Mám Grand C4 Picasso z roku 2007. Auto má nepříjemný občasný problém: selhání posilovače řízení. Problémem se zabývají tři garáže. Zatím bez nalezení hlavní příčiny. Možná někdo z vás má nějaký přehled, který by mi mohl pomoci?
Příznaky jsou následující:
— Problém se zatím vyskytuje pouze při startování motoru. Ne spontánně za jízdy.
— Auto vydá pípnutí a varovnou zprávu ihned poté, co nastartuji motor a rozsvítí se stopka.
— Auto se obvykle používá méně než jednu hodinu předtím na krátkou cestu. Auto používáme většinou na krátké cesty, řekněme 20+ cest o délce ~3 mil za týden.
— Zdá se, že existuje silná korelace s venkovní teplotou. Zatím se to vyskytovalo pouze v teplých dnech, řekněme >20C/68F. Obvykle bylo auto zaparkováno na slunném místě. Klimatizace a dmychadla byly pravděpodobně použity během cesty předtím, než se problém objevil.
— Stává se, že při jízdě >40 mph na chvíli se posilovač řízení znovu zapne.
— Druhý den ráno nebo později téhož dne (až auto vychladne?) je problém pryč.
— K problému došlo pouze třikrát od července 3 do března 2014 (i když slunečných dnů bylo mnohem více). Od března se to stalo více než 2015krát (ve většině teplých dnů)
— Tři garáže se touto otázkou zabývaly. Zdá se, že nenašli užitečný diagnostický kód.
— BMI (pojistka/spínací skříňka?) byla minulý týden vyměněna bez vyřešení problému.
— Baterie je nyní pravděpodobně stará 8 let. V zimním období jsme však nezaznamenali žádné problémy.
Má někdo tušení, co by mohlo být příčinou problému?
Děkujeme za pomoc!
 So 16. května 2015, 04:23 |
Číslo člena: #1
Připojeno: 07. srpna 2006
Místo: Northumberland
Zkontrolujte všechny zemnicí pásy na autě, motoru, převodovce atd.
Poté zkontrolujte hladinu kapaliny posilovače řízení (není to snadné, protože to není v příručce).
Selhání čerpadla řízení není neslýchané, ‚Ham‘ měl jedno na svém C2005 VTS z roku 4 plus několik dalších příspěvků na toto téma — Klikněte sem —
| 1 uživatel řekl Děkuji Dave_Retired. pro tento příspěvek: | |
| bigpainter (23. května 2015 : 00:11) | |
| So 23. května 2015, 12:11 |
Číslo člena: #40550
Připojeno: 16. května 2015
Místo: NL
V garáži mi minulý týden vyměnili baterii a zkontrolovali a.o. dráty. To bohužel nepomohlo. Čas a možnosti se krátí.
Uživatelský barevný klíč:
Hlavní správce , správce , moderátor fóra , moderátor fóra , člen Premier , technický expert , noví moderátoři fóra C4 a DS4 , člen
Téma od e107wORks© S grafikou od: Dave Forum Icons od Axialis Emotes od Seba
Citroen byl v čele balení, když byla MPV druhem vozidel, po kterých rodiny toužily. C4 Picasso (pět sedadel) a C4 Grand Picasso (sedm sedadel) byly neuvěřitelně flexibilní a umožnily změnit kabinu ze sedmimístné na dvoumístnou dodávku během několika sekund.
Rodiny milovaly všestrannost a navíc skutečnost, že byl tak lehký a vzdušný, s velkou prosklenou plochou a „sklopným“ čelním sklem.
Pokud v tom byla nějaká moucha, pak to, že spolehlivost byla trochu sporná a tato situace se pravděpodobně příliš nezměnila, protože u první generace C4 Picasso a C4 Grand Picasso byly přidány roky a kilometry. Ale to je přesně místo, kde může Haynes pomoci, protože náš produkt C4 Picasso Autofix vám může pomoci diagnostikovat a řešit problémy s minimem starostí. Proveďte jednorázovou investici do produktu a bude k dispozici pokaždé, když jej budete potřebovat.
Co stahuje z trhu Citroen C4 Picasso Mk1?
Citroen C4 Picasso a jeho sesterský vůz, C4 Grand Picasso, byly oba několikrát svolány. První stažení bylo způsobeno tím, že tkalcovská kabeláž spouštěče by se mohla odírat, což by mohlo způsobit zkrat a riziko požáru. Vadné šrouby bezpečnostních pásů si vynutily další malé svolání, poté bylo svoláno 17,628 134 vozidel, protože bylo vyměněno nevyhovující lanko parkovací brzdy. Odírání zpětného palivového potrubí znamenalo další menší stažení. Nové upevňovací šrouby brzdového třmenu byly vyžadovány u 367 exemplářů a vadné těsnění panoramatického střešního okna postihlo 307 vozů. Poté bylo svoláno XNUMX vozů kvůli pochybnému ventilu vakuové pumpy brzd, zatímco vadný elektrický konektor v krytu předehřívače paliva se mohl přehřát.
