Existuje sladká tečka pro džíp? Nikdy jsem se příliš nestaral o najeté kilometry, ale na delších cestách jsem si řekl, že se pokusím ušetřit trochu paliva, pokud nespěchám. Rozsah «eko» na otáčkoměru je téměř jakákoli rychlost na dálnici (ne do kopce).
Takže na rovné silnici, bez větru. Jsou to jen nejnižší otáčky na 5. rychlostní stupeň (Auto)? Možná 55 mph? Nebo je nějaká sladká tečka za 3.6? Opravdu tu někdo dělá nějaké testy tužkou/papírem?
1014 příspěvků · Připojeno 2017
Vzhledem k tomu, jak hrozná je aerodynamika Jeepu, nepřekvapilo by mě, že není nejúčinnější při rychlosti 35 nebo 40 mph. Takže na dálnici, tak pomalu, jak můžete, aniž byste se zbláznili nebo vás přejeli. Pokud nemůžete zaparkovat za velkou soupravou, která samozřejmě přináší svá vlastní nebezpečí.
2017 JKUR Firecracker Red | Auto s/4.10s | MetalCloak GC 2.5″ RockSport | 315/70R17 Patagonias, skladová kola s 1.75″ Spidertrax | Dynatrac ProGrips
10A nárazníky, Warn VR10-S | Teraflex Pant/Nosič, Vector Exo Rack | Motor RockHard/Trans, LCA smyky a HD příčný nosník, LoD Signature Sliders
PS/ARB F/R kryty diferenciálů, AEV zadní smyk | Adams 1310 Přední hnací hřídel | Deset továrních hřídelí zadní nápravy | Pevné kostky A-sloupku DSS-PRO, S-Tech
GFC Superlite na tyčích RR Backbone, markýza OVS Nomadic 270
2654 příspěvků · Připojeno 2015
Každý džíp se bude pravděpodobně lišit v důsledku mnoha proměnných, jako je převodovka, převodový poměr, pneumatiky atd. Můj 6rychlostní s 4:88s a 35″ pneumatikami má nejlepší dálniční MPG mezi 2,000 2,500 a 60 65 ot./min. Nebo 19 až 20 mph = 2,500 až 13 MPG. Jakmile překročí 14 75, MPG začne klesat až kolem 80 až XNUMX při rychlosti přibližně XNUMX až XNUMX mph.
Utratit tisíce dolarů, nesčetné hodiny, trvalé řezné rány a modřiny a poté jet kilometry daleko od nejbližší dlážděné ulice, abyste zdolali překážku, které se lze snadno vyhnout.
377 příspěvků · Připojeno 2012
Takže na rovné silnici, bez větru. Jsou to jen nejnižší otáčky na 5. rychlostní stupeň (Auto)? Možná 55 mph? Nebo je nějaká sladká tečka za 3.6? Opravdu tu někdo dělá nějaké testy tužkou/papírem?
Moje zkušenost s automatickou převodovkou Pentastar 3.21 JKU Sahara se skladovou pneumatikou je:
55 mph poskytuje lepší kilometrový výkon než 60 mph
50 mph poskytuje lepší kilometrový výkon než 55 mph
45 mph poskytuje lepší kilometrový výkon než 50 mph
Při rychlosti 45 mph je převodovka 5. a otáčky jsou přibližně 1400 ot./min.
Nejlepší, co jsem kdy udělal při rychlosti 50-55 mph (z několika půlhodinových výletů a dvou jednohodinových výletů), bylo 24 mpg (9.8 l/100 km).
Nemám dostatek údajů při rychlosti 45 mph pro výpočet spotřeby paliva.
6160 příspěvků · Připojeno 2012
Jezdím přesně bez ohledu na rychlostní limit. Žádné lístky od začátku mé posedlosti Jeepem. Dostal jsem 19 mpg jako nejvyšší, co jsem kdy dostal, ale to bylo v Ouray. V okolí Dallasu dostanu 12-13 max s 4.10 na 315, ale jezdím 95% po městě s méně tunami stop and go. Přál bych si, aby to bylo o 5 mpg lepší, ale jezdím tak málo, že vím, že pro to nemůžu nic udělat.
