Nissan 370Z je sportovní vůz, který začal jako modelový rok 2009 a jeho výroba skončila v roce 2020.
Má vzrušující jízdní dynamiku, skvělou odezvu motoru a je cenově dostupnější než jeho přímí konkurenti.
V tomto článku budeme analyzovat všechny nejlepší a nejhorší modelové roky 370Z.
Zde je krátká odpověď na to, jaké jsou nejlepší a nejhorší roky pro Nissan 370Z:
Nejlepší modelové roky Nissanu 370Z jsou 2020, 2019, 2018, 2017, 2015 a 2015. Nejhorší modelové roky 370Z jsou 2009, 2010, 2011, 2012, 2013 a 2014 podle recenzí automobilového průmyslu NHTSA. statistiky, hlášené problémy a zpětná vazba od spotřebitelů.
Jaká jsou nejlepší léta pro Nissan 370Z?
Nissan 2020Z r.v. 370
2020 370Z je posledním modelovým rokem, který kdy byl vyroben – byl přerušen, aby uvolnil místo pro zcela nový Nissan Z.
V každém případě zůstává 2020 370Z nejlepší volbou díky svému vysoce výkonnému motoru, vynikající ovladatelnosti a modernímu vnějšímu designu.
Automobiloví novináři chválili tento model za jeho čistý zážitek z jízdy bez jakýchkoli dalších pomůcek pro řidiče a asistenčních technologií.
Novinkou tohoto konkrétního modelového roku je uvedení edice 50th Anniversary Edition.
Tato speciální varianta vychází z kupé s výbavou Sport, ale má vylepšenou grafiku a odstraňuje spoiler a přední okraj pro ostřejší a uhlazenější design.
Na základě recenzí majitelů stojí za zmínku tyto aspekty vozidla: výkon, spolehlivost, hodnota, interiér a pohodlí.
2020 370Z, recenze Edmundse:
„Vlastním 370Z… mohu zaručit, že vše o autě bude mít alespoň 8 nebo 9 bodů, pokud jste nadšenec jako já, který oceňuje sportovní vozy, a to vše bez placení přemrštěných cen designového Euro-Trash Snobby Car: Vypadá , Styl, Sportovnost, Rychlý, Agilní, Pohodlný, Šikovný, Nízké náklady na údržbu, Awesome Engine (neprůstřelný rodokmen V6 používaný v řadě Infinity), Awesome Tranny (zejména se Synchro-Rev Match) – zamilujete si rychle s vozem po první testovací jízdě. Ignorujte hodnocení Edmundse, neodráží skutečné auto – vyzkoušejte si to sami a uvidíte.“
Nissan 2019Z r.v. 370
2019 370Z nabízí ostré řízení, přesné ovládání a skutečně autentický zážitek z jízdy.
Novinkou tohoto konkrétního modelového roku je samostmívací zpětné zrcátko, zpětná kamera a sloučení výbavy Touring a Sport Tech do jedinečné výbavy Sport Touring.
Z kabrioletu 6Z také vypadl 370stupňový manuál.
Kupé se dodává ve 4 výbavách: Base, Sport, Sport Touring a Nismo.
Kabriolet se na druhou stranu dodává ve 3 výbavách: Base, Touring a Touring Sport.
Všechny tyto modely jsou poháněny 3.7litrovým motorem V6 spojeným buď s 6stupňovou manuální převodovkou, nebo 7stupňovou automatickou převodovkou.
Verze Nismo má 350 koní, zatímco všechny ostatní verze, i když jsou vybaveny stejným motorem, mají výkon kolem 332 koní.
Naše oblíbené bezpečnostní prvky jsou zadní kamera, boční záclonové airbagy a přední airbagy.
2019 370Z, recenze Edmundse:
„Vlastnil jsem 1990-300Z, 2003-350Z a nyní 2019-370Z Nismo – bílý (měl bych poznamenat, že všechna starší auta jsou předělaná a stále na cestách s rodinnými příslušníky). Chtěl jsem svaly, výkon, vzhled a nejlepší cenu. To porazilo Boxster & TT s těmito parametry. Interiér působí trochu lacině, ale je pevný. Souhlasím s ostatními, že obrazovka počítače je příšerná, ale funkční. S autem se dá ale řídit. Cítí se silný a pohybuje se elegantně…“
2019 Nissan 370Z Heritage Edition
Nissan 2018Z r.v. 370
2018 370Z je cenově dostupný, sportovní, svižný a výkonný.
Tento modelový rok přichází se spolehlivým 3.7litrovým motorem V6 (332 koní), který je spárován buď se 6stupňovou manuální převodovkou, nebo 7stupňovou automatickou převodovkou.
Dodává se s pohonem zadních kol pro lepší rozložení hmotnosti, lepší trakci a vyšší účinnost v situacích s vysokým výkonem.
