Jaké je varování před teplotou na Mazdě CX-5?

Pokud jsi myslel 98c a ne F, pak by to bylo v normálním rozmezí.

Zatímco provozní otáčky motoru a okolní prostředí mohou mírně ovlivnit chladicí kapalinu, měla by být stále mezi 190f – 210f normálním rozsahem. IAT by měl být bez city stop and go nebo pomalých rychlostí nebo zvýšení asi o 10-15 stupňů nad okolní teplotu.

Naposledy upravil Callisto; 10. 24. 2021 ve 12:52 .
10-24-2021, 02:20 PM
Senior Member
spouštěč nití
Založen: Sep 2021
Místo: Ontario
Žádná chladicí kapalina. Normální teplota ukazuje asi 98 stupňů Celsia

Ahoj děkuji za rychlou odpověď. Jsem automobilový nadšenec, ale toto je moje první auto Mazda, které jsem si před 2 týdny vybral. Všiml jsem si, že v přepadové láhvi není žádná chladicí kapalina a žádná není vidět, když jsem odstranil uzávěr chladiče. Teplotní ručička sedí trochu pod 100 C, odhaduji asi 98. Jsem v Ontariu v Kanadě.
Zanesu to k prodejci na kontrolu.
Má také kondenzaci v zadním zadním světle spolujezdce. Poznámky, které mi tu někdo poslal, ukazují, že je to u nového vozu Mazda normální a vypaří se. Produkují LED žárovky teplo k odpařování? Novinky pro mě.

S mým prvním novým autem jako senior nejsem tak šťastný. Auto, které jsem jim dal výměnou, bylo 16 let staré a jezdilo jako RR, nikdy mě nezklamalo a údržbu jsem si dělal sám.
Také jsem neměl moc štěstí po testování funkce automatického brzdění při jakékoli rychlosti. Nastavil jsem rychlostní limit a radar na plných 6 délek auta. Nezdá se však, že by zpomalil nebo nebrzdil, ani když je o jednu délku za vozem vpředu. Nejsem si jistý, co dělám špatně. Zkontroluje znovu manuál.
Jakékoli tipy na zpětnou vazbu vítány.
Díky

10-24-2021, 02:29 PM
Založen: Mar 2020
Místo: Saskatoon

vaše «. funkce automatické brzdy. » nebo jak to Mazda nazývá, funguje, když používáte tempomat,

provozní teplota je normální. ve městě v chladné zimě nemusí být tak teplo, ale to, co vidíte, je normální.

nechejte cx5 k prodejci, aby se podíval a upravil hladiny chladicí kapaliny

Buďte trpěliví se svým novým cx5. Je to fantastické vozidlo. Přesun z 16 let starého spolehlivého vozidla (jako jsem to udělal před téměř 2 lety do Signature turbo 2019) může vyžadovat určité zvykání, ale brzy nebudete zklamáni.

Naposledy upravil SoulRedCX-5; 10. 24. 2021 v 02:42 .
SoulRedCX-5
10-24-2021, 03:06 PM
Senior Member
Datum připojení: květen 2020
Místo: Central Wisconsin
Původně odeslal Mazdagus

Může mi někdo říct, jaká je jejich normální teplota cx 5?
Můj ukazuje asi 98 stupňů
Mám turbo signaturu 2021, která mi dává 17 km litrů.
Prosím, podělte se
Díky

98°C=~208°F, což se zdá být vysoké. Moje FTR běží 198�F, což, pokud je převodní tabulka správná,
= 91 °C.

Dennis Wendt
10-24-2021, 03:10 PM
Senior Member
Založen: Oct 2018
Místo: Severní Kalifornie
Příspěvky: 5,061

Je možné, že chladicí kapalina byla jednoduše překontrolována během kontroly dodávky? Nic z toho, co jste napsal, nenaznačuje problém s provozní teplotou a chladicí kapalinu je třeba pouze doplnit chladicí kapalinou MAZDA. Zadní světla by neměla mít vlhkost, ať se na to podívá prodejce, ale trval bych na výměně.

10-24-2021, 03:12 PM
Senior Member
Založen: Oct 2018
Místo: Severní Kalifornie
Příspěvky: 5,061
Původně odeslal Dennis Wendt

98°C=~208°F, což se zdá být vysoké. Moje FTR běží 198�F, což, pokud je převodní tabulka správná,
= 91 °C.

