Závod ve Wolfsburgu je hlavním závodem koncernu Volkswagen a jedním z největších světových závodů na výrobu automobilů. V současné době vyrábí tyto modely Volkswagen: Golf, Golf GTE, Golf GTI, Golf R, Golf Variant, Tiguan, Tiguan R, Tiguan eHybrid, Touran, SEAT Tarraco, SEAT Tarraco e-HYBRID Vyrábí také komponenty, jako jsou vstřikované díly nebo hnací hřídele. Bezprostředně vedle Volkswagenu je Autostadt. Toto zážitkové a kompetenční centrum poskytuje informace o vývoji automobilismu a také o historii a hodnotě koncernových značek. Od jeho otevření v roce 35 navštívilo Autostadt více než 2000 milionů lidí.
Základní tiskové informace
tiskové zprávy
Volkswagen Passenger Cars připravuje závody na budoucnost
Volkswagen Passenger Cars připravuje závody na budoucnost
Značka Volkswagen připravuje svou německou výrobní síť na budoucnost. Představenstvo koncernu na dnešním zasedání informovalo dozorčí radu koncernu Volkswagen o svých plánech alokace vozů pro značku do roku 2028. Tímto krokem společnost připravila svá místa pro ziskové využití kapacit a ekonomickou perspektivu nadcházející roky. Efektivní přidělování vozidel a zvýšená produktivita jsou klíčovými aspekty výkonnostního programu ACCELERATE forward | Cesta k 6.5 iniciovaná značkou.
Nová generace Tiguanu: Bestseller Volkswagenu slaví světovou premiéru před 10,000 XNUMX zaměstnanci
Nová generace Tiguanu: Bestseller Volkswagenu slaví světovou premiéru před 10,000 XNUMX zaměstnanci
Ještě před oficiálním mediálním odhalením představil Volkswagen dnes ráno nový Tiguan přibližně 10,000 11 zaměstnancům na pracovním setkání v hale 2007 a okolí závodu ve Wolfsburgu. Tiguan je jedním z nejúspěšnějších modelů Volkswagen současnosti, a proto má pro společnost mimořádný význam: Od uvedení do prodeje v roce 7.6 bylo vyrobeno 2018 milionu kusů – z toho téměř jeden milion za poslední dva roky. Od roku 2023 je Tiguan nejprodávanějším modelem nejen osobních vozů Volkswagen, ale i koncernu Volkswagen. Nová, třetí generace nejprodávanějšího SUV bude sjíždět z montážní linky ve Wolfsburgu od podzimu 2024 a na trh přijde v prvním čtvrtletí roku XNUMX. Se svými známými kompaktními rozměry kombinuje Tiguan progresivní technologie s charismatickým designem.
Výkonnostní program: Značka Volkswagen chce být efektivnější a ziskovější
Výkonnostní program: Značka Volkswagen chce být efektivnější a ziskovější
Volkswagen hodlá s „ACCELERATE FORWARD |“ dlouhodobě zvyšovat svůj výkon a ziskovost Cesta k 6.5” globálnímu výkonnostnímu programu. Cílem je trvale dosáhnout návratnosti tržeb ve výši 6.5 procenta, aby byly zajištěny investice do budoucích technologií a pracovních míst. Za tímto účelem plánuje značka v roce 10 zlepšit zisk o přibližně 2026 miliard eur. Na dnešním pracovním setkání konaném v centrále ve Wolfsburgu nastínil generální ředitel Volkswagen Thomas Schäfer důležité milníky programu, jako je zefektivnění a zrychlení administrativních procesů, zvýšení efektivity vývoje a výroby, zefektivnění modelové řady a zároveň snížení počtu variant výbavy a další zlepšování kvality výrobků. Volkswagen zřizuje Project Management Office (PMO), který bude program rozvíjet a řídit. Stephan Wöllenstein, top manažer VW, převezme její vedení. Program má být realizován v úzké spolupráci se zástupci zaměstnanců. Všechna opatření by měla být spuštěna do října 2023.
Zobrazit více Tiskové zprávy
Media
Závod Volkswagenu ve Wolfsburgu
Závod Volkswagenu ve Wolfsburgu
DB2021AL01049
Závod Volkswagenu ve Wolfsburgu
Závod Volkswagenu ve Wolfsburgu
DB2021AL01050
Závod Volkswagenu ve Wolfsburgu
Závod Volkswagenu ve Wolfsburgu
DB2021AL01048
Závod Volkswagenu ve Wolfsburgu
Závod Volkswagenu ve Wolfsburgu
DB2021AL01051
Zobrazit další obrázky
Zobrazit další videa
Zpět na začátek
- Právní informace
- Ochrana osobních údajů
- Obchodní podmínky
- cookie Policy
- Licenční poznámky třetích stran
- Volkswagen AG
- Nastavení souborů cookie
- Právní informace
- Ochrana osobních údajů
- Obchodní podmínky
- cookie Policy
- Licenční poznámky třetích stran
- Volkswagen AG
- Nastavení souborů cookie
Volkswagen Newsroom je otevřená platforma a nabízí komplexní možnosti vyhledávání všem uživatelům.
