V této epizodě Qatar 365 se nastartujeme na největší autosalon na Středním východě a vyslechneme si názory automobilek, které vedou cestu k zelenější budoucnosti.
Ženevský mezinárodní autosalon (GIMS) předvádí nejnovější trendy v automobilovém průmyslu již od roku 1905. Letos se poprvé ve své historii konal mimo Švýcarsko, protože pořadatelem akce byl Katar.
Deset světových premiér, 20 regionálních odhalení, 30 renomovaných výrobců automobilů, vše pod jednou střechou. Ať už kupujete auto, sběratel nebo nadšenec, GIMS je široce považován za nejdůležitější autosalon v Evropě. Nyní podniká svůj první vpád na Blízký východ a organizátoři doufají, že se GIMS Qatar brzy stane nejvýznamnější motoristickou show v regionu.
„To je úžasné: deset zbrusu nových vozů, které jsme nikde na světě neviděli. A to se neděje v Detroitu, neděje se to ve Frankfurtu, neděje se to v Paříži nebo Tokiu,“ řekl Berthold Trenkel, provozní ředitel Qatar Tourism.
GIMS každoročně přitahuje desítky tisíc návštěvníků. První autosalon se konal v Ženevě v roce 1905 a do 1950. let XNUMX. století přilákala přehlídka některé z největších značek z Velké Británie a USA. Výstava, která letos přistála v Kataru, ušla dlouhou cestu.
„První výzvou pro nás bylo zorganizovat show, která je decentralizovaná – čemu říkáme festival,“ prozradil Sandro Mesquita, generální ředitel mezinárodního autosalonu v Ženevě. „Protože tlukoucí srdce je tady v halách s autosalonem, ale jsme přítomni také na trati Lusail, jsme přítomni v poušti, na Lusail Boulevard. Chtěli jsme tedy vytvořit zážitek se statickými, ale i dynamickými prezentacemi.»
„Blízký východ pro nás dokonale odpovídá, protože na Blízkém východě je arabská kultura především o rodině a vztazích. Jsme životní značka, rodinná značka, která dokonale zapadá do arabské kultury,“ vysvětlil Matthias Ziegler, generální ředitel Volkswagen Middle East.
Od jedné ikonické německé značky k druhé; Mercedes Benz provedl v Kataru několik regionálních odhalení, od tradičních spalovacích motorů po elektrická vozidla.
„Pro Mercedes-Benz jde o to přinést jak luxus, tak udržitelnost, protože věříme, že to je budoucnost luxusu,“ řekl Selvin Govender, ředitel prodeje Mercedes-Benz pro Střední východ a Afriku.
„Zaměřujeme se na výrobu žádoucích vozů. Zaměřujeme se na špičkový růst na luxusních trzích a toto je region pro luxus.»
A to není konec cesty pro GIMS Katar. Přehlídka se bude vracet do Dauhá každé dva roky, současně s Velkou cenou Kataru formule 1.
„Pro nás bylo skvělé mít globálního partnera, globální značku a jejich odbornost,“ řekl Berthold Trenkel. „Partnerství se Ženevou byla podle mě velmi, velmi chytrá volba. Je to podobné, pokud jde o vzhled, dojem, profesionalitu. A to je to, co ho dělá tak výjimečným.”
„Právě jsme skončili se závodem Formule 2023 1 a jako další nás čeká MotoGP [od] 17. do 19. listopadu 2023, po kterém bude následovat šampionát motokár na Středním východě a v severní Africe, který se koná v prosinci. A pak se přesuneme do roku 2024. Máme prolog mistrovství světa vytrvalostních závodů, pak první kolo šampionátu a zase zpátky s MotoGP v březnu.“
Mezinárodní autosalon v Ženevě se letos konal ve stejnou dobu jako F1. Amro Al-Hamad řekl Qatar 365, že tato kombinace posílila motoristický sport a automobilový průmysl v Kataru jako celku.
„Přítomnost mezinárodního autosalonu v Ženevě v Kataru spolu se závodem F1, který se zde koná, z toho všeho udělala motoristický svátek, více než jen dvě samostatné akce, které se vlastně navzájem dokončily. Byli jsme svědky velké pozornosti a velké touhy od lidí skutečně proniknout do motoristického sportu. Tento festival budeme pořádat dalších 10 let.”
Katar je země motoristického sportu, od Formule 1 po MotoGP, po Mezinárodní rally Katar a mistrovství v off-roadu a motokárách. Zeptali jsme se Amro Al-Hamada, co vede k tomuto zájmu a potřebě rychlosti.
„Celá naše myšlenka, kterou teď máme na mysli, je skutečně propagovat motorsport. Potřebujeme vidět mladší mládež, která nyní aspiruje na to, aby se stala součástí naší cesty motoristickým sportem, a uvedení všech těchto mezinárodních akcí do Kataru pomáhá těžit z tohoto cíle nebo jej dosáhnout.“
Bývalý vytrvalostní závodní jezdec Amro vysvětlil, že dodnes zůstává hledačem vzrušení a motoristou.
