Naše Sportage GT-Line 2017 S S-A má automatickou převodovku, která trpí velmi nebezpečným zpožděním, když vůz dojede až k zastavení, ale často zůstává v D2 místo toho, aby přeřadil na D1. I když se tak stane, nejsme s manželkou těžkooděnci a pevné souvislé sešlápnutí plynového pedálu (o kterém nám bylo řečeno, že je to způsob, jak řídit toto auto místo rychlého a pevného sešlápnutí plynového pedálu) často není dobré. vše, protože auto se odmítá pohnout a před tím je určitá prodleva. To je velmi nebezpečné, zvláště když je to na objížďce, protože zpoždění pak způsobí, že se auto velmi pomalu plíží do protijedoucího provozu zprava. Místní autoservis Kia říká, že s tímto nebezpečným problémem se zpožděním nemohou nic dělat, protože není k dispozici žádná aktualizace softwaru a nejsou k dispozici žádné varovné displeje, které by mohly naznačovat, že mohou být problémy s něčím, co se nazývá ECU a/nebo EGR. Někdy auto také zavrčí při přechodu dolů nebo nahoru z/do D4-D3-D2 a opět nám bylo řečeno, že to není problém, protože neexistují žádné varovné displeje, které by indikovaly možný problém. Měl někdo další stejné problémy a dokázaly některé autoservisy Kia (možná zkušenější a kompetentnější) problém vyřešit? Je to tak špatné, že poté, co jsme po mnoho let modernizovali naši Sportage na čtyři verze pokaždé, když Kia vydala novou verzi, vážně uvažujeme o tom, že se vzdáme a místo toho koupíme německou značku. Rádi bychom také poslali e-mail někomu ve vedoucím zaměstnání ve společnosti Kia, aby si na to stěžoval, a pokud má někdo jeho e-mailovou adresu, dejte nám prosím vědět. Děkuji.
3632 příspěvků · Připojeno 2016
Naše Sportage GT-Line 2017 S S-A má automatickou převodovku, která trpí velmi nebezpečným zpožděním, když vůz dojede až k zastavení, ale často zůstává v D2 místo toho, aby přeřadil na D1.
To je dobře zaznamenaný problém se 7rychlostním DCT KIA u některých modelů na tomto fóru, ale existuje několik řešení, která majitelé používají ke zmírnění nebo negaci problému.
1) Když předvídáte potřebu začlenit se do rychle plynoucího provozu na kruhovém objezdu, například aniž byste se ve skutečnosti úplně zastavili, což umožňuje převodovku klesnout na první rychlostní stupeň, můžete posunout volič napříč a ručně zvolit první a poté druhý, pokud je to vhodné, po misi bylo provedeno před opětovným výběrem auto.
2) Alternativně někteří uživatelé krátce zvolí režim „Sport“ a oznámí, že umožňuje pokrok potřebný k překonání problému, na který si stěžujete.
Moje volba je první metoda, ale ochotně uznávám, že to není v automatickém autě žádoucí. Pokud si však s tímto nešťastným nedostatkem instalace DCT ve svém modelu nedokážete poradit, obávám se, že se možná budete muset poohlédnout po jiném automatickém vozidle, které lépe odpovídá vašim požadavkům. Nedokážu si ani na okamžik představit, že KIA změní, upraví nebo opraví cokoliv, aby zmírnila potíže, na které jste narazili.
Bylo 66 Plate, Modelový rok 2017 Optima Sportswagon GT-Line S
Nahrazen 07/06/23 Hyundai Tucson Ultimate Hybrid.
525 příspěvků · Připojeno 2015
Vaše komentáře jsou běžnou stížností / charakteristikou 7 DCT používaného ve Sportage, použijte funkci vyhledávání na fóru, najdete mnoho vláken na toto téma.
Mám sportage DCT/AWD mina se vždy změní na D1, když stojí na křižovatce (noha na brzdovém pedálu?), pokud se plížím (dojíždím) na křižovatku, vždy zůstane v D2 (lze přinutit do 1 pomocí řízení pádla kol).
Navrhuji, že pokud se vašemu vozidlu nedaří zvolit D1, když stojí, nebo se vůbec nepohybuje, může nastat problém, který je třeba opravit.
Sportage 3 HEV
Picanto 1.2 Auto X-Line
528 příspěvků · Připojeno 2018
Ve vzácných případech, kdy jsem zjistil, že je nutné přeřadit z D2 na D1, jsem zjistil, že řazení pádly na sloupku řízení je nejpohodlnější způsob, jak dosáhnout cíle.
Optima Sportswagon GT Line S 2018 v barvě Aurora Black Pearl :bolt:
5336 příspěvků · Připojeno 2017
Dobře zdokumentováno zde.
Box DCT nevybere D1, dokud vůz ZCELA nezastaví (pokud nevyjíždí do prudkého kopce) . Buď se ujistěte, že jste dojeli na tečku, nebo ručně zvolte D1, nebo jej uveďte do sportovního režimu.
sigmallp Začátek diskuze
2 příspěvků · Připojeno 2019
Děkuji všem za odpověď na můj příspěvek a všechny vaše komentáře si velmi vážím.
Myslím, že moje žena a já vážně zvážíme přechod na jinou značku, která má mnohem citlivější systém automatické převodovky.
152 příspěvků · Připojeno 2018
‚Je‘ reaguje, neřídíte ho správně. Přestaňte špinit značku, když nevíte, jak upravit své řidičské návyky.
Přešel jsem z 6stupňového manuálu na 7stupňový automat, znovu jsem se učil a podle toho řídím.
Nikdy si nejsem jistý, co vložit do podpisu, takže Ahoj!
