Alfa Romeo hrdě prohlašuje Stelvio Quadrifoglio 2024 jako nejrychlejší SUV dostupné na severoamerickém trhu. Je to vznešené tvrzení založené na výkonu na kolo v roce 2018, kdy SUV nastoupilo a dokončilo Nurburgring v čase 7:51.7, což z něj dělá nejrychlejší sériově vyráběný středně velké výkonné SUV v Americe, včetně prémiových importů, které nepředstavují malosériovou výrobu nebo zakázkové modely prodávané na americkém trhu. „Stelvio Quadrifoglio je složitě zpracovaný a zaměřený na výkon luxusní SUV pečlivě nakonfigurováno a vyrobeno pro rychlost,“ říká Alfa Romeo.
Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio pro rok 2023, korunovaný nejlepším kompaktním výkonem SUV od US News & World Report pro rok 2024/2024, je italský člun snů vybavený srdceryvným motorem V505 se dvěma turbodmychadly o výkonu 6 k. Ačkoli Zpráva není tak nadšená z designu interiéru a materiálů kabiny, US NWR připouští, že Stelvio QF je „jedno z nejzábavnějších SUV ve své třídě“.
Alfa Romeo říkala, že QF byl postaven pro rychlost.
Nejvyšší hodnocení SUV však není založeno pouze na mechanické zdatnosti. Zpráva říká, že žebříček číslo 1 Stelvio Quadrifoglio pochází ze skóre 7.9 z 10 z hodnocení „10 výzkumných a datových prvků s použitím různých zdrojů“. Toto komplexní srovnání prozkoumá, jak QF převyšuje nejlepší soupeře, jako jsou Audi SQ5 a BMW X3 M.
2024 Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio vs. Audi SQ5 vs. BMW X3 M: Motor, hnací ústrojí a výkon
Projekt Stelvio Quadrifoglio vyniká svým robustním 2.9litrovým motorem V6 s dvojitým přeplňováním, který generuje působivý výkon 505 koní a točivý moment 443 liber-stop. Jeho osmistupňová automatická převodovka řazená pádly a éterický podvozek přispívají k pozoruhodnému sprintu z 3.3 na 0 mph za 60 sekundy, který kombinuje rychlost a agilitu. Adaptivní tlumiče poskytují přizpůsobitelné jízdní vlastnosti, zatímco jeho citlivé řízení a působivé brzdné schopnosti přispívají k chování na silnici jako u sportovního vozu.
Zaokrouhlení nahoru k Audi, 2024 SQ5 (S označuje „Sport“) obsahuje ve svém třílitrovém motoru twin-scroll turbodmychadlo, které poskytuje výkon 3 koní a točivý moment 349 lb-ft. Ačkoli není tak rychlý jako Stelvio, SQ369 zrychlí z 5 na 0 mph za úctyhodných 60 sekund. Stárnutí s půvabem si zachovává temperamentní ráz s tužším odpružením a osobitým postojem, což představuje mezi svými konkurenty přesvědčivou nabídku hodnoty.
Mezitím BMW X2023 M z roku 3 zahrnuje výkon s přeplňovaným 3.0litrovým řadovým šestiválcovým motorem, který chrlí výkon 473 koní a točivý moment 457 lb-ft. Jeho systém pohonu všech kol xDrive laděný do M a komplexní upgrady hardwaru přispívají k dynamickému zážitku z jízdy.
Díky agresivním úpravám napříč hnacím ústrojím, řízením, brzděním, odpružením a výfukem dosahuje X3 M téměř dokonalého rozložení hmotnosti, pohodlného sezení pro čtyři (nebo pěti) a prostorného nákladového prostoru o objemu 28.7 kubických stop. Většina nakupujících nebude požadovat více vysoce výkonné SUV.
2024 Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio vs. Audi SQ5 vs. BMW X3 M: Spotřeba paliva
Pokud jde o účinnost paliva, Stelvio Quadrifoglio zveřejňuje slušné hodnocení EPA 17 mpg město a 23 mpg dálnice, což má za následek kombinovaných 19 mpg. To překonává BMW X3 M, které zaostává na 15 mpg město a 20 mpg na dálnici. Testování Stelvia QF v reálném světě na dálniční trase 75 mph však přineslo o něco nižší 21 mpg.
Stěhování do SQ5, má kombinovanou spotřebu odhadovanou podle EPA 21 mpg, což odpovídá průměru sportovně orientovaných malých SUV. Navzdory požadovanému prémiovému palivu to SQ5 kompenzuje příjemným a výkonným motorem, citlivým ovládáním a méně rušivým systémem kontroly stability. Přeplňovaný motor V6 přidává k zážitku z jízdy zábavný zátah a příjemný zvukový doprovod.
