Proč moje Audi cvaká, ale nestartuje?

Auto nejde nastartovat..potřebuji pomoc! (zvuk kliknutí z pomlčky)

Reklama pouze pro hosty. Zaregistrujte se nebo se přihlaste nyní!

Dnes ráno jsem si šel zahřát auto před prací a když jsem otočil klíčkem, vůbec se netočilo. Měřidlo napětí bylo opravdu nízké a v podstatě všechno, co se v autě rozsvítilo, bylo slabé. Tak mě napadlo. možná to byla baterie a zavolal jsem sestře, aby nastartovala auto. Po připojení kabelů nejprve vyzkoušejte. měřič napětí byl trochu podél středu a vypadal docela normálně. Slyšel jsem, jak se motor roztáčí, ale zdálo se, že není dostatek výkonu, takže jsem čekal. Při druhém pokusu jsem otočil klíčem, ale bez kliky. a slyším cvakání vycházející z přístrojové desky poblíž pojistek. Také jsem se pokusil odpojit baterii a zavěsit startovací kabely přímo do auta a stále nestartovala. Měřidlo napětí bylo stále nízké s připojenými propojovacími kabely. co to může být?

Neuspeed Springs, k04, n75 race, 710n, iridiové zapalovací svíčky, s LED žárovkou SPZ, žlutá přední promítací fólie GT, 18×8.5 Grey Fliks Artics a přední desky Euro. více neuvedeno.

Veteran Member Three Rings Datum připojení 22. dubna 2009 Člen AZ # 41565 Umístění Nový Zéland Příspěvky 678

s jakým autem jsi skákal? pokud to byla sračka a neměli jste na ní žádné otáčky, možná to prostě nestačilo na nastartování, nebo pokud jste nepoužili správné startovací kabely, nemusela být schopna odebírat dostatečný proud. Opravdu mi to přijde jako vybitá baterie. zkuste získat baterii, o které víte, že je dobrá a plně nabitá, vložte ji a zkuste ji nastartovat. Cvakání, které slyšíte, je relé, které žije uvnitř palubní desky, je jich poměrně dost, takže nemohu říci, o které se jedná.

Senior Member Two Rings Datum připojení 10. října 2006 Člen AZ # 12465 Moje garáž 2001 A4 1.8T QMS Umístění South FL Příspěvky 112

Původně odeslal douchbagd

Dnes ráno jsem si šel zahřát auto před prací a když jsem otočil klíčkem, vůbec se netočilo. Měřidlo napětí bylo opravdu nízké a v podstatě všechno, co se v autě rozsvítilo, bylo slabé. Tak mě napadlo. možná to byla baterie a zavolal jsem sestře, aby nastartovala auto. Po připojení kabelů nejprve vyzkoušejte. měřič napětí byl trochu podél středu a vypadal docela normálně. Slyšel jsem, jak se motor roztáčí, ale zdálo se, že není dostatek výkonu, takže jsem čekal. Při druhém pokusu jsem otočil klíčem, ale bez kliky. a slyším cvakání vycházející z přístrojové desky poblíž pojistek. Také jsem se pokusil odpojit baterii a zavěsit startovací kabely přímo do auta a stále nestartovala. Měřidlo napětí bylo stále nízké s připojenými propojovacími kabely. co to může být?

kabely nebyly připojeny ve všech bodech. baterie s největší pravděpodobností vystřelily. Jak je to staré?
03 04:2010 #09

Veteran Member Four Rings Datum připojení 30. června 2008 Člen AZ # 30427 Umístění Erie, Pennsylvania Příspěvky 16,192 XNUMX

Nabijte baterii skutečnou nabíječkou a zkuste to znovu. I kdyby nastartoval, bylo by pro alternátor velmi stresující přivést zpět baterii, která je tak vybitá. Další možností je výměna baterie.

Cvakání z přístrojové desky je pouze zapínání a vypínání startovacího relé. Důvod: má *tak akorát* dostatečné napětí k zavření (s normálním slyšitelným cvaknutím), ale při startování klesne napětí příliš nízko a otevře se (slyšitelné cvaknutí). Když je relé nyní otevřené, motor spouštěče se přestane pokoušet natočit a napětí se znovu zvýší. Cyklus rychle pokračuje.