Zákazníci chválili následující aspekty tohoto modelu: interiér, vzhled, motor, zážitek z jízdy, zrychlení a sedadla.
Edmunds, na druhé straně, dal nejvyšší skóre v oddělení řízení, pohodlí a interiéru.
EPA uvádí, že tento model může dosáhnout 21 MPG pro kombinovanou jízdu, 18 MPG pro jízdu ve městě a 25 MPG pro jízdu po dálnici.
Dodává se až v 8 barvách exteriéru, ale všechny varianty jsou omezeny pouze na 1 barevné schéma interiéru.
2018 370Z, recenze Edmundse:
“Toto je můj druhý 370z.” Miluji, jak vás auto pohltí na sedadle a jede těsně. Zábavné řízení! Miluji to.”
Nissan 2018Z r.v. 370
Nissan 2017Z r.v. 370
2017 370Z je zvíře sportovního vozu a je jedním z mála zbývajících vozidel, které mohou poskytnout jednoduchý a autentický zážitek z jízdy.
Nabízí motory a převodové systémy, které poskytují silné zrychlení a rychlé reakce.
Poměrně dobře si vede i z hlediska spotřeby paliva (ve vztahu ke svému segmentu).
Přední sedadla jsou navíc docela prostorná a pohodlná.
Na výběr je 5 výbav: Base, Sport, Touring, Sport Tech, Nismo a Nismo Tech.
Základní výbava Base je standardně dodávána s 18palcovými koly, letními výkonnými pneumatikami a automatickými bi-xenonovými světlomety.
Upgrade na výbavu střední třídy Touring přináší pohodlí, jako je kožené čalounění, semišové výplně dveří a zadní kryt zavazadlového prostoru (pouze pro kupé).
Špičkové Nismo na druhou stranu dostává výkonnější verzi standardního motoru V6 a nabízí exkluzivní sportovně vyladěné odpružení, vylepšené výkonné pneumatiky a speciální brzdovou kapalinu a hadice.
2017 370Z, recenze Edmundse:
„Koupil jsem své auto úplně nové. Aktuálně má najeto 118,000 8 mil. V době aktualizace této recenze (2023) jí je 370 let. První věc, kterou by měl zákazník vědět, než si koupí tento vůz, Nissan XNUMXZ Sport Tech, je, že se jedná o sportovní vůz. Pamatuj si to. Není to obrovské luxusní vozidlo se spoustou prostoru. JE radost řídit. Koupil jsem řadicí páku, manuální model. Je to rychlá, „ryzí“ maličkost. Udělal jsem svůj domácí úkol ještě předtím, než jsem vstoupil do obchodního zastoupení, a doporučil bych vám, abyste udělali totéž…“
Nissan 2016Z r.v. 370
2016 370Z je legendární modelový rok, který je známý integrací vysoce kvalitního audio systému Bose jako standardu do všech výbav kromě Base.
Integrována byla také technologie Active Noise Control a Active Sound Enhancer (funkce, které byly vypůjčeny z kultovního Nissanu GT-R).
Poskytuje vynikající ovladatelnost, citlivou manuální převodovku, výkonný motor V6, kvalitní interiér a to vše za relativně dostupnou cenu.
EPA uvádí, že můžete dosáhnout 21 MPG pro kombinovanou jízdu, 18 MPG pro jízdu ve městě a 26 MPG pro jízdu po dálnici.
V bezpečnostním oddělení jsou všechny varianty tohoto modelu vybaveny protiblokovacími brzdami, kontrolou trakce, kontrolou stability a bočními airbagy pro větší bezpečnost.
Majitelé milovali následující aspekty tohoto sportovního vozu: vzhled, interiér, spolehlivost, kvalitu výroby, ovladatelnost a řízení.
Autokritici na druhou stranu chválili výrobce za to, že se soustředil na ovladatelnost a výkon.
2016 370Z, recenze Edmundse:
„Tohle je moje třetí Z a jsem víc než věrný značce. Zs jsou zábavné na řízení, neuvěřitelně spolehlivé a relativně bezpečné pro sportovní kabriolety. Dvě z těchto aut si můžete koupit za cenu, kterou byste mohli zaplatit za Porsche. Zvukový systém Bose je křišťálově čistý a vylepšení tlumení hluku vozovky u vozů pro rok 2016 jsou skutečným plusem.
Nissan 2015Z r.v. 370
2015 370Z je skvělý modelový rok, známý pro svou nadčasovou formu, moderní komponenty motoru a vynikající dynamiku ovládání.
Novinkou pro tento konkrétní modelový rok jsou doplňky Sport a Sport Tech.
Tyto doplňky obsahují žádoucí standardní vybavení, které byly původně doplňky/volitelná vylepšení.