Zobrazit další odpovědi
5336 příspěvků · Připojeno 2017
Samozřejmě je důležité přizpůsobit styl jízdy, abyste z každého konkrétního vozu dostali to nejlepší, ale ne každý to dokáže nebo je připraven. Preferoval bych, kdyby moje Sporty vybrala D1 o něco dříve, ale je to tam a rozhodně to pro mě není žádná výhoda. Zkušební jízdy jsou důležité!
16344 příspěvků · Připojeno 2018
Nikdy jsem neřídil auto.
Pokud jedete s manuální převodovkou a dojíždíte až ke křižovatce. Zvolili/vybrali byste 1. rychlostní stupeň?
Vím, že ne.
Mnoho aut má tak nízký převod na jedničku, že jediné, co byste dostali s plným kufrem nebo na plyn, je protáčení kol: překvapení:
Jak přidat podrobnosti o svém autě
Jak poslat PM jinému uživateli
Aktuální 2021 Niro 4+ EV
Předchozí 2020 Niro HEV 4 53.0 MPG. 2017 Stonic (1. vydání) 40.3 MPG @ 18.6 2018 mil Dcera 2016 Picanto GT-S 48.9 Picanto 28.5 mpg @ XNUMX K
Zobrazit další odpovědi
132 příspěvků · Připojeno 2019
Funguje NENÍ JINAK než boxy 6 SPD a 7 SPD DSG, které najdete v jiných německých vozech VW/Seat/Škoda. Mohu to 100% potvrdit, protože jsem je vlastnil.
Jsem však ochoten se vsadit, že tato 7 SPD DCT vydrží déle než 7rychlostní jednotka v mém Golfu R, který potřeboval novou mechatronickou jednotku po necelých 10 18 mil a 2.5 měsících. Ode dne, kdy jsem si ho vyzvedl nový od VW, nebyl používán žádný drag race/start control. Účet po záruce by se podle prodejce blížil XNUMX tisícům.
Doufám, že to pomůže
Sportage 1.6 T GDI DCT AWD Gt Line :bounce:
Předchozí:
Golf R Estate (7.5), Seat Cupra 280, Civic Type R, Golf GTI, upravená Vectra SRi 2.0T, BMW 123d, BMW 120d, Fabia VRS 1.9
1843 příspěvků · Připojeno 2012
Vždy jsem vlastnil pouze 2 automaty.
Chrysler 300C a VW passat.
Oba vozy měly podobnou charakteristiku, Chyrsler byl zdaleka nejhorší.
Auto, které by zrychlilo z 0 na 60 za 6 sekund, ale z 10 na 20 by mu trvalo 40 sekund, pokud by bylo na špatném rychlostním stupni.
Změnil jsem styl jízdy, aby vyhovoval autoboxu.
2.0 GT Line, ve Wakefield/Leeds a okolí.
28 příspěvků · Připojeno 2018
Měl jsem to také na své GT-Line S s 67 deskami, ale právě jsem upgradoval na verzi se 69 deskami a problém je pryč! Logika převodovky je nyní mnohem citlivější, ale jak se dalo očekávat, spotřeba paliva klesla. Sportovní režim jsem ještě nezkusil – příliš se bojím!
2019 Kia Sportage GT-Line S MY18
114 příspěvků · Připojeno 2018
Naše Sportage GT-Line 2017 S S-A má automatickou převodovku, která trpí velmi nebezpečným zpožděním, když vůz dojede až k zastavení, ale často zůstává v D2 místo toho, aby přeřadil na D1. I když se tak stane, nejsme s manželkou těžkooděnci a pevné souvislé sešlápnutí plynového pedálu (o kterém nám bylo řečeno, že je to způsob, jak řídit toto auto místo rychlého a pevného sešlápnutí plynového pedálu) často není dobré. vše, protože auto se odmítá pohnout a před tím je určitá prodleva. To je velmi nebezpečné, zvláště když je to na objížďce, protože zpoždění pak způsobí, že se auto velmi pomalu plíží do protijedoucího provozu zprava. Místní autoservis Kia říká, že s tímto nebezpečným problémem se zpožděním nemohou nic dělat, protože není k dispozici žádná aktualizace softwaru a nejsou k dispozici žádné varovné displeje, které by mohly naznačovat, že mohou být problémy s něčím, co se nazývá ECU a/nebo EGR. Někdy auto také zavrčí při přechodu dolů nebo nahoru z/do D4-D3-D2 a opět nám bylo řečeno, že to není problém, protože neexistují žádné varovné displeje, které by indikovaly možný problém. Měl někdo další stejné problémy a dokázaly některé autoservisy Kia (možná zkušenější a kompetentnější) problém vyřešit? Je to tak špatné, že poté, co jsme během mnoha let modernizovali naši Sportage na čtyři verze, pokaždé Kia vydala novou verzi vážně uvažujeme, že se vzdáme a místo toho si koupíme německou značku. Rádi bychom také poslali e-mail někomu ve vedoucím zaměstnání ve společnosti Kia, aby si na to stěžoval, a pokud má někdo jeho e-mailovou adresu, dejte nám prosím vědět. Děkuji.
nepředpokládejte, že všechny německé značky budou lepší. Moje Audi A4 bylo úplně stejné, jak popisujete, ale jak jste řekli jiní musí změňte svůj styl jízdy tak, aby vyhovoval automatickému boxu s dvojitou spojkou. Trvalo mi to pár týdnů, ale nakonec jsem si zvykl, aniž bych riskoval život a zdraví na kruhových objezdech atd.
Pokud se musíte vydat po německé značce, navrhoval bych BMW s jejich tradičními měniči točivého momentu. Jezděte pravidelně a neváhají jako dvouspojkové systémy VAG.
