BloombergNEF dnes vydala svůj sedmý ročník Výhled na elektromobily. I když studie také poskytuje dlouhodobější předpovědi, zde si její výzkumníci myslí, že přijetí elektrických vozidel bude probíhat od nynějška do roku 2025.
Přijetí elektrického vozidla do roku 2025
As Electrek Podle nejnovějšího indexu spotřebitelské mobility EY (MCI) dosáhl počet spotřebitelů, kteří si chtějí koupit elektromobily po celém světě, 52 %. Je to poprvé, co bylo překročeno 50 %, což představuje nárůst o 22 procentních bodů za pouhé dva roky.
Zjištění BloombergNEF jsou v souladu se studií EY, protože BloombergNEF tvrdí, že přijetí elektrických vozidel bude do roku 2025 nadále prudce stoupat, protože globální politický tlak roste, bude k dispozici více modelů elektromobilů a zvýší se zájem spotřebitelů.
Bloomberg NEF předpokládá, že prodej plug-in vozidel vzroste z 6.6 milionu v roce 2021 na 20.6 milionu v roce 2025. Předpokládá se, že plug-in vozidla budou v roce 23 tvořit 2025 % celosvětově prodaných nových osobních vozidel, oproti necelých 10 % v roce 2021 Tři čtvrtiny z nich budou plně elektrické.
Výzkumníci nevidí, že by plug-in hybridy získávaly významný podíl na trhu mimo Evropu, a očekávají, že celosvětově dosáhnou vrcholu kolem roku 2026.
Očekává se, že prodeje vozidel na palivové články mírně vzrostou kvůli tlaku v Číně, ale celkově nebudou mít žádný významný dopad na segment osobních vozidel.
Přijetí EV se bude v jednotlivých zemích lišit
Podíl elektromobilů na prodejích na některých trzích bude vyšší, přičemž elektromobily dosáhnou v roce 39 v Číně a Evropě 2025 % prodejů. Očekává se, že Německo, Spojené království a Francie dosáhnou v roce 40 50–2025 %.
Očekává se, že Čína a Evropa budou v roce 80 tvořit neuvěřitelných 2025 % prodejů EV, přičemž jinde se přijetí zaostává.
Americký trh bude podle předpovědi trochu zaostávat. Očekává se, že od roku 2023 poroste, ale v roce 15 bude pravděpodobně stále představovat pouze 2025 % celosvětového trhu s elektrickými vozidly. Studie EY uvedla, že spotřebitelé v Austrálii (38 %) a USA (29 %) jsou nejméně odhodláni přejít na EV.
Předpověď na plynové auto
Bloomberg NEF tvrdí, že rostoucí cena baterií nevykolejí v blízké budoucnosti zavedení EV. Jeho výzkumníci píší ve shrnutí zprávy:
Některé z faktorů, které způsobují vysoké náklady na suroviny pro baterie – válka, inflace, obchodní třenice – také tlačí ceny benzínu a nafty k rekordním výšinám, což zvyšuje zájem spotřebitelů o elektromobily. Výroba vozidel se spalovacím motorem je také stále dražší.
Zrychlení zavádění EV znamená, že prodeje spalovacích vozidel dosáhly celosvětově vrcholu v roce 2017 a nyní jsou na trvalém poklesu. Do roku 2025 bude prodej ICE pro cestující o 19 % nižší než v roce 2017. Zvládnout pokles a zároveň investovat do budoucnosti je pro některé starší automobilky velkou výzvou.
Výzkumníci z Bloomberg NEF se domnívají, že nejdůležitějším faktorem, který je třeba poznamenat, je posun trhu od řízení politikou k řízení spotřebitelskou poptávkou.
Oprávněně poukazují na to, že nabídka je nyní na většině trhů větším omezením než poptávka. Dokud automobilky nezačnou vyrábět elektromobily v rozsahu a cenovém rozpětí, které uspokojí poptávku (spolu s nabíjecí infrastrukturou pro tato nová auta), bude muset velký počet spotřebitelů čekat několik let – ale ne o mnoho déle – na to, aby mohli jezdit na elektřinu.
FTC: Používáme automatické přidružené odkazy. Více
Přihlaste se k odběru Electrek ve Zprávách Google a zůstaňte v obraze s nejnovějším obsahem. Čtete Electrek – odborníky, kteří den co den přinášejí novinky o Tesle, elektrických vozidlech a zelené energii. Nezapomeňte se podívat na naši domovskou stránku pro všechny nejnovější zprávy a sledovat Electrek na Twitteru, Facebooku a LinkedIn, abyste zůstali v obraze. nevíte, kde začít? Podívejte se na náš kanál YouTube pro nejnovější recenze.
Chcete vědět, kolik solární energie bude svět vyrábět příští rok nebo za pět let? Každý, kdo sleduje solární vývoj, zná zlaté pravidlo: podívejte se na projekci Mezinárodní energetické agentury a předpokládejte, že to bude mnohem víc.
Mezinárodní energetická agentura (IEA) rok co rok podceňovala, jak rychle solární fotovoltaika poroste.
Možná jste viděli níže uvedený nechvalně známý graf (nebo jeho variaci), který porovnává projekce IEA se skutečností. Existuje mnoho verzí a aktualizací tohoto grafu; tento je od energetického výzkumníka Auke Hoekstra.
