Vyměnil jsem zapalovací svíčky a prohodil pořadí zapalovacích cívek a pak jsem se pokusil vymazat kód. Když jsem znovu naskenoval, kód P0302 tam stále byl a řekl trvalé. Musím s vozidlem chvíli jet, aby mohlo zmizet, nebo výměna zapalovacích svíček problém nevyřešila?
Nějaké nápady, co bych měl hledat, abych problém vyřešil?
Nový člen
| 3 příspěvků
2 1 0
Tagy tématu
04/01/2021 5:44 pm
Evidentně to nejsou vaše zástrčky nebo cívky. Má to něco společného s vaším válcem č. 2. Problém nezmizel.
Podívejte se na Scottyho video pro další diagnostiku —
2013 nissan juke SL AWD Od Jamie092984, před 6 hodinami
99 Honda Civic M/T Nepoužito 13 let Od Rlsantos225, před 9 hodinami
Přechlazení mercedes. Od iamkebinosir, před 10 hodinami
Volant se přestal otáčet U Lifeisgood před 10 hodinami
No crank no start Autor Nameth96, před 11 hodinami
2003 Camry – prodat nebo opravit? Od dylada, před 13 hodinami
2008 Nissan Armada nebude řadit rychlostní stupeň pomocí páky řazení na konzole. Od Funhikera, před 16 hodinami
2013 Ford Focus SE se zvýšenou viskozitou oleje + přehřátí Od FutureSoCalEscapee, před 16 hodinami
Poslední příspěvky
RE: 99 Honda Civic M/T nepoužitá 13 let Díky! Od Kaizena, před 6 hodinami
2013 nissan juke SL AWD Ahoj, mám 2013 nissan juke 1.6 a p2263 kód, bude. Od Jamie092984, před 6 hodinami
Odpověď na: 99 Honda Civic M/T 13 let nepoužívaná cokoli je lepší než nic, ale motorový olej musí . Od MountainManJoe, před 7 hodinami
RE: 99 Honda Civic M/T nepoužitý 13 let Fungoval by 0W-16 nebo 0W-8 stejně dobře jako marvel mystery oil. Od Kaizena, před 8 hodinami
Odpověď na: 99 Honda Civic M/T 13 let nepoužívaná Ano. Navíc pravděpodobně zjistíte, že ent. Autor: Chuck Tobias, před 8 hodinami
Odpověď na: Bez kliky bez startu Možností je mnoho, proto jsem zpočátku. Autor: Chuck Tobias, před 9 hodinami
99 Honda Civic M/T 13 let nepoužívaná Ahoj Scotty, mám manuální převodovku Honda Civic 99. Od Rlsantos225, před 9 hodinami
Odpověď na: Volant se přestal otáčet Alternátor pravděpodobně selhal, nebo se uvolnil drát. Získejte y. Od MountainManJoe, před 9 hodinami
Odpověď na: Žádný klik, žádný start, pak nemá smysl to začínat. Ale ujistěte se. Dostat. Od MountainManJoe, před 9 hodinami
Tagy tématu
Ikony fóra: Fórum neobsahuje žádné nepřečtené příspěvky Fórum obsahuje nepřečtené příspěvky Označit vše jako přečtené
Ikony témat: Neodpovězeno Odpovězeno Aktivní Hot Sticky Neschválené Vyřešeno Soukromé Uzavřeno
CarKiller.com copyright © 2020 všechna práva vyhrazena
Na našem webu používáme cookies, abychom vám poskytli co nejrelevantnější zážitek tím, že si pamatujeme vaše preference a opakované návštěvy. Kliknutím na „Přijmout“ souhlasíte s použitím VŠECH cookies.
Ochrana osobních údajů a souborů cookies
Přehled o ochraně osobních údajů
Tento web používá soubory cookie k vylepšení vašeho zážitku při procházení webem. Z toho jsou soubory cookie, které jsou podle potřeby kategorizovány, uloženy ve vašem prohlížeči, protože jsou nezbytné pro fungování základních funkcí webu. Používáme také soubory cookie třetích stran, které nám pomáhají analyzovat a porozumět tomu, jak používáte tento web. Tyto cookies budou uloženy ve vašem prohlížeči pouze s vaším souhlasem. Máte také možnost tyto soubory cookie odhlásit. Odhlášení z některých z těchto souborů cookie však může ovlivnit vaše procházení.
