Audi bylo prvním výrobcem automobilů, který uvedl na trh maticové světlomety na Audi A8 v roce 2013, ale od té doby stále více výrobců automobilů zavádí tato chytrá LED světla. Zatímco společnost Practical Motoring poprvé vyzkoušela matricová světla Audi při uvedení modelu A4 v roce 2016, od té doby s nimi máme spoustu zkušeností. V posledních několika týdnech jsme skutečně odebrali vzorky maticových světel dvou značek, Land Rover a Audi.
Tato zkušenost podnítila tento článek, protože ze všech věcí, které budete ve vozidle dělat, dokud nedojde k plnému autonomnímu řízení, je možná nejvíce znepokojující vidět na palubní desce rozsvícený modrý symbol dálkových světel při jízdě v provozu.
Co jsou maticové světlomety?
Matricové systémy, někdy známé jako pixelové osvětlení, jsou založeny na jednotce dálkových světel sestávající ze shluku LED diod (maticový systém Audi se skládá z až 25 LED na jednotku dálkového světla), spíše než na jedné žárovce dálkového světla, kterou lze nalézt v běžném světlometu. Někteří výrobci, jako je Land Rover, nabízejí řadu osvětlovacích balíčků, včetně Matrix LED a Matrix-Laser LED. Většina těchto osvětlovacích systémů je víceméně stejná v tom, že když na spínači světel zvolíte „Auto“, dálkové světlo se aktivuje nad „určitou“ rychlostí.
Kamera namontovaná na čelním skle dokáže detekovat světlomety a zadní světla a často na více než třech nebo čtyřech vozidlech a poté deaktivuje LED v místě, kde se vozidlo nachází, a umístí jej do stínu s vozovkou kolem a mezi vozidly. osvětlena dálkovými světly. Systém Matrix-LED společnosti Land Rover, který používá Audi a další výrobci, je navržen tak, aby vyzařoval delší dálkové světlo při rychlosti nad 80 km/h na vzdálenost přibližně 600 metrů.
Světelné paprsky, spíše než aby byly promítány ven z vozidla jako „paprsky“, jsou navrženy tak, aby „svítily“ jako horizontální i vertikální pásy, což umožňuje systému vytvářet čtvercové stíny a tak dále. Chytré věci.
Jaké to je používat matricové světlomety?
Když jsem minulou noc jel po dálnici v Range Roveru Sport PHEV, nechtěně jsem nastavil světlomety na automatické. Tím se aktivoval maticový systém a při rychlosti vyšší než 80 km/h se světlomety přepnuly na dálková světla. Hluboko v provozu a pohled na rozsvícený malý modrý symbol dálkových světel na palubní desce způsobil paniku. moje žena řekla, ať to vypne.
A to proto, že to je to, co jsme dělali, že jo. Při jízdě po silnici v noci byste měli zapnutá dálková světla a natažený prst a připraveni švihnout hůlkou a přepnout zpět pouze na dálková. Ale teorie s maticovými světly je, že to nemusíte.
Boffins říkají, že systém zjistí, zda se vozidlo blíží k vám, nebo zda jedete za autem, a pak jej vypne, aby řidiče neoslnil. Zároveň získáte výhodu dálkového osvětlení kolem vozidla. A funguje to.
Při jízdě můžete sledovat, jak osvětlovací systém zatemňuje určité shluky, když se vozidlo pohybuje směrem od vás nebo směrem k vám. A pak můžete sledovat, jak se světlo vrací, když se vozidlo vzdaluje. Teď jsem neměl šanci, aby mě následovalo vozidlo s maticovými světly, ale udělám to tento týden, když budu testovat Audi Q8, a aktualizuji tento článek, jakmile to sám zažiju.
To znamená, že když jsem minulou noc jel, a nakonec jsem to udělal, vypnul jsem automatická světla, protože to malé modré dálkové světlo na přístrojové desce bylo příliš mnoho na to, aby se dalo udělat (malé krůčky), ani jeden člověk jedoucí směrem ke mně neblikal. jejich dálková světla. Lze to použít jako neoficiální důkaz, že systém funguje tak, jak má? Pravděpodobně. Dám vám určitě vědět později tento týden. Zůstaňte naladěni.
