Život mi už nehází ostré křivky – i když jsem minulý měsíc objevil v šekové knížce nepatrnou, uh, 2,000 dolarovou díru.
Pouhý čtyřmístný hrbolek na silnici, říkám a stále přemýšlím, co se mohlo propadnout.
Tady je dohoda: Už vím, jak se vypořádat se všemi křivkami, klikatami a klikatami, se kterými se denně setkávám, a ne, nepřidal jsem se k kultu, který používá klobouky z hliníkové fólie k přilákání zbloudilých gama paprsků – alespoň zatím ne. .
Měl jsem to štěstí, že jsem nedávno na týden chytil Mazdu MX-2018 Miata Club z roku 5, čisté sportovní auto pro dva pasažéry, které požírá dvouproudé zatáčky a zatáčky, jako by to byly Cheetos.
Již téměř 30 let kraluje malá, nepraktická Miata jako nejlepší – a cenově nejdostupnější – sportovní vůz staré školy dostupný kdekoli.
Představte si to jako jakýsi MG nebo Triumph, který se spustí pokaždé, když otočíte klíčkem, a nevyteče z něj litry oleje na podlahu vaší garáže.
Sakra, pohlížel jsem na Miatu jako na rolovací terapii – poutavý způsob, jak nechat vítr a silnice odfouknout starosti o Washington, bývalé manželky a drobné díry ve výši 2,000 XNUMX dolarů na vašem bankovním účtu.
Jak jste si pravděpodobně všimli, Miata dnes nevypadá dramaticky jinak, než když přišla v roce 1989 jako zdánlivý retro čtyřválcový roadster pod širým nebem.
I když je dnes Mazda o něco větší, rafinovanější a zdobí několik pěkných stylových vylepšení, zůstává tím malým autem, které to dokáže – drobným sportovním modelem, který nějak přežil ve světě velkých krabic.
Moje kovově šedá Miata vyzařovala hravou podobu, ještě než jsem položil její úhledný kaštanový kabriolet.
Nízký a rezervní, vysoko na sobě měl úzké, šikmé světlomety, které pěkně kontrastovaly se smajlíkem, zatemněnou mřížkou dole.
Klasická dlouhá kapota a krátké proporce kufru stále řídí styl vozu, jeho kapota se na okrajích mírně zakřivuje a vypadá tak nějak vytesaně.
Zatímco boky Miaty vypadají na první pohled jako hladké, ve skutečnosti v nich je slabá svalnatá křivka, stejně jako záblesky nad otvory pro kola.
Ještě důležitější je, že na další sadě černých 205palcových kol byly umístěny přiměřeně lepivé pneumatiky 45/17. (Mimochodem, mohli bychom se od této nudné věci s černým kolem posunout dál?)
Vzadu osvětluje Miata svůj vytesaný záď skvělými štíhlými koncovými svítilnami, které se zakřivují kolem okraje zadního blatníku a splývají s větší kulatou jednotkou.
Nebudete moci vstoupit do auta bez úsměvu – slibuji.
Přál bych si, abych mohl nabídnout stejnou jistotu ohledně dvoulitrového čtyřválcového motoru Miata, který má skromný výkon 2 koní, ale ujede 155 mil na galon.
Temperamentní a poměrně chtivý po městě – a pomocí šestistupňové manuální převodovky – motoru dochází dech kolem 5,000 2,400 otáček za minutu a někteří se snaží rozhýbat XNUMX XNUMX liber.
Miata je stále přiměřeně rychlá a dokáže sprintovat na 60 mil za hodinu za 5.9 sekundy Auto a řidič.
Ale uvědomte si to, děti: To je pomalejší než půl tuctu nebo více plnohodnotných pickupů a SUV a nemělo by být sportovní auto – dokonce i se čtyřválcovým motorem – rychlejší než hromada dřevařských náklaďáků?
Možná, ale velká síla Miaty – důvod, proč si koupit auto za 35,000 XNUMX dolarů, které sotva unese týdenní potraviny – je její povzbuzující, úžas vzbuzující ovládání.
Namiřte ji do kteréhokoli rohu a usměvavá malá Miata odpoví s grácií a rozvahou a dychtivě se vrhá do zatáček jako jezevčík mířící do misky na jídlo.