Ne, toto NENÍ vysoké a jak si možná myslíte, že je to pro vaše osobní provozní místo v tovární servisní příručce, je to naprosto normální Nevyděste členy svými informacemi, dokud se poprvé nepodíváte do servisních informací MAZDA a lepších All-Data nebo továrny Servisní příručka.

Mohl bych také zmínit, že pokud není přístup k diagnostickému konektoru OBDII a potvrzena teplota chlazení externím nepřipojeným diagnostickým nástrojem, vaše MAZDA může ukazovat nižší teplotu, ale ve skutečnosti to může být také to, co by měl číst každý jiný, kdo vlastní Skyactiv MAZDA ? Vaše MAZDA možná správně nečte teplotu chladicí kapaliny? HA!

Mohu vám říci, než jsem provedl změny na své MAZDĚ, čtení bylo mrtvé na tom, co jsem odeslal, jako obvykle a jak jsem řekl v souladu s informacemi továrního servisu MAZDA.

Ještě jedna věc, kterou jsem se ani já sám konkrétně nezeptal, jak a jaký typ jízdy OP odečítal teploty? Podmínky a styl jízdy mohou ovlivnit průměrné nebo zaznamenané teploty chladicí kapaliny.

Co byste měli dělat, když se motor vaší CX-5 přehřívá?

Pokud se rozsvítí varovná kontrolka vašeho CX-5nebo uvidíte, že z kapoty vozu (nebo kapoty) vychází pára, měli byste dodržovat tato opatření pro vaši bezpečnost i bezpečnost vašeho vozu:

Pokud je teplota vysoká, ale z digestoře nevychází ŽÁDNÁ pára:

• Zastavte vůz na bezpečném místě a nevypínejte vůz, aby chladicí systém nadále fungoval.
• Počkejte s motorem na volnoběh, dokud jeho teplota neklesne a kontrolka nezhasne. Jakmile k tomu dojde, jeďte pomalu a věnujte pozornost indikátoru teploty, dokud se nedostanete do autoservisu.
• Pokud teplota neklesne, vypněte motor a zavolejte svému preferovanému odtahovému vozidlu.

Pokud z digestoře vychází pára:

⚠️ Vypněte auto a pryč od něj. Nepokoušejte se otevřít kapotu, tato pára proudí při vysokých teplotách a zdržovat se v její blízkosti může být nebezpečné. Necháme samo vychladnout.

⚠️ Zavolejte své pojišťovně, aby si pro vaše auto mohla přijet odtahovka.

⚠️ Po takovém incidentu je pravděpodobné, že váš motor byl poškozen a už nebude fungovat. V takovém případě byste měli nechat zkontrolovat odborníka.

⚠️ Za žádných okolností neotevírejte kapotu ani nádržku chladicí kapaliny. Pokud to uděláte, kapalina může být vytlačena nahoru a můžete se popálit.

Jaký druh chladicí kapaliny byste měli použít ve svém CX-5?

Existuje mnoho různých typů a značek chladicích kapalin a každá z nich má své specifické vlastnosti. Vždy byste měli používat druh chladicí kapaliny uvedený v návodu k obsluze. Takto bude motor vašeho CX-5 důkladně chráněn. V případě nouze můžete použít chladicí kapalinu s glykolem bez ohledu na její barvu (mohou být zelené nebo růžové). Poté, až budete mít čas, můžete zkontrolovat konkrétní typ chladicí kapaliny, kterou vaše auto potřebuje.

Jak zabráním přehřátí mého CX-5?

Existuje několik příčin přehřátí, kterým můžete sami snadno předejít:

— Vždy používejte vysoce kvalitní chladicí kapaliny: vyměňte chladicí kapalinu každých 30,000 50,000 mil (2 XNUMX kilometrů) nebo po XNUMX letech. Pokud se o tom chcete dozvědět více, měli byste si přečíst uživatelskou příručku.

— Nikdy nepoužívejte vodu (buď destilovaná nebo voda z kohoutku): chladicí kapalina má určité vlastnosti, které jsou velmi důležité pro správný výkon systému. Například se vaří při vyšší teplotě.

— Kontrolujte hladinu chladicí kapaliny každých 15 dní: udržujte hladinu chladicí kapaliny na úrovni uvedené v nádržce chladicí kapaliny.

— Vyčistěte lamely chladiče: na chladiči se mohou nahromadit nějaké nečistoty, jako je listí, bláto nebo prach, které ucpávají proudění vzduchu a jeho chladicí vlastnosti se sníží. Při každé kontrole hladiny chladicí kapaliny jej vyčistěte kartáčkem.

Proč se motor mého CX-5 přehřívá?

