Očekává se, že rok 2024 bude vzrušujícím rokem pro odvětví elektrických vozidel (EV), protože pokračuje v transformaci spotřebitelské a komerční mobility. Podle předpovědí Euromonitor Mobility bude v roce 25 podle předpovědí 2024 % všech registrací nových osobních automobilů elektrických, což celosvětově překročí 17 milionů kusů. Zde jsou tři nejlepší předpovědi pro trh EV v roce 2024.
Zpomalení příjmu EV
Očekává se, že v roce 2024 bude prodej elektromobilů nadále zpomalovat, protože výrobci automobilů se snaží posunout přechod na elektromobily z těch, kteří se již dříve zabývali, na masový trh. Zpomalení růstu prodeje se projevilo již v roce 2023. Podle Evropské asociace výrobců automobilů (ACEA) v Evropě meziroční prodeje EV (neboli plug-in hybridních elektrických vozidel) v září 2023 klesly více než dvojnásobně rychleji. oproti předchozímu roku.
Makroekonomické problémy dále rozptýlí poptávku, protože vyšší úrokové sazby tlumí chuť spotřebitelů na financování elektromobilů. Náklady již byly klíčovým úzkým hrdlem, protože elektrická vozidla zůstávají mnohem dražší než vozidla se spalovacím motorem, zejména v Evropě a Severní Americe. Podle průzkumu Hlas spotřebitele: Mobilita od Euromonitoru se 65 % globálních respondentů zdrželo nákupu elektromobilu kvůli jeho vysoké ceně.
Výrobci automobilů budou muset v roce 2024 přezkoumat své cenové strategie, aby lépe uspokojili masový trh. Několik hráčů v oboru provedlo v roce 2023 výrazné snížení cen, aby přilákalo nové kupce, a to bude pravděpodobně pokračovat i v roce 2024, protože konkurence roste. Zlepšení pohodlí a přístupu navíc dále pomůže zmírnit některé dlouhodobé frustrace týkající se nabíječek pro elektromobily, včetně platebních sil, nedostatečného zásobování nabíječek, příliš dlouhé doby nabíjení a nízké spolehlivosti.
Levnější EV baterie
V roce 2024 se výrobci automobilů a výrobci baterií pro elektromobily zaměří na implementaci nových technologií a chemie, aby se snížily náklady na baterii pro elektromobily. Podle Mezinárodní energetické agentury (IEA) až 40 % nákladů na elektromobil tvoří baterie. V roce 2024 se zaměříme na začlenění nových chemických látek do baterie EV, zejména katody, která minimalizuje použití drahých kovů, jako je uhličitan lithný, nikl a kobalt.
Několik výrobců automobilů se již zaměřilo nebo investovalo do levnějších technologií baterií, včetně předních světových značek EV, Tesla a BYD. Tesla nedávno přešla na používání lithium-železo fosfátových (LFP) baterií a plánuje další rozšíření jejich použití v nadcházejících návěsech nákladních automobilů. BYD také aktivně hledá vývoj sodíkových iontových baterií, které jsou podstatně levnější než tradiční lithiové typy.
Přechod k levnějším bateriím pro elektromobily v roce 2024 bude hrát klíčovou roli při pomoci firmám s elektrickým pohonem pokračovat ve snižování cen a vyvíjet atraktivnější cenové strategie pro masový trh. Bude však zapotřebí trpělivosti, protože výroba bateriových technologií s novými materiály bude nějakou dobu trvat, než se dostane na trh.
Přechod na nabíječky Tesla
V roce 2024 se očekává, že Tesla rozšíří svou dominanci v odvětví nabíjení elektromobilů. Dříve v roce 2023 mimo jiné Ford, GM a Honda oznámily plány na zavedení nabíjecího portu pro elektromobily Tesla, konektoru North American Charging Standard (NACS). Jako krátkodobé řešení Tesla vyvinula adaptér, který lze použít pro jiné než Tesla při nabíjení na jejích místech. Z dlouhodobého hlediska však budou výrobci automobilů přímo začleňovat kompatibilitu nabíječek Tesla do svých vozidel; například Ford plánuje od roku 2025 vybavit své nové elektromobily portem NACS.
Rozsáhlá síť superchargerů Tesla, zahrnující více než 50,000 2023 po celém světě, byla stěžejním motorem, který byl často zděšen pomalým tempem nabíjení a špatnou spolehlivostí veřejných nabíječek. Tento krok by mohl změnit hru pro průmysl, který se snažil překonat obavy z úzkosti z rozsahu. Podle průzkumu Hlas spotřebitele Euromonitor: Mobility 42 si XNUMX % respondentů nekoupilo elektromobil kvůli nedostatečné infrastruktuře nabíjení elektromobilů.
Další výrobci OEM v roce 2024 pravděpodobně budou následovat v rozvoji partnerství s Teslou a dají konektorový port NACS do hlavní pozice, aby ovládli trh pro nabíjení elektromobilů. Podle Bílého domu bude do konce roku 7,500 k dispozici nejméně 2024 XNUMX nabíječek Tesla pro jiné značky než Tesla. To může pomoci podpořit přijetí elektromobilů na masovém trhu, který často uvádí nedostatek nabíjení jako hlavní překážku přechodu na elektromobily. .
Očekává se, že rok 2024 bude zajímavým rokem pro odvětví EV, protože vstupuje do fáze masového trhu. Budování strategických partnerství a investice do nových inovací, které přímo řeší klíčové výzvy, bude pro OEM v nadcházejícím roce cestou k úspěchu.
Zjistěte více o nejlepších trzích pro přechod na elektromobily ve zprávě, EV Readiness Index 2023, a o stavu průmyslu baterií a dodávek kovů ve zprávě Future of the EV: Assessing Battery and Metals Supply.