Mezitím 2023 X3 M vrací 15 mpg ve městě a 20 mpg na dálnici, což jsou stále slušné odhady na kompaktní výkonné SUV. S ostrým řízením, vyváženým zatáčením a dostatečnou přilnavostí je X3 M hrdým výkonným SUV schopným zvládnout klikaté silnice a rychlé zatáčky s minimálním nakláněním karoserie. Jeho brzdná síla vzbuzující sebevědomí, díky brzdám, přispívá k celkové přitažlivosti tohoto BMW v oblasti výkonu a účinnosti.
2024 Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio vs. Audi SQ5 vs. BMW X3 M: Interiér a nákladový prostor
zatímco Stelvio QFInteriér vykazuje určité nedostatky v kvalitě provedení, jeho povrchy potažené kůží a kontrastně prošívané povrchy předčí běžné Stelvio. QF upřednostňuje zážitek inspirovaný závodními okruhy s podpůrnými předními sedadly, ideální polohou při řízení a velkými pádly řazení.
Standardní prvky, jako jsou elektricky nastavitelná sedadla ve 14 směrech, ambientní osvětlení a vyhřívaný volant, zvyšují jeho přitažlivost. Navzdory pohodlným zadním sedadlům nemá Stelvio dostatek prostoru pro hlavu a vnitřní úložný prostor. Překvapí však jeho nákladová kapacita, která pojme osm příručních kufrů za zadními sedadly a 11 dalších se složenými.
Stěhování do SQ5, jeho interiér ztělesňuje komfort luxusního SUV s opěrnými sedadly, tichou jízdou a účinnými bočními výztuhami pro zatáčení bez obětování pohodlí při dojíždění. Minimální hluk v kabině a nastavitelná hlasitost motoru přispívají ke kultivovanému zážitku z jízdy.
Uspořádání interiéru je intuitivní a nabízí širokou škálu nastavení pro sedadla a volant. 10.1palcová dotyková obrazovka, i když je vizuálně přitažlivá, postrádá ovladač, což nutí řidiče předklonit se, aby jej mohl používat. V každém případě vynikající světlá výška, velká okna a pokročilé parkovací funkce zvyšují celkové pohodlí a výhled z kabiny SQ5.
Projekt 2023 X3 M, na druhou stranu sdílí svůj aktualizovaný design s běžným X3, ale povyšuje zážitek pomocí exkluzivních M detailů. Verze M se může pochlubit dalšími prvky, jako je označení „M“, červená tlačítka jízdního režimu a agresivně odpružená přední sedadla. Balíček Competition nabízí ještě více podpůrných funkcí.
Závazek BMW k luxusní estetice je patrný z atraktivních materiálů, standardního koženého čalounění a přizpůsobitelného ambientního osvětlení. Mezi volitelné prémiové prvky patří head-up displej, vyhřívaná zadní sedadla a panoramatické střešní okno. X3 M nabízí dostatek prostoru pro cestující a náklad, pojme sedm příručních kufrů za zadním sedadlem a 20 se sklopenými opěradly sedadel.
2024 Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio vs. Audi SQ5 vs. BMW X3 M: Technické vlastnosti
Projekt Stelvio QF se může pochlubit 8.8palcovým dotykovým displejem s praktickým otočným ovladačem, standardním Apple CarPlay, Android Auto, vestavěnou navigací a volitelným Wi-Fi hotspotem.
Navzdory některým hlášeným problémům s viditelností ikon a zpožděným navigačním směrům zaujme informační a zábavní systém ostrou grafikou a přizpůsobitelným uspořádáním. Audiofily potěší standardní audiosystém Harman/Kardon s 12 reproduktory a výkonem 900 wattů.
Stěhování do SQ5, technologie září centrální dotykovou obrazovkou s vysokým rozlišením a citlivým digitálním přístrojovým panelem. Zatímco dotyková obrazovka vyžaduje určité naklonění, aby dosáhla, nabízí bezdrátové Apple CarPlay, Android Auto a standardní bezdrátovou nabíjecí stanici.
Pokročilé asistenty řidiče, včetně dobře kalibrovaného adaptivního tempomatu a výrazných výstražných světel v mrtvém úhlu, zlepšují zážitek z jízdy. Systém hlasové aktivace však může způsobit, že uživatelé budou chtít více kvůli svým přísným výzvám.
