Nedávno jsem nechal vyměnit zadní pár pneumatik své Toyoty Prius z roku 2006. Oba už byli holohlaví a jeden byl navíc děravý. Senzory měření tlaku v pneumatikách správně ukazovaly, že děravá pneumatika ztratí tlak asi po 5 dnech naplnění a kontrolka zmizí po naplnění pneumatiky správným tlakem. Rozhodl jsem se vyměnit obě zadní pneumatiky, protože je vlastně stejně bylo potřeba vyměnit, místo abych opravoval pouze netěsnící pneumatiku. Hned po výměně pneumatik se mě majitel pneuservisu zeptal, zda kontrolka TPMS svítila celou dobu, než jsem k němu auto přivezl, a řekl jsem mu, že se to stane, pouze když bude mít pneumatika nízký tlak. Pomocí zařízení, které očividně čte senzory TPMS, mi ukázal, že oba zadní senzory TPMS mají vybitou baterii a je třeba je vyměnit za 50 USD. Řekl jsem, že je nevyměním, protože celou tu dobu fungovaly dobře a doufal jsem, že to bylo jen kvůli změně a kontrolka po pár dnech zhasne, ale stále svítí, někdy dokonce bliká. Myslím, že je opravdu velká náhoda, že na nových pneumatikách selhaly přesně v den výměny pouze senzory TPMS. Je to normální, že senzory TPMS selžou při výměně pneumatik nebo jsem se náhodou dostal do velmi nepravděpodobné situace? Mohli mi v pneuservisu vyměnit snímače TPMS za nefunkční, aby mi zkusili prodat nové? Nedovolil mi vidět auto v servisu (i když jsem o to požádal), takže jsem byl podezřelý.
- Pneumatiky
- systém monitorování tlaku v pneumatikách
14.5k 8 8 zlaté odznaky 50 50 stříbrné odznaky 80 80 bronzové odznaky
zeptal se 16. ledna 2016 v 0:26
Gabriel Diego Gabriel Diego
1,739 5 5 zlaté odznaky 16 16 stříbrných odznaků 31 31 bronzových odznaků
Opravdu jste tento problém vyřešili? Při čtení odpovědí i vašich komentářů to vypadá, že problém stále přetrvává.
6. ledna 2018 v 11:38
@JennyO’Reilly Ne, takhle jsem to auto prodal.
6. ledna 2018 v 11:46
Díky, že jsi mi dal vědět. To je “řešení”, o kterém jsem nepřemýšlel. Jen jsem byla zvědavá, protože jsem nedávno měla podobný problém.
6. ledna 2018 v 16:27
@JennyO’Reilly Řešením je nahradit je. Hlavní otázkou zde bylo, proč přestaly fungovat dvě najednou po výměně pneumatik. Myslel jsem, že to bylo velmi stinné.
6. ledna 2018 v 16:50
2 odpovědi 2
Zní to jako nepřímý TPMS. Stroje na montáž pneumatik je mohou snadno poškodit. Pokud je jeden nebo oba poškozeny, může vám zůstat svítit palubní světlo. Pokud nejsou poškozené, někdy potřebují jen reset, zvláště pokud neměníte všechny pneumatiky najednou. Nepřímé systémy testují otáčky, nikoli tlak. Takže to bude cítit problém, pokud 2 přední pneumatiky mají větší opotřebení než 2 nové zadní pneumatiky. Postupy resetování se liší, někdy potřebujete diagnostický nástroj. Před resetováním kvůli opotřebení se ujistěte, že všechny 4 pneumatiky mají správný tlak. Pokud máte rozhraní displeje řidiče, někdy je lze resetovat z nabídky. Jak řekl Fred Wilson, baterie se po 10 letech opotřebují, +/-. Ale stejně jako vy si také myslím, že je to příliš náhodné. Získal bych druhý názor, abych se ujistil, že nejsou poškozené, zkontroloval všechny tlaky a zjistil, zda je lze resetovat. Nepřímý systém TPMS bude na dříkech ventilů nebo připojen k středovému středu kola. Hodně štěstí!