Vůz nejenže agresivně zatáčel do zatáček, ale čistě z nich vyjížděl bez klopýtnutí nebo neohrabaného naklánění karoserie.
Kromě toho bylo řízení téměř dokonalé, přenášelo každou změnu povrchu vozovky a rychle reagovalo na podněty řidiče.
Samozřejmě, jako každý správný sportovní vůz, i Miata jela pěkně ztuha a vrtěla se na všech površích kromě těch nejhladších.
Možná budete chtít některé přátele omezit. Moje Miata neměla žádné držáky na poháry, žádné kapsy na mapy a místo jen pro dva lidi – kteří by se měli mít opravdu rádi.
Forma následuje funkci, myslím.
Hej, alespoň černý interiér v mé Miatě se zdál dobře zpracovaný z ušlechtilého materiálu a byl chráněn prvotřídním ručním látkovým vrškem, který se jednou západkou a zatlačením čistě zasunul dozadu za sedadla.
Hladký plast pokryl například palubní desku, která se zakřivila dolů na zaoblenou střední část palubní desky, které dominoval displej velikosti iPadu.
I když knoflíky ovládaly klimatizaci, stereo se muselo ladit přes displej – jediná skutečná chyba v interiéru, kromě nedostatku místa.
Mezitím hladké kovově šedé plastové panely na vršcích dveří ladily s barvou exteriéru vozu a černá kožená sportovní sedadla se semišovým středem a kaštanovým lemováním udržela řidiče a spolujezdce pevně usazené.
Mezi hlavní možnosti na mé pěkně vybavené Miatě patřil balíček vzhledu Club, balíček interiéru a sportovní sedadla Recaro (4,470 XNUMX $).
Jen mi dej o 100 koní víc, Mazdo, a možná budu moci hodit své zlé svalové časy a nemotorně ovládané zatáčky v životě za hlavu.
Miata je tak dobrá.
2018 Mazda MX-5 Miata Club
- Co se mi líbilo nejvíc: Bleskurychlá agilita a působivá ovladatelnost Miaty – čistý, moderní sportovní vůz v celé své kráse.
- Co bych změnil: Jako vždy slabý motor „Sky-Activ“ v Miatě, jehož výkon je minimálně 50 koní.
- Obvyklá cena: Základní cena, 29,155 XNUMX USD; ve výbavě, 35,240 XNUMX $.
- Úspora paliva: Jmenovitě 26 mil na galon ve městě, 33 na dálnici a 29 celkově s palivovou nádrží vlevo
- Oficiální barva: Strojově šedá.
- Stav počítadla kilometrů při testování: 1,690 XNUMX mil.
- Hmotnost: 2,435 liber.
- Délka šířka výška: 154.1 palce na délku / 68.5 palce na šířku / 49 palců na výšku.
- Kapacita palivové nádrže: 11.9 galonů.
- Vlečná kapacita: Nelze použít.
- Rezervní kolo: Žádné – má vzduchové čerpadlo.
- 2018 Mazda MX-5 Miata několika slovy: Stále nejlepší moderní příklad klasického britského sportovního vozu.
- Záruka: Tříletá základní záruka na 36,000 60,000 mil a pětiletá ochrana hnacího ústrojí na XNUMX XNUMX mil.
- Místo konečné montáže: Hirošima, Japonsko.
- Web výrobce: www.mazdausa.com
Pokud toužíte po autě, které upřednostňuje zábavu z jízdy před vším ostatním, dvousedadlová sportovní auta je docela těžké porazit – tak který z nich byste si měli vybrat? Zde jsme shrnuli některé z nejlepších dvousedadlových sportovních vozů, které si v současnosti můžete přes carwow koupit, a všechny vám zaručeně vykouzlí úsměv na tváři pokaždé, když je nastartujete.
1.Audi R8
S extrémně výkonným motorem V10, možností přilnavosti pohonu všech čtyř kol a luxusním interiérem zůstává Audi R8 vzrušujícím sportovním vozem i na mokrých a zimních vozovkách. To znamená, že jeho výkon superauta doprovázejí účty za palivo pro superauto a jeho nákup je poměrně drahý – ale je to jedno z mála exotických vozů, které můžete skutečně používat každý den, a to je to, co ho dělá tak skvělým.