Co se týče X3 MInformační a zábavní systém je přímočarý a obsahuje 12.3palcovou dotykovou obrazovku, bezdrátové Apple CarPlay, Android Auto, Wi-Fi hotspot a audio systém Harman Kardon s 16 reproduktory.
K modernímu a uživatelsky přívětivému zážitku přispívají intuitivní nabídky dotykové obrazovky, otočný ovladač pro příkazy a řada standardních a dostupných funkcí, včetně digitálního sdruženého panelu přístrojů a třízónové automatické klimatizace. Další funkce, jako je panoramatické střešní okno, bezklíčový vstup a dálkové startování, povyšují nabídku technologií X3 M.
2024 Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio vs. Audi SQ5 vs. BMW X3 M: Ceny
Projekt Stelvio QF začíná na 94,370 XNUMX dolarech. Pokud bychom se starali více o pohodlí než závodní sedadla, vynechali bychom možnost Sparco a vylepšili exteriér karbonovým paketem, který přidává uhlíková vlákna do zrcátek, mřížky chladiče a volantu spolu s kůží potaženou hlavicí řadicí páky.
Projekt Audi SQ5, začínající na 57,000 3 USD, vyniká ve své třídě jako dobrá hodnota. Jeho nenápadný vzhled předčí dražší konkurenty, jako je BMW X40 M43i a přepracovaný Mercedes-AMG GLC XNUMX. Genesis GV70 3.5T odpovídá jeho cenové dostupnosti. Zatímco Porsche Macan S nabízí vynikající zrychlení, ve srovnání s SQ5 přichází za značnou prémii.
S počáteční doporučenou cenou 74,400 XNUMX $ 2023 X3 M je přesvědčivé kompaktní výkonné SUV. Paket X3 M Competition za příplatek 7,000 21 USD přináší výkonnější motor, černou lesklou mřížku chladiče, sportovní výfuk, XNUMXpalcová černá kola a vylepšená přední sedadla.
Základní model X3 M však zůstává solidní volbou se standardním vybavením, jako je adaptivní odpružení, adaptivní diferenciál, kožená sportovní sedadla, vyhřívaná přední sedadla a prémiový audio systém Harman Kardon s 16 reproduktory.
Stelvio Quadrifoglio je jedním z nejlepších sportovních SUV všech dob, s drsným motorem, ostrým ovládáním a hezkým stylem.
Ledna 5 2024
Celkové hodnocení Auto Express
4.0 z 5
- Charakteristický motor
- Ostré zacházení
- Obrovský výkon
- Němci luxusnější
- Spínací přístroj působí levně
- Zadní sedadla nemají dostatek místa
Najděte si svou Alfu Romeo Stelvio
Nabídky od našich důvěryhodných partnerů na tento vůz a jeho předchůdce.
Najděte své dokonalé nové auto
Největší srovnávací web
Nebo se chystáte prodat své auto?
Najděte svou nejvyšší nabídku
Inzerát
Po odhalení super sedanu Giulia Quadrifoglio Alfa Romeo v létě 2015 následovalo o několik měsíců později výkonné SUV Stelvio Quadrifoglio. Stelvio Quadrifoglio, které je soupeřem modelů jako Porsche Macan Turbo, Mercedes-AMG GLC 63, Jaguar F-Pace SVR a BMW X3 M Competition, vyniká díky drsnému motoru, vynikající jízdní dynamice a typickému italskému stylu.
Stelvio bylo prvním SUV od Alfy Romeo a dokonce i ve standardním provedení je to dobře vychované středně velké SUV na silnici. Horká verze Quadrifoglio, jako je tomu u Giulie Quadrioglio, skutečně zvyšuje vzrušení díky dvěma přeplňovaným 2.9litrovým V6 s výkonem 503 k. Oba vozy sdílejí stejnou platformu, takže Stelvio jezdí spíše jako auto než jako SUV s vysokým jízdním výkonem.
Netrvá dlouho, než si uvědomíte, že motor je hvězdou show v Quadrifoglio. Zní to fantasticky a jeho 503 k je dodáváno velkolepým způsobem prostřednictvím pohotové převodovky a sebevědomí vzbuzujícího, ale hravého systému pohonu všech čtyř kol, který většinu výkonu posílá dozadu. Existují skutečně sportovní úrovně ovládání karoserie, zpětné vazby a vyvážení podvozku, díky nimž je Quadrifoglio jedním z nejlepších rychlých SUV pro ty, kteří milují řízení.
