Mazda a BOSE® nebyly nikdy posedlé čísly. Místo toho se zaměřili na celkový zážitek.
Mazda se nezaměřuje na výkon, 0-60násobek nebo výkon audio systému. Výrobci automobilů se více starají o to, jak vozidlo jezdí, jak zní systém a jak zážitek z poslechu přidává k zážitku z jízdy.
Počínaje Mazdou CX-9 v roce 2016 Mazda zvažovala, jak lidé poslouchají hudbu ve svém vozidle a jaké hudební žánry poslouchají. Návrháři a inženýři se podívali na formáty souborů a bitové rychlosti a na to, jak se připojují k vozidlu pro poslech (Bluetooth audio a USB).
Pokud poslouchali přes Bluetooth, poslouchali hudbu uloženou lokálně na svém zařízení Bluetooth, nebo ji streamovali z cloudových předplatných zdrojů, jako je Pandora, Spotify, Apple Music, Google Play, Amazon Music, iHeartRadio atd.? Pokud poslouchali hudbu přes USB, byla zdrojem jejich hudební knihovna smartphonu, USB flash disk nebo iPod. Poslech hudby v CX-5 s prémiovým audio systémem BOSE® přináší zážitek o třídu vyšší.
Společné úsilí
Počínaje tišší kabinou CX-5, inženýři Mazdy a BOSE® posedlí každým drobným konstrukčním detailem prémiového zvukového systému CX-5, od identifikace typů hudby a formátů souborů, které zákazníci upřednostňují, až po účinek, jaký by měly materiály sedadel na audio zážitek, nebyly přehlédnuty žádné detaily pro maximalizaci požitku z poslechu.
„Když jsme spolupracovali s Mazdou na vývoji zvukového systému, zaměřili jsme se na tři klíčové prvky: čistotu, zobrazení a výkon,“ řekl systémový inženýr BOSE® Atsushi Hinokidani. „Systém musí do uší posluchače dodávat čistý, nezkreslený zvuk. Zvukový obraz musí být přesný bez ohledu na zdroj nebo formát hudby. A měl by mít silný basový výkon, který posluchač skutečně cítí.“
Než však mohla být zahájena konstrukce zvukového systému CX-5, museli inženýři Mazdy a BOSE® ze Spojených států a Japonska překonat jazykové bariéry.
„Přídavná jména, která jsme použili, musela být definována předem,“ řekl Mazda HMI a inženýr infotainmentu Matthew Valbuena. Typicky, když popisujeme zvuk, můžeme použít slova jako upjatý, úderný, bujarý nebo temperamentní. Pro inženýry Mazdy v USA byly tyto termíny dobře srozumitelné. Ale v Japonsku tato terminologie nemusí mít stejný význam, takže jsme museli vyvinout globální slovník zvukových pojmů, aby všichni pochopili, co je myšleno stejně.“
Inženýři strategicky umístili pět z 5 reproduktorů BOSE® CX-10 před přední sedadla pro optimální zobrazení zvuku. Cílem bylo, aby se posluchači cítili jako v první řadě na koncertě, aby mohli poslouchat každý puls nebo rytmus jako zážitek, nikoli hluk.
Inženýři strávili značné množství času dolaďováním dynamiky systému pomocí hudebních skladeb, které jsou považovány za standardy kvality zvuku, ale přidali dnešní pop, hip-hop a rockovou hudbu.
Nedílnou součástí zvukového zážitku byly technologie zpracování zvuku BOSE® Centerpoint® 2, SurroundStage® a AudioPilot® 2. Technologie BOSE® Centerpoint® 2 transformuje stereo hudbu z HD rádia, digitálních hudebních souborů a rádia SiriusXM Satellite Radio na prostorový zvuk s větší přesností a širším zvukovým polem, které vás pohltí svým výkonem. Technologie BOSE® SurroundStage® poskytuje všem sedadlům stejné vyvážené 360stupňové zvukové pole. Technologie kompenzace hluku BOSE® AudioPilot® 2 aktivně sleduje v kabině CX-5 neustálé zvuky, jako jsou nerovné silnice, a dynamicky upravuje vaši hudbu tak, aby kompenzovala pomocí vylepšených zvukových algoritmů, abyste slyšeli pouze hudbu, nikoli cestu.
