Pro Chevrolet Z71 znamená off-road. Ale na rozdíl od snímačů je balíček Tahoe z velké části kosmetický. S nejlepšími funkcemi, které nejsou součástí balení, má 2023 Tahoe Z71 těžké chvíle dostát slibu tohoto odznaku.
Napsal Evan Williams 11. července 2023
Sdílet tento:
- Kliknutím sdílejte na Facebooku (otevře se v novém okně)
- Kliknutím odešlete odkaz příteli e-mailem (otevře se v novém okně)
Podpoř nás! GearJunkie může získat malou provizi z přidružených odkazů v tomto článku. Další informace
Pokud chcete vzít pět lidí hluboko do terénu a táhnout s sebou velkou loď nebo karavan, můžete si vybrat z hrstky pickupů plné velikosti. Pokud chcete přidat dalších pár lidí, věci se mnohem zkomplikují. V tomto segmentu je méně možností. Jednou z největších špiček je tato, 2023 Chevrolet Tahoe Z71.
Ve zkratce: Chevrolet Tahoe Z71 odvádí skvělou práci při přemisťování lidí a nákladu, ale pokud chcete všechny off-roadové nástroje a bezpečnostní technologie, budete muset zaškrtnout další políčka.
2023 Chevrolet Tahoe
brejle
- Motor 5.3L V8
- HP 355
- točivý moment 383 lb.-ft.
- Najeto (4WD) 21/27 mpg; 36/32 mpg; 26/27 mpg
- Náklad 25.5″ za třetí řadou, 72.6: za druhou řadou, 122.9″ vše složené
- Tažné 8,200 LIBRY
Klady
- Hladký V8
- Pohodlná jízda
- Cavernózní interiér
- Vynikající infotainment
Nevýhody
- Všechno je možnost
- Postrádá skutečné off-roadové vlastnosti
- Odezva plynu
- Nepohodlný posuv zadních sedadel
Z71 znamená Off Road
Z71 mluví Chevrolet pro lepší terénní schopnosti. Název je součástí chytrého marketingového úsilí značky vydělávat na továrních kódech, které zaujaly nadšence. Poté marketingový tým vezme náhodné kombo z výroby a zní skvěle – viz Corvette ZR1 a Camaro 1LE. Obvykle však přichází s nějakým skutečným hardwarem, na rozdíl od starých modelů Cavalier Z22, pokud jste dost staří na to, abyste si pamatovali tyto balíčky nálepek.
Díky přídavnému hardwaru, jako je převodovka s nízkým dosahem, je Z71 jedinou verzí Tahoe, která má tuto funkci jako standardní vybavení. Má také ovládání sjíždění z kopce pro pomalé sjíždění svahů a odolný vzduchový filtr pro ochranu, když sjíždíte prašné cesty. Terénní pneumatiky na 20palcových ráfcích jsou další velmi užitečnou součástí pro jízdu v terénu, i když menší kola by byla lepší.
Kromě toho je tato dvourychlostní převodovka jediným způsobem, jak táhnout Tahoe naplocho. Pokud tedy chcete za svým obytným autem velkou soupravu, toto je správná cesta.
Ale upgrady jsou většinou kosmetické
Z71 obsahuje kosmetické vylepšení, jako jsou černé emblémy a střešní nosiče a jasně červené záchranné háky. Přidává také trubkové boční schůdky, které jsou dostatečně široké, aby byly užitečné při nastupování nebo vystupování, ale nevisí a neničí světlou výšku.
Co model Z71 nepřichází, je větší světlá výška. Nájezdové úhly rostou, z 24.5 stupňů na 31.5, díky odříznutému přednímu nárazníku, který obepíná čumák a umožňuje vám dostat se zblízka a osobně s kameny a římsami, ale zbytek off-roadových rozměrů je úplně stejný jako u všech ostatních Tahoe.
Tahoe Z71 však můžete přeměnit na něco schopnějšího. Rychlá procházka seznamem možností vyřadí odpružení Premium Smooth Ride a nahradí ho balíčkem Off-Road Capability Package.
Vážná schopnost je volitelná
Balíček Off-Road Capability Package má výškově nastavitelné vzduchové odpružení, které klesá pro nastupování a vystupování a stoupá pro další 2 palce světlé výšky. Úhlopříčka 10 palců je užitečně větší než standardních 8.0 palců.
Zahrnuje také GM Magnetic Ride Control, magneticky nastavitelné tlumiče, které odvádějí úžasnou práci při zkrocení jízdy tohoto velkého SUV na silnici i mimo ni. Balíček završuje elektronický samosvorný zadní diferenciál nahrazující standardní mechanické LSD.
V současné době stojí 2,995 1,995 dolarů a tento balíček je téměř krádež. Ale můj tester to neměl, místo toho jsem dostal zábavní systém pro zadní sedadla za XNUMX XNUMX $, který jsem nemohl přijít na to, jak zapnout. Systém je pravděpodobně skvělý, ale které dítě dnes nemá tablet (nebo telefon) a místo toho se spoléhá na TV s opěradlem?
