Moji sousedé se divili, proč jezdím ve zbrusu nových autech. Ne, neprovozuji obchod se zeleninou. Ano, zkoumal jsem auta z technického hlediska v rámci přípravy na příchod samořiditelných vozidel.
Naposledy jsem řídil sedan Subaru Legacy 2020 Limited, model sedmé generace s vyhrazenou kamerou, která dokáže rozpoznat, zda je řidič ospalý nebo roztěkaný. To je velmi potřebný bezpečnostní prvek, zvláště nyní, když máme všichni tendenci chovat se, jako bychom již měli autonomní auta.
V minulém roce jsem řídil spoustu technicky nabitých elektromobilů, včetně Jaguaru I-Pace, BMW i3s, Mini Cooper SE Countryman (hybrid), Volkswagenu e-Golf, Land Rover Sport HST MHEV, Subaru Crosstrek Hybrid a Ford Fusion Energi. Žádný z nich však neměl tuto funkci rozptýleného řidiče.
Bezpečnost a pohodlí
Nahoře: Pozdravte fotoaparát nad dotykovou obrazovkou.
Image Credit: Dean Takahashi
Systém pro zmírnění rozptýlení DriverFocus je volitelný u verze Subaru Legacy Limited a je standardem pro obě výbavy XT. Díky specializované kameře a softwaru pro rozpoznávání obličeje vás po nastoupení do auta dokáže rozpoznat a přizpůsobit se vašim oblíbeným nastavením.
Pokud kamera v palubní desce detekuje, že je řidič rozptylován nebo podřimuje, na kombinovaném měřiči i na 11.6palcové středové obrazovce infotainmentu zabliká varování, aby upozornilo řidiče a případné cestující. Dokázal jsem to spustit vytažením telefonu a pohledem na něj nebo nakloněním hlavy na stranu, jako bych spal. Dokonce to poslalo upozornění, když jsem jen zíral z bočního okna.
Je skvělé vidět, že se tato technologie konečně objevila v autě, jak jsem viděl něco podobného na stánku společnosti Samsung CES 2019. Tato funkce funguje ve dne i v noci a může být skutečným zachráncem. Tolik lidí se dostává do vraků, protože si během jízdy píšou SMS, aniž by si uvědomovali, že podmínky pro nehodu se mohou zhmotnit během půl sekundy.
DriverFocus od Subaru snímá, když jste za volantem nepozorní nebo unavení, na základě polohy vašich očí. (Sluneční brýle mohou rušit systém zmírnění rozptýlení kvůli své reflexní povaze a tuto funkci lze zapnout a vypnout pomocí tlačítka u volantu).
Tato technologie používá software pro rozpoznávání obličeje, který funguje podobně jako to, co je na iPhone X (nebo novějším), se zaměřením na umístění vašich očí. To znamená, že vás upozorní zvoněním, když budete příliš dlouho mimo silnici. Zazní také, pokud máte za volantem delší dobu zavřené oči.
Nastavení rozpoznávání obličeje lze provést až pro pět různých řidičů a každého uvítá individuálně. Chcete-li si nastavit profil, vše, co musíte udělat, je klepnout na displej a najít systém sledování řidičů.
Kromě Subaru Legacy 2020 má nejnovější Subaru Forester také DriverFocus.
Tato funkce spolupracuje s asistenční technologií řidiče Subaru EyeSight, která pomáhá předcházet vrakům a autokolizím tím, že vás upozorní, kdy byste se měli soustředit na silnici. Tato funkce za vás šlápne na brzdy, pokud jedete na auto, které je pomalé nebo stojí na dálnici.
Vůz má také ukazatele mrtvého úhlu, které se rozsvítí na bočním zrcátku, když někdo projíždí ve vašem mrtvém úhlu. Při couvání vám pomáhají kamery směřující dozadu a varování před opuštěním jízdního pruhu vás upozorní, když se pokusíte změnit jízdní pruh bez signalizace.
Základy Subaru Legacy 2020
Nahoře: Subaru Legacy Limited 2020 má motor o výkonu 182 koní.
Image Credit: Dean Takahashi
Sedan začíná na 22,745 182 dolarech se standardním modelem, který má 2.5litrový přeplňovaný motor Subaru Boxer o výkonu 35 koní. Dostane 27 mil na galon na dálnici a 29,745 ve městě. Jezdil jsem ve verzi Legacy Limited s možností DriverFocus za XNUMX XNUMX $.
Verze Legacy Limited XT a Legacy Touring XT mají 260litrový přeplňovaný motor Subaru Boxer o výkonu 2.4 koní.
Vůz má symetrický pohon všech kol, 18palcová kola z hliníkové slitiny, LED světlomety reagující na řízení a kožené čalounění, stejně jako snížený hluk, vibrace a tvrdost. Má také vnitřní rámovou konstrukci, která je tužší a lehčí než u předchozího Legacy. Zesílené odpružení a nižší těžiště zlepšují řízení a ovladatelnost. Nabízí také lepší ochranu proti nárazu, s o 40 % více energie při čelních a bočních nárazech než předchozí model. A má osm airbagů, včetně jednoho pro kolena řidiče.
Se standardním modelem zrychlíte z nuly na 60 mil za hodinu za 8.4 sekundy.
infotainment
Nahoře: To je docela velká 11.6palcová obrazovka v Subaru Legacy 2020.
