Ačkoli v tomto blogu mluvíme hlavně o poškození elektrických ložisek, existuje spousta dalších zdrojů poškození a poruchových režimů ložisek motoru. Přestože existuje několik průvodců a škol myšlení, zaměříme se na jednu sadu pěti zdrojů poškození. Následující text je převzat z článku SKF s názvem 5 nejčastějších příčin selhání ložisek v elektromotorech a co s nimi dělat.
5 Zdroje poškození ložisek v elektromotorech
V žádném konkrétním pořadí to jsou:
Nedostatečné mazání a znečištění
Ložiska se točí vysokou rychlostí a bez dostatečného mazání skončíte s kontaktem kov-kov, což způsobí opotřebení, zahřívání a možnou kontaminaci maziva. Prvním preventivním opatřením je kontrola správného typu, objemu a intervalu domazávacího maziva. Pokud je znečištění, zkontrolujte těsnění. V některých případech může být zapotřebí viskóznější lubrikant. (Je třeba poznamenat, že problémy může způsobit i nadměrné přemaštění.)
Elektrická eroze
Pravidelní čtenáři tohoto blogu nebudou překvapeni, když uvidí tento na seznamu. Elektrický proud, typicky vedlejší účinek řízení pohonu s proměnnou frekvencí, prochází ložisky. Konečným výsledkem je drážkování ložiska (obrázek vpravo) a selhání. To lze zmírnit několika způsoby. Naší preferovanou metodou – jedná se o blog AEGIS ® – je instalace zemnícího kroužku hřídele AEGIS na motory pod 100 hp/75 kW a kroužku AEGIS a izolovaného nebo hybridního ložiska na opačném konci. Další přístupy zahrnují dvě izolovaná ložiska a izolovanou spojku pro poháněné zařízení nebo sinusový filtr schopný převádět průběhy proudu a napětí měniče na sinusové vlny. Tato řešení jsou účinná, ale dražší než uzemnění hřídele.
chvění
Ložiska motoru mohou být poškozena vibracemi, a to jak během přepravy, tak i při skladování. Vibrace vytvářejí stopy v ložiskových kroužcích nazývané falešné brineling (zobrazeno vpravo; které poněkud připomíná drážkování). Tomu lze během přepravy zabránit axiálním uzamčením hřídele plochým kusem oceli ohnutým do tvaru „U“ při předepnutí nepoháněcího konce a následným radiálním zajištěním hnacího konce páskem. Abyste předešli poškození způsobenému vibracemi během skladování, můžete hřídel pravidelně otáčet tak, aby se jakýkoli vibrační kontakt rozložil po povrchu ložiska (spíše než aby došlo k falešnému brinelování).
Nesprávná instalace a nastavení
To může způsobit několik druhů poškození. Mezi běžné chyby patří použití kladiva k připojení hřídele k zátěži (což může způsobit skutečné brineling), nesouosost, nevyváženost, použití nadměrného napětí řemene a chyby v montáži, které způsobují přetížení. Abyste se vyhnuli těmto chybám, vždy dodržujte doporučené instalační postupy a používejte kvalitní nástroje pro určení vyrovnání, napětí atd.
Nedostatečná zátěž
Ložiska potřebují pro správnou funkci minimální zatížení. Nedostatečné zatížení může být stejně škodlivé jako nadměrné zatížení. Poškození z nedostatečného zatížení se projeví jako šmouha na valivých tělesech a drážkách. To je zvláště důležité u válečkových ložisek, protože jsou navržena pro větší zatížení. (To neplatí pro předepjatá ložiska.)
Stojí za zmínku, že tyto režimy poškození se vzájemně nevylučují a mohou se vzájemně ovlivňovat. Nedostatečná zátěž může například urychlit elektrickou erozi (tím, že se napětí na hřídeli zvýší, než dojde k vybití). Elektrická eroze také přispívá ke kontaminaci maziva, protože jiskření chemicky degraduje mazivo a uvolňuje mikroskopické kovové částice do maziva.
Chcete-li se dozvědět více o uzemnění hřídele AEGIS a osvědčených postupech pro ochranu elektrických ložisek, přihlaste se na školení. Aegis nabízí měsíční živé školicí webináře a – pokud to pandemická omezení dovolí – může Aegis také navštívit vaše zařízení, aby zkontroloval vaši přesnou žádost.
