Vyměňte olej ve své Hondě Civic 2006-2011, abyste ji udrželi v dobrém chodu a prodloužili životnost motoru. Tato příručka se bude týkat všech modelů vybavených motorem o objemu 1.8 l. Honda doporučuje výměnu oleje, když se rozsvítí kontrolka údržby, nebo po jednom roce, podle toho, co nastane dříve. V náročných jízdních podmínkách s velkým provozem zastavujících a rozjížděných vozidel se kontrolka údržby rozsvítí po ujetí přibližně 6,000 15 mil, což indikuje zbývající životnost oleje XNUMX %.
Выберете то, что вам нужно
Krok 1 2006-2011 Honda Civic Výměna oleje (1.8L)
Umístěte zvedák na místo pro zvedání na straně předního spolujezdce na svorném sváru, silnější kovovou část těsně za předním kolem.
Pomocí zvedáku zvedněte stranu spolujezdce, dokud nebudete mít dostatek místa pro pohodlnou práci pod vozem.
Případně můžete najet přední částí vozu na rampy pro kola. Pokud to uděláte, nezapomeňte podložit zadní kola klíny.
Chcete-li si usnadnit výměnu oleje, můžete zvážit zvednutí auta tak vysoko, jak jen to půjde.
Krok 2
Umístěte zvedák bezprostředně za zvedák na svíracím svaru.
Pomalu spusťte vůz na stojan zvedáku a zvedák vyjměte.
Mnoho hydraulických zvedáků se spouští umístěním otevřeného konce rukojeti přes knoflík a jeho otočením proti směru hodinových ručiček. Pokud nevíte, jak jej spustit, podívejte se do uživatelské příručky vašeho zvedáku.
nikdy pracovat pod vozem, který je podepřen pouze zvedákem. Zvedák může sklouznout nebo selhat a způsobit vážné zranění nebo smrt.
Krok 3
Najděte 17 mm šestihrannou vypouštěcí zátku oleje na zadní straně olejové vany, směrem k zadní části vozu.
Honda všem trochu usnadnila život a vytiskla na olejovou vanu slova „Engine Oil“ se šipkou směřující k vypouštěcí zátce.
Pod olejovou vanu umístěte vypouštěcí nádobu na olej tak, aby zachycovala vytékající olej.
Krok 4
Při práci s motorovým olejem vždy používejte ochranné rukavice a brýle. Buďte opatrní, pokud vaše auto nedávno jezdilo, protože motor a výfuk mohou být velmi horké. Udržujte hadry nebo ručníky poblíž, abyste setřeli případné rozlité tekutiny.
Použijte 17 mm nástrčkový klíč k povolení vypouštěcí zátky o 3/4 otáčky.
Rukou povolujte vypouštěcí zátku, dokud se neuvolní a olej nezačne vytékat z olejové vany.
Sledujte vytékající olej na lesklé skvrny. Kovové vločky v oleji jsou součástí normálního opotřebení motoru, ale nadměrné množství kovových vloček může znamenat vážný problém. Zvažte uložení oleje a odeslání vzorku do laboratoře k analýze.
Krok 5
Zatímco starý olej vytéká, otřete vypouštěcí zátku čistým hadříkem nebo ručníkem a odstraňte staré těsnění vypouštěcí zátky.
Na závity nasaďte nové těsnění vypouštěcí zátky a ujistěte se, že je dostatečně velké, aby se dostalo až k hlavě vypouštěcí zátky.
Vhodné je jakékoli standardní kovové nebo plastové těsnění vypouštěcí zátky 1/2″, pokud pasuje na závity.
Krok 6
Jakmile olej zpomalí na kapání, otřete oblast kolem vypouštěcí zátky čistým hadříkem nebo ručníkem.
Znovu nainstalujte vypouštěcí zátku a utáhněte ji pomocí nástrčného klíče, dokud nezapadne. Případně můžete použít momentový klíč k ověření, že je zástrčka utažena podle specifikace. Utahovací moment pro vypouštěcí zátku je 29 stop/lb. (39 Nm)
Vypouštěcí zátku příliš neutahujte. Můžete riskovat stržení závitů nebo prasknutí olejové vany. Je lepší, aby byla příliš volná než příliš těsná, protože se můžete kdykoli vrátit a utáhnout ji. V případě pochybností ověřte utahovací moment pomocí momentového klíče.
Krok 7
Najděte olejový filtr na přední straně olejové vany na straně spolujezdce.
Umístěte vypouštěcí vanu oleje pod olejový filtr.
Odšroubujte a vyjměte olejový filtr otáčením proti směru hodinových ručiček. Je-li filtr nasazený příliš těsně na to, aby jej bylo možné vyjmout rukou, uvolněte jej pomocí klíče na olejový filtr.
Mějte po ruce spoustu hadrů, protože to je pravděpodobně nejšpinavější část postupu.
Olejový filtr bude stále obsahovat olej, takže držte otevřený konec směrem nahoru, dokud nebudete připraveni jej vylít do vypouštěcí vany oleje.
Krok 8
Ponořte čistý prst v rukavici do nové lahvičky s olejem a naneste tenkou vrstvu oleje na těsnění na novém olejovém filtru.
Tato vrstva oleje zabrání shlukování těsnění během utahování a usnadní vyjmutí filtru při příští výměně oleje.
Otřete závity olejového filtru a kontaktní plochu na motoru čistým hadrem nebo ručníkem.
Umístěte nový filtr na závity a otáčejte jím po směru hodinových ručiček, dokud nezapadne.
Krok 9
Vyjměte nádobu na vypouštění oleje zespodu vozu.
Zvedněte vůz natolik, aby již nestál na stojanu zvedáku.
Odstraňte stojan zvedáku a poté zvedák pomalu spouštějte, dokud již nedrží vůz.
Krok 10
Chcete-li kapotu otevřít, zatáhněte za páčku pro uvolnění kapoty uvnitř dveří na straně řidiče.
Najděte uvolňovací západku kapoty pod kapotou. Jednou rukou zatlačte na západku a zvedněte kapotu.
Podepřete kapotu zasunutím tyče podpěry kapoty do otvoru označeného šipkou.
Krok 11
Odstraňte uzávěr plnicího hrdla oleje na straně spolujezdce motoru jeho otočením proti směru hodinových ručiček a poté jej zvedněte z otvoru pro plnění oleje.
Do plnicího otvoru vložte nálevku, aby se zabránilo rozlití při přidávání nového oleje.
Krok 12
Do nálevky nalijte 4 litry oleje 5W-20.
Ujistěte se, že používáte olej 5W-20. Ačkoli bude fungovat použití mírně odlišných tříd, je nejlepší použít typ uvedený v uživatelské příručce.
Nasaďte uzávěr plnicího hrdla oleje.
Krok 13
Vyjměte oranžovou měrku zpod kapoty.
Otřete měrku hadříkem nebo ručníkem, abyste zajistili, že získáte pravdivý údaj.
Znovu zasuňte měrku zcela do jejího otvoru a poté ji vyjměte.
Množství oleje na měrce určuje hladinu oleje. Horní část šrafované oblasti je maximální množství oleje, které byste měli mít, zatímco spodní část šrafování je minimum.
Naše hladina oleje se zdá být trochu vysoká. Do zákoutí motoru se však ještě nestihl vsakovat olej. Nastartujte motor a nechte jej minutu běžet na volnoběh. Vypněte motor a hledejte zespodu netěsnosti. Znovu zkontrolujte olej. Nyní je filtr plný oleje, hladina by měla být blízko ke značce plné na měrce.