Jaké běžné problémy má Citroen C4 Picasso Mk1?
Citroen C4 Grand Picasso Mk1 se může stát obětí problému, kvůli kterému se řízení těžko otáčí. Je potřeba nové čerpadlo posilovače řízení. Hluk z pravé strany motorového prostoru lze obvykle vysledovat k pískajícímu uložení motoru. Není také neznámé, že se rozsvítí varovná kontrolka motoru, i když se zdá, že motor běží správně. Majitelé také hlásili problém, který se zdá být s tempomatem a systémem startování motoru, ale ve skutečnosti nic takového není. Konečně může C4 Picasso začít vydávat kvílení z motorového prostoru, které se zvyšuje, když se motor roztáčí.
Ztěžklo vaše řízení Citroen C4 Picasso Mk1?
Jedním z plusových bodů Citroenu C4 Picasso je jeho lehké řízení. Takže řízení, které najednou ztěžkne, bude zklamáním. Nejprve zapojte čtečku chybových kódů do zásuvky OBD. Pokud to vygeneruje kód C1178, problém by mohl být s ECU automobilu, což by mohlo vyžadovat aktualizaci softwaru. Pokud se však neobjeví žádná závada, problém s největší pravděpodobností spočívá v čerpadle posilovače řízení, které bude nutné vyměnit. A to je místo Autofix Haynes C4 Picasso může pomoci, protože technické výkresy vám ukážou, jak čerpadlo vypadá a kde se nachází, spolu s nastavením krouticího momentu pro všechna upevnění. Takže shromážděte vše, co budete potřebovat, vyhledejte Autofix a můžete jít.
Proč přední část vašeho Citroen C4 Picasso vydává hluk?
Několik majitelů vozů Citroen C4 Picasso a C4 Grand Picasso hlásilo neobvyklý hluk vycházející z pravé přední části vozidla. Tento hluk má tendenci se objevit, když vůz jede po nerovných silnicích. Problém je v tom, že na horním držáku motoru na pravé straně motoru není dostatek maziva, což budete moci potvrdit zakolísáním motoru, když auto stojí. Uchycení motoru jsou zobrazeny podrobně spolu s požadovaným utahovacím momentem pro upevňovací prvky. Oprava jednoduše zahrnuje nanesení většího množství maziva na hlučnou část uchycení motoru.
Svítí varovná kontrolka motoru Citroen C4 Picasso?
Tady jste, jedete docela šťastně ve svém Citroenu C4 Picasso, když najednou z palubní desky zazní zlověstná záře. Je znepokojivé, že svítí kontrolka motoru. Ale zdá se, že auto jede normálně. co to může být? Abyste to zjistili, budete muset připojit čtečku chybových kódů (klikněte zde pro náš test nejlepších čteček chybových kódů, které si můžete koupit). Pokud to vygeneruje kód P0420, pak problém spočívá v katalyzátoru, který bude muset být vyměněn.
Proč váš Citroen C4 Picasso nefunguje tempomat?
Majitelé Citroenu C4 Picasso nám řekli, že občas přestane fungovat tempomat v jejich autě. No, technicky to vlastně funguje, jen to nemohou znovu vypnout sešlápnutím brzdového pedálu. Není ideální. Současně přestane fungovat systém stop-start motoru a brzdová světla stále svítí. Pokud připojíte čtečku chybových kódů, zobrazí se kódy P1536, P0504, P0571 a P0703, z nichž všechny znamenají, že nejpravděpodobnějším viníkem je spínač brzdových světel, který se rozsvítil. Přesto je jeho výměna dostatečně snadná a vyžaduje, abyste se dostali do prostoru pro nohy řidiče, odpojili starý spínač a uvolnili upevnění, než nasadíte nový a zapojíte jej.
Má Citroen C4 Picasso problémy s hlučností motoru?
No, obvykle ne. Citroen C4 Picasso však může občas vyvinout hluk, který se zdá být vycházející z motoru. Je to kňučení, které se mění při nastartování motoru. Toto je snadná oprava, která je plně vysvětlena v Autofix Haynes C4 Picasso. Problém spočívá v systému pomocného hnacího řemenu a může být způsoben buď opotřebením hnacího řemene nebo vniknutím nečistot do systému. V každém případě je řešením odstranit starý řemen, vyčistit řemenice a nasadit nový řemen. Poté by měl hluk zmizet.
