Znáte své vozidlo. Takže když se to začne chovat jinak, všimnete si toho. Slyšíte právě podivné zvuky nebo z vašeho vozidla vychází zvláštní zápach? Řídí se to jinak než normálně na silnici? Nejdůležitější je správně diagnostikovat hlavní příčinu problému vašeho vozidla. Níže jsou uvedeny hlavní důvody nebo příznaky, které mohou vyžadovat opravu převodovky:
Hlavní příznaky, proč váš přenos může selhat:
AAMCO je nejdůvěryhodnější jméno v oblasti oprav převodovek a existuje již více než 50 let. To, co nás odlišuje, je náš komplexní diagnostický přístup spolu se znalostmi a odbornými znalostmi k určení kořene vašeho problému s přenosem. Pokud vaše vozidlo vykazuje některý z následujících příznaků, můžete mít problém s převodovkou:
- Převodovka se nezařadí ani nezůstane zařazená
Pokud když zařadíte rychlost a vozidlo se nepohne, může to být problém s nedostatkem převodové kapaliny v důsledku netěsnosti, řadicí páky, lanka řadicí páky nebo to může být dokonce problém v těle ventilu vaší automatické převodovky. . Novější vozidla závisí na počítači, aby řekl převodovce, kdy má na základě vašeho výběru zařadit, a možná budete muset nechat počítačový systém zkontrolovat, zda neobsahuje chybové kódy. - Řazení je zpožděné nebo chybí převody
Pokud vaší převodovce chvíli trvá, než se zařadí, můžete mít nízký stav převodové kapaliny kvůli netěsnosti nebo kontaminaci v důsledku nedostatečné údržby nebo dokonce pronikání vody během terénních nebo záplavových podmínek. I když to nemusí znít vážně, může to také způsobit přehřátí, které může poškodit vnitřní části převodovky. Další možností může být problém související s motorem, který způsobí, že počítač nedovolí převodovce přeřadit na vyšší převodové stupně. - Převodovka prokluzuje nebo motor točí vysoko
Tento stav může být také způsoben nízkou hladinou převodové kapaliny, znečištěním v důsledku nedostatečné údržby nebo vniknutím vody nebo vnitřním opotřebením částí převodovky uvnitř převodovky. Vysokootáčkový motor je typickým znakem toho, že máte opotřebené spojky nebo jiné díly uvnitř převodovky, které se pokazí. Přečtěte si více o běžných příčinách a příznacích prokluzující převodovky. - Převodová kapalina uniká
Červená kapalina pod vozidlem je známkou toho, že pravděpodobně uniká převodová kapalina z jednoho z potrubí chladiče, těsnění nebo těsnění. To je nejen špatné pro převodovku, ale je to také nebezpečné, pokud kapalina uniká na horké potrubí nebo jiný povrch. Zkontrolujte správnou hladinu a stav měrky. Poznámka: ne všechna převodová kapalina je červená a ne všechny hladiny lze ověřit pomocí měrky, ale vyžadují speciální nástroje. - Pokud je cítit spálenina
Zápach pálení je obvykle způsoben únikem kapaliny nebo v některých případech nedostatkem kapaliny způsobujícím zápach pálené spojky. Pokud rychle zachytíte únik kapaliny, možná budete schopni ochránit převodovku před poškozením. Zkontrolujte hladinu a stav měrky převodovky podle pokynů výrobce. - Pokud se ozve bzučení, řinčení nebo hučení
Bzučení, cvakání, hučení, burácení zevnitř převodovky je obvykle příznakem špatného ložiska, poškození planetových převodů nebo jiného vnitřního problému. Bzučení může také pocházet ze špatného vnitřního těsnicího povrchu, těsnění nebo nízké hladiny převodové kapaliny v důsledku netěsnosti. - Auto nemá výkon
Pokud vozidlo nemá žádný nebo malý výkon a motor běží správně, může to být způsobeno interními problémy s převodovkou, brzdami, které se táhnou kvůli vadnému třmenu nebo brzdové hadici, nebo váš počítač ve vozidle omezuje výkon kvůli problému. detekoval za účelem ochrany motoru. Nechte vozidlo zkontrolovat na chybové kódy, abyste problém izolovali. - Zkontrolujte, zda svítí kontrolka motoru nebo kontrolka přetížení
Kontrolka motoru není určena pouze pro motor. Kontrolka kontroly motoru vám také může sdělit, že máte problémy s převodovkou, včetně přehřívání, problémů se solenoidem, snímačů rychlosti, prokluzující převodovky a mnoha dalších problémů. Nechte načíst chybové kódy, abyste viděli, které systémy a obvody indikují problém. I když ne všechny kódy související se senzorem znamenají, že senzor je špatný nebo problém opraví, poskytne vám výchozí bod pro problém.
Manuální převodovky:
Ačkoli to není tak běžné, mnoho řidičů se stále rozhoduje řídit vozidla s manuální převodovkou (známá také jako vozy s manuálním řazením a pákovým řazením)
- Ozubená kola se při řazení brousí
Když vaše manuální převodovka semele při řazení, což je typicky stav související s neuvolněním spojky, kroužky synchronizátoru řazení uvnitř samotné převodovky jsou opotřebované nebo rozbité, nebo se jedná o opotřebení řazení nebo problém se seřízením. Tento problém může u manuálních převodovek způsobovat také převodový olej/kapalina, která je nízká, špinavá nebo nesprávná. - Spojkový pedál se drží velmi nízko nebo velmi vysoko
Spojkový pedál, který zabírá velmi nízko, je typicky problém se spojovacím nebo hydraulickým systémem, který spojku ovládá. Jednoduché seřízení nebo odvzdušnění to může vyřešit, pokud nedochází k netěsnostem hydrauliky. Spojkový pedál, který se drží velmi vysoko, může být seřízením nebo pravděpodobněji opotřebeným spojkovým kotoučem a přítlačným kotoučem.