Paket Z71, který Chevrolet nabízí Snímač Silverado přichází se zdvihem a terénními tlumiči. Na Tahoe ne.
Tahoe zvládá pohodlí na nerovných cestách s ocelovými pružinami
Standardní odpružení Tahoe je však vhodné pro docela seriózní jízdu na drsné silnici. Přestože se Tahoe s ocelovými pružinami zmítá na dálnici, toto měkké odpružení skvěle pohlcuje nejen dálniční dilatační spáry, ale také kameny, které najdete při rychlé jízdě po polní cestě nebo drsné stezce. Robustní terénní pneumatiky Goodyear odvádějí dobrou práci, protože dodávají tomuto mohutnému SUV přilnavost a odolávají proříznutí od kamenů, štěrku a jiných nečistot.
Tahoe má dostatečnou světlou výšku pro druhy překážek, které najdete na většině míst a které byste chtěli vzít v plné velikosti sedmimístné SUV. Neprojde všechno, ale dobře, ani vaše rodina nebo ta obytný vůz, který táhnete. A nabízí jen málo ve způsobu kloubového odpružení pro pád do nerovného terénu a překonání ho.
Projekt dvourychlostní převodovka je také skvělá, když se snažíte vylézt nahoru nebo dolů po strmých svazích. Zejména s nákladem cestujících a nákladu. Ale odhaluje jeden vážný nedostatek hnacího ústrojí, ke kterému se vrátím, až budu mluvit o převodovce.
I když je kompetentní, všechen můj čas v této Z71 mě nutí vzpomínat na řízení stejných silnic v a Yukon AT4 kde největším mechanickým rozdílem byly díly dodávané v balíčku Off-Road Performance Package. Vzduchové pružiny a magnetické tlumiče jsou zcela zásadní pro jízdu na vozovce a mimo ni a výrazně zlepšují schopnosti a použitelnost velkých SUV od GM.
Mnoho funkcí Z71 nabízených na jiných modelech Tahoe
Protože rozdělovací převodovka s nízkým dosahem je k dispozici u každé další výbavy, kterou Tahoe nabízí (T-Case je součástí tažného paketu) a magnetické tlumiče a vzduchová jízda jsou nabízeny u jiných výbav, zdá se Z71 s ocelovým odpružením nesmyslná.
Přeskočte nárazník a ušetřete nějaké peníze s LT nebo si pořiďte elegantnější RST za téměř stejnou minci. S leteckou jízdou je to však tak blízko, jak se můžete dostat k a Silverado ZR2 nebo Ford Raptor s místy k sezení pro sedm a schopností táhnout až 8,200 XNUMX liber. Promiň, Toyoto, ale Sequoia TRD Pro uvnitř je o něco menší.
2023 Tahoe je uvnitř stále enormní
Zbytek Z71 je to, co najdete v celé řadě Chevrolet Tahoe, která přechází z kompletního přepracování v roce 2021. V tomto roce se Tahoe prodloužil v rozvoru a celkově, takže to, co bylo již tak prostorné SUV, bylo ještě lepší. pro cestující.
Jeho 38.2 palce nad hlavou ve třetí řadě a 34.9 palce pro kolena vzadu překonávají to, co může nabídnout mnoho velkých crossoverů v řadě dvě. Dělá to a přitom má stále 25.5 kubických stop nákladového prostoru za třetí řadou a 122.9 kubických stop se všemi sklopenými sedadly. To je až 1,746 4 liber užitečného zatížení pro modely 4×XNUMX, pokud počítáte.
Obě řady zadních sedadel jsou sklopné zcela naplocho a ponechají tak obrovský prostor pro přepravu matky všech jízd Costco nebo většiny REI. Pokud si nemůžete lehnout do zadní části a mít místo pro spaní vašeho psa u vašich nohou, je přibližně 17% šance, že jste hráli NBA. Pokud to nestačí, pořiďte si a Předměstský. Nebo skříňový náklaďák.
Z71 nabízí velké a větší V8
Chevrolet nabízí tři motory na Tahoe, včetně 5.3 l V8, rychlého 6.2 l V8 a 3.0 l řadového šestiválcového turbodieselu. I-6 se na Z71 nedostanete kvůli problémům s chlazením kolem terénního nárazníku. Můj tester měl 355 l V383 o výkonu 5.3 koní a 8 librách a je to motor s dostatkem pohybu, abych si myslel, že mám verzi 6.2 l.
General Motors navrhuje skvělé osmiválce a tento se většinou neliší. Motor je hladký v celém rozsahu otáček a kromě jemného bublání V8 je tichý. Je také, jak jsem již zmínil, poměrně silný.
Můj problém s motorem, který se opravdu objevil mimo silnici, je v programování. Krátce na to, že když uvolníte plyn, zejména ve 4Lo, klapka plynu se hned nezavře.
Motor stále dodává výkon. I když je to jen na okamžik, když tato téměř 3tunová bestie okamžitě nepřestane zrychlovat na úzké stezce, je to okamžik sevření svěrače. Na chodníku v 2Hi je to méně patrné, ale je tam vždy. Pravděpodobně související s laděním emisí, je to stále těžké prodat v nákladním automobilu zaměřeném na pomalou jízdu v terénu.