Nové Audi R8
Od £ 124,622
Ojeté Audi R8
Od £ 99,603
2. Porsche 718 Cayman
Porsche 718 Cayman je jedním z nejlepších dvoumístných sportovních vozů, které si můžete za peníze koupit, a to díky své krásné ovladatelnosti a špičkové kvalitě zpracování. Vyberte si jednu z šestiválcových verzí a budete mít také fantastický soundtrack – buďte připraveni na některé drahé volitelné doplňky.
Nové Porsche 718 Cayman
Pronájem od 731 £*/měsíc
Ojeté Porsche 718 Cayman
Od £ 36,332
Cena za potěšení z jízdy
Vysoce chválen
3. Porsche 718 Boxster
Pokud se vám líbí zvuk Porsche 718 Cayman, ale upřednostňujete jej ve formě kabrioletu, máte štěstí, protože přesně takový je 718 Boxster. Užijete si veškerou zábavu z jízdy na Caymanu, ale navíc máte další bonus v tom, že si užijete vítr ve vlasech. Boxster je stejně krásný uvnitř, ale není příliš praktický a může být docela drahý.
Nové Porsche 718 Boxster
Pronájem od 751 £*/měsíc
Ojeté Porsche 718 Boxster
Od £ 36,000
4. Mazda MX-5
Mazda-MX-5 není na poměry moderních sportovních vozů nijak zvlášť rychlá, ale s kabrioletem, brilantní ovladatelností a vynikající manuální převodovkou je tento hrdina za nízkou cenu extrémně náročný na překonání. Pokud chcete vzrušení ze svého sedadla, pravděpodobně vám to nepřinese, ale dokazuje to, že nepotřebujete velký výkon, abyste si v autě užili spoustu zábavy.
Nová Mazda MX-5
Od 24,039 323 GBP (XNUMX GBP* / měsíc)
Ojetá Mazda MX-5
Od £ 11,206
5.Toyota Supra
Toyota GR Supra je nejen šmrnc na klikatých silnicích, ale také překvapivě pohodlným křižníkem na dlouhé vzdálenosti. Menší sportovní vozy jsou však ještě agilnější, a přestože jeho šestiválcový motor nabízí obrovskou sílu, nezní to vždy tak vzrušující.
Nová Toyota Supra
Od 47,058 740 GBP (XNUMX GBP* / měsíc)
Ojetá Toyota Supra
Od £ 39,987
6. Jaguar F-Type
Jaguar F-Type může být ohromující na pohled zvenčí, ale jeho interiér dnes působí dost zastarale a ze staré školy. Všechny verze se ovládají dobře, a přestože je základní čtyřválcový model působivě rychlý, budete chtít jeden z V8, pokud toužíte po patřičně drsném zážitku.
Nový Jaguar F-Type
Od 52,741 802 GBP (XNUMX GBP* / měsíc)
Použitý Jaguar F-Type
Od £ 37,980
7. Alpine A110
Alpine A110 je nejen extrémně hezká, je velmi rychlá, řádně zábavná na klikaté silnici a překvapivě pohodlná ve městě. Jeho interiér je však trochu bolavý, díky spoustě levně působících ovládacích prvků a špatné viditelnosti.
Nový Alpine A110
Od 54,490 686 GBP (XNUMX GBP* / měsíc)
Použitý Alpine A110
Od £ 49,400
8. BMW Z4
BMW Z4 není na zakroucené silnici tak agilní jako některá jiná auta na tomto seznamu, ale jděte na výkonný šestiválcový model M40i a budete mít sportovní vůz se spoustou přitažlivosti hot-rod. Je to také kabriolet, což je vždy bonus navíc a má překvapivě prostorný zavazadlový prostor.
Nové BMW Z4
Od 42,085 552 GBP (XNUMX GBP* / měsíc)
Ojeté BMW Z4
Od £ 24,450
Prohlédněte si všechna sportovní auta
Prodejte své auto za to, co skutečně stojí
Bezplatný a snadný způsob, jak přimět 4,000 XNUMX+ prodejců po celém Spojeném království, aby na váš vůz přihazovali
Naučte se prodávat své auto pomocí carwow
Další rady ohledně sportovních vozů
Nejlepší superauta
Nejlepší kabriolety a kabriolety
Nejrychlejší auta na světě
Nejčastější dotazy k dvoumístným sportovním vozům
Z kolika dvoumístných sportovních vozů je na výběr?