Pokud to chcete zkusit znovu skočit, zkuste následující;

— Mějte dobrou, těžkou sadu startovacích kabelů. Není to levná čínská sada.
— Připojte startovací kabely. Nechte běžet motor dárcovského vozu. Držte jeho otáčky na 3,000 otáčkách za minutu několik minut. To pomůže „nabít“ vybitou baterii. 5 minut by to mělo udělat.
— Pokračujte v udržování vysokých otáček dárcovského vozu, když se pokoušíte nastartovat své Audi. Můžete zkusit ještě vyšší otáčky (~4k+) na dárcovském voze, abyste získali více výkonu. Pokud vaše baterie není úplně nevyžádaná, vaše Audi by mělo začít hned.

Naposledy upravil walky_talky20; 03-04-2010 v 09:35 .

Založený člen Dva prsteny Datum připojení 22. dubna 2009 Člen AZ # 41555 Moje garáž 99.5 a4 1.8T Tip Quattro Umístění LONG BEACH, CA Příspěvků 82

Původně odeslal Dynamit

s jakým autem jsi skákal? pokud to byla sračka a neměli jste na ní žádné otáčky, možná to prostě nestačilo na nastartování, nebo pokud jste nepoužili správné startovací kabely, nemusela být schopna odebírat dostatečný proud. Opravdu mi to přijde jako vybitá baterie. zkuste získat baterii, o které víte, že je dobrá a plně nabitá, vložte ji a zkuste ji nastartovat. Cvakání, které slyšíte, je relé, které žije uvnitř palubní desky, je jich poměrně dost, takže nemohu říci, o které se jedná.

Auto bylo 2005 Honda S2000. Když jsem to skákal. Netočil jsem s dárcovským autem, ale zkusím to dnes. Další věc, kterou jsem zkusil, bylo vyjmout baterii S2000 a umístit ji do auta. zvláštní je, že měřič napětí byl stále nízký. Moje sestra koupila baterii před několika měsíci, takže vím jistě, že je dobrá.

Neuspeed Springs, k04, n75 race, 710n, iridiové zapalovací svíčky, s LED žárovkou SPZ, žlutá přední promítací fólie GT, 18×8.5 Grey Fliks Artics a přední desky Euro. více neuvedeno.

Založený člen Dva prsteny Datum připojení 22. dubna 2009 Člen AZ # 41555 Moje garáž 99.5 a4 1.8T Tip Quattro Umístění LONG BEACH, CA Příspěvků 82

Původně odeslal walky_talky20

Nabijte baterii skutečnou nabíječkou a zkuste to znovu. I kdyby nastartoval, bylo by pro alternátor velmi stresující přivést zpět baterii, která je tak vybitá. Další možností je výměna baterie.

Cvakání z přístrojové desky je pouze zapínání a vypínání startovacího relé. Důvod: má *tak akorát* dostatečné napětí k zavření (s normálním slyšitelným cvaknutím), ale při startování klesne napětí příliš nízko a otevře se (slyšitelné cvaknutí). Když je relé nyní otevřené, motor spouštěče se přestane pokoušet natočit a napětí se znovu zvýší. Cyklus rychle pokračuje.

Pokud to chcete zkusit znovu skočit, zkuste následující;

— Mějte dobrou, těžkou sadu startovacích kabelů. Není to levná čínská sada.
— Připojte startovací kabely. Nechte běžet motor dárcovského vozu. Držte jeho otáčky na 3,000 otáčkách za minutu několik minut. To pomůže „nabít“ vybitou baterii. 5 minut by to mělo udělat.
— Pokračujte v udržování vysokých otáček dárcovského vozu, když se pokoušíte nastartovat své Audi. Můžete zkusit ještě vyšší otáčky (~4k+) na dárcovském voze, abyste získali více výkonu. Pokud vaše baterie není úplně nevyžádaná, vaše Audi by mělo začít hned.

@Liv4psi- Byl zapojen na všech bodech správně a baterie je stará jen pár měsíců.

@Walky_Talky- Myslím, že moje propojovací kabely jsou nevyžádané, ale stále to nevysvětluje, proč dárcovská autobaterie nespustí miny. A poté jsem do S2000 vložil svou původní baterii a hned se spustil.