Upravte své dotazy v sekci komentářů. Nedovolilo mi to dát to jen jako komentář, takže jsem musel svou odpověď upravit. Dovolte mi položit několik otázek. Můžete potvrdit, zda je to pro mě nepřímý systém? Když říkáš, že to občas bliká, jak to? Blikne to jako 3x a zase to jde? Jak často? Rozsvítí se kontrolka ABS? Když vám ukázali zařízení, jak vlastně víte, že chyba byla ve vybitých bateriích? Co konkrétně říkalo nebo vypadalo? Některé modely mají také resetovací tlačítko pod sloupkem řízení, kde jsou vaše kolena. Podívejte se – máte resetovací tlačítko? Pokud ano, zatím na to nesahejte, dejte mi vědět. Zkontrolovali jste sami tlak v pneumatikách na všech 4 kolech, abyste se ujistili, že jsou správné? Je možné, že můžete použít čtečku kódů OBD2 k vymazání chyb, ale pokud byste mohli, rád bych věděl, jaké jsou chybové kódy, pokud ji používáte. Mělo by se připojit k přístrojové desce. Kontrolka na vaší palubní desce může být způsobena nějakým typem poškození a poskytne kód. Někdy musí servisní technik po servisu pneumatik provést proces opětovného naučení. Pokud to není provedeno nebo je provedeno nesprávně, může to také způsobit poruchu.
Upravit pro další komentáře: Je vaše čtečka také bezdrátová? Další podrobnosti o tom, jak jste provedli reset – něco jako, podrželi jste jej 3 nebo 4 sekundy a kontrolka tpms zablikala? Je to tak správně? Jak dlouho to blikalo, kolikrát, jak rychle? Indikátor lowbat, o kterém jste mluvil: to bylo z bezdrátového nástroje tpms servisního technika, že? Přišel na frontu, aby vám to ukázal PO dokončení práce? Je zvláštní, že by NEJPRVE neoskenoval každý senzor, aby o nich získal informace, včetně již existujících závad a nezískal jejich vlastní ID, aby věděli, jak je ECU rozpozná. Můžete mi poskytnout trochu podrobnější informace o tom, kdy vaše kontrolka tpms bliká? Pouze při startu? Kdykoli za jízdy? Pokud ano, jaké podrobnosti mi o tom můžete poskytnout? Pokud je vaše čtečka OBD2 bezdrátová, měli byste být schopni sami ověřit kódy pro vybité baterie nebo cokoli jiného. Máš? Nakonec ECU ukládá, kde je každý senzor pro každou pneumatiku. Možná by stálo za to zkusit vyměnit zadní dvě pneumatiky, naplnit je podle specifikace a zopakovat reset (jen pro případ, že by náhodou vyměnili tato dvě kola, když dělali práci). Na okraj, tyto chybové kódy, které jste zmínili – P0420 a P0116 společně naznačují, že byste měli zkontrolovat snímač teploty chladicí kapaliny pomocí multimetru, abyste zjistili, zda je špatný, nebo zkontrolujte termostat.
