Snažil jsem se rozjet své auto a zdá se, že se vše kontroluje a motor stále nestartuje. Chce to, je to tady, ale nic, co by to nezačalo.
Fakta:
Cívka funguje
Dostáváme palivo a palivové čerpadlo funguje
Zdá se, že sacharidy fungují dobře, předtím byly vyladěné a fungovaly perfektně
Distributor posílá energii
Získáváme jiskru u zapalovacích svíček
Baterie je plně nabitá
Zapalovací svíčky jsme očíslovali a přiřadili k nim správný válec a pořadí zapalování
Stalo se to náhle, auto vždy nastartovalo hned na první pokus, na druhý za chladného rána. Nikdy nebyl problém a z ničeho nic se to stalo.
Může mi někdo dát nápad? Svíčky jsem vyndal a vyčistil, po mnoha pokusech byly trochu mokré a lehce jsem je obrousil a osušil.
Opravdu bych to chtěl vyřešit doma, než to někam nosit. Jakákoli pomoc nebo promyšlený návrh je velmi ceněn.
nejlepší
Antonio
1972 Gt Veloce 2000
2015 4C kupé
1044 příspěvků · Připojeno 2012
Jak již bylo zmíněno, dnes večer jsem se podíval s Antoniem a jsem trochu zaražený.
Umístil jsem to na TDC (vačkové laloky č. 1 směřující ven)
Dist ukazoval na 2 hodiny a zástrčku #1. Pořadí střelby bylo 1, 3, 4, 2 ve směru hodinových ručiček.
Kabely zástrčky byly jednou odstraněny, protože přestal běžet, takže jsem se chtěl ujistit, že je to správné.
Načasování by mělo být v pořádku, protože auto naposledy jelo – totéž pro sacharidy.
Vizuálně jsem zkontroloval, že sacharidy při sešlápnutí plynu uvolňují palivo do sudů a v plovákové komoře je palivo.
Při protáčení se alespoň jednou pohnul natolik, aby narazil na startovací převod, takže má pocit, že je blízko, ale prostě se nelepí.
Neměl jsem nástroje na kontrolu komprese, ale možná později v týdnu.
68′ pařížská Alfa GTV 1750
14112 příspěvků · Připojeno 2005
Při protáčení se alespoň jednou pohnul natolik, aby narazil na startovací převod, takže má pocit, že je blízko, ale prostě se nelepí. Neměl jsem nástroje na kontrolu komprese, ale možná později v týdnu.
Myslím, že jste si odpověděli na svou otázku. Příznaky zní jako nízká komprese – jistě, mohou to být i jiné věci, ale hlásíte, že zapalování a palivo jsou v pořádku.
Změřte tedy kompresi a podejte zprávu. Pokud se komprese zdá být v pořádku, další odhad bych měl načasování nebo jiné problémy související se zapalováním.
Jay, San Juan Capistrano, CA
’65 Guilia Sprint GT, ’67 Duetto, ’70 BMW 2800cs
1044 příspěvků · Připojeno 2012
Souhlasit. Uděláme to později tento týden.
Může to odpovídat symptomům. Nedokážu si představit, proč by auto jeden den jelo dobře a druhý den ne, ale vychladlo se po tepelném cyklu a práci hlavy, kterou nedávno provedl jiný mechanik. Zapalování se zdá v pořádku.
Také jsem jednou otočil dist cap na mém autě a to prsklo a prasklo. Tady to zní jen slabě.
Výsledky komprese zveřejním.
68′ pařížská Alfa GTV 1750
348 příspěvků · Připojeno 2011
Než se pustíte do masivních dobrodružství, ujistěte se, že zapalování je v pořádku..Mokré svíčky mi zní jako dobrá nápověda, kde začít
479 příspěvků · Připojeno 2016
Nevím, jak se cítíte při rychlém výstřelu éteru, abyste otestovali účinnost jiskry – ale také mě zajímá vaše palivo.
Za 50 let – jak obnovíme „klasické“ moderní auto založené na mikroprocesoru? Alfy — 1980 Spider, 1987 Milano, 1976 Spider
11765 příspěvků · Připojeno 2005
Kolega Bean Towner by to mohl brát špatně, ale já jsem tak naštvaný, když lidé začnou rozebírat auto, které jezdilo a nic se nezměnilo a teď už jezdit nebude. Takže.. a předpokládám, že se jedná o carbed GTV .. nebyla uvedena žádná zmínka ani kdy naposledy jelo nebo jak starý je plyn. se stabilizátorem nebo bez něj. zima je na SV dlouhá.
Řekl bych, že je to sakra plyn.. Kolik ukazuje měřidlo? Pokud je méně než 1/4 nádrže, přidejte trochu H2O od matky přírody a máte špatný plyn. Vypumpujte to, pokud máte nádoby, které to udrží, a vyzkoušejte čerstvé, než půjdete dále s načasováním, vačkami a čímkoli. Přidejte do vzorce zaplavení a pak se nespustí bez ohledu na plyn. Hodně štěstí chlapci. Pokud nebylo narušeno nic mechanického, protože běžel před plynem. Hledání a znepokojující to, co fungovalo dříve, mi připadá příliš mnoho proměnných, které skutečně dělají věci složitější
7015 příspěvků · Připojeno 2008
“Chce, je to tam, ale nic, co by to nezačalo.”