11629 příspěvků · Připojeno 2014
Je velmi těžké zjistit, kde je ta sladká tečka. Nejlepší, co jsem kdy udělal s 4.10 a 35, je 19.8 při 55 mph. Pozemek byl pěkně rovný. Ale nejlepší mpg, jaké jsem kdy měl, je s 4.88 a 35, 21.9 při 70 mph. Skoro celý z kopce s velkým zadním větrem, který se snáší od Shasty. Největší věcí je pokusit se o co nejmenší zatížení, mluvím o zatížení motoru.
37″ Patagonia’s — Level 8 Tracker Pro 5 Kola — Brzdy Dynatrac ProGrip — Genesis Dual Battery Kit s obrazovkou — MetalCloak 3.5″ GC Suspension, 6Pak Edition — MetalCloak’s Overline Blatníky — MetalCloak’s DuroSpring Artec Axle Bump Axle Axle Objímky — TMR 2.5 tunové hliníkové táhlo a spojovací tyč — King OEM Performance stabilizátor řízení — JCR Vanguard nárazníky a nosič pneumatik — Poison Spyder Bombshell kryty diferenciálů — RockHard 4×4 smyk a sportovní klec — Rock Slide Engineering 3rd Generation Step Sliders — Zeon 10 -S naviják — sPOD — ARB palubní dvojitý vysoce výkonný vzduchový kompresor — Přední světlomety VisionX, kulaté 3.7″ Optimus a CG2 Multi LED světelná děla se selektivními žlutými čočkami — Traildash 2 — 1000w vylepšený zvukový systém, přívěs Morris Mule
24 příspěvků · Připojeno 2019
V závislosti na délce vaší cesty a druhu silnic, na kterých se nacházíte (tj. po dálnici nebo ne), jsem zjistil, že u 3.8 a 4rychlostního automatu, který se vznáší na 3. rychlostní stupeň a udrží jej pod 3 37 ot./min. s 5.38”s a 15, mohu průměr kolem XNUMX mpg
11387 příspěvků · Připojeno 2014
Na dobré rovině a dlouhé cestě jsem na Sahaře 2015 s 3.21 s, pneumatikami ve stylu Bridstone AT a autem zvládl asi 21. (První cesta byla o něco méně než 19, ale to bylo s méně než 2 tis. počítadlo kilometrů).
Na svém Chiefovi z roku 2017 s 3.73s, BFG KM a autem, na výletě stejným terénem, jsem měl průměr asi 19. Na výletě do pohoří NE Alabama se dvěma dospělými a spoustou vybavení (výlet Scout) to bylo asi 18 .
Vypočítám počet najetých kilometrů na každou nádrž a použiji průměr na tři nádrže a také na nádrž. Průměr tří nádrží má tendenci vyrovnávat odchylky.
Vzdal bych se 3.73 s za 2 mpg lepší – NE! KM budou pravděpodobně nahrazeny později v tomto roce a vážně zvažují přechod na GY Duratracs. Stále agresivní pneumatika, ale ne tak hlasitá s pár mil na nich. Také když jsem přešel z AT stylu na DT na mém TJ, kilometrový výkon se nezměnil (stále je to na hovno).
2003 Light Khaki TJ Rubicon, manuální, měkká střecha
2017 Chief JKU Chief, Auto, Hard Top
Kovadlina 2015 JKU Sahara, Auto, Pevná střecha — Obchodováno
1145 příspěvků · Připojeno 2013
Můj JKUR/Maunal je nejsladší, když je mu méně než 65 let, narazí na 19, ale život v horách je dražší než sestup.
Velitel hasičů / ve výslužbě
8939 příspěvků · Připojeno 2011
55-60 mph při přibližně 2100 ot./min 35” pneumatiky. 3.6L Auto.
Odesláno z mého iPhone pomocí aplikace Tapatalk
Jeff _(OIIIO)_
Prozatím 2018 Rhino Rubicon 35s.