Image Credit: Dean Takahashi
Auto má obrazovku palubní desky a větší 11.6palcový multimediální dotykový displej Subaru Starlink, i když je na něm několik nepříjemných věcí. Pokaždé, když nastartujete auto, nabídne vám zákonné varování, že musíte klepnout, abyste zhasli. Má také vysokou latenci, což znamená, že chvíli trvá, než na něj klepnete prstem. Je to, jako byste používali tablet z roku 2005.
To je samozřejmě lepší než řídit auto se starým autorádiem a extrémně pomalou dotykovou mapou s malinkou obrazovkou, jak to dělám dnes. Ale zajímalo by mě, proč nemohou dát něco jako obrazovku iPadu do auta za 29,745 XNUMX $. Obrazovka je s vysokým rozlišením a můžete použít dotykové ovládání topení a klimatizace na straně řidiče i spolujezdce.
Hlasem aktivovaná navigace je poháněna společností TomTom s komunikací v blízkém okolí. Použil jsem to, abych si pohrál se satelitním rádiem Sirius XM. Na obrazovce lze současně zobrazit navigační a zvukové informace. A má dva otočné ovladače, včetně jednoho pro hlasitost zvuku. Je integrován s Apple CarPlay a Android Auto, což znamená, že můžete prohlížet aplikace na obrazovce auta. To je praktické, když hledáte věci nebo používáte Waze k navigaci. Použil jsem ho také k přehrávání skladeb Spotify na dotykovém displeji.
Smartphone můžete zapojit do USB konektoru na středové konzole.
Připojený přístup
Nahoře: Připojená obrazovka v Subaru Legacy 2020 podporuje Apple CarPlay.
Image Credit: Dean Takahashi
Poprvé v Subaru Legacy má Wi-Fi připojení, které vás dostane na internet pomocí LTE komunikace. Lidé na zadních sedadlech si tak mohou snadněji prohlížet vlastní zábavu na svých chytrých telefonech.
Subaru Starlink Connected Services má tři možnosti konektivity, včetně balíčku Safety Plus, který zahrnuje pomoc v nouzi SOS, silniční asistenci, automatické upozornění na kolize, upozornění na údržbu, měsíční zprávu o stavu vozidla a diagnostická upozornění.
Balíček Starlink Safety Plus & Security zahrnuje dálkové startování motoru s klimatizací a vyhřívaná sedadla; služby vyprošťování odcizených vozidel; upozornění na bezpečnostní alarm vozidla; dálkové zamykání/odemykání, klakson a světla a lokátor vozidla; a rodičovské funkce, které vám umožní ovládat rychlost jízdy vašich dětí a nastavit hraniční limity a upozornění na zákaz vycházení. Balíček Starlink Concierge přidává možnost provádět rezervace restaurací a hotelů, nakupovat vstupenky na sportovní a divadelní akce a plánovat servisní schůzky.
Vnitřní funkce
Nahoře: Subaru Legacy 2020 má elektricky nastavitelná sedadla v 10 směrech s vyhříváním sedadel.
Image Credit: Dean Takahashi
Vůz má vpředu elektricky nastavitelná sedadla v 10 směrech s bederní opěrkou a nastavitelnou délkou sedáku. Vyhřívání sedadel nabízí tři úrovně nastavení teploty a samotná sedadla jsou dostatečně prostorná. Vozidlo má také vyhřívaný volant.
K dispozici je možnost 12reproduktorového audio systému Harman Kardon s technologií pro obnovu komprimovaného zvuku Clari-Fi a vysoce účinnými reproduktory GreenEdge a zesilovačem. Kabina je při dálničních rychlostech asi o 3 decibely tišší než u předchozího modelu. Dveře mají nové závětrné lišty snižující hluk a také zvukově izolační skla.
Vůz má dva USB porty vpředu a dva vzadu a pomocný vstupní jack vpředu. K dispozici jsou také dvě zásuvky 12V DC, jedna ve středové konzole a jedna v odkládací schránce. Vozidlo má nákladní kapacitu 15.1 kubických stop.
Stojí za cenu?
Nahoře: Subaru Legacy Limited 2020 je docela dobré auto, pokud jde o bezpečnost.
Image Credit: Dean Takahashi
Myslel jsem, že je to jedno z lepších aut, které jsem řídil, a mohlo by to velmi dobře zachránit životy lidem, kteří dlouho dojíždějí a jsou ospalí na silnici. Může vám také pomoci, pokud jste posedlí svým chytrým telefonem a máte tendenci porušovat zákon a psát během řízení. V tomto ohledu je vůz navržen pro lidi, kteří nejezdí tak, jak by měli. Pro mě to ukazuje uznání toho, co je potřeba k tomu, aby byly naše silnice bezpečnější. Přidejte k tomu bezpečnostní prvky, jako je změna jízdního pruhu, upozornění na mrtvý úhel a nouzové brzdění, a toto auto je mnohem bezpečnější než vozidla stará jen pár let.
Kdyby tak mohla být roztržitá upozornění řidiče vysílána všem lidem, kteří jezdí kolem vás.
Poslání VentureBeat má být digitálním náměstím pro technické rozhodování, kde získávají znalosti o transformativních podnikových technologiích a transakcích. Objevte naše brífinky.