Aktualizovaná úprava: Většina přímých systémů má nějaký způsob, jak zjistit, ze kterého senzoru pneumatiky čte. Někdy je to pomocí jedinečných SN nebo ID, někdy jsou to speciálně umístěné antény, které detekují směrovou rotaci; ale jde o to, že ty dva zadní senzory mohly být zaměněny. Což by bylo v pořádku, kdyby se provedla resynchronizace (rekalibrace transpondérů). To, co jste udělali s resetovacím tlačítkem, bylo resetování základní hodnoty tlaku v pneumatikách. V určitém okamžiku jsem slyšel, že některé modely potřebují bezdrátový nástroj k opětovné synchronizaci s modely Toyota. Pokud jste provedli reset tlaku správně – Podržte tlačítko se zapnutým zapalováním (ne zapnutým autem), dokud kontrolka tpms 3x nezabliká, poté nechte zapalování několik minut zapnuté, než jej vypnete – pak to zní, jako byste to udělali správně. Protože to nefungovalo, zkusil jsem vyměnit dvě zadní pneumatiky, abych zjistil, zda nejsou ID na svém místě. Nakonec přineste své auto do jiného pneuservisu, abyste vysvětlili situaci. Zeptejte se, zda mohou nejprve zkusit resynchronizaci, protože máte podezření, že nebyla provedena. Poté se zeptejte, zda mohou získat nějaké chybové kódy pro ověření nízkého stavu baterie na OBOU senzorech. Možná by byli ochotni se podívat a ujistit se, že není nic poškozeno jako anténa nebo těsnění. A konečně, pokud nic z toho nevyjde a jejich kódy se shodují s vybitými bateriemi, ‚myslím‘, že je to tak, ale bylo by velmi náhodné, kdyby i jen jedna byla najednou dostatečně vybitá v době údržby jedné pneumatiky, natož obou!
Pokud jde o ostatní kódy, ECS lze testovat multimetrem. Prodejna autodílů by měla mít specifické hodnoty pro tento nebo váš manuál. Pokud je váš termostat zaseknutý otevřený, ucítíte při prvním spuštění chladicí kapalinu protékající horní hadicí chladiče (neměla by se otevřít, dokud se trochu neohřeje, takže byste ještě neměli cítit proudění kapaliny). Bude také trvat déle než normálně, než vaše teplo začne fungovat a váš motor se zahřeje. Pokud je zaseknutý, motor se bude zahřívat více než normálně a přehřívá se. Tyto dva kódy, které jste dostali, mohou být také způsobeny tím, že v určitém okamžiku necháte příliš nízkou hladinu chladicí kapaliny. Vyčistěte je a sledujte teplotu motoru. Pokud se objeví nějaké varovné signály, můžete vidět, zda tyto kódy znovu dostanete. Pokud ano, jeden z nich je pravděpodobně vadný. Omlouvám se, že jsem nemohl více pomoci. Hodně štěstí.
Dnešní vozidla jsou vybavena stále rostoucím počtem bezpečnostních zařízení, která mají motoristy ochránit před nebezpečím. Mnoho vlastností a funkcí tohoto typu je nařízeno vládou a nyní je standardem prakticky u každého vyrobeného vozidla.
Jen málo z těchto bezpečnostních prvků a funkcí je tak rozšířených jako systém monitorování tlaku v pneumatikách (TPMS), který byl všeobecně přijat americkými výrobci automobilů v roce 2007. Tento systém upozorní řidiče, když jedna nebo více pneumatik jejich vozidla začne ztrácet pozoruhodné množství vzduchu. .
I když je moderní systém TPMS v jistém smyslu užitečný, není bez občasných nedostatků. Komponenty využívané tímto systémem časem podléhají selhání, a tím dochází k chybě TPMS, kterou je třeba řešit.
Čtěte dále, abyste se dozvěděli více o poruchách TPMS a také o tom, jak takové problémy řešit, pokud se v budoucnu vyskytnou.
Co znamená „Chyba snímače tlaku v pneumatikách“?
Moderní systém monitorování tlaku v pneumatikách se opírá o sadu senzorů, které přenášejí kritická data do centrální řídicí jednotky. Tyto údaje odrážejí přibližný tlak vzduchu zjištěný v každé pneumatice. Každá pneumatika namontovaná na vozidle vybaveném systémem TPMS má svůj vlastní polohově specifický senzor, což umožňuje efektivní monitorování.
Bohužel tyto senzory nejsou určeny pro neomezené použití a obvykle vyžadují výměnu v určitém okamžiku během průměrné životnosti vozidla.
Vyplývá to ze skutečnosti, že každý snímač TPMS je osazen miniaturní baterií, která se časem vybíjí. Tyto baterie jsou nevyměnitelné a v případě poruchy vyžadují výměnu senzoru.