08 Black and Khaki JK Sahara Unlimited (GONE) Můj BRUTUS BUILD
1652 příspěvků · Připojeno 2016
Život je krátký a benzín levný. Přejeďte rychlostní limit nebo 5 překročte, zůstaňte ve správném jízdním pruhu mimo dosah ostatních a starejte se o důležitější věci.
Odesláno z mého SM-G935V pomocí Tapatalk
2023 GX460 — Můj každodenní ovladač
2022 X5 45e – každodenní řidič manželky
88 4Runner on 4D’s — Offroadová královna přívěsu
01 PSD Excursion — Otrok, který táhne královnu
2143 příspěvků · Připojeno 2015
Život je krátký a benzín levný. Přejeďte rychlostní limit nebo 5 překročte, zůstaňte ve správném jízdním pruhu mimo dosah ostatních a starejte se o důležitější věci.
^ tohle!
Také si spočítejte, že pokud dojíždíte mnoho kilometrů, může být smysluplnější přidat na příjezdovou cestu použitou ekobox.
2073 příspěvků · Připojeno 2017
Asi 85 % své jízdy absolvuji po dálnici. Nejlepší, co jsem udělal s mým rokem 2016 (3.21 převodů / 33palcové pneumatiky), je 22 MPG. To bylo v den 72 stupňů při 60 MPH bez větru. (Protivítr může opravdu vysát MPG dolů).
Normálně mám 18 v létě a 16 v zimě. (To se měří pomocí galonů z čerpadla a údajů z mého opraveného rychloměru, nikoli údajů z EVIC). Překročit 20 je extrémně vzácné.
Mám malý Hyundai Accent, který dostane skutečných 35-40 MPG. Používám to pro nákup potravin a dlouhé cesty, kde není v cíli plánován žádný džíp. Ve skutečnosti ušetřím na benzínu dost na pokrytí pojištění.
1689 příspěvků · Připojeno 2010
Moje auto JKU z roku 2018 s 3.73 má nejlepší kilometrový výkon kolem 55-60 mph. To bude kolem nebo těsně pod 2,000 ot./min. Na letní směsi to bude kolem 19.5 a v zimě kolem 17.9. Jakmile se dostanu na 65 mph (kolem 2300 otáček za minutu), začne klesat.
2018 JKU Sport, Hard Top a 3.73’s. Zářivě bíla. Mopar Headliner, BFG KO2 265-70-R17.
221 příspěvků · Připojeno 2016
Hlavní faktor, kterého jsem si všiml u mých – 2,000 otáček za minutu nebo vyšší a plyn trpí. Takže pro mě na hwy to znamená 69 mph nebo méně
V létě zvládám 21-22 mpg, pokud se skutečně držím tohoto protokolu
2017 Granite JK Sport S Auto Hardtop
1821 příspěvků · Připojeno 2017
Takže mi říkáš, že moje 3k RPM na dálnici mi opravdu pokazí ujeté kilometry lol. atomový:
70 příspěvků · Připojeno 2018
Mít 4.10s, MT a tovární BFG KMs 65 MPH je místo, kde jsem vždy nastavil tempomat. Připadá mi to jako sladká tečka na dlouhých cestách, i když technicky by to bylo lepší MPG na 55-60 MPH.
Nevadí mi, že mě míjejí karavany a semi, lol.
1120 příspěvků · Připojeno 2016
Najeté kilometry na benzín? Máte na mysli úsměvy na galon, protože průměrně 7-8 mil na galon se svým 2. stupněm Sprintex Supercharger. A počítá se úsměv na galon. BTW, jeho každodenní řidič, protože lofes na krátké řídit nudné vozidlo.
Velký bílý džíp————VYSTAVIT NIT
. Přeplňovaný na 42s.
804 příspěvků · Připojeno 2014
Čím pomaleji jedu, tím se mi určitě zlepší kilometry. Mnohem lepší v 65 než 75. Pořád lepší v 55.