Potřebné cookies jsou naprosto nezbytné pro správnou funkci webových stránek. Tato kategorie obsahuje pouze soubory cookie, které zajišťují základní funkce a funkce zabezpečení webu. Tyto cookies neukládají žádné osobní údaje.
Jakékoli cookies, které nemusí být obzvláště nezbytné pro fungování webové stránky a jsou používány speciálně pro shromažďování osobních údajů uživatelů prostřednictvím analytik, reklam, jiných vložených obsahů, se označují jako nepotřebné soubory cookie. Před spuštěním těchto cookies na vašich webových stránkách je nutné zajistit souhlas uživatele.
Mám Corollu LE z roku 2014 a v červenci jsem ji koupil za 9,000 11,000 mil. V říjnu jsem si udělal výlet do Colorada. Byl jsem ve vysoké nadmořské výšce (kolem 0302 2 stop) a rozsvítil se CEL. Šel jsem do NAPA, přečtěte si kód — P20,000 (Válec č. XNUMX selhává při zapalování). Připsal jsem to nadmořské výšce a resetoval CEL. Auto vůbec nezaváhalo ani nejezdilo špatně. To bylo, když vozidlo mělo najeto asi XNUMX XNUMX km.
Rychle vpřed do včerejška – jsem v Kansasu, ve výšce pouhých 2,000 stop, a CEL se znovu objevil. Bylo to pro stejný kód — vynechávání zapalování válce #2 a znovu jsem ho resetoval. Vozidlo má nyní najeto 33,500 XNUMX km.
Když to vezmu do autorizovaného servisu Toyota, bojím se několika věcí:
1) Nebudou moci problém duplikovat, protože je VELMI občasný a resetuji kódy
2) Budou mi účtovat diagnostický poplatek, v podstatě nic nedělat
3) Řeknou mi něco jasného, jako bych měl vyměnit zapalovací svíčku nebo vyměnit cívku
Zachrání auto svého druhu „historii“ CEL? Kde by obchodní zastoupení mohlo vidět, že CEL se objevil při 20,000 33,500 mílích a znovu při 2 XNUMX mílích? Nebo jakmile to resetuji .. je to navždy pryč (jako starší auta OBDXNUMX, která zobrazují pouze AKTUÁLNÍ kódy)?
Bylo by to něco, na co se vztahuje záruka 36,000 125,000 mil? Mám prodlouženou platinovou záruku prostřednictvím ToyotaCare (na XNUMX XNUMX mil), ale nejsem si jistý, zda je «sada zapalovacích svíček / cívek» považována za normální opotřebení nebo ne..i když vím, že bych tyto kódy neměl mít už brzy.
Četl jsem zde a našel majitele s LE ECO (trochu odlišným motorem než můj LE), který musel nechat vyměnit celou hlavu válců! Doufám, že k tomu nedojde – můj problém se zdá být mnohem přerušovanější než její.
811 příspěvků · Připojeno 2013
Mám Corollu LE z roku 2014 a v červenci jsem ji koupil za 9,000 11,000 mil. V říjnu jsem si udělal výlet do Colorada. Byl jsem ve vysoké nadmořské výšce (kolem 0302 2 stop) a rozsvítil se CEL. Šel jsem do NAPA, přečtěte si kód — P2 (Válec [URL=http://www.toyotanation.com/forum/usertag.php?do=list&action=hash&hash=20,000]#XNUMX [/URL] Selhání zapalování). Připsal jsem to nadmořské výšce a resetoval CEL. Auto vůbec nezaváhalo ani nejezdilo špatně. To bylo, když vozidlo mělo najeto asi XNUMX XNUMX km.