Tady je tvůj problém, je to “ona” ne “on”
Ale vážně, má jiskra na zástrčce a ven, když ji roztáčíte, pěkně zdravou modrou barvu?
Pokud máte kompresní měřidlo, zkontrolujte to, pravděpodobně to není problém, ale protože si lámeme hlavu, je dobré to vědět, zejména proto, že byl právě přestavěn a dobrá komprese je jednou z velkých tří pro spuštění motoru.
Vím, že brusné hroty na nich zanechají zbytky a nevystřelí, totéž platí pro svíčky a i když vystřelí z motoru pod tlakem, je těžší přes mezeru hodit dobrou jiskru.
Pořídil bych si novou sadu špuntů a vyzkoušel je a kromě toho by každá Alfa měla mít náhradní sadu špuntů.
Pokud má body, zkontrolujte mezeru a pokud ano, očistěte je čistým hadrem a čističem brzd a získejte pilník na body. Uzavření bodové mezery ztíží start jakéhokoli motoru.
Informuj nás pravidelně. Hodně štěstí!
Sedadlo spolujezdce je o 15 mil za hodinu rychlejší než sedadlo řidiče.
V současné době
Giulia Q2017 z roku 4
74 GTV prochází restaurováním
1044 příspěvků · Připojeno 2012
gigem je na tom. Zkontroloval jsem kompresi a bylo to 120, 120, 140, 130, takže žádný problém.
Když jsme se dnes podívali, jiskra však vypadala velmi slabě, až téměř nebyla přítomná.
Startovací kapalina nepomohla a palivo bylo přítomno. Chtěl jsem zkontrolovat tlak paliva, ale dostal jsem radu, jak situaci nezhoršit. Byl to tam udělat. Všechno nasvědčovalo nedostatku jiskry nebo možná načasování, ale proč by se to mělo měnit.
Vyměnili jsme novou cívku a zástrčky a bingo. Bylo to trochu drsné, ale určitá pozornost věnovaná načasování to vyhladila. Po zahřátí to jelo docela dobře. Případ uzavřen.
68′ pařížská Alfa GTV 1750
1949 příspěvků · Připojeno 2009
Případ uzavřen? To nám nemůžete udělat!
Vložte starou cívku zpět a zjistěte, zda se příznaky znovu objeví. prosím?
Po tom všem nebudu moci spát, pokud to nezúžíte na zástrčky nebo cívku.
1044 příspěvků · Připojeno 2012
Případ uzavřen? To nám nemůžete udělat!
Vložte starou cívku zpět a zjistěte, zda se příznaky znovu objeví. prosím?
Po tom všem nebudu moci spát, pokud to nezúžíte na zástrčky nebo cívku.
:nono:
Ano. Měli bychom to zúžit, ale nechám to na Antoniovi. Musím se pustit do práce na vlastní holce. :wink2:
V zásadě se udělaly tři věci.
Autostore náhradní cívka, nové NKG zástrčky a uklidili jsme půdu až do dist, což nebylo tak skvělé.
Hádám, že cívka, kterou jsme vyjmuli, může stále sloužit a problémem byly zástrčky, ale může to být pár věcí, které přispívají ke slabé jiskře.
Vzhledem k práci motoru, kterou má (vačky, vyšší komprese, 45s, atd.) bych navrhoval vyšší výkon cívky, správně oddělené zástrčky a pořídit nějaké nové kabely zástrčky. Stávající dráty byly tuhé a jsou pravděpodobně původní +42 let.
68′ pařížská Alfa GTV 1750
11765 příspěvků · Připojeno 2005
Stále říkám, že původní jiskra byla „adekvátní“, když jste ji předtím vypnuli a špatný plyn vás teď dostal přes práh bez zapálení. Z pumpy můžete dostat špatný plyn v den, kdy se nespustí. Přidejte různé atmosférické podmínky. vlhkost. u všech elektrických připojení a vzorec je tam pro w slabá jiskra již nefunguje. Je to takový případ zakládání táborového ohně mokrým troudlem pomocí křesadla. jako být ochablý v oplzlém domě. Bez ohledu na to, jak moc se snažíš. nebude to fungovat. .. Každopádně. rád slyším šťastný konec. strýc
1044 příspěvků · Připojeno 2012
nesouhlasím. Myslím, že k tomu přispělo několik faktorů. Moje zkušenost s řešením problémů je zkusit jednu věc po druhé a zúžit ji, ale jsou chvíle, kdy se sčítá několik věcí. Všichni jsme se smáli.
68′ pařížská Alfa GTV 1750
7015 příspěvků · Připojeno 2008
Je to cívka Marelli? Pokud ano, rotory jsou NLA a nyní by byl vhodný čas na upgrade na elektronické zapalování. Řekl bych, že je to zásadní vzhledem k úpravám motoru. Nikdy jsem se nemohl přimět k jaru pro distributora 123, prostě jsem nemohl ospravedlnit nákup 12 předstihových křivek, když potřebuji pouze jednu. Pak zase ty nové mají některé docela elegantní funkce. Mám pár RML.
MSD má skvělou alternativu k MSD6al, zapalování Street Fire a je asi o stovku levnější. Zpočátku jsem byl skeptický, ale jejich literatura říká, že je to skvělé pro motory pod 350 hp a tradiční 6al je spíše pro motory nad 350 hp. Rád si myslím, že ze svých modů dostanu skvělý výkon, ale i když se snažím sebevíