá ProPILOT rozsáhlá 3D mapová data k udržení vozidla ve středu jízdního pruhu se zvýšenou přesností. Mapová data také umožňují větší asistenci řidiči během zatáčení pomocí dat o zakřivení vozovky pro bezpečnou navigaci v nepřehledných zatáčkách, což dále snižuje stres řidiče.
ProPILOT s Navi-link nabízí vylepšený zážitek z ProPILOT. S přidáním silničních dat a technologie snímání je systém schopen nabídnout plynulejší jízdu při jízdě po dálnici jedním pruhem. Po připojení k navigačnímu systému a využití dat silniční mapy může praktický asistenční systém automaticky upravovat rychlost vozidla na základě zveřejněného limitu. Kromě toho může systém upravit rychlost vozidla na základě nadcházejících podmínek na silnici, jako je plynulé zpomalení vozidla před ostrým zatáčkou vpředu, což všem cestujícím umožňuje příjemnou jízdu.
Když je dosaženo cíle, ProPILOT Park odstraní stres z parkování tím, že pomůže rozpoznat volné parkovací místo a navede do něj vozidlo. Parkování je dokončeno ve třech jednoduchých krocích, díky nimž je parkování vpředu, vzad a paralelní parkování bez stresu.
ProPILOT Remote Park rozšiřuje ProPILOT Park přidáním možnosti zaparkovat vozidlo zvenčí pomocí vyhrazeného inteligentního klíče. To umožňuje řidiči a cestujícím snadno vystupovat nebo nastupovat z vozidla, čímž odpadá nutnost kroutit se, aby se zabránilo klepání dveří v úzkých místech.
Nissan Ariya je také vybaven dalšími inovativními 360stupňovými bezpečnostními prvky, jako je charakteristický bezpečnostní štít Nissan Safety Shield, který zahrnuje inteligentní monitor okolí, inteligentní varování před čelní srážkou, inteligentní nouzové brzdění a zadní automatickou nouzovou brzdu.
Bezproblémová zkušenost s nejnovější propojenou technologií
Ariya ztělesňuje filozofii Nissanu navrhovat vozidla kolem řidiče, díky čemuž jsou intuitivní a vzrušující. To zahrnuje jeho vybavení nejnovějšími možnostmi připojení, včetně nového rozhraní člověk-stroj a aktualizací firmwaru bezdrátově.
Jako příklad toho, jak Ariya podporuje bezproblémový zážitek a pohodlí, mohou řidiči zkontrolovat stav baterie Ariya z pohodlí u snídaňového stolu při ranní kávě. Díky naplánovanému cíli vám Inteligentní plánovač tras zašle připomenutí, když je čas vyrazit, a udrží tak den v pořádku. Během jízdy systém sleduje stav vozovky a navrhuje alternativní trasy, aby se zkrátila doba jízdy. Pomocí aplikace pro chytré telefony NissanConnect lze kalibraci ovládání klimatizace Ariya nastavit tak, jak si řidič přeje, a to ještě před nastoupením do vozidla.
Když se přiblížíte k Nissanu Ariya s inteligentním klíčem, dveře se odemknou. Vnější přední a zadní světla a také znak Nissan se automaticky zapnou, což signalizuje, že vozidlo detekuje přítomnost řidiče.
Rozhraní displeje obsahuje jak 12.3palcový přístrojový monitor, tak 12.3palcový středový displej podél jediného horizontu. Zobrazením více aspektů informací na jedné vodorovné rovině lze informace rychle strávit, aniž by byl řidič odváděn od vozovky. Dva displeje jsou orientovány ve tvaru vlny, aby zajistily snadný přístup k důležitým informacím o vozidle, jako jsou informace o baterii, dojezdu a navigaci. Další informace lze přepínat mezi displeji a přizpůsobovat a upřednostňovat informace zobrazené hned za volantem pro jedinečný zážitek na míru.
A head-up displej Ariya se může pochlubit jedním z největších plnobarevných displejů v segmentu. Promítaný displej zobrazuje podobné informace jako na displeji měřiče a poskytuje ostré informace o řízení v zorném poli řidiče, aniž by byl rušivý.
Vyslovením „Hello Nissan“ nebo „Hey Nissan“ mohou cestující požádat o informace o vozidle a spravovat trasu cesty, včetně vyhledávání bodů zájmu, slovně. Funkce ve vozidle, jako je výběr seznamu skladeb nebo úprava teploty v kabině, jsou prováděny bez námahy, aniž by řidič musel odvracet zrak od vozovky. Příkazy ve vozidle Nissan Ariya provádí hybridní systém rozpoznávání hlasu založený na porozumění přirozenému jazyku, který umožňuje normální konverzační věty. Díky Wi-Fi připojení může systém přistupovat k cloudovým datům, aby lépe porozuměl jedinečným požadavkům.
Na cestě domů lze Alexu vyvolat, aby provedla funkce z vozidla do domu, včetně zapnutí vnitřního osvětlení domu nebo otevření garážových vrat.
Vzdálená aktualizace softwaru automaticky aktualizuje různý software uvnitř vozidla, aniž byste museli vozidlo odvézt do servisního střediska. Díky pravidelným aktualizacím v reálném čase Ariya vždy pracuje na plný potenciál. Dvoubankový paměťový systém dokonce umožňuje aktualizace na cestách. Aktualizace se stahují a ukládají do samostatné paměťové banky. Když systém potvrdí stahování, přepne se na aktualizovanou paměťovou banku. Aktualizace se aplikují rychle a snadno, takže aktualizace a integrace nových funkcí jsou bezproblémové.
- Výše uvedené specifikace jsou platné k červenci 2020. Názvy modelů, funkce a specifikace se mohou lišit podle trhu.
- Řízení bez rukou je možné při jízdě v jednom jízdním pruhu za podmínky, že řidič zůstane pozorný k vozovce před sebou a je připraven okamžitě převzít ruční ovládání volantu, když to podmínky vozovky, provozu a vozidla vyžadují.
- Funkce hands-off není k dispozici v tunelech, kde nelze navázat signál GPS, na rychlostních komunikacích bez fyzického oddělení, které rozděluje provoz pohybující se v opačných směrech, na klikatých silnicích, v oblastech s mýtnými branami nebo slučování jízdních pruhů. Při vjezdu do úseku silnice, kde není k dispozici řízení bez použití rukou, systém předem upozorní, aby řidič mohl ručně ovládat řízení vozidla.