Rychle vpřed do včerejška – jsem v Kansasu, ve výšce pouhých 2,000 stop, a CEL se znovu objevil. Bylo to pro stejný kód — Cylinder [URL=http://www.toyotanation.com/forum/usertag.php?do=list&action=hash&hash=2]#2 [/URL] Chyba zapalování a znovu jsem ho resetoval. Vozidlo má nyní najeto 33,500 XNUMX km.
Když to vezmu do autorizovaného servisu Toyota, bojím se několika věcí:
1) Nebudou moci problém duplikovat, protože je VELMI občasný a resetuji kódy
2) Budou mi účtovat diagnostický poplatek, v podstatě nic nedělat
3) Řeknou mi něco jasného, jako bych měl vyměnit zapalovací svíčku nebo vyměnit cívku
Zachrání auto svého druhu „historii“ CEL? Kde by obchodní zastoupení mohlo vidět, že CEL se objevil při 20,000 33,500 mílích a znovu při 2 XNUMX mílích? Nebo jakmile to resetuji .. je to navždy pryč (jako starší auta OBDXNUMX, která zobrazují pouze AKTUÁLNÍ kódy)?
Bylo by to něco, na co se vztahuje záruka 36,000 125,000 mil? Mám prodlouženou platinovou záruku prostřednictvím ToyotaCare (na XNUMX XNUMX mil), ale nejsem si jistý, zda je «sada zapalovacích svíček / cívek» považována za normální opotřebení nebo ne..i když vím, že bych tyto kódy neměl mít už brzy.
Četl jsem zde a našel majitele s LE ECO (trochu odlišným motorem než můj LE), který musel nechat vyměnit celou hlavu válců! Doufám, že k tomu nedojde – můj problém se zdá být mnohem přerušovanější než její.
Pokud máte více kódů P0302, může to znamenat, že se stalo jedno nebo více z následujících:
Vadná zapalovací svíčka nebo kabel Vadná cívka (balení)
Vadný kyslíkový senzor(y)
Odolný snímač hmotnostního průtoku vzduchu
Vadný vstřikovač paliva Spálený výfukový ventil
Vadný(é) katalyzátor(y)
Běží z
palivo Špatná komprese
Vadný počítač
Možná řešení: Nejprve otestujte cívky a zapalovací svíčky. Jakmile bylo zjištěno vynechání zapalování více válců č. 2, vyměňte zapalovací svíčku a cívky za jiný válec. Ale neinstalujte zapalovací svíčku a cívku #2 na stejný válec. Příklad Vezměte cívku válce 2 a zapalovací svíčku a nainstalujte cívku na válec 1 a zapalovací svíčku na válec 4. Tímto způsobem máte kód P0301, nyní budete mít vadnou cívku. A pokud máte kód P0304, nyní budete mít vadnou zapalovací svíčku. Pokud zůstane kód P0302, cívka #2 není problém. Zapalovací svíčky Toyota se musí měnit po 60 000 mil nebo každých 8 let. Ale můžete mít vadnou svíčku. Bude to nejobecnější problém. Cena 10 $ každý. Vyměňte všechny 4, pokud musíte vyměnit vadný, není dobré mít jeden nový a 3 použít.
Pokud jde o Toyota Extra Care Platinum, zdá se, že nepokrývá cívky a zapalovací svíčky.
http://www.sc.toyotafinancial.com/web/tfs/pub/contents/vsa/TFS_VSA_Platinum_VSA_eBrochure.pdf
Ale myslím, že by se na to měla vztahovat záruka 36,000 XNUMX mil, ale nejsem si jistý.
Nakonec pro čtení chybového kódu. Trvale vymazat chybový kód mohl pouze software Toyota Tech Stream.
https://www.toyota-tech.eu/GTS/Wizard/Step5-Software.aspx
Jiná čtečka kódů ODB 2 nebo skenovací nástroj stačí vypnout kontrolku cheak ingen a Toyota technicien uvidí všechny chybové kódy. Ale teď nevím, jestli software Tech Stream bude indikovat počet kilometrů nebo datum.
Doufám, že tuto nápovědu
Vaše upřímně