Bylo rozumné, že se IEA poprvé zmýlila ve svých projekcích: to se u nově vznikající technologie dalo očekávat. Co bylo zvláštní, bylo to, že se nedokázal samoopravit: přestože byl zuřivě kritizován za to, že se dostal do stejné pasti, dělal to samé znovu a znovu.
Je snadné kritizovat IEA, ale není sama. Většina z nás podcenila, jak rychle se sluneční záření za posledních deset let změní.
Elektromobily se stávají novým solárním. Rychle rostou a budou se rozšiřovat rychleji, než většina lidí očekává, včetně IEA.
Pojďme se podívat na důkazy.
Prodej elektromobilů překonává všechny předchozí projekce IEA
Před několika týdny IEA zveřejnila svou zprávu 2023 Electric Vehicle Outlook. Zveřejňuje to každý rok s nejnovějšími údaji o prodeji, analýzami a projekcemi na roky 2025 a 2030.
Celosvětový prodej EV během pouhých několika let rapidně vzrostl. V roce 2022 to bylo 14 % prodejů nových aut. 1 V roce 2023 očekává, že to bude 18 % – téměř každý pátý – nových vozů.
Možná se vám zdá, že tato čísla zní málo (koneckonců by to znamenalo, že čtyři pětiny nových aut jsou stále benzinové). Zde se ale soustředíme na růst těchto prodejů. V roce 2021 to bylo pouhých 9 %; v roce 2020 jen 4 %. Elektromobily se za pouhých pár let změnily téměř z ničeho na významné.
IEA očekává, že elektromobily budou v roce 23 tvořit 2025 % prodejů nových aut a do roku 35 více než jedna ze tří (2030 %).
Ale co je zajímavé, je podívat se, jak se tato čísla porovnávají s předchozími projekcemi IEA. V grafu jsem to zakreslil.
Červeně vidíme čísla z jeho nejnovější zprávy Outlook (2023). To ukazuje historická data a to, co očekává v letech 2025 a 2030.
V šedých sloupcích jsem zobrazil projekce na roky 2025 a 2030 v předchozích zprávách Výhledu z let 2019 až 2022 (zleva doprava).
Můžete vidět, že tyto projekce byly hodně dolní. Ve skutečnosti je skok z projekce z roku 2022 do roku 2023 obrovský. Ještě loni se předpokládalo, že v roce 2025 budou elektromobily tvořit 15 % prodeje nových aut. Nyní si myslí, že budou kolem 23 %. 3
Loni se domnívala, že do roku 21 bude EV 2030 %; jeho aktualizované číslo je 35 %.
To je tak dramatická změna ve vyhlídkách EV v rozmezí pouhého jednoho roku.
Můžeme také porovnat prodejní ceny EV dnes na to, co předchozí výhledy promítaly za roky.
Aby to bylo jasnější, v grafu níže jsem přiblížil pravou polovinu předchozího grafu, takže se díváme pouze na data a projekce pro rok 2023 pro roky 2025 a 2030.
Na základě předběžných údajů o prodeji a politice IEA očekává, že 18 % nových vozů prodaných v tomto roce bude elektrických. To je již vyšší než všechny předchozí projekce pro rok 2025 a je srovnatelné s tím, co se dříve očekávalo pro rok 2030.
Jinými slovy: elektromobily jsou roky před tím, kde mnoho analytiků očekávalo, že budou, ještě loni.
Čína, USA a Evropa všechny v posledním roce posílily svou politiku
Tento skok v očekávání IEA z loňského roku pochází z kombinace silnějšího prodeje na trhu a více podporujících politik elektromobilů napříč hlavními ekonomikami.
V grafu můžeme vidět, že očekávání pro rok 2030 se v Číně, USA a Evropě hodně zvýšila. Tyto projekce jsou z velké části založeny na politikách, které země skutečně zavedly (nikoli na ambicích, které oznámily).
Za poslední rok tyto země zvýšily své ambice, ale také odstranily propast mezi svými ambicemi a politikami, které potřebují, aby se staly skutečností. IEA ve své zprávě o výhledu na rok 2023 ukazuje tuto „těsnící mezeru“.
„STEPS“ zde znamená „Scénář stanovených politik“, který země zavedly do praxe. „APS“ znamená „Oznámený scénář politik“. To je to, co mají řekl udělají to, i když nemají zavedeny zásady, jak toho dosáhnout.
Můžete vidět, že ve výhledu 2023 se zvýšily STEPS i APS. Ale propast mezi nimi se také zmenšila. Existovalo několik klíčových politik, které tuto mezeru uzavřely, jako je americký zákon o snižování inflace (IRA) a nový COXNUMX Evropské unie. 2 normy pro automobily.
Lidé často debatují o tom, jak důležité jsou technologie a ekonomika ve srovnání s politikou. Je zřejmé, že na obou záleží a často spolupracují. Vlády mohou zavádět ambiciózní politiky pouze tehdy, pokud věří, že technologie budou dostupné a dostatečně levné. Nezavázali by se k velkému prodeji elektromobilů v roce 2030, pokud by technologie byly špatné a jejich populace by zbankrotovala.
Technologie, které mění hru v prostředí podporujícím politiku, mohou rychle růst. To je přesně to, co vidíme u elektromobilů. A očekávám, že to je jen začátek: v příštích letech budou elektromobily i nadále překonávat rekordy a překonávat očekávání.
Přihlaste se k odběru nových příspěvků do vaší schránky.