Pokud si přejete být informováni o našich tiskových zprávách, můžete se také přihlásit k odběru našeho informačního zpravodaje pro média.
Zůstaňte v obraze a přihlaste se k odběru našich mediálních informací.
Produkty a distributory Volkswagen AG najdete na: www.volkswagen.de
© Volkswagen 2024
Uvedené údaje o spotřebě paliva a emisích se zjišťují v souladu s postupy měření předepsanými zákonem. 1. ledna 2022 zkušební cyklus WLTP zcela nahradil zkušební cyklus NEDC, a proto po tomto datu nejsou pro nová typově schválená vozidla k dispozici žádné hodnoty NEDC.
Tyto informace se nevztahují k jednomu vozidlu a nejsou součástí nabídky, ale jsou určeny pouze pro srovnání různých typů vozidel. Dodatečná výbava a příslušenství (přídavné komponenty, formát pneumatik atd.) mohou změnit příslušné parametry vozidla, jako je hmotnost, valivý odpor a aerodynamika, a ovlivnit tak spotřebu paliva, spotřebu energie, CO.2 hodnoty emisí a jízdního výkonu kromě povětrnostních a dopravních podmínek a individuálního jízdního chování.
Pokud si nejste jisti typem svého motoru, vyfoťte jej a pošlete na adresu help@heritagepartscentre.com a náš tým vám pomůže. Tato vozidla mají více možností motoru s čísly na různých místech.
Toto v žádném případě není naším odborným tématem. Informace o vybavení kol na této webové stránce by byly dobrým místem, kde začít. https://www.wheel-size.com/size/honda/legend/2006/
První zastávkou by byl dodavatel – zkontrolujte, zda například neposlal plomby na špatný rok. Nové gumy jsou vždy houbovitější než staré opotřebované verze a zaberou nějaký čas, než se do nich vložíte – takže dveře potřebují trochu víc zatlačit, aby se zavřely, a okna budou přiléhat blíž.
Andy Gregory
Hledáte náhradní výfukový systém, kde bych našel kód motoru na motoru?
Chris McCann
Poslední příspěvky
Kde byl vyroben váš VW: továrna ve Wolfsburgu
Výroba VW probíhala v mnoha různých výrobních závodech po celém světě, ale v Německu to všechno začalo. Mnozí si budou vědomi základů, ale my se ponoříme trochu hlouběji, abychom odhalili příběh továrny VW Wolfsburg a potenciálně i to, kde byl váš VW vyroben.
Americká inspirace
Adolf Hitler obdivoval úspěch Fordu Model T a způsob, jakým mobilizoval masy (říká se, že četl životopis Henryho Forda, když byl ve vězení na základě obvinění z vlastizrady v roce 1924), chtěl, aby lidé v Německu měli stejné automobilové osvobození. S „lidovým vozem“ nebo „Volks Wagenem“ vysoko ve své již tak nacpané předválečné agendě nařídil doktoru Ferdinandu Porsche, aby odjel do Ameriky, aby se na vlastní kůži podíval na fenomén moderní výrobní linky v továrně Ford. Ford Model T, jak už možná víte, byl vyroben v letech 1908 až 1927. Henry Ford je běžně citován jako výrok „můžete mít libovolnou barvu, pokud je černá“, ale bylo to jen mezi lety 1914-25. vlastně pravda. Černá byla údajně implementována kvůli ceně, trvanlivosti a protože měla rychlejší dobu schnutí! Dříve byly v nabídce odstíny modré, zelené, šedé a červené v závislosti na typu karoserie, kterou jste si objednali.
Síla přes radost
Po návratu Porsche do Německa byly vytvořeny plány na obrovskou továrnu, ve které by se mohl vyrábět KdF-Wagen. 26. května 1938 byl ve Falleslebenu, městské části města, která se později nazývala Wolfsburg, položen první základní kámen. Navzdory začátku 2. světové války plány výroby stále pokračovaly a prototyp debutoval na berlínském autosalonu v roce 1939. Do roku 47 bylo bohužel skutečně vyrobeno pouze 1941 KDF-Wagenů, takže každý, kdo zaplatil do úsporného programu Sparkarte, si mohl rezervovat nový vůz. Velmi zklamaný.
