Jede váš Prius pouze na baterii? Stiskli jste někdy tlačítko EV Mode na přístrojové desce a přemýšleli jste: „Co to udělalo“? Mnoho majitelů Toyoty Prius bylo zmateno, co je to režim EV a jak co nejlépe využít svůj hybridní systém. Udělal jsem nějaký průzkum a je docela zajímavé, co znamená režim EV Prius. Režim EV v Toyotě Prius umožňuje vozu jet výhradně na baterii, aniž by se používal spalovací motor, nebo to, co mnoho majitelů Prius nazývá ICE, vůbec. V tomto režimu dosáhne váš Prius maximální spotřeby paliva, bude tišší a může být dokonce o něco rychlejší. Toto video vás seznámí s režimem EV v Priusu
Jak daleko může Prius zajít v režimu EV?
- zastavit a jít do provozu
- změny nadmořské výšky
- povětrnostní podmínky
Namísto starostí s tím, jak můžete svůj Prius řídit pouze v režimu EV, se mnoho majitelů Priusů a dalších hybridů zaměřuje na to, jak maximalizovat míle na galon využitím výhod různých režimů Priusu, když má smysl získávat vyšší míle na galon než i výrobce doporučuje!
Jak používat režim EV?
V závislosti na tom, jakou generaci Toyoty Prius máte, existuje několik způsobů, jak můžete tento režim na svém vozidle použít.
Primárním způsobem použití tohoto režimu je umožnit úplné nabití baterie, a to buď spuštěním motoru, nebo použitím systému rekuperačního brzdění, a nechat počítač, aby to zvládl! I když neexistuje žádný jistý algoritmus, jak toho dosáhnout, pokud jsou vaše míle na galon vyšší než 40-45, pracovní zátěž zvládá tento elektromotor!
Dalším způsobem je přinutit váš Prius do režimu EV. U všech generací od třetího nebo modelového roku 2009 a později byla vozidla Toyota Prius vybavena tlačítkem EV Mode, které vozu umožňuje dosáhnout rychlosti až 25 mil za hodinu bez nastartování plynového motoru, pokud byla nabitá baterie. na dostatečně vysokou úroveň.
Mnoho lidí to používá pro brzký ranní odjezd z domova, pokud jsou kolem měkcí spáči nebo rychlý běh na místní trh.
Režim EV se automaticky zruší, když se baterie vybije.
Někteří majitelé modelů Toyoty Prius starší generace nebo modelu před rokem 2009 instalují tlačítka pro trh s náhradními díly, která jim umožňují přinutit jejich Prius používat pouze elektrický režim. Nejen, že ruší jakoukoli záruku, ale také se to nedoporučuje, protože tyto počítače Prius dřívější generace nejsou naprogramovány tak, aby běžely na uživatelem zvolené elektrické napájení.
Více o voze se můžete dozvědět zde.
Mám v Priusu používat režim EV?
Ano, ve svém Priusu byste měli používat režim EV, ale mějte na paměti, že byste měli obecně nechat změny režimu provádět pouze počítačem automobilu nebo ručně ve správný čas.
Od zavedení hybridního hnacího ústrojí chtěli inženýři zvýšit kilometrový výkon na galon tím, že vašemu vozidlu umožní provoz na baterii místo vašeho spalovacího motoru. Baterii je však třeba vždy dobít stejně jako váš mobilní telefon nebo notebook! Abyste se ujistili, že plně využíváte režim EV vašeho Priusu, nechte počítač, ať se postará o veškerou těžkou práci.
Vaše Toyota Prius již od výroby rozumí tomu, jak řídíte, a podle potřeby automaticky upraví výkon. Vaše auto však neví, kam jedete, a nemůže předvídat, co dělat dál.
Níže se podívejte na několik reálných příkladů použití novější generace Toyoty Prius, která má tlačítko režimu EV:
- Snadná nedělní jízda do obchodu s potravinami s nabitou baterií by byla skvělým využitím výběru režimu EV, aby váš Prius fungoval speciálně na elektrický pohon.
- Neustálé uvíznutí v zastávce a jízdě s nekonzistentními rychlostmi na dálnici by nebylo vhodnou dobou pro uvedení vozidla do režimu EV, protože rychlosti a nekonzistence by rychle vybily baterii.