Další recenze
Testy skupiny aut
In-hloubkové recenze
Silniční zkoušky
- Recenze nové Alfy Romeo Stelvio 2023
- Recenze nové Alfy Romeo Stelvio Quadrifoglio 2020
- Recenze nové Alfy Romeo Stelvio 2020
- Recenze nové Alfy Romeo Stelvio Nero Edizione 2019
Testy ojetých vozů
Navenek je samozřejmě více indicií, že Stelvio Quadrifoglio není obyčejné SUV. Kapota z uhlíkových vláken, koncovky čtyř výfuků, kola na míru a rozšířené podběhy kol naznačují dostupný výkon. Uvnitř je spousta vychytávek, které definují Quadrifoglio se sportovními sedadly, popruhy z uhlíkových vláken a rozsáhlým seznamem výbavy. Možná to uvnitř není tak pevné nebo prémiové jako němečtí soupeři, ale stále je to speciální místo k sezení.
V roce 2021 přišel facelift středního věku, který naštěstí nechal hezký vnější design do značné míry osamocený. Vylepšení kabiny s novým digitálním informačním a zábavním systémem pro 8.8palcovou centrální obrazovku bylo vítaným vylepšením, i když existují lepší systémy.
Motory, výkon a pohon
Stelvio Quadrifoglio je jedno z nejvýkonnějších SUV pro naprosté vzrušení z jízdy
Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio navázala na sedan Giulia Quadrifoglio ve výkonnostní řadě Alfy Romeo a využívala 2.9litrový bi-turbo motor V6 a osmistupňovou automatickou převodovku. Ve Stelviu je však hnací ústrojí propojeno se systémem pohonu všech kol Alfa Q4, aby bylo dosaženo maximální trakce. Je to nastavení s předpětím zezadu a při normální jízdě posílá 100 procent výkonu motoru na zadní kola. Může však také zamíchat až o 50 procent k přední nápravě, když detekuje prokluz – v důsledku toho Alfa tvrdí, že dokáže zrychlit z 0-62 mph za 3.8 sekundy a dosáhnout rychlosti 176 mph. To jsou na vůz, který váží 1,830 kg, vážná čísla.
Alfa má již ve standardním Stelviu SUV zaměřené na řidiče, takže není překvapením, že sada vylepšení podvozku a přidání nového bouřlivého motoru zlepšily jeho dynamické složení. Pohonná jednotka s pohonem všech čtyř kol zajišťuje, že všech 503 koní a 600 Nm točivého momentu jsou přenášeny na silnici bez jakéhokoli dramatu; hluboké kvílení motoru v hrudi je přerušováno prudkým praskáním a rány z výfuku.
Spolupráce
Potřebujete prodat své auto?
Najděte svou nejlepší nabídku od více než 5,000 XNUMX prodejců. Je to tak snadné.
Hodnocené ‘Vynikající’ TrustPilot
Po brutální akceleraci si všimnete řízení, které je super ostré a přesné; sebemenší škubnutí z vašeho zápěstí se přenáší přímo na kola. Vnáší do Stelvia větší smysl pro agilitu, než byste si mysleli díky své pohotovostní hmotnosti. V kombinaci se systémem pohonu všech čtyř kol tvoří neuvěřitelně rychlý a bezpečný výkonný vůz. Široké rozložení točivého momentu, ostrá odezva plynu a dunivý převod převodových stupňů z něj dělají jednu z nejlepších hnacích jednotek v oboru. Systém Pro-DNA společnosti Alfa přináší řadu jízdních režimů, přičemž režimy lairy Dynamic a Race zlepšují odezvu plynu, ustupují z kontroly trakce a otevírají přepážky ve výfukech se čtyřmi koncovkami. Procházejte Stelvio různými jízdními režimy až do jeho nejagresivnějšího nastavení Race a uvolníte otěže na ovládání stability. To umožňuje trochu více pohybu v zadní části, než to systém pohonu všech čtyř kol shromáždí a vypustí vás na silnici, ale i zde je neuvěřitelně jistý. K dispozici je vektorování točivého momentu, které pomáhá udržet nedotáčivost na uzdě, ale také podporuje agilitu v zatáčkách.
Je to krásně vyvážené SUV, ale má své limity. Stelvio zvládá přesouvání své hmotnosti ze strany na stranu v zatáčkách ve vysoké rychlosti, ale vždy si uvědomujete, jakou hmotu kolem sebe táhne – protože se v zatáčkách trochu naklání. S hmotností 1,830 200 kg je hliníkové Stelvio Quadrifoglio o více než 3 kg štíhlejší než BMW X63 M Competition, přičemž Jaguar F-Pace SVR a Mercedes-AMG GLC 2,070 mají hmotnost 1,945 XNUMX kg a XNUMX XNUMX kg.