„Věnoval jsem se motorsportu a to byla moje touha skončit s prací, jakou dělám teď. Vždycky říkám lidem, že nedělám práci, ale dělám to, co miluji každý den. Když se vrátím k tomu, co mě teď baví, z motoristického sportu jsem ještě nevyšel. Využívám každou příležitost, abych se dostal do auta nebo na trať a většinu času teď jezdím na motokrosu a enduru.”
Výlet „jednou za život“: 8,000 XNUMX kilometrů ve voze Volkswagen ID Buzz
Elektromobily se stávají prominentním prvkem na autosalonech po celém světě. Prodej EV má ve skutečnosti od nynějška do roku 16 růst o 2035 % ročně.
Frank Rinderknecht je generálním ředitelem společnosti Rinspeed AG. Nedávno vedl dvě posádky na cestě ze Ženevy do Dauhá ve dvou plně elektrických dodávkách Volkswagen ID Buzz, aby posunul hranice elektromobility.
Důležité je snít a snění je skvělé
Frank Rinderknecht
CEO, Rinspeed AG
Monstrum cesta trvala 34 dní, projela dvanáct zemí a urazila 8,000 XNUMX kilometrů.
„Bylo mnoho výzev, mnoho problémů, které bylo třeba překonat,“ připustil Frank Rinderknecht. „Byl to výlet plný emocí, plný vzrušení, plný skvělých lidí, které jsme mohli potkat, vidět krajinu, která je neobyčejná. Takže to bylo intenzivní a svým způsobem pravděpodobně jednou za život.“
Frank Rinderknecht, CEO, Rinspeed AG Euronews
Historická událost viděla Franka a jeho tým jako první, kdo přejel Saúdskou Arábii ze západu na východ v elektromobilech. Tento výlet nebyl jen ukázkou průkopnického ducha, byl to také obrovský úspěch pro inovace a elektrická vozidla.
„Musíme se dostat pryč od fosilních energií k obnovitelným energiím. A už tento krok v uvažování je velkým krokem k tomuto cíli, nejen spotřebovat a pak ho vypařit do vzduchu, ale udělat z něj cirkulární průmysl,“ řekl Frank pro Qatar 365.
Volkswagen ID Buzz může na dlouhou cestu napříč krajinou vypadat trochu objemně, ale pro Tour d’Excellence to byla jasná volba.
„ID Buzz je jako ikonické auto. Sahá do sedmdesátých let, pojízdný, služební vůz. A ten prostor potřebujeme, potřebujeme prostor pro náhradní pneumatiky, pro kontroly aut a všechny různé věci,“ dodal Frank.
Co žene průmysl směrem k zelenější budoucnosti?
Od dodávek přes auta až po autobusy, jako jsou tyto, elektrická vozidla jsou velkým prvkem na mezinárodním autosalonu v Ženevě. Katarský Mowasalat představil minibus, který je nejen plně elektrický, ale také bez řidiče.
Autobusy znamenají další krok v partnerství mezi Mowasalat a čínskou firmou Yutong, aby se zvýšilo používání autobusů EV pro veřejnost.
Mezitím nové a rozvíjející se značky elektromobilů jako Lucid, VinFast a Exeed také odhalily nové modely, které zahřívaly konkurenci ve stále přeplněnějším závodě. Další značkou, která chce rozšířit svůj dosah na Středním východě, je Lynk & Co.
„Naše vlajková loď modelu Lynk & Co 09 [je] sedmimístné SUV. Takže v tomto regionu GCC (Gulf Cooperation Council) si myslím, že toto auto bude mít obrovský úspěch,“ řekl Derek Peng, vedoucí marketingu pro APAC ve společnosti Lynk & Co.
Aby jim pomohla zachytit katarský trh, spojuje se Lynk & Co s katarskou NBK Group a Auto Class Cars. Renomovaní obchodní zastoupení mají desítky let zkušeností s distribucí prestižních značek jako Mercedes a Harley Davidson.
- Zjistěte, jak Katar omlazuje své kulturní dědictví
- Made in Qatar: Seznamte se se společnostmi, které mapují katarský export
„Lynk & Co je víc než jen auto. A mít Lynk & Co pro nás nebylo jen mít v portfoliu další značku, přestože máme na trhu spoustu konkurentů. Takže jsme chtěli mít něco jiného. To je o konektivitě, o konektivitě z východu na západ,“ vysvětlil Ahmad Firoozi, marketingový manažer společnosti Auto Class Cars.
Jak stále více společností urychluje své plány na to, aby se staly velkým a zeleným, Frank a jeho tým jsou připraveni na další dobrodružství.
„Na našem bucket listu máme Patagonii na jih od Jižní Ameriky. Zda tento výlet zvládneme elektricky nebo v typickém autě, zatím nevíme. Ale znovu, důležité je snít a snění je skvělé,“ uzavřel Frank Rinderknecht.