Ladění kompletního prémiového audio systému BOSE® vyžadovalo dlouhé dny a mnoho kol kolem Mazda Miyoshi Proving Ground v Hirošimě v Japonsku při rychlostech 80 až 90 mph, poslech audiosystému při všech rychlostech, abychom se ujistili, že je perfektní pro jakýkoli druh dobrodružství.
“Pravděpodobně na vozidle pracovalo celkem 15 lidí, pokud jde o poslouchání a definování zvuku pracujícího tam a zpět, takže jsme se střídali dovnitř a ven z vozidel,” dodal Valbuena. „Když jsme prováděli dynamické ladění na testovací dráze Miyoshi v Japonsku, bylo každé sedadlo plné. Byl to přeplněný dům. Udělali jsme několik kol a někteří lidé by se střídali dovnitř a ven, aby všichni inženýři prošli vozidlem a naslouchali na každém sedadle, aby se ujistil, že každý cestující sdílí zážitek.“
Spolupráce se společností BOSE® vyústila ve vytříbený „Mazda Signature Sound“, který debutoval u modelu CX-9 a je nyní součástí každé Mazdy, která se posouvá vpřed. Posedlost zdokonalováním každého detailu od materiálu sedadel, umístění reproduktorů, kompenzace hluku a drobných zásahů Mazdy a BOSE® je to, co dělá z CX-5 zpracované crossover SUV spíše než jen další zařízení.
Kompaktní SUV Mazda CX-5 je skutečným uchazečem ve své třídě a nabízí mnoho exkluzivních funkcí, které jsou obvykle vyhrazeny pro modely vyšší třídy. Bohužel pro některé majitele byl prémiový zvukový systém Bose problematický, což způsobilo selhání zvuku a podivné chování reproduktorů.
Klíčové body
- Mazda vydala technický servisní bulletin pro své SUV CX-5 od roku 2013 do roku 2015 ohledně potenciálně vadných výkonových zesilovačů.
- Majitelé říkají, že reproduktory bojují nebo se úplně vyřadí, ale zbytek funkcí funguje jako obvykle.
- Mazda napravuje problém s náhodným vypínáním reproduktorů výměnou zesilovače za aktualizovanou jednotku.
- Druhá generace CX-5 vidí několik majitelů, kteří zmiňují nevyzpytatelné chování při změně zdrojů zvuku.
- Bohužel Mazda dosud nevydala žádnou opravu problému systému CX-5 Bose s nevyzpytatelným nepředvídatelným chováním.
Zvuk se může v Mazdě CX-5s z let 2013–2015 vyřádit s prémiovým audio systémem Bose s devíti reproduktory
Majitelé Mazdy CX-5 si stěžovali na problémy se zvukovým systémem Bose již v roce 2013, v roce debutu SUV. Většina zmiňuje, že reproduktory sotva fungují nebo se úplně vyřazují, ale všechny ostatní funkce fungují jako obvykle.
„Máme [a] 2014 CX-5 Touring se zvukovým systémem Bose. Nedávno přestal zvuk ve stereu úplně fungovat,“ říká jeden majitel na fóru Mazda. “Dotyková obrazovka funguje, Bluetooth se připojí k mému telefonu, mohu si vybrat rozhlasovou stanici, ale nic negeneruje zvuk.”
Vlákno končí tím, že je na vině vadný zesilovač. Mazda samozřejmě rozeslala servisní bulletin pro modely z let 2013 až 2015 potvrzující problémy s výkonovým zesilovačem v prémiovém zvukovém systému Bose CX-5.