Všechno je to vyvažování. Pro mě nemá cenu pokoušet se jet rychlostí 65 mph na zdejších dálnicích, přičemž většina letí kolem mě. je to frustrující. Raději bych udělal 75-80 a prostě trefil.
193 příspěvků · Připojeno 2018
Za předpokladu, že pneumatiky jsou skladem, 45 je obvykle sladkou tečkou. Motor je dostatečně zatížen, aby udržoval škrticí klapku otevřenou při nízkých otáčkách, čímž se snižuje pumpování a ztráty třením při minimálním aerodynamickém odporu. To by mělo fungovat dobře, manuální vs. auto, 3.21 vs. 3.73 vs. 4.10, 4dveřové vs. 2dveřové.
Po 45 letech je vítr drtivým faktorem ztrát. Čím rychleji jedete, tím horší je vaše okamžité MPG. Někteří z vás mohou ve skutečnosti hlásit podobné MPG na dálnici a ve městě, protože vaše dojíždění po dálnici (65–75 mph) není dostatečně dlouhé, zatímco vaše dojíždění střední rychlostí (30–45 mph s jízdou setrvačností a pravidelným zrychlováním) může ve skutečnosti zvýšit vaši průměrnou cestu .
Nedělejte si s MPG příliš starosti. Čas jsou také peníze. Pochopte, kolik stojí váš čas na delší cestě a vyzkoušejte 70-75. Na 1000 mil trek je to rozdíl. Na druhou stranu za pár hodin navíc v autě v 65 projdete spoustou komediálních speciálů a podcastů, které vám změní náladu nebo změní život. V obou případech je čas strávený v jednom z nejúžasnějších mobilních krytů, které lze za peníze rozumně koupit.
2018 JKUSS, černá pevná deska, 3.73, 6 rychlostí, LSD
Sestavit vlákno
Jeep Wrangler si koupíte pro jeho robustní vzhled a pro to, jak se drápe po stezce. Koupíte si ho pro to, jak se cítíte s horní stranou dolů za slunečného dne. Nekupujete to kvůli palivové účinnosti. Náklady na čerpací stanici však mohou být skutečnou nevýhodou a donutí vás dvakrát si rozmyslet, zda nastartovat své oblíbené SUV. Zde vám řekneme vše, co potřebujete vědět o najetých kilometrech vašeho Wrangleru, tipy, jak ušetřit palivo, a ukážeme vám, jak si Wranglery stojí proti podobným vozidlům.
Rychlé odpovědi o spotřebě plynu Jeep Wrangler
Co je to ujetý plyn?
Gas Mileage je počet kilometrů, které může vozidlo ujet s konkrétním množstvím paliva. Měříme ji v mílích na galon (MPG), což je vzdálenost, kterou může vozidlo ujet na galon paliva. Čím vyšší je MPG vozidla, tím je úspornější a tím méně vás stojí jízda. Americká agentura pro ochranu životního prostředí (EPA) rozděluje MPG do následujících kategorií: Highway MPG (průměrné míle na otevřené dálnici při vyšších rychlostech), City MPG (průměrné míle v městském provozu start-stop) a EPA Combined City/Hwy (které průměrné hodnocení dálnic a měst). EPA také sleduje spotřebu energie elektrických a hybridních vozidel a vypočítává ekvivalentní MPG, což vám umožňuje porovnávat různá vozidla s různými typy paliva.
Jaký je průměrný dojezd na benzín Jeepu Wrangler?
Na SUV pro jízdu v terénu má Jeep Wrangler poměrně působivý dojezd na benzín. Podle www.fueleconomy.gov dostane čtyřdveřový Jeep Wrangler Unlimited Sport s automatickým ovládáním 19 MPG pro město, 24 MPG na dálnici a 21 MPG dohromady. To je s 3.6litrovým motorem V6, který přichází s výkonem 285 koní, točivým momentem 260 lb-stop a automatickým stop/start. Upgradem na mild-hybridní systém eTorque můžete zlepšit svůj dojezd na benzín za méně peněz. Pokud pojedete s dvoudveřovým Wranglerem, půjde vám při jízdě ve městě o jedno MPG lépe. Můžete se také rozhodnout pro 2.0litrový přeplňovaný čtyřválcový motor a osmistupňovou automatickou převodovku, která vás dostane na 22 MPG dohromady. Pokud hodně jezdíte po dálnici, můžete upgradovat na 3.0litrový turbodiesel V6, který má motor s výkonem 260 koní, točivým momentem 442 lb-ft a automatickou převodovkou pro 22/29/25 MPG.
