Čísla ještě nejsou, ale jsou dost blízko. Tesla Model Y byl nejprodávanějším modelem vozu na světě v prvním čtvrtletí roku 2023, ve druhém čtvrtletí roku 2023 a ve třetím čtvrtletí roku 2023. Nejlepším čtvrtletím Tesly bylo zdaleka vždy čtvrté čtvrtletí a očekávaným 328,000 XNUMX dodávek Modelu Y za čtvrtletí, myslím, že můžeme s jistotou říci, že Tesla Model Y bude letos nejprodávanějším modelem vozu na světě.
Podle Tesly sledujícího a analytika Troye Teslikeho „Toyota Corolla letos pravděpodobně vyrobí přibližně 1,080,000 1,220,000 140,000 kusů a Model Y přibližně 13 XNUMX XNUMX. Takže o XNUMX XNUMX jednotek nebo o XNUMX % vyšší.“ To je významný rozdíl a rezerva v očekáváních je nyní jistě dostatečně velká, aby byl výsledek jasný. Tesla Model Y — plně elektrický vůz — bude nejprodávanějším vozem na světě po celý kalendářní rok. Gratulujeme Tesle k tomuto skutečně významnému milníku!
„Očekává se, že model Y bude letos nejprodávanějším vozem na světě s více než 1.2 miliony prodaných vozů. Bohužel je to v médiích podhodnoceno, protože Tesla nezveřejňuje prodejní čísla modelu Y. Přál bych si to, protože Model Y poráží Toyotu Corollu,“ píše Troy Teslike. A plně souhlasím. Ve skutečnosti jsem na to docela silně prosazoval – před několika lety. Myslím, že jsem pochopil důvod pro kombinaci prodejních čísel Modelu Y s prodejními čísly Modelu 3, ale věřím, že je nejvyšší čas na změnu. Je nepříjemné a vypadá to špatně, že Tesla není ochotna hlásit čísla konkrétních modelů. Navíc, jak zdůrazňuje Troy Teslike, nyní existuje mnoho případů, kdy se něco jako Model Y, který je nejprodávanějším vozidlem na světě (čtvrtletně za čtvrtletím a za celý rok) masivně nedostatečně hlášeny, protože neexistují žádná oficiální čísla. Tesla to pravděpodobně uvede ve své zprávě pro akcionáře za 4. čtvrtletí, ale kdo tomu bude věnovat pozornost a na základě toho napsat titulek? Je to nepochopení médií a promarněná příležitost tato čísla skrývat.
Troy Teslike pokračuje: „Model Y byl celosvětově nejprodávanějším vozem v Q1, Q2 a Q3 2023, ale mediální pokrytí bylo omezené bez jakýchkoli oficiálních čísel od Tesly. Myslím, že lidé kolem Elona se příliš bojí zeptat se, zda by Tesla měla hlásit prodeje podle modelu a regionu, jako to dělají všichni ostatní výrobci. Nevím, jestli tomu tak je nebo ne, ale myslím si, že je dávno minulostí, aby se Tesla připojila k dalším velkým výrobcům automobilů a byla konkrétnější s dodávkami modelů (a výrobou).
Nechci ubírat z toho, jak působivý tento milník je, ale je tu ještě jedna věc, kterou je třeba poznamenat. Tesla Model Y zaznamenala tolik prodejů částečně protože Tesla nabízí tak málo modelů. Pouze Model 3 a Model Y jako modely pro masový trh a Model S a Model X jako dražší high-end možnosti, pokud si někdo pořídí Teslu, bude přihlášen pod dodacími čísly pro jeden z těchto modelů – nebo oficiálně pro dohromady dva modely! Ostatní velké automobilky mají své prodeje rozložené na mnohem více modelů. Dlouho se vedla debata o tom, která cesta je lepší, a také o tom, jak se mohou výhody jednoho přístupu oproti druhému změnit, jak společnost roste. V každém případě je však jasné, že kdyby Tesla nabídla několik modelů, prodeje by se rozprostřely více a Model Y nemusí být nejprodávanějším vozidlem na světě. Jedna osoba v reakci na úvodní tweet Troye Teslikeho o tom napsala: „Troyi, to je irelevantní. Značka nemá žádnou modelovou šíři a BYD, VW a příští rok budou ve svých kinech s velkým náskokem nejlepší Teslu na základě značky, pokud jde o dodávky EV. No, uvidíme, co se stane – v různých klíčových regionech (USA, Evropa a Čína) a globálně – ale také uvidíme, jak se prodeje Tesly rozšíří od příchodu Cybertrucku (potenciálně ve velkém objemu do konce roku rok) a možná z oznámení o novém, levnějším modelu Tesla.
Ať už se v roce 2024 stane cokoliv, Tesla si zaslouží obrovské uznání za to, že dosáhla tak monumentálního titulu a prorazila proti vozidlům na fosilní paliva ještě dalším významným způsobem. Gratulujeme celému týmu více než 100,000 XNUMX zaměstnanců po celém světě!
Doporučená fotografie od Zachary Shahan | CleanTechnica.
Máte tip na CleanTechnica? Chcete inzerovat? Chcete navrhnout hosta pro náš podcast CleanTech Talk? Kontaktujte nás zde.
Naše nejnovější video EVObsession
Nemám rád paywally. Nemáte rádi paywally. Kdo má rád paywally? Zde v CleanTechnica jsme na chvíli implementovali omezený paywall, ale vždy to bylo špatné – a vždy bylo těžké rozhodnout, co bychom tam měli dát. Teoreticky váš nejexkluzivnější a nejlepší obsah jde za paywall. Ale pak si to přečte méně lidí!! Rozhodli jsme se tedy, že zde v CleanTechnica zcela zrušíme paywally. Ale.
Stejně jako ostatní mediální společnosti potřebujeme podporu čtenářů! Pokud nás podporujete, vkládejte prosím trochu měsíčně, abyste pomohli našemu týmu napsat, upravit a publikovat 15 příběhů o čistých technologiích denně!