Majitelé mohou své vozy přivézt do místního servisního střediska Mazda pro upravený náhradní zesilovač.
Přepínání zdrojů zvuku, používání map způsobujících zvláštní chování reproduktorů v novějších CX-5 se zvukovým systémem Bose
Při hlubším zkoumání problémů s audio systémem Bose Mazda CX-5 se řada majitelů zmiňuje o podivném chování reproduktorů při přepínání zdrojů.
„Když poslouchám melodie přes CarPlay nebo Bluetooth, dostávám zvuk pouze z jednoho reproduktoru. s rádiem dostávám zvuk z druhého reproduktoru. upravuji hlasitost rádia, mohu dostávat zvuky z obou, ale ne t udržet,“ uvádí další plakát Mazda Forum týkající se jejich 2021 CX-5.
Tento problém se netýká pouze CX-5, protože majitelé Mazdy 3 a 6 zmiňují stejné problémy na různých automobilových fórech. Obecně se zdá, že zprávy zmiňují modely z roku 2016 a novější, právě když CX-5 debutovala svou druhou generací.
Majitelé bohužel nesdíleli žádnou opravu a Mazda zatím nic nepřiznala. Mnozí to ale považují za technický nebo softwarový problém vadných reproduktorů.
Nedovolte, aby vám pár ojedinělých incidentů zabránilo užít si Mazdu CX-5 s prémiovým zvukovým systémem Bose
S audio systémem Bose sportovního užitkového vozu není mnoho běžných problémů.
Existuje však dostatek spotřebitelských zpráv o problémech, které byste měli být při nákupu CX-5 opatrní.
Zvyšte hlasitost, změňte nastavení, zkontrolujte navigaci a sledujte, zda se něco neděje.
Často kladené otázky
Od Stephanie Stephan | 7. dubna 2022
Kolik reproduktorů Bose má Mazda CX-5?
Mazda CX-5 je vybavena 10 reproduktory Bose a pět je instalováno před předními sedadly modelu CX-5. Bose Premium Sound System pro CX-5 obsahuje jeden 3.25” twiddler ve středu přístrojové desky; dva 1” výškové reproduktory; čtyři širokopásmové reproduktory umístěné napříč dveřními panely; dva další twiddlery a jeden 5.25” basový reproduktor nainstalované v prohlubni rezervního kola.
Recenze vlastníka
Donald Milne 2. prosince 2021
Systém je šmejd
Koupil jsem si před měsícem Mazdu CX-2019 5. Pokaždé, když nastoupím do auta, systém se zhroutí a restartuje se Bluetooth se nehraje Apple car play selže Mazda to nemůže opravit Ani nevědí, co to způsobuje A mají žádná časová osa, kdy to mohou opravit Jen mi řekli, abych si „vyzvedl auto“ Prodali vadné auto A nejsem jediný, kdo chci své peníze zpět.
Diane dne 27. října 2021
Problémy s elektrickým systémem
2 týdny po zakoupení tohoto vozidla jsem s ním měl problémy. Elektrický systém auta nefungoval, odtáhli moje auto do nejbližšího prodejce a měl jsem pronájem na 2 týdny.
Maria P dne 24. června 2021
Recenze vozu včetně přepínačů
Přepínače jsou na opravdu nepříjemném místě. Výkon je skvělý. Je těžké rychle přepínat mezi rádiem a reproduktory Bluetooth.
Colleen M dne 22. července 2021
Problémy s rádiovým systémem v mé Mazdě CX-5
Interiér je plastový a působí laciným dojmem, kousky uvnitř často vyskakují. Problémy s připojením Bluetooth a neumožňuje přeskakování skladeb.
Mary M dne 5. března 2022
Je velmi robustní a spolehlivý.
Líbí se mi, že je stabilní a spolehlivý. Je velmi dobře ovladatelný a vypadá pěkně. Přál bych si, aby přišel s lepším stereo systémem.