- Při sjíždění z dlouhého kopce a sešlápnutí brzd podle potřeby, aby se vozidlo udrželo ve správné rychlosti, by se nejen zregenerovala baterie, ale možná už jede ve správném režimu.
Jak rychle může jet Prius Prime v režimu EV?
Ne, to nemá nic společného s Amazon Prime! Zatímco standardní Toyota Prius i Prius Prime mají hybridní systémy, Prius Prime je plug-in hybridní vozidlo nebo PHEV. Pokud vás zajímá rozdíl mezi PHEV a hybridem, přečtěte si náš článek zde.
To dává Prius Prime o něco delší dojezd EV než běžný Prius a lze jej dobíjet pomocí nabíjecí stanice pro elektromobily.
A i když je dojezd pouze na elektrický pohon o něco vyšší, u Prius Prime je také zvýšená rychlost. Podle Toyoty může Prius Prime v režimu EV jet až 84 mil za hodinu. Tato rychlost však není udržitelná, což znamená, že baterie se velmi rychle vybije. V závislosti na tom, kde jedete, je tato rychlost také dost nebezpečná!
Podívejte se na toto video, jak řidič řeší tuto otázku
Často kladené otázky
Je režim EV dostupný u všech modelů a generací Prius?
Ano, režim EV je dostupný u všech modelů a generací Prius. V raných generacích může být režim EV aktivován pouze samotným vozidlem, ale u pozdějších generací nebo vozidel od roku 2009 můžete svůj Prius do tohoto režimu přinutit pomocí tlačítka na přístrojové desce.
Jak daleko může Prius zajít v režimu EV?
Toyota Prius může v režimu EV ujet přibližně 20 mil. Tato vzdálenost se bude lišit podle toho, jak vozidlo řídíte, typu silnice, po které jedete, a povětrnostních podmínek.
Jak používat režim EV?
U všech generací modelů Toyota Prius byste měli nechat váš počítač, aby rozhodl, jak nejlépe využít režim EV. V Priusu novějším než 2009 nebo počínaje třetí generací je však tlačítko režimu EV, které mohou řidiči stisknout, aby přepnuli svá vozidla do režimu EV.
Mám používat režim EV?
Ano, použili byste režim EV! Abyste dosáhli co nejvyšší spotřeby paliva, měli byste využít režim EV vašeho vozidla, když se rozhodne, že je nejlepší použít.
Jak rychle může jet Prius Prime v režimu EV?
Prius Prime může v režimu EV jet až 84 mil za hodinu.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Jak můžete říci, režim EV Prius je o něco víc než jen fantastický způsob, jak získat více kilometrů na galon. Pochopíte-li, co režim dělá a jak můžete získat zážitky, které hledáte, jistě dosáhnete spokojenosti s řízením, kterou již našli mnozí majitelé Toyoty Prius, přičemž jsou na špičce s technologií a zvýšenou spotřebou paliva. Dejte nám vědět, jak používáte režim EV a jaké jsou vaše nejlepší výsledky… buď ujetá vzdálenost čistě na EV, nebo celkové míle na galon!
Ztratila vaše Toyota Prius hodně z režimu EV? Zde je něco, co můžete udělat, abyste jej obnovili a vdechli svému vozu nový život.
Zveřejněno: 17. července 2020 — 2:07
Autor: Peter Neilson
Připoj se k nám. 
Pokud jste jeli se svou Toyotou Prius a začali jste si všímat, že nepoužívá režim EV jako dříve, nebojte se, nejste sami. Mnoho řidičů Prius trpí stejnou věcí a neuvědomují si, co se děje s jejich autem.
Chci pokrýt, co se děje s vaším sladkým hybridem a co s tím můžete udělat.
Co se děje s mým Priusem, když se režim EV sníží?
Na silnicích jezdí miliardy řidičů a naprostá většina řidičů nemá téměř ponětí, jak jejich vozidlo funguje. Mnoho lidí spoléhá na profesionály, že pochopí, co se děje s jejich autem, když se rozbije.