Nejúspornějším Wranglerem je 4xe, první plug-in hybrid od Jeepu s dojezdem 21 mil na elektrický pohon a 49 MPGe (ekvivalent mil na galon). Nejhorší je Rubicon 392 se svým svalnatým 6.4litrovým motorem V8 s výkonem 470 koní a točivým momentem 470 lb-ft. Tato off-roadová bestie má hodnocení 13 MPG město, 17 MPG dálnice a 14 MPG dohromady.
Hodnocení Wrangleru se může zdát nevýrazné, dokud nezvážíte jeho konkurenci SUV. Nový Ford Bronco Four-Door Outer Banks má hodnocení 21/20/22 MPG, 2021 Chevy Blazer na 22/29/25 MPG a 2021 Four Runner na 16/19/17 MPG. Takže i když není Jeep Wrangler z celé řady palivově nejúčinnější, funguje dobře bez ohledu na to, o jaký model jde (možná kromě Rubiconu. promiň, Rubiconu, ale milujeme tě z jiných důvodů. ).
Faktory, které ovlivňují spotřebu plynu Jeep Wrangler
Ironií je, že Jeep Wranglers dostávají relativně špatné hodnocení MPG kvůli tomu, co na nich lidé často milují: jejich ikonický design a robustní rám, který lze vzít kamkoli. Je to elegantní, ale hranatý exteriér zvyšuje odpor větru kolem jeho těla, což snižuje optimální aerodynamiku. To snižuje jeho průměrnou spotřebu paliva v reálných podmínkách, zejména při ujetých kilometrech na dálnici. Aby se vypořádal s jakýmkoli terénem, Wrangler s ocelovou konstrukcí je těžké vozidlo, v průměru 4,167 2022 liber pro rok XNUMX Sport Unlimited. Tato zátěž napomáhá bezpečnosti a stabilitě, ale pohon stojí více.
Tipy pro Jeep Wrangler Gas Mileage
- Kupte si Wrangler s osmistupňovým čtyřválcovým motorem. Bude mít nižší převod a bude se točit při vyšších otáčkách než šestiválcový motor. Ztratíte točivý moment, ale ušetříte za benzín.
- Nechte to automaticky. Manuály bývaly o něco úspornější než automaty, ale technologie se zlepšila. Wrangler 2021 se šestistupňovou manuální převodovkou dostane 19 MPG, zatímco osmistupňové automaty dosahují 20 MPG.
- Vyměňte hliníkové nebo ocelové světlice za plastové pro nižší hmotnost.
- Vždy znovu nahustěte pneumatiky podle specifikace. Vypuštění vzduchu, abyste se mohli lépe plazit po kamenech nebo projíždět hlubokým sněhem, také zvyšuje valivý odpor vašich pneumatik.
- Vyměňte západky kapoty. Pokud máte vadnou západku, může to způsobit třepetání kapoty.
- Regenerujte svůj Jeep. Nižší převodový stupeň, zvláště pokud si pořídíte větší pneumatiky, umožní vyšší rychlost a lepší spotřebu paliva.
- Nainstalujte systém sání studeného vzduchu. Nasávání studeného vzduchu může zvýšit výkon motoru a snížit spotřebu paliva o 1-2 MPG.
- Nechte si Factory Rake. Wrangler se vyrábí s přední částí o něco níže než zadní částí. I když nainstalujete zvedací soupravu, snažte se udržet tento sklon, abyste pomohli s aerodynamikou.