Neuspeed Springs, k04, n75 race, 710n, iridiové zapalovací svíčky, s LED žárovkou SPZ, žlutá přední promítací fólie GT, 18×8.5 Grey Fliks Artics a přední desky Euro. více neuvedeno.

Okamžiky, kdy nasednete do auta do práce a auto nenastartuje, mohou být frustrující.

Pokusíte se otočit klíčkem, ale nevydá to ten známý zvuk a vaše auto tam jen sedí jako hrouda. Pak si všimnete, že rádio stále svítí, i když se vozidlo netočí. Co se děje?

Několik důvodů může způsobit, že se vaše auto nenastartuje, od něčeho tak jednoduchého, jako je zkorodovaná svorka baterie, až po palivové čerpadlo. Podívejme se na důvody, proč k tomu může dojít.

Když vaše auto nenastartuje, ale rozsvítí se rádio a všechna světla?

Pokud všechna světla stále fungují společně s rádiem a neslyšíte žádné cvakání, možná máte co do činění s jednou nebo více vadnými zapalovacími svíčkami. Zapalovací svíčky fungují tak, že poskytují jiskru k zapálení směsi vzduchu a paliva v motoru.

Zapalovací svíčky vytvářejí výkonovou jiskru, která nastartuje motor. Pokud jsou zástrčky špinavé nebo mokré, nebudou fungovat a auto se nenastartuje.

Pokud se vyskytne problém s jakýmikoli zástrčkami, způsobí to, že vaše auto nenastartuje. Zapalovací svíčky je třeba měnit každých 30,000 XNUMX mil, a pokud tomu tak není, může to způsobit tyto typy problémů.

Pokud jste zjistili, že to nejsou zapalovací svíčky, další možností by byl problém s palivovým čerpadlem. Palivové čerpadlo může dodávat palivo z plynové nádrže do motoru. Pokud nefunguje správně, vaše auto nenastartuje.

Proč moje auto nenastartuje, ale moje rádio funguje?

Zde je seznam dalších možných příčin, proč se vaše auto nenastartuje, i když rádio stále funguje.

Koroze svorek baterie

Koroze pólů baterie je častým problémem, když vaše auto nejde nastartovat. Svorka může zkorodovat v důsledku nahromadění kyseliny v baterii nebo ze znečištěné svorky baterie.

K čištění pólu baterie použijte drátěný kartáč k odstranění veškeré koroze a poté naneste vrstvu vazelíny nebo nastříkejte WD-40.

Auto není zamčené v parku

Dalším častým problémem je, když auto není zamčené v parku. Pokud auto není správně zamčené v parku, nenastartuje. Jedná se o bezpečnostní mechanismus, který zabraňuje rozjetí vozu dopředu nebo dozadu.

Vybitá baterie

Protože rádio stále funguje, baterie má dostatek energie pro provoz rádia, ale ne dost pro napájení motoru.

Problémy se startérem

Pokud je baterie v pořádku a auto je zamčené v parku, dalším krokem je kontrola startéru. Pokud je to možné, můžete zkusit nastartovat auto, když na auto někdo zatlačí. Pokud to stále nenastartuje, pak je čas poradit se s mechanikem.

Bateriové kabely

Pokud je baterie v dobrém stavu a startér funguje, je dalším krokem kontrola kabelů baterie. Kabely mohou zkorodovat nebo se uvolnit, což zabrání nastartování vozu. Odpojte kabely a očistěte je drátěným kartáčem, abyste je mohli zkontrolovat.

Spínač zapalování

Problémem může být také spínač zapalování, pokud auto nejde nastartovat. Příznakem vadného spínače zapalování je přehřívání. Dalším příznakem je zaseknutí klíče v zapalování nebo potíže s otočením klíčku do polohy zapnuto.

Palivový filtr

Palivový filtr může také způsobit, že auto nenastartuje. Filtr se může ucpat nečistotami a úlomky, což zabrání tomu, aby se palivo dostalo do motoru.

Co byste měli zkontrolovat?

Zde je rychlý seznam věcí, které byste měli zkontrolovat, když vaše auto nenastartuje.