Horší je, že někdy není porozumění mezi profesionály a spotřebiteli tak skvělé. Spotřebitel se často může přistihnout při myšlence, že těch 3000 USD na potřebné opravy je utrhne. To se bohužel stává, ale to, čemu spotřebitelé nerozumí, je složitost našich moderních vozidel.
Toto nedorozumění může vést k tomu, že se spotřebitel bude cítit okraden a obchod opraví auto a možná dostane mizernou recenzi. Proč to všechno říkám? Protože právě teď jsem tím profesionálem a znovu řeknu majitelům hybridů, proč jejich hybridní baterie umírá.
Lidé mi říkali, že se jim snažím něco prodat. Sdílením těchto informací nemám nic jiného, než že pomáhám majitelům Priusů a dalších hybridů získat ze svých vozů maximum. Pokud chcete vědět, proč baterie selhávají, přečtěte si tento článek zde, abych se neopakoval.
Tento článek poukazuje na to, že chápete, že vaše hybridní baterie ukazuje své stáří, a musíte tomu věnovat pozornost. Režim EV se sníží, protože se sníží kapacita baterie. To znamená, že nemáte stejné množství energie jako kdysi, když byla baterie nová. Je to čistá věda.
Co lze udělat pro obnovení režimu EV na mém Priusu?
Pro mé čtenáře, kteří jsou tam venku, víte, že jsem již nějakou dobu mluvil o využití systému Prolong. Abych ukázal, že nejsem zaujatý pouze tímto produktem, řeknu vám, že můžete použít i jiné.
Můj osobní názor je, že Prolong System je jeden z uživatelsky nejpřívětivějších systémů, které si můžete koupit. Také mám pocit, že je nejbezpečnější použít pro ty, kteří si nejsou zcela jisti, co dělají. Existují i jiné systémy. Systém Maxx Volts je také produkt, na který jsem také slyšel dobré recenze. EV-Peak CQ3 je také vysněným nástrojem nadšenců; umí dobře nabíjet a vybíjet baterie. Umí také Li-Po a NiCAD články, což je skvělá funkce.
Bez ohledu na to, co si vyberete, každé zařízení bude mít křivku učení a některá se budou používat snadněji než jiná. Jde o to, že nejde nutně o vybavení, ale o proces obnovy baterie.
Pokud byste se chtěli dozvědět více o renovaci baterie, podívejte se na toto ZDARMA školicí video, které vám ukáže, jak to celé funguje.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Pokud zažíváte režim EV, který je méně než uspokojivý, nižší spotřeba paliva nebo ztráta energie, musíte se nejprve postarat o hybridní baterii. Pravidelná renovace baterie to vše obnoví a vdechne vašemu hybridu nový život. Také vás to bude stát mnohem méně než nová baterie.
Volba je na vás, ale můj Prius Gen 2 má stále 46 mpg a má vynikající baterii, to vše s pravidelnou údržbou hybridní baterie. Děkuji všem za přečtení. Doufám, že zde brzy začnete svůj víkend skvěle a zůstanete v bezpečí.
Pokud máte dotaz ohledně baterií nebo čehokoli, napište mi nebo na Facebook nebo Twitter. Jsem rád, že pomohu dalšímu majiteli hybridního vozu dostat ze svého vozidla maximum.
Podívejte se na tento článek. 3 Obavy Toyoty Prius, které se majitelé obávají Mostu
Podívejte se na tento náklaďák Toyota Prius s roztomilou malou postelí a kliknutím se přihlaste k odběru Torque News Youtube pro každodenní analýzu automobilových zpráv.
Peter Neilson je automobilový konzultant specializující se na elektromobily a technologie hybridních baterií. Je držitelem bakalářského titulu v oboru Automotive Service Technology na Weber State University. Peter je také instruktorem automobilové technologie na Columbia Basin College. Peter je k zastižení na Linkedinu a můžete ho tweetovat na The_hybrid_guy na Twitteru. Najděte jeho stránku na Facebooku na adrese Certified Auto Consulting. Přečtěte si více Peterových příběhů ve zpravodajství Toyota na Torque News. Vyhledávání Novinky Toyoty Prius Torque pro podrobnější informace o Priusu od našich reportérů.
