Tady začíná zábava! Zcela nová Toyota Aygo byla konečně odhalena a toto jsou první oficiální snímky.
Na autosalonu v Ženevě byly odhaleny dvě verze Aygo, standardní Aygo a Aygo „X-Wave“, které je vybaveno plátěnou střechou na pohon.
Daniele Schillaci, senior viceprezident pro prodej a marketing společnosti Toyota Motor Europe, řekl při představení vozu na ženevském autosalonu v roce 2014: „Když došlo na vývoj nového Ayga, měli jsme silné základy, na kterých jsme mohli pracovat. Ale chtěli jsme udělat víc.
„Pro inspiraci jsme se obrátili na japonskou kulturu mládeže, chtěli jsme auto, které by znamenalo, že by si majitelé mohli přizpůsobit každý díl podle svého osobního vkusu…
„Vítejte v měnící se tváři Toyoty. Chceme vykouzlit úsměv na tvářích majitelů. Chceme jim umožnit, aby se bavili.“
Nové Aygo staví na silných stránkách svého oblíbeného předchůdce se stejným hravým zaměřením na design a ovladatelnost, počínaje novým odvážným designem „X“, který je nastříkán na příď vozu, až po širokou škálu dostupných možností přizpůsobení.
V současné době se přesné plány pro britskou řadu stále dokončují, nicméně je potvrzeno, že vůz nastaví nové standardy pro personalizaci – jádrem je možnost majitelů změnit vzhled svých vozů.
Nové Aygo je vybaveno řadou vyměnitelných dílů, které majitelům umožňují upravovat klíčové prvky designu.
Na exteriéru je možné změnit barvy přední masky chladiče ve tvaru X, vložky zadního nárazníku, lemování předního blatníku a litých kol.
Uvnitř je možné udělat totéž s přístrojovou deskou, středovou konzolou, větracími otvory, hlavicí řadicí páky a rámem páky.
Změny jsou jednoduché a rychlé, protože někteří majitelé mohou chtít upravit vzhled svého vozu více než jednou.
A co víc, všechny modely Aygo slibují velkorysou výbavu. Všechny vozy jsou vybaveny audiosystémem AM/FM s připojením USB a AUX, LED světly pro denní svícení (DRL), kontrolou stability vozidla (VSC) a asistentem rozjezdu do kopce.
Kromě toho vozy nabízejí také možnost záclonových airbagů, uchycení dětské sedačky Isofix, systém kontroly tlaku v pneumatikách nebo nastavitelný omezovač rychlosti.
POKROČILÉ V AUTO ZÁBAVA
„X-touch“ v automobilové navigaci a zábavním zařízení Toyota nabízí majitelům působivou kombinaci palubních multimédií a konektivity chytrého telefonu.
Široký výběr kompatibilních aplikací umožňuje řidiči přístup k navigaci a kanálům sociálních médií.
Toyota x-touch využívá 7“ plnobarevnou dotykovou obrazovku plně integrovanou do přístrojové desky. Je to první systém v každém městském voze, který má ve standardní výbavě zadní kameru.
Hlavní nabídka má jednoduchou strukturu pěti ikon, která nabízí okamžitou identifikaci všech funkcí pro intuitivní uživatelský zážitek.
Nabídka „Zdroj zvuku“ seskupuje AM/FM rádio, volitelný příjem DAB, streamování hudby přes Bluetooth a audio přes AUX a USB, s možností zobrazení obalu alba.
Když je audiosystém vypnutý, zobrazí se velké digitální hodiny s retro „překlápěcími“ číslicemi, které dodávají designu systému hravý nádech.
Prostřednictvím funkce „Telefon“ může řidič přistupovat ke kontaktům, telefonovat a používat funkci odesílání/přijímání textových zpráv na obrazovce.
Novou funkci MirrorLink lze aktivovat prostřednictvím nabídky „Připojit“. Jakmile je připojen kompatibilní smartphone, MirrorLink replikuje obrazovku telefonu a kompatibilní aplikace na displeji x-touch. K funkcím smartphonu pak lze snadno přistupovat prostřednictvím samotné dotykové obrazovky systému.
„Car Information“ seskupuje všechny palubní informace o vozidle a zobrazuje palubní počítač včetně zbývajícího dojezdu paliva, okamžité a průměrné spotřeby paliva, uplynulé doby jízdy a záznamů o minulých jízdách.
NOVÝ DESIGN MOTORU
Pod karoserií se nachází vylepšená verze oceňovaného tříválcového zážehového motoru 3 l VVT-i od Toyoty.
Populární pohonná jednotka, jeden z nejlehčích motorů ve své třídě, obsahuje četná vylepšení, která zlepšují výkon a pomáhají dosahovat nejnižší spotřeby paliva a emisí CO2 ve své třídě.
Kompresní poměr byl zvýšen z 11.0:1 na 11.5:1. Spalovací komora nyní těží z lepšího chlazení a vysoký sací otvor zajišťuje optimální směs vzduchu a paliva ve válci. Optimalizován byl také program variabilního časování ventilů.
Dále byly sníženy ztráty třením díky použití rozvodového řetězu s nízkým třením s automatickým napínačem. Ke snížení vnitřního odporu dále přispívají zvedáky ventilů z diamantu podobného uhlíku (DLC) a olejová vana se dvěma nádržemi.
A konečně jeden z nejlehčích motorů svého typu byl ještě odlehčen osazením hlavy válců se zabudovaným výfukovým potrubím.
Motor nyní vyvíjí vyšší výkon a točivý moment – 51 kW (69 k DIN) při 6,000 95 ot./min a 4,300 Nm při 85 2,000 ot./min. Točivý moment XNUMX Nm je k dispozici již od XNUMX XNUMX ot./min.
AUTOMATICKÁ PŘEVODOVKA
Nová převodovka x-shift je k dispozici jako volitelná výbava nového AYGO.
Tato vylepšená automatizovaná manuální převodovka má plně automatický režim řazení a nemá spojkový pedál, přičemž k synchronizaci motoru, spojky a převodových stupňů využívá počítačový ovladač pro rychlé a přesné řazení.
Převodové poměry byly revidovány pro lepší vyvážení požitku z jízdy a spotřeby paliva a jsou zde nové režimy, které řidiči pomohou naladit vůz podle svých představ.
Volba E (Easy Mode), M (Manual) nebo R (Reverse) umožňuje vozu „plížit se“ jako konvenční automat. V režimu E volí systém vhodný převodový stupeň podle pedálu plynu, rychlosti vozidla a jízdních podmínek.
Nové Aygo x-shift je vybaveno funkcí kick-down, která je standardní u automatických převodovek. Navíc je možné systém dočasně potlačit pomocí pádel na volantu.
Volba režimu M umožňuje řidiči ručně řadit převodový stupeň buď samotnou řadicí pákou, nebo pomocí pádel.