Výroba Volkswagenu za války
V roce 1939 vypukla válka a továrna se zaměřila na typ 82 Kubelwagen (1940-45) s více než 50,000 166 vyrobenými modely a typ 1942 Schwimmwagen (44-14,265), z nichž 2 XNUMX bylo vyrobeno před uzavřením linky bombardováním. Továrna KdF utrpěla během XNUMX. světové války četné útoky od spojeneckých sil, při kterých bohužel zahynulo několik zaměstnanců a mnoho dalších bylo zraněno.
Postaveno zálohově
Na konci nepřátelství bylo Německo rozděleno na 4 a každá čtvrť byla dána do rukou jiné spojenecké síly. KdF-Stadt a ruiny továrny převzala britská armáda, jmenovitě major Ivan Hirst z The Corps of the Royal Electrical Mechanical Engineers (REME). Budovy byly rekonstruovány, stroje opraveny a výroba byla znovu zapnuta, což pomohlo obnovit ekonomiku a vytvořit místní zaměstnanost. Překvapivě, vzhledem k rozsahu operace, závod do března 1000 vyprodukoval 1946 brouků. Níže uvedená fotografie ukazuje majora Ivana Hirsta, jak s tímto slavnostním vozem sjíždí z výrobní linky. Společnost VW byla slavně nabídnuta jako fungující koncern dalším výrobcům vozidel, včetně britské skupiny Rootes v roce 1947 a později Fordu v roce 1948, ale oba tuto příležitost odmítli, i když byla zdarma! Bez zjevných nápadníků se německá vláda v říjnu 49 ujala vedení a jmenovala Heinze Nordhoffa (na obrázku) nejlepším mužem, který bude řídit show. Do března 1950 se výrobní čísla Beetle vyšplhala na 100,000 2 a byl představen nový Volkswagen: Type XNUMX Transporter.
Velká čísla
Jak se síť prodejců rozšiřovala a prodeje rostly, výrobní linka ve Wolfsburgu se změnila z výroby 46,154 1949 vozidel v roce 242,373 na 1952 1955 v roce XNUMX. V roce XNUMX slavil Wolfsburg výrobu svého miliontého Brouka. Miliontý vůz, doplněný drahokamy posetými nárazníky a čalouněním karoserie a luxusním interiérem z červené látky, je k vidění ve Volkswagen AutoStadt ve Wolfsburgu.
Život po broukovi
Od roku 1974 přešla většina výrobních linek ve Wolfsburgu na nástupce Beetle, Volkswagen Golf. Výroba Beetle byla přesunuta do Emdenu, asi 300 km severozápadně od Wolfsburgu, na okraji Severního moře. Emden už v té době vyráběl B1 Passat. Výroba typu 2 se přemístila zpět v roce 1956, jak jsme popsali v našem článek o továrně v Hannoveru zde. Ke Golfu se připojila výroba Polo, Derby a různých dalších vodou chlazených modelů, i když se zdálo, že výroba ikonického poklopu vždy dávala přednost. V roce 2003 byl Wolfsburg dokonce přejmenován na ‚Golfsburg‘ jako kaskadérský kousek, který propagoval uvedení modelu Mk5 na trh.
Wolfsburg dnes
Závod ve Wolfsburgu je stále domovem centrály Volkswagenu a zároveň slouží jako výrobní základna pro nejnovější Golf, Golf Plus, Touran a Tiguan. Může se pochlubit největší nejmodernější lakovnou v Evropě, která jako první používá ekologické vodou ředitelné barvy, a lisovna zpracuje každý den působivých 1500 metrických tun plechu. Navzdory velikosti společnosti a technologiím, které jsou dnes k dispozici, je železniční síť stále využívána k dovážení komponentů ak rychlému odeslání vyrobených vozidel do prodejců po celém světě, stejně jako tomu bylo na začátku.
Volkswagen AutoStadt
Vedle samotného výrobního závodu se nachází AutoStadt, ve kterém se nachází úžasné muzeum firmy a je zasazen do krásně upraveného areálu. Můžete si dokonce rezervovat pobyt přímo na místě v 5* hotelu Ritz-Carlton. Samozřejmostí je i zastoupení Volkswagenu a veškeré své zásoby drží ve dvou prosklených věžích. Návštěvníci si mohou zaplatit i výlet dovnitř, pokud si to přejí.
Jako součást odvětví, kterým jsme, mám to štěstí, že jsem navštívil jak VW Factory, tak AutoStadt. Pro nadšence Volkswagenu je to určitě úžasné místo k prozkoumání – možná jedno na seznam? Ian / Andy
