Nové vlajkové elektrické vozidlo švédské automobilky bude mít dojezd 300 mil, počáteční cenu pod 80,000 XNUMX $ a řadu vysoce výkonných technologií od dodavatelů, jako je Google, Qualcomm, Luminar, Nvidia a další.
Andrew J. Hawkins, redaktor dopravy s více než 10 lety zkušeností, který se zabývá elektromobily, veřejnou dopravou a letectvím. Jeho práce se objevily v The New York Daily News a City & State.
9. listopadu 2022, 2:15 UTC | Komentáře
Sdílejte tento příběh
Po měsících škádlení Volvo zatáhlo oponu za svou novou vlajkovou lodí s elektrickým pohonem, SUV EX2024 90, sedmimístným luxusním rodinným stěhovákem s dojezdem 300 mil, počáteční cenou pod 80,000 XNUMX USD a celou řadou futuristických funkcí. včetně lidaru s dlouhým dosahem, obousměrného nabíjení a senzorů v autě, které dokážou zjistit, kdy může být řidič rozptýlen nebo opilý.
Až se EX2023 začne prodávat v roce 90, odstartuje snahu Volva o přechod na prodej pouze EV, kterého podle švédské automobilky dosáhne do roku 2030. Elektrické SUV má ale také ukázat rostoucí spoléhání Volva na technologie. jeho pověst pro bezpečnost. A tuto technologii dodává kádr významných společností – mimo jiné Nvidia, Luminar a Qualcomm – které mají za cíl přeměnit moderní auta na výkonné počítače.
Model EX90 odstartuje snahu společnosti Volvo o přechod na prodej pouze elektromobilů
Předchůdcem EX90 je Concept Recharge, který byl představen v loňském roce jako „manifest“ budoucnosti Volva. Vozidlo mělo dveře ve stylu kočáru, které se otevíraly do prostorného interiéru, kde nedostatek spalovacího motoru znamenal více místa pro řidiče a cestující. A zatímco dveře kočáru zůstaly na podlaze střižny, Volvo trvá na tom, že EX90 představuje pro společnost „novou éru“.
Luxusní SUV plné velikosti bude novou vlajkovou lodí Volva. Obrázek: Volvo
A samozřejmě, zařazení „90“ do EX90 má evokovat XC90, oblíbené SUV plné velikosti automobilky, které bylo vyhlášeno SUV roku. Trend motoru kdy byla poprvé vydána v roce 2015.
EX90 je postaven na zcela nové architektuře Scalable Product Architecture (SPA2), která bude také základem SUV Polestar 3. (Polestar společně vlastní Volvo a jeho čínská mateřská společnost Geely.) Dva předchozí elektromobily Volvo vydané v USA, XC40 Recharge a C40 Recharge, jsou oba postaveny na pět let staré kompaktní modulární architektuře (CMA), která byl vyvinut ve spolupráci s Geely.
Nová architektura SPA2 umožňuje větší baterii, výkonnější motory a další zajímavá vylepšení, jako je rychlejší nabíjení a obousměrné nabíjení. První verze EX90, která se začne prodávat v roce 2023, bude obsahovat dvoumotorovou pohonnou jednotku s pohonem všech kol napájenou 111kWh baterií a dvěma elektromotory s permanentními magnety o výkonu 370 kW (496 koní) a točivém momentu 671 liber na stopu.
111kWh baterii lze dobít z nuly na 80 procent za 30 minut. Obrázek: Volvo
EX90 bude nejvíce technologiemi nabité vozidlo, jaké kdy Volvo uvedlo. Obrázek: Volvo
Senzorové pole EX90 zahrnuje osm kamer, pět radarů, 16 ultrazvukových senzorů a lidarový senzor namontovaný na střeše. Lidar, což je zkratka pro „detekci světla a dosah“, pomůže řidiči vyhnout se vnějším překážkám, zatímco dvě kamery uvnitř vozidla budou sledovat chování očí řidiče, aby zjistily, zda dává pozor, nebo je dokonce narušen.
V závislosti na pozornosti řidiče bude EX90 schopen v případě potřeby zasáhnout
V závislosti na pozornosti řidiče bude EX90 v případě potřeby schopen jednat. Pokud je řidič rozptylován, kamery to zachytí a vozidlo vydá řadu varování, jejichž cílem je vrátit pozornost zpět na silnici. Pokud řidič stále nereaguje, vozidlo začne zpomalovat, nakonec se zastaví na kraji silnice a aktivuje výstražná světla.
Volvo je jednou z mála automobilek, které zařazují vysoce výkonný laserový senzor, což jej nazývá nezbytnou složkou ve snaze zcela eliminovat smrtelné dopravní nehody. Lidar EX90 bude mít dosah 250 metrů se schopností detekovat něco tak malého a tmavého, jako je pneumatika na černé silnici 120 metrů před sebou, to vše při jízdě dálniční rychlostí.
EX90 bude také prvním modelem, který bude obsahovat nový pokročilý systém podpory řidiče (ADAS), Ride Pilot, který umožní vozidlu jet samo bez zásahu řidiče na dálnici. Představitelé společnosti Volvo uvedli, že Ride Pilot nebude vyžadovat, aby řidiči sledovali silnici, když je aktivován. Tato funkce bude spuštěna v Kalifornii jako předplacená služba, která čeká na schválení státními regulačními orgány.
SUV poběží na výpočetní platformě Nvidia Drive, která bude zpracovávat data ze senzorů pro napájení ADAS vozidla. Kromě lidaru Luminar bude systém Ride Pilot společnosti Volvo poháněn softwarem vyvinutým společností Zenseact, dceřinou společností Volva, která spolupracovala s vlastním týmem inženýrů automobilky. Luminar, který sídlí na Floridě, úzce spolupracoval s týmem Zenseact ve Švédsku na kompletním softwaru pro autonomní řízení pro sériově vyráběná vozidla.
Uvnitř vypadá jako Ikea (v dobrém slova smyslu). Obrázek: Volvo
EX90 bude také obsahovat funkce obousměrného nabíjení s dostatečnou kapacitou baterie pro napájení domácnosti zákazníka, říká Volvo. Zákazníci na „vybraných trzích“ budou moci používat lithium-iontové baterie vozu k napájení svých domácností a přenosných zařízení a také k prodeji energie zpět do sítě.
Informační a zábavní systém bude mezitím využívat platformu Qualcomm Snapdragon Cockpit, od které Volvo slibuje, že bude poskytovat „bleskový výpočetní výkon a vysoce kvalitní grafiku na obrazovkách a head-up displeji v autě“. (Doufáme, že ne příliš vysoká kvalita; řidiči musí stále dávat pozor na vozovku.) A kromě toho bude EX90 i nadále fungovat s nativním Android Automotive společnosti Google, který zahrnuje hlasově aktivovaného asistenta Google, nativní mapy Google , Obchod Play a další užitečné funkce.
EX90 bude prvním vozidlem Volvo s grafikou poháněnou Unreal Engine od Epic Games. Tato grafika bude zobrazena na 15palcové dotykové obrazovce vozidla na výšku. A pokud Android nebude podle vašich představ, bude k dispozici také bezdrátové Apple CarPlay.