Vzhledem k tomu, že dvoumístná sportovní auta jsou o něco málo specializovanější než vaše průměrné rodinné SUV, možností, které máte na cenově dostupnějším konci stupnice, je relativně málo a jsou daleko od sebe. Vozy, které vidíte ve výše uvedeném seznamu, jsou v podstatě jedinými specializovanými dvoumístnými sportovními vozy, které si můžete koupit, aniž byste se museli rozšiřovat na správné území superaut.
To znamená, že pokud opravdu chcete vytlačit loď a utratit spoustu peněz, vaše možnosti nejsou tak omezené. Ferrari, Lamborghini a Maserati jsou všechna dvoumístná, ale těžko byste tato plnotučná superauta zařadili jako něco jiného než superauta.
Který dvoumístný sporťák je nejprostornější?
Pokud jde o přímý vnitřní prostor, Toyota Supra, BMW Z4 a Jaguar F-Type si vedou docela dobře a nabízejí slušný počet palubních odkládacích přihrádek. I když to může být podstatně menší auto, Porsche 718 Cayman je také překvapivě prostorné uvnitř.
To znamená, že pokud chcete dvoumístný sportovní vůz, který má také velký zavazadlový prostor (samozřejmě relativně vzato), pak budete chtít jít po Jaguaru F-Type. Model kupé má 336 litrů zavazadlového prostoru, čímž se slušným náskokem předčí Toyotu Supra (290 litrů) a BMW Z4 (281 litrů).
Porsche 718 Cayman však opět stojí za pozornost. Namísto jednoho tradičního zavazadlového prostoru vzadu má dva oddělené odkládací prostory vpředu a vzadu, mezi nimiž je dohromady 405 litrů úložného prostoru. Budete si však muset trochu pohrát s balením Tetrisu, pokud se do něj dostanete hodně objemných předmětů. Zadní oddíl je poměrně dlouhý, ale také docela mělký, zatímco přední oddíl je hluboký, ale úzký.
Jaké je nejrychlejší dvoumístné sportovní auto?
Ze všech dvoumístných sportovních vozů na tomto seznamu je Audi R8 nejrychlejší. Model s pohonem zadních kol může dosáhnout ohromujících 204 mph, zatímco dražší varianta s pohonem všech kol může jet až 206 mph. Pokud jde o zrychlení, R8 s pohonem zadních kol zrychlí z 0 na 60 km/h za 3.7 sekundy, zatímco verze s pohonem všech čtyř kol zabere pouhých 3.1 sekundy.
Špičkový Jaguar F-Type R s přeplňovaným motorem V575 o výkonu 8 k také nabízí neuvěřitelné množství úderů. I když to není tak rychlé jako Audi, zrychlení z 0 na 60 mph za 3.5 sekundy a maximální rychlost 186 mph je stále velmi působivé. Čestné uznání patří také Porsche 718 Cayman GTS: tomuto šestiválcovému sportovnímu vozu trvá zrychlení na 4.5 km/h 60 sekundy a jeho maximální rychlost je 182 km/h.
Jaké je nejlepší dvoumístné sportovní auto?
Pokud pro vás při nákupu sportovního vozu není přímá rychlost a zrychlení opravdu nejvyšší prioritou, pak Mazda MX-5 představuje nejlepší poměr ceny a výkonu. Nejen, že je to jedno z cenově dostupnějších aut na tomto seznamu, ale má k dispozici celý kabriolet a také vypadá fantasticky.
Co však dělá z MX-5 tak žhavou jízdu na jakékoli silnici, je skutečnost, že máte pocit, že můžete na silnici bezpečně využívat veškerý její výkon, aniž byste překročili rychlostní limit. Koneckonců, k čemu je obrovsky výkonný sportovní vůz, když riskujete, že dostanete pokutu za rychlost pokaždé, když se přiblížíte k plynu? Vzhledem k tomu, že je MX-5 relativně drobné, lehké malé auto, působí jako super svižný a vzrušující i v zatáčkách, což je pravděpodobně místo, kde si ve sportovním autě stejně užijete nejvíc zábavy.
Další sportovní vozy
- Nejlepší sportovní auta
- Malé sportovní vozy
- 4místná sportovní auta
- Luxusní sportovní vozy
- Elektrická sportovní auta
- Hybridní sportovní vozy
- Levné sportovní vozy
- Ojetá sportovní auta
