Webové stránky Top Class Actions a příspěvky na sociálních sítích používají přidružené odkazy. Pokud provedete nákup pomocí takových odkazů, můžeme obdržet provizi, ale nebude to mít za následek žádné další poplatky. Pro více informací si prosím přečtěte naše Zveřejnění přidružených odkazů.
Volvo svolalo více než 2 miliony vozidel po celém světě poté, co zjistilo potenciální problém s předními bezpečnostními pásy.
Vada se týká ocelového lanka, které upevňuje bezpečnostní pásy k vozidlu. Společnost tvrdí, že kabel se může v některých situacích opotřebovat a může ovlivnit schopnost bezpečnostních pásů zadržet cestující v případě kolize. Consumer Reports . Společnost uvedla, že opatření je preventivníbez zranění nebo nehod připisovaných problému.
Volvo, které od roku 2010 vlastní čínská skupina Zhejiang Geely Holding Group, uvádí, že všechna dotčená vozidla, která byla vyrobena v letech 2006 až 2019, jsou postavena na starší platformě EUCD. Současné modely nejsou ovlivněny.
Tiskový mluvčí Volva Stefan Elfstrom ve švédském veřejnoprávním rozhlase uvedl, že problém pramení z ocelového lanka, které upevňuje bezpečnostní pás k vozidlu. Společnost údajně viděla, „že tento drát může za zvláštních podmínek podléhat opotřebení, což snižuje ochranu bezpečnostního pásu.
“Toto je velmi vzácný problém,” dodal Elfstrom.
Mluvčí Volva Jim Nichols souhlasil, když řekl Consumer Reports, že problém je vzácný.
„Je to velmi vzácný problém a nemáme o něm žádné zprávy, ale po naší náležité péči a výzkumu jsme zjistili, že existuje způsob, jak mohl zákazník posunout bezpečnostní pás a sponu bezpečnostního pásu tam, kde by mohl odřít a poškodit kabel,“ řekl Nichols. “Děláme to z velké opatrnosti.”
Přestože při stahování nebyla hlášena žádná zranění, jedná se o největší svolávací akci v historii švédské značky, Informovalo o tom Car Connection . Mluvčí Volva řekl agentuře Reuters společnost nebude komentovat náklady na stažení.
V USA se svolávací akce týká více než 307,653 XNUMX vozidel, podle Consumer Reports. Stahování se účastní následující modely:
Volvo uvedlo, že spotřebitelé budou o svolání informováni e-mailem s pokyny, jak přivést svá vozidla k výměně dílu. Alternativně mohou zákazníci kontaktovat Volvo na telefonním čísle 800-458-1552 nebo se obrátit na svého místního prodejce.
Majitelé vozidel mohou využít Webová stránka Národního úřadu pro bezpečnost silničního provozu or Stránka svolávací akce Volvo zkontrolovat, zda jejich vozidlo nepodléhá otevřeným svolávacím akcím.
Volvo Recalls & Beyond
Stahování bezpečnostních pásů je obecně poměrně běžné. Během posledních dvou let hlavní výrobci automobilů v USA, Německu, Japonsku a Koreji svolali miliony vozidel pro závady bezpečnostních pásů.
V roce 2019 Ford a General Motors stáhly bezpečnostní pásy.
Svolávací akce Fordu se týkala 113,000 2015 vozů Fusion a Lincoln z roku XNUMX v USA, Kanadě a Mexiku.
Společnost objevila závadu v sestavě předního bezpečnostního pásu, při které by zvýšení teploty v ukotvení bezpečnostního pásu mohlo ohrozit pevnost lanka a bezpečnostní pás by byl při srážce neúčinný.
GM svolalo 640,000 2019 pickupů Chevrolet Silverado a GMC Sierra z roku 2020 a XNUMX, když zjistila závadu na mechanismu bezpečnostních pásů vozidel, která způsobila vzplanutí koberce.
Mercedes-Benz USA vydal podobnou svolávací akci v listopadu pro téměř 30,000 2018 modelů 2019-XNUMX poté, co zjistil závadu, která by mohla způsobit alarm, který signalizuje, že nebyl zajištěn správně zapnutý bezpečnostní pás. Společnost se obávala, že závada by mohla potenciálně ovlivnit další bezpečnostní systémy vozidel.
Volkswagen v loňském roce svolal více než 76,000 2018 starších modelů kvůli závadě, která mohla způsobit uvolnění zadních bezpečnostních pásů při náhlém otočení vozidla. Volkswagen poprvé identifikoval závadu v roce XNUMX, ale pokračoval v prodeji vozidel s provizorní „opravou“ – plastovou kabelovou páskou.
Kia stáhla 30,000 2019 Telluridů v roce XNUMX poté, co bylo zjištěno, že obsahují sestavy bezpečnostních pásů bez navíječů s automatickým zamykáním.
Začátkem tohoto roku Toyota oznámila zákazníkům stažení bezpečnostních pásů, které se týká téměř 9,500 XNUMX nových vozů Toyota Corollas a C-HR. V těchto vozidlech má sestava bezpečnostního pásu vadný snímač popruhu.
Problém s bezpečnostními pásy není první velkou svolávací akcí v tomto roce pro Volvo, které propaguje svou bezpečnost a spolehlivost.
V březnu Volvo stáhlo všechna vozidla ze své řady 2019–2020 kvůli obavám ohledně systému automatického nouzového brzdění, Informoval o tom Motor Trend . V tomto svolávacím řízení, které se týkalo asi 121,605 XNUMX vozidel, společnost zjistila, že systém automatického nouzového brzdění nemusí detekovat překážky a nezapojí se, když je to potřeba. dokumenty podané u NHTSA .
Příčinou tohoto stažení byl údajně chybějící softwarový kód, který způsobil, že Active Safety Domain Master (ASDM) nebyl plně kompatibilní s hardwarem nových vozidel. Volvo bylo mezi prvními značkami, které tuto funkci zavedly jako standard, uvedl Motor Trend.
Stejně jako v případě nedávného stažení bezpečnostních pásů neobdrželo Volvo před svoláním žádné zprávy o zraněních, úmrtích nebo kolizích souvisejících s defektem brzdového systému, podle Motor Trend. Volvo zavedlo aktualizovaný software do vozidel vyrobených 11. března 2020 nebo později.
V souvisejících právních zprávách bylo svoláno svolání společnosti Volvo ve Spojeném království kvůli potenciálně nebezpečné závadě stěračů čelního skla. Vada stěrače čelního skla, ovlivňuje 31,778 XNUMX vozidel ve Spojeném království
Vztahuje se na vaše Volvo nedávné stahování bezpečnostních pásů? Dejte nám vědět v komentářích níže.