Existují dvě hlavní příčiny přehřátí motoru:

1. Chladicí kapalina neproudí systémem tak, jak by měla
2. Chladičem neproudí dostatek vzduchu

⚠️ Chladicí kapalina neproudí systémem tak, jak by měla. Mohou to být některé z příčin:

• Nedostatek chladicí kapaliny: pravidelně kontrolujte hladinu chladicí kapaliny. Pokud je hladina pod minimální doporučenou úrovní, motor se může přehřát, protože není dostatek chladicí kapaliny.
• Čerpadlo může být opotřebované: při každé výměně rozvodového řemene je vhodné vyměnit čerpadlo, protože existuje vynikající poměr nákladů a přínosů.
• Ucpaný chladič: vnitřní trubky jsou malé a postupem času, pokud není chladicí kapalina pravidelně doplňována, dochází k hromadění nečistot a blokování těchto kanálů.
• Ucpané potrubí motoru: stejně jako předchozí položka, ale ve vnitřních kanálech motoru.
• Termostat se neotevírá: termostaty obvykle přestanou reagovat kvůli nečistotám nebo vnitřnímu poškození, které brání chladicí kapalině cirkulovat chladičem a ochlazovat se.

⚠️ Chladičem neproudí dostatek vzduchu. Mohou to být některé z důvodů:

• Ucpaná žebra chladiče: na chladiči se mohou nahromadit nějaké nečistoty, jako je listí, bláto nebo prach, které ucpávají proudění vzduchu a jeho chladicí vlastnosti se sníží.
• Ohnutá žebra chladiče: pokud si nedáte pozor, nemanipulujete s nimi opatrně nebo je nemyjete pod tlakem, budou žebra sázet, dokud nezablokují většinu proudění vzduchu.
• Elektrický ventilátor nefunguje: mohlo by dojít k poškození elektrického ventilátoru. Pokud je teplotní čidlo nebo řídicí modul poškozen, může také přestat fungovat.

• Nekvalitní chladicí kapalina: vždy byste měli používat chladicí kapalinu doporučenou v uživatelské příručce a po uplynutí stanovené doby, což je obvykle každých 5 let, ji vyměňte.
• Rozbité nebo uvolněné víčko chladiče nebo nádržky: chladicí okruh musí fungovat, když je pod tlakem. Pokud jsou uzávěry poškozené nebo uvolněné, tento tlak a kapalina uniknou.
• Nedostatek lubrikantu: když se tření mezi vnitřními díly zvýší, výrazně se zvýší teplota a opotřebení, což může způsobit vážné poškození, pokud nebude včas opraveno.
• Hlavy válců mohou být rozbité: spaliny se dostanou do chladicího systému, což zvýší teplotu a vytvoří bubliny plynu.

Jak funguje systém chlazení motoru vaší CX-5?

Všechny motory mají chladicí systém, který funguje tak, že odvádí teplo z motoru do chladiče.

Tento systém je poměrně jednoduchý a obsahuje následující části:

• Chladicí kapalina
• Radiátor
• Čerpadlo chladicí kapaliny
• Senzor teploty
• Termostat
• Elektrický větrák

Motor se chladí díky chladicí kapalinanebo „nemrznoucí směs“. Obvykle si ho můžete koupit na čerpacích stanicích, když „zkontrolujete kapaliny“. Obvykle je zelená nebo růžová. Nikdy nesmíte používat pouze vodu; to ve velmi krátké době poškodí motor.

Jak tento systém funguje, můžete vidět na následujícím obrázku: kapalina odebírá teplo generované motorem a odvádí ho do radiátor. Tady je čerpadlo to způsobuje, že kapalina proudí a tlačí ji podél okruhu. Horká kapalina vstupuje přes horní část chladiče a vychází studená ze spodní části.

Aby si motor vašeho CX-5 zachoval svůj dobrý výkon, musí vždy zůstat v optimálním teplotním rozsahu, který je obvykle kolem 190ºF (90 °C). Aby byla zaručena tato teplota, má systém dva „pomocné“ prvky, které řídí teploty: termostat a elektrický ventilátor. The termostat zabraňuje přílišnému ochlazení chladicí kapaliny a elektrický větrák zastaví jeho zahřívání.

Projekt senzor teploty monitoruje celý systém, který je obvykle řízen centrálním počítačem nebo samostatným elektronickým modulem v závislosti na výrobci vozu.

Jako u každého systému může jakákoliv z těchto částí selhat nebo se poškodit, což způsobí přehřátí motoru, jak jsme vysvětlili výše.