Oficiální čísla zveřejněná tento týden odhalila, že 83.7 % všech nových aut prodaných v lednu v Norsku byla elektrická vozidla, přičemž 19 z 20 nejlepších vozidel bylo vybaveno kabelem.
Rekordní měsíc pro prodej EV v Norsku přišel ve stejnou dobu, kdy prodej osobních aut klesl, během ledna bylo zaregistrováno pouze 7,957 2,344 nových osobních vozidel – o 2021 XNUMX méně než v roce XNUMX.
Podle norské rady pro informace o silničním provozu (OFV) byly prodeje aut v lednu naposledy takto nízké v roce 2009 – uprostřed recese.
Nicméně elektrická vozidla tvořila 83.7 % všech nových vozidel registrovaných v Norsku v lednu, což je výrazně před předchozím rekordem stanoveným v září 2021 se 77 % a výrazně převyšuje 53 % zaznamenaných v lednu 2021.
Zdá se, že čísla z OFV oddělují vozidla s nulovými emisemi (včetně elektrických vozidel a vozidel na vodíkový pohon) od hybridních vozidel, která jsou sama o sobě rozdělena na dobíjecí hybridy a nedobíjecí hybridy.
Dobrou zprávou tedy je, že ze 7,957 83.7 nových osobních vozidel registrovaných v lednu se rekordních 6,659 % týká pouze plně elektrických vozidel, přičemž registrováno je 910 11.5 nových EV (a jeden EV na vodík). Celkem XNUMX nových dobíjecích vozidel představovalo XNUMX % nových vozidel registrovaných v lednu.
S pouhými 175 vozidly se zážehovým motorem registrovaným v lednu a 212 vozidly se vznětovým motorem tak neelektrifikovaná vozidla ICE tvořila během ledna pouze 4.8 % nových vozidel registrovaných v Norsku.
Nejprodávanějším vozem v Norsku za leden bylo Audi Q4 E-tron s celkem 643 dodanými modely.
Z 20 nejlepších modelů registrovaných do ledna – od 643 Audi Q4 E-tron po 125 Volkswagen ID.3 – pouze jedno vozidlo nebylo elektromobilem, Toyota Rav4, která zaznamenala v lednu celkem 271 registrací.
Je zábavné, že podle OFV „poprvé v historii bylo za jeden měsíc zaregistrováno více nových elektromobilů Porsche Taycan než nových benzinových vozů“.
“Je to fantastický začátek nového roku,” řekla Christina Bu, generální sekretářka Norské asociace elektrických automobilů. „Úspěch norských elektromobilů ukazuje cestu v mezinárodním měřítku, ale nepřichází sám od sebe.“
Důležité je, že elektrická vozidla v lednu výrazně těžila ze skutečnosti, že norská vláda dosud neuvalila DPH na nová elektrická vozidla.
Naopak, zatímco v roce 2021 dobíjecí vozidla soutěžila s EV, změny v norském rozpočtu na rok 2022 snižující daňové zvýhodnění pro hybridy způsobily pokles podílu lednových prodejů hybridů z 19 % v lednu 2021 na pouhých 6.6 % v lednu 2022.
„Existuje důvod se domnívat, že spotřebitelé, kteří v loňském roce zvažovali koupi dobíjecího hybridu, se nyní rozhodli koupit vůz s nulovými emisemi,“ řekla Christina Bu. „Kdyby byla DPH na elektromobily zavedena již letos, pravděpodobně bychom se těchto prodejních čísel nedočkali.
„Kombinace pokračujícího osvobození elektromobilů od DPH a zvýšených daní na znečišťující automobily dává náskok do nového roku.
„Je politickou odpovědností zajistit, aby elektromobily vyhrály konkurenci na trhu nových automobilů. Pokud vláda nakonec zamýšlí postupně zavádět DPH na elektromobily, musí to být provedeno velmi opatrně a strategie musí být taková, že nová znečišťující auta také zdraží.
Joshua S. Hill je novinář z Melbourne, který již více než 15 let píše o klimatických změnách, čistých technologiích a elektrických vozidlech. Od roku 2012 podává zprávy o elektrických vozidlech a čistých technologiích pro Renew Economy a The Driven. Jeho preferovaným způsobem dopravy jsou nohy.