Když konkrétní snímač TPMS již není schopen přenášet data do přijímače vozidla, uloží se porucha TPMS, která upozorní řidiče vozidla, že monitorování bylo účinně narušeno. Aby se tato porucha zmírnila, musí být dotyčný snímač nakonec vyměněn.
Ukázalo se, že mnoho vozidel vybavených systémy monitorování tlaku v pneumatikách první generace není schopno rozlišit mezi vadným snímačem TPMS a nízkou hodnotou PSI. Ve skutečnosti bylo ve většině případů použito pouze jediné světlo k označení jednoho z těchto dvou problémů.
Z tohoto důvodu může „Chyba snímače“ v určitých situacích indikovat o něco více než nízkou pneumatiku.
Kde jsou umístěny senzory TPMS?
Senzory TPMS jsou namontovány na dřík ventilu pneumatiky, který leží přímo na vnitřní straně patky pneumatiky. Vzhledem k umístění tohoto senzoru je třeba věnovat zvláštní pozornost montáži nebo demontáži pneumatiky, aby nedošlo k jejímu poškození.
Je však známo, že několik výrobců montuje snímač TPMS kola do pneumatiky alternativními prostředky. Mnoho vozů Ford je vybaveno snímači TPMS, které jsou připevněny k kovovému pásku, který se upíná kolem středu obvodu ráfku pneumatiky.
Příčiny poruchy snímače tlaku v pneumatikách
Porucha snímače tlaku v pneumatikách může být způsobena řadou základních problémů. Pochopení možných příčin této poruchy může být užitečné při pokusu o nápravu daného problému.
Následuje několik nejčastějších příčin poruchy TPMS.
1. Snížené nabití baterie snímače
Jednou z nejčastějších příčin poruchy snímače tlaku v pneumatikách je ztráta nabití baterie v samotném snímači TPMS. Tyto senzory obsahují malé baterie, které se časem vybíjejí, a proto je nutné senzor vyměnit.
2. Poškozená sestava snímače
V určitých případech se může poškodit snímač TPMS pneumatiky. Nejčastěji je to důsledkem nárazu pneumatiky na obrubník nebo použití nesprávných postupů montáže/demontáže pneumatiky. Častěji bude nutná výměna postiženého snímače.
3. Ztráta tlaku v pneumatikách
Zatímco většina vozidel nyní rozlišuje mezi „Upozorněním na nízkou hladinu pneumatik“ a „Závadou snímače tlaku v pneumatikách“, některá dřívější vozidla tomu tak nebylo. Z tohoto důvodu může porucha TPMS indikovat o něco více než nízký tlak v pneumatikách.
V tomto případě musí být diagnostikován zdroj ztráty vzduchu z postižené pneumatiky.
Můžete řídit s poruchou snímače tlaku v pneumatikách?
Můžete řídit s poruchou TPMS. To se však obecně nedoporučuje. To je způsobeno skutečností, že v případě této poruchy je TPMS vozidla neúčinný. Přestože je systém sám o sobě stále aktivní, registruje jen o málo více než přítomnost příslušné poruchy.
Jednoduše řečeno, vždy se doporučuje nechat opravit poruchu TPMS při první dostupné příležitosti. Tím se zabrání tomu, aby motorista zažil stav nízkého stavu pneumatik na jiném místě na konci kola, aniž by o tom věděl.
Výměna snímače TPMS je nyní mnohem levnější, než tomu bylo dříve, takže nezbývá mnoho důvodů takové problémy ignorovat.
Před další jízdou byste měli alespoň zkontrolovat správné nahuštění každé pneumatiky vašeho vozidla pomocí ručního měřidla.
Některá vozidla zaznamenávají nízké hodnoty PSI jako „chyby snímače pneumatik“, takže je nutné ručně zjistit, zda je každá pneumatika přiměřeně nahuštěna. Jízda na podhuštěné pneumatice může být nejen nebezpečná, ale může také vážně poškodit jinak opravitelnou pneumatiku.