Kromě toho malého škytání je hnací ústrojí dobré. Standardní 10-rychlostní provedení skvěle funguje a nehledá rychlostní stupně. Navíc si můžete sami volit rychlostní stupně pomocí ovládacích prvků na palubní desce – omezuje to pouze nejvyšší povolený převod – a je zde režim odtahu pro řazení šetrnější k přívěsu.
Motor je přiměřeně účinný s ohledem na velikost Tahoe, určený pro 15 mpg město a 20 mpg dálnici. Svého času s Tahoe Z20 jsem viděl 21-71 mpg, s čísly blíže 14, když jsem byl v terénu a používal pohon všech čtyř kol.
Rychlý a přátelský infotainment
Na 10.2palcové středové obrazovce běží informační a zábavní systém založený na Googlu, který má bezdrátové Android Auto a Apple CarPlay. Líbil se mi systém GM poslední generace a tenhle se mi líbí ještě víc. Vypadá ostře a rychle působí. Ano, je to známější pro uživatele telefonů Android (jako jsem já), ale pro uživatele Apple to není příliš náročné.
LT a upgrady získají 12palcovou digitální palubní desku, která je vysoce konfigurovatelná. K dispozici je více měřidel, než vím, co dělat (životnost vzduchového filtru, někdo?), a můžete si vybrat rozložení, která se pohybují od pouhého rychloměru až po úrovně zobrazení v reálném čase raketoplánu.
Stejně jako u snímačů můžete Tahoe nakonfigurovat až s 13 pohledy kamery. Umožňují vám vidět přes, kolem a „přes“ přívěs a téměř každý možný úhel, který byste mohli chtít na silnici i mimo ni. Ale abyste získali všechna tato zobrazení, musíte přidat balíčky možností. Dokonce ani na nejvyšší specifikaci High Country nejsou všechny zahrnuty.
Nejlepší asistenty řidiče nejsou standardní
Totéž platí pro prvky aktivní bezpečnosti. Automatické nouzové brzdění, varování před kolizí, asistent pro udržení v jízdním pruhu a automatická dálková světla jsou standardní výbavou. Ale upozornění na mrtvý úhel, příčný provoz vzadu, parkovací asistent a dokonce ani adaptivní tempomat nejsou nikdy standardem. Novinkou letošního roku je možnost přidat Super Cruise, asistenta GM pro jízdu po dálnici bez použití rukou, ale pouze na High Country.
Jde o to, že Chevrolet ví, že budete chtít asistenci řidiče. A že jsou obzvláště důležité u tak velkého vozidla, které bude pravděpodobně táhnout nebo táhnout. Takže je zklamáním, že jsou to extra. A je nepravděpodobné, že si je prodejce objedná bez, takže za ně stejně platíte.
Toyota i Ford nabízejí modely, které jsou téměř této velikosti a jsou v některých ohledech schopnější. Oba také zahrnují nejlepší asistenty řidiče (jako je adaptivní tempomat a varování před mrtvým úhlem) jako standardní výbava. Všechny jsou za příplatek Wagoneer, ale jsou k dispozici v jednom balení dokonce i v základní specifikaci, což přinejmenším usnadňuje objednávání.
Cena 2023 Chevrolet Tahoe Z71
Tahoe Z2023 z roku 71, který jsem testoval, zazvonil na 73,680 1,500 $ s nákladem a stále mu chyběla adaptivní plavba a všechny kromě základní couvací kamery. Ignoroval bych televizory na zadních sedadlech a střešní okno, místo toho bych vybral off-roadové odpružení a skončil bych asi o XNUMX XNUMX dolarů levnější.
Pro srovnání podobně vybavený Wagoneer je přibližně stejná cena jako a Ford Expedition Timberline, ale oba mají tyto další asistenty řidiče. TRD Pro Sequoia stojí něco málo přes 79,000 71 $ s dopravou. Tahoe ZXNUMX má tedy konkurenceschopnou cenu v závislosti na tom, co hledáte.
2023 Chevrolet Tahoe Z71 Recenze: Závěr
Tahoe je jednou z nejdéle používaných značek v tomto segmentu a nadále poskytuje obrovský prostor a vysokou úroveň tažných schopností. Nabízí velký prostor s dobře zpracovanou kabinou a jízdními vlastnostmi podobnými crossoveru.
Z71 také dobře vypadá, ale samotný balíček toho tolik nedělá. Jen vám dává přístup k balíčkům, které to dělají. Myslím, že Chevrolet by mělo atraktivnější vozidlo, kdyby do modelu jednoduše přidalo všechny off-roadové kousky hned od začátku. Tak, jak to je, kupující musí hledat tlačítko pro nastavení výšky, aby se ujistili, že mají 2023 Chevrolet Tahoe Z71, který pravděpodobně chtěli na prvním místě.
Expedition Timberline: Fordovo velké SUV vyjíždí pro rok 2022
Řada Ford Expedition pro rok 2022 dostává spoustu nových technologií, úprav vzhledu a pro nás dobrodruhy především terénní model Timberline. Přečtěte si více…