• Svorky baterie kvůli korozi
• Vozidlo není správně zamčené v parku
• Baterie je stále nabitá
• Bateriové kabely
• Startér
• Pojistková skříň
• Palivové čerpadlo
• Palivový filtr
• Spínač zapalování (použijte multimetr)
• zapalovací svíčky (použijte multimetr)

Co dělat, když auto nejde nastartovat, ale rádio funguje

Když se vaše auto nenastartuje, ale rádio se stále zapne, existuje několik věcí, které můžete udělat pro odstranění problému.

Zkontrolujte svorky baterie

Nejprve zkontrolujte svorky baterie. Někdy jsou zkorodované a je třeba je vyčistit drátěným kartáčem.

Zkontrolujte řazení

V některých případech nemusí být vůz správně zamčen v parku. Zařazením neutrálu a opětovným zaparkováním může být problém vyřešen. Pokud se nespustí, budete se muset podívat na další důvody, proč se vaše auto nenastartuje.

Zkuste Jump Starting

Dále zkontrolujte baterii, abyste se ujistili, že je stále nabitá, a to tak, že ji přeskočíte pomocí nabíječky baterie, pokud ji máte. Pokud je baterie stále v pořádku, dalším krokem je kontrola startéru.

Zkuste Roll Starting

Můžete to udělat tak, že se pokusíte nastartovat auto, když za vás někdo šlápne na plyn, pokud je to možné. Pokud to stále nenastartuje, pak je čas poradit se s mechanikem.

Zkontrolujte pojistkovou skříňku

Dalším krokem je kontrola pojistkové skříňky. Může být spálená pojistka, která zabrání nastartování vozu. Výměna těchto pojistek je snadný proces, který může problém vyřešit.

Zkontrolujte palivové čerpadlo

Když otočíte klíčkem do polohy „run nebo on“, měli byste slyšet bzučivý zvuk, který indikuje, že palivové čerpadlo naplňuje vstřikovací systém. Pokud tento zvuk neslyšíte, může to znamenat, že palivové čerpadlo je špatné a je třeba jej vyměnit.

Zkontrolujte palivový filtr

Chcete-li otestovat palivový filtr, zkuste nastartovat auto s odstraněným filtrem. Pokud se spustí, je třeba vyměnit filtr.

Zkontrolujte spínač zapalování

Pokud auto stále nenastartuje, zkuste test multimetrem. Multimetr vám sdělí, zda existuje možnost, že je vadný spínač zapalování tím, že zajistí, že problém není v baterii.

Selhání zapalovací svíčky

Chcete-li otestovat vadné zapalovací svíčky, odstraňte zapalovací kabel ze zapalovací svíčky a otestujte závadu pomocí multimetru.

Nastavte multimetr do polohy Ohmy. Dotkněte se vodiče jednoho metru koncovky zapalovací svíčky. Připojte druhý kabel měřiče k zemi motoru.

Co když auto nejde nastartovat, jen cvaká, ale rádio funguje

Ve většině případů, pokud vaše auto cvakne, můžete mít problém s baterií nebo alternátorem.

Nejjednodušší způsob, jak zjistit rozdíl mezi problémem alternátoru a baterie, je nastartovat vozidlo pomocí pomocného startu.

Pokud se váš motor nastartuje a auto běží jako obvykle a později se znovu nenastartuje, je více než pravděpodobné, že jde o problém s baterií. Pokud se auto po nastartování zastaví a vy si všimnete zhasnutí světel, je to pravděpodobně alternátor.

Je moje autobaterie vybitá, pokud rádio stále funguje?

Pokud vaše auto nenastartuje, ale rádio funguje, neznamená to, že je baterie vybitá. I když to může být důvodem, existují i ​​​​další faktory, které je třeba zvážit.

Balil

Vypořádat se s tím, že auto nenastartuje, zatímco rádio stále funguje, se stává mnoha jedincům. Typ vozu, kterému se to děje, se může lišit. Důležité je nepropadat panice, protože může existovat jednoduché řešení problému, kde můžete problém hned a tam odstranit.

Pak je tu vyhlídka, že závažnější problém bude muset opravit mechanik. Ať už je problém jakýkoli, buďte si jisti, že jej lze vyřešit

Autor: Dave Johnston

Dave je praktický automobilový technik se zkušenostmi s prováděním servisu, diagnostiky a oprav domácích a dovážených vozidel. Rád píše a sdílí své znalosti široko daleko.