Jak poznáte, který snímač je špatný?
Většina nejnovějších modelů vozidel je nyní vybavena volitelným displejem TPMS, ke kterému lze přistupovat prostřednictvím sdruženého přístroje vozidla. Tento displej poskytne zpětnou vazbu týkající se míry nahuštění každé pneumatiky a také identifikuje snímač, který zpětnou vazbu neposkytuje.
Senzor, který nereaguje, obecně nebude mít při kontrole této výzvy žádnou hodnotu.
Mimo tuto nabídku lze polohu vadného snímače TPMS identifikovat také pomocí nástroje pro opětovné učení TPMS. Většina kvalifikovaných pneuservisů a servisních středisek má k dispozici nástroj tohoto typu, který usnadňuje identifikaci vadného snímače.
Můžete vyměnit snímač TPMS doma?
Teoreticky lze senzor TPMS vyměnit doma. To však obecně vyžaduje použití několika nástrojů, které průměrný člověk nemá k dispozici. To zahrnuje stroj na pneumatiky a veškeré vhodné nářadí a v mnoha případech také zařízení pro opětovné učení TPMS.
Vzhledem k tomu, že snímač TPMS vozidla je ve většině případů namontován na dřík ventilu pneumatiky, musí být postižená pneumatika vypuštěna a částečně demontována, aby se usnadnila výměna. Použití nevhodného vybavení k provedení tohoto úkolu může mít za následek poškození patky pneumatiky, a tím způsobit značný únik.
Naštěstí je mnoho autoservisů vybaveno k provedení takových oprav za symbolický poplatek. Walmart, Discount Tire, Les Schwab a Firestone jsou jen některé z hlavních servisních středisek typu řetězu, která takové opravy nabízejí.
Cena výměny snímače tlaku v pneumatikách
Přesné náklady na výměnu snímače TPMS se výrazně liší v závislosti na roce, značce a modelu vozidla, které má být opraveno. Zatímco náhradní senzory pro některá vozidla jsou snadno dostupné a cenově dostupné, jiná jsou nabízena za příplatek.
Na základě obecných průměrů však lze očekávat, že za výměnu a přeprogramování jednoho snímače tlaku v pneumatikách zaplatíte 70–200 USD. Toto číslo může být opět výrazně vyšší v případě luxusních vozidel nebo vozidel zahraniční značky.
Snímač TPMS vyměněn, ale kontrolka stále svítí
Za předpokladu, že byl vadný snímač TPMS vašeho vozidla řádně vyměněn, pokračující svícení kontrolky TPMS znamená, že tento snímač ještě nebyl zaregistrován přijímačem vozidla. Většina vozidel vyžaduje provedení nového naučení v případě, že byl vyměněn snímač TPMS.
Postupy resetování TPMS se u jednotlivých modelů vozidla liší, i když většina se soustředí na použití specializovaného nástroje pro opětovné učení. Alternativně někteří výrobci vyžadují, aby vozidlo jelo určenou rychlostí po stanovenou dobu, než bude rozpoznán nový senzor.
V případě pochybností se vraťte do servisního střediska, které nainstalovalo náhradní snímač TPMS vašeho vozidla, a vyjádřete své obavy. Ve většině případů lze tento problém zmírnit během několika minut a vrátit vás na cestu bez zbytečných starostí.
Owner ve společnosti Auto Trends Magazine
Steve je vlastníkem časopisu Auto Trends Magazine a bývalým certifikovaným technikem ASE, který má titul v oboru automobilových servisních technologií ze státu Weber. Když ve své garáži nehledá 10mm zásuvku, užívá si dobré grilování s rodinou a přáteli.
Nejnovější příspěvky od Steva Coopera (zobrazit vše)
- Co je nového v Automotive Paint: Barevné trendy 2024 – 1. ledna 2024
- 142 jedinečných nápadů na názvy stříbrných aut — 15. prosince 2023
- 199 nápadů na názvy chytlavých červených aut — 15. prosince 2023