- Vyhněte se modům, které zvyšují odpor, jako je těžkopádný střešní nosič nebo světelná tyč.
Jak dále natáhnout palivo
- Nezapojujte se do zbytečného volnoběhu. Funkce start/stop je váš přítel.
- Neodstřelujte vaši klimatizaci. Zkuste si rozbít okna, když nejste na dálnici.
- Udržujte svůj motor. Ujistěte se, že máte dobré zapalovací svíčky a čistý vzduchový filtr, aby váš Wrangler nemusel tak tvrdě pracovat.
- Nezatěžujte svůj Jeep zbytečnou hmotností. Pokud většinou dojíždíte, opravdu potřebujete 35palcové pneumatiky nebo náhradní pneumatiky na zadní straně?
- Pokud nakládáte svůj Jeep na dobrodružství při kempování, zvažte pořízení užitkového přívěsu. Snížená hmotnost vašich kol pomůže se spotřebou paliva.
- Nepřekračujte rychlost. Použijte ten tempomat.
- Vyvarujte se prudké akcelerace a prudkého brzdění. Nejlepší rychlost pro úsporu paliva je 55 mph.
Jak zlepšit svůj benzínový kilometr
Zvažte upgrade na Wrangler 4xe, mild-hybridní systém eTorque nebo přeplňovaný vznětový motor, to vše ušetří benzín. Regenerace vašeho Jeepu nebo instalace přívodu studeného vzduchu vám také poskytne další MPG (nemluvě o větším výkonu). A cokoli, co snižuje odpor nebo hmotnost vašeho Wrangleru, pomůže vaší nádrži vydržet déle. Upgrade na palivo s vyšším oktanovým číslem také pomůže s úsporou paliva (i když to nepomůže vaší peněžence). Nejjednodušší způsob, jak zlepšit dojezd na benzín, je upravit své řidičské návyky: vyhnout se prudkým akceleracím, náhlému brzdění a zbytečnému volnoběhu.
Doplňky, které nejvíce ovlivňují spotřebu plynu
Jednou z nejlepších částí vlastnictví Wrangleru je instalace všech úžasných modů. Některé z těchto doplňků však negativně ovlivní ceny vašich čerpadel. Nejlákavější mod, lift kit, má zjevnou nevýhodu. Z výroby je přední část vašeho Wrangleru umístěna níže než zadní část. Když svůj Wrangler zvednete nebo vyrovnáte pomocí zdvihu karoserie nebo zavěšení, utrpí aerodynamika a sníží se spotřeba paliva. Mezi další modifikace, které přidávají odpor a hmotnost, patří navijáky, světelné tyče, nárazníky, světlice a těžší pneumatiky. I když všechna tato vylepšení snižují vaši spotřebu paliva, zvyšují také terénní výkon vašeho Wrangleru, což je (podle našeho skromného názoru) spravedlivý obchod.
Které zlepšují spotřebu paliva
Pevná střecha je nejlepší volbou pro snížení spotřeby paliva. Váží více než měkká střecha, produkuje menší odpor vzduchu a je aerodynamičtější. Navíc, pokud jezdíte v zimě, pevná střecha je lépe izolována, což znamená, že nebudete muset foukat horko, čímž se ještě více sníží spotřeba paliva.
Změňte svůj styl jízdy a ovlivněte ujeté kilometry
Několik změn může pomoci této nádrži vydržet o něco déle. Nejprve si odpočiňte: agresivní jízda a náhlé brzdění ovlivňují vaši spotřebu paliva (navíc nikdo nemá rád zadní výklopné dveře). Za druhé, je lepší udržovat stálou rychlost, zejména na dálnici, takže využijte tempomat. Za třetí, kam spěcháte? Zatímco jízda po dálnici je úspornější, existuje omezení: jakákoli rychlost nad 55 mph sníží účinnost. Nakonec jeďte pár kroků dopředu. Pokud víte, že potřebujete brzy odbočit, změňte jízdní pruh dříve než později. Méně ukvapená rozhodnutí znamenají méně plynoucí akceleraci a brzdění.