Dodává se v 5 výbavách: Base, Touring, Sport, Sport Tech a Nismo.
Všeobecně tento model dostává výrazně vylepšené vyladění řízení a odpružení a také konektivitu Bluetooth telefonu.
Testování EPA dospělo k závěru, že tento model může dosáhnout 21 MPG pro kombinovanou jízdu, 18 MPG pro jízdu ve městě a 26 MPG pro jízdu po dálnici.
Zajímavým balíčkem k využití je Aerodynamický balíček (cena cca 700 USD). Tato možnost přidává zadní spoiler, přední spoiler na bradu a boční prahy, to vše dává modelu jemnější a výkonnější vzhled.
2015 370Z, recenze Edmundse:
„Auto je krásné a je úžasný pohled, ať se ocitnete všude. Jízda není zvlášť dobrá pro jízdu ve městě (hrbolaté, děravé silnice), ale když vyjedete na dálnici, můžete běžet a stylovat s tím nejlepším. Manuální převodovka syncro rev vám pomůže řadit jako profík…“
Nissan 2015Z Nismo r.v. 370
Spotřebitelské skóre pro nejlepší Nissan 370Z let
| Model rok | edmunds Spotřebitelské hodnocení | Kelleyova modrá kniha Spotřebitelské hodnocení | J.D. Power Spotřebitelské hodnocení |
| Nissan 2020Z r.v. 370 | 4.5 / 5.0 | 4.0 / 5.0 | NA |
| Nissan 2019Z r.v. 370 | 4.6 / 5.0 | 4.0 / 5.0 | NA |
| Nissan 2018Z r.v. 370 | 4.6 / 5.0 | 4.0 / 5.0 | NA |
| Nissan 2017Z r.v. 370 | 4.6 / 5.0 | 4.0 / 5.0 | NA |
| Nissan 2016Z r.v. 370 | 4.8 / 5.0 | 4.0 / 5.0 | 71 / 100 |
| Nissan 2015Z r.v. 370 | 4.5 / 5.0 | 4.0 / 5.0 | 75 / 100 |
Jaká jsou nejhorší léta pro Nissan 370Z?
2009, 2010 a 2011 Nissan 370Z
Modelový rok 2009 je podle online statistik nejproblematičtějším modelovým rokem, jaký kdy byl vytvořen. Byl to také debutový modelový rok, takže by to nemělo být příliš velkým překvapením.
Těsně následují modely 2010 a 2011, které mají problémy a stížnosti podobné těm z roku 2009 370Z.
Selhání zámku řízení bylo hlavním problémem mnoha majitelů v těchto 3 modelových letech.
Podle zpráv byla sestava zámku řízení náchylná k selhání, což by majitelům bránilo nastartovat jejich auto.
Zde je to, co museli říct frustrovaní majitelé:
„Auto přestalo fungovat, když jsem ho chtěl zapnout. Odtáhl jsem to do obchodu a zjistil jsem, že zámek řízení se vzdal, a to bylo velmi vzácné. Hledal jsem na internetu a zjistil jsem, že tolik lidí má stejné problémy se stejným vozidlem.“
„Mám Nissan 370 z a do této chvíle jsem si to auto opravdu užíval… to bylo do té doby, než se na mém voze objevil známý problém se zámkem řízení a nenechal mě na 16 hodin uvíznout. Zavolal jsem Nissanu (poté, co jsem utratil 1162 $), abych se pokusil získat náhradu. Původně mi bylo řečeno, že peníze neproplatím, a poté, co jsem si on-line přečetl, jak bylo některým lidem zpočátku odmítnuto proplacení, jsem pokračoval v proplácení.
- 2009 370Z měl celkem 225 problémů podle CarProblemZoo.com a 12 stížností na CarComplaints.com.
- 2010 370Z měl celkem 147 problémů podle CarProblemZoo.com a 20 stížností na CarComplaints.com.
- 2011 370Z měl celkem 60 problémů podle CarProblemZoo.com a 15 stížností na CarComplaints.com.
- Řízení zablokováno
- Vozidlo nenastartuje
- Vozidlo zcela mrtvé
- Spojkový pedál klesá k podlaze
- Spojka se přilepí k podlaze
- Problémy se spínačem zapalování
- Selhání spojky
2012, 2013 a 2014 Nissan 370Z
Všechny modely 2012, 2013 a 2014 trpěly mnoha problémy souvisejícími s hnacím ústrojím a nejčastěji citovaným problémem je porucha pomocného spojkového válce.
Mnoho majitelů si všimlo, že jejich pedál spojky bude příliš měkký a nereaguje, a dokonce se přilepí k podlaze nebo se nevrátí do původní polohy.
