Začněte psát a podívejte se na produkty, které hledáte.
0800-233-762
Nemáte žádné položky v nákupním košíku.
- Prohlédněte si nástroje, příslušenství a univerzální díly
- Prohlédněte si díly specifické pro vozidlo
- Prohlédněte si nástroje, příslušenství a univerzální díly
- Prohlédněte si díly specifické pro vozidlo
Běžné příčiny selhání palivového čerpadla
V článku z minulého týdne jsme diskutovali o tom, proč může nedostatek paliva v nádrži vést k předčasnému selhání palivového čerpadla. V tomto článku se podíváme na několik dalších možných příčin.
V moderních vozidlech se používá elektrické palivové čerpadlo, které je umístěno v palivové nádrži. Vzhledem ke složitosti čerpadla a obtížnému přístupu může být výměna velmi nákladná. S trochou opatrnosti lze často zabránit selhání palivového čerpadla!
Jak to funguje
Dřívější palivová čerpadla byla vyměnitelná, odděleně od snímače hladiny a snímací trubice. Modernější konstrukce využívají modul palivového čerpadla. Modul palivového čerpadla se skládá z palivového čerpadla, vnitřní elektroinstalace, zpětného vypouštěcího ventilu a sítka. Vysílací jednotka vysílá signál do měřiče hladiny paliva, který ukazuje hladinu paliva v nádrži. Mohou také obsahovat palivový filtr jako součást modulu. Tyto moduly palivového čerpadla jsou nejčastěji dostupné pouze jako sestava. Některé mají snímače paliva a palivové filtry, které jsou samostatně vyměnitelné.
Čerpadlo je srdcem modulu palivového čerpadla a zajišťuje přesun paliva z nádrže do vstřikovacího systému. Malý motor s permanentním magnetem pohání integrální čerpadlo. Palivo vstupuje do čerpadla přes síto, protéká motorem a vystupuje pod tlakem. Tlak paliva je kritický a čerpadlo jej udržuje v úzkém rozmezí.
Starší systémy používaly regulátor tlaku paliva v přední části vozidla. Regulátor tlaku paliva vracel přetlak z rozdělovače paliva motoru do palivové nádrže. To nabízelo výhodu v tom, že umožnilo vychladnutí paliva. Modernější systémy regulují tlak změnou napětí čerpadla nebo vnitřním přetlakovým ventilem. Čerpadla s pojistnými ventily jednoduše vypustí přebytečný tlak zpět do palivové nádrže.
Běžné příčiny selhání
Palivové čerpadlo je odpovědné za dodávku paliva z palivové nádrže do motoru. Zdánlivě jednoduchý úkol, který lze snadno zkompromitovat, když vnější problémy ovlivňují výkon čerpadla. Čtyři nejčastější příčiny selhání palivového čerpadla jsou:
1. Hladovění paliva
Pro chlazení a mazání vnitřních součástí musí palivo nepřetržitě proudit palivovým čerpadlem. Nedostatečný průtok omezuje chlazení a mazání čerpadla. Hlavní příčinou selhání palivového čerpadla je nedostatek paliva v nádrži. To je zvláště důležité u starších modelů vozidel bez systému zpětného vedení tlaku paliva.
Pokud takovému vozidlu dojde palivo jednou, může dojít k trvalému poškození palivového čerpadla. Když je hladina paliva nízká, čerpadlo musí pracovat mnohem více, aby vytvořilo stejný tlak. Snížená hmotnost paliva totiž již netlačí palivo do čerpadla. Místo toho musí palivo nasávat čerpadlo. Nízká hladina paliva také znamená méně paliva pro odvod tepla a mazání čerpadla. Kombinace přetíženého čerpadla sníženého chlazení a mazání pravděpodobně poškodí palivové čerpadlo.
2. Kontaminace paliva
Palivo je ohroženo korozí, úlomky a vlhkostí, které mohou do nádrže přinést viditelné nečistoty. Někdy je nádrž sama o sobě rezavá a ukládá částice rzi. Bez ohledu na to jsou nečistoty v palivové nádrži nasávány palivovým čerpadlem. Sítko na čerpadle se pokusí odstranit větší částice (více než 70 mikronů). Bohužel mnoho menších (30-40 mikronů) částic projde přímo skrz a způsobí většinu poškození. Nečistoty, které se dostanou do čerpadla, opotřebovávají komutátor a kartáče na motoru.
3. Elektrické problémy
Často je to přímý důsledek výše popsané kontaminace paliva. Jak se kartáče a komutátor opotřebovávají, motor odebírá více proudu, aby vytvořil stejný tlak. Další proud z opotřebovaného čerpadla často spálí konektory uvnitř palivového čerpadla. Spálené konektory a svazky na vadných čerpadlech jsou extrémně běžné. Před výměnou palivového čerpadla vždy pečlivě zkontrolujte připojení. Pokud nevyměníte spálený konektor, velmi rychle selže náhradní čerpadlo.
4. Nedostatečná filtrace
Jak již bylo zmíněno výše, filtr zabraňuje vnikání relativně velkých sedimentů a suspendovaných částic do palivového potrubí. Je to první linie obrany proti kontaminantům. Ucpaný filtr snižuje průtok paliva a způsobuje mnoho níže popsaných příznaků, jako je zpětný chod, zablokování nebo váhání. Ještě důležitější je, že může vést k zániku palivového čerpadla stejným způsobem jako hladovění paliva. Většina vozidel nejnovějších modelů již nemá samostatně vyměnitelné palivové filtry. Místo toho je palivový filtr součástí palivového čerpadla a není k dispozici samostatně. To je nešťastné, protože kvalita paliva je skutečný problém a ucpaný filtr může znamenat nové palivové čerpadlo. Více než kdy jindy je důležité nakupovat pouze vysoce kvalitní palivo.
Shrnutí
Vzhledem k tomu, že palivové čerpadlo je komponentem zodpovědným za zásobování motoru palivem potřebným pro jeho chod, jakékoli problémy s ním mohou způsobit velké problémy s ovladatelností a výkonem. Mnoho problémů s palivovými čerpadly může být způsobeno svědomitostí v jednoduchých věcech – mít vždy alespoň ¼ nádrže paliva a pravidelně vyměňovat palivový filtr, pokud filtr vašeho auta není namontován v nádrži.
Pokud byste potřebovali vyměnit palivové čerpadlo, Start My Car má širokou škálu palivových čerpadel a modulů. Podívejte se na náš web