Řada majitelů uvedla, že se s tímto problémem setkali u značky kolem 50,000 XNUMX mil.
Byly dokonce okolnosti, kdy majitelé zaznamenali problémy již na 10,000 XNUMX mil.
Níže je uvedeno několik stížností vlastníků:
“Spojkový pedál k podlaze – žádný tlak, nelze řídit auto csc [slave válec spojky].”
“Mám problémy se spojkou 2013 370z, předpokládám, že je to pomocný válec spojky.” Když je auto horké, spojkový pedál se při sešlápnutí spojky přilepí k podlaze nebo nebude mít žádný zpětný tlak.
„Na pouhých 10,000 50 mil. Spojkový pedál se náhle nevrátil do klidu. To způsobilo nebezpečnou ztrátu kontroly v provozu na dálnici za jízdy. Byl jsem schopen sešlápnout pedál, divoce pumpovat, abych dostal nějaký stupeň ovládání zpět, a pak sjet z dálnice. Nissan USA by jako opravu povolil pouze novou kapalinu ve spojkovém potrubí. Během pár dnů po nedostatečné „opravě“ a pouhých XNUMX mil. Stejný problém se objevil znovu, což mělo za následek další nebezpečnou ztrátu kontroly nad vozem, opět v pohybu na dálnici.
- 2012 370Z měl celkem 18 problémů podle CarProblemZoo.com a 2 stížností na CarComplaints.com.
- 2013 370Z měl celkem 19 problémů podle CarProblemZoo.com a 4 stížností na CarComplaints.com.
- 2014 370Z měl celkem 10 problémů podle CarProblemZoo.com a 4 stížností na CarComplaints.com.
- Vozidlo nenastartuje
- Hladovění paliva v zatáčkách
- Úplná porucha motoru
- Spojkový pedál je příliš měkký
- Spojkový pedál jde na podlahu
- Spojka prokluzuje
- Otáčky kolísají od studeného startu
Které roky mají nejvíce stížností?
| Model rok | Stížností (CarComplaints.com) | Problémy (CarProblemZoo.com) | Připomíná (NHTSA.gov) |
|---|---|---|---|
| Nissan 2020Z r.v. 370 | – | ||
| Nissan 2019Z r.v. 370 | 2 | 1 | |
| Nissan 2018Z r.v. 370 | 2 | ||
| Nissan 2017Z r.v. 370 | 1 | 5 | |
| Nissan 2016Z r.v. 370 | 2 | 3 | |
| Nissan 2015Z r.v. 370 | 3 | 2 | |
| Nissan 2014Z r.v. 370 | 4 | 10 | |
| Nissan 2013Z r.v. 370 | 4 | 19 | |
| Nissan 2012Z r.v. 370 | 2 | 18 | |
| Nissan 2011Z r.v. 370 | 15 | 60 | 1 |
| Nissan 2010Z r.v. 370 | 20 | 147 | |
| Nissan 2009Z r.v. 370 | 12 | 225 |
Jaké problémy mají Nissan 370Z?
- Selhala jednotka zámku volantu
- Volant zablokován
- Vozidlo nenastartuje
- Spojkový pedál se drží na podlaze
- Problémy se spínačem zapalování
- Porucha spojky
- Hladovění paliva v zatáčkách
- Úplná porucha motoru
- Spojkový pedál je příliš měkký
- Spojka prokluzuje
- Otáčky kolísají od studeného startu
Jaké jsou nejlepší alternativy k Nissanu 370Z?
| Vyrobit model | Skóre | Obvyklá cena | Úspora paliva (MPG) |
| Ford Mustang | 8.6 | $ 25,844 – $ 67,915 | Město: 12 – 21 /Dálnice: 18 – 32 |
| Mazda MX-5 Miata | 8.6 | $ 24,340 – $ 29,660 | Město: 26 /Dálnice: 34 – 35 |
| Dodge Challenger | 8.3 | $ 28,469 – $ 75,419 | Město: 13 – 19 /Dálnice: 21 – 30 |
| Chevrolet Camaro | 8.1 | $ 26,004 – $ 66,085 | Město: 13 – 22 /Dálnice: 20 – 31 |
| Subaru BRZ | 7.9 | $ 28,488 – $ 31,580 | Město: 20 – 24 /Dálnice: 27 – 33 |
| FIAT 124 Spiders | 7.7 | $ 20,703 – $ 25,698 | Město: 25 – 26 /Dálnice: 35 – 36 |
| Toyota 86 | 7.7 | $ 25,516 – $ 28,519 | Město: 21 – 24 /Dálnice: 28 – 32 |
| Nissan 370Z | 6.3 | $ 28,958 – $ 43,839 | Město: 17 – 19 /Dálnice: 26 |
Zdroj: cars.usnews.com, edmunds.com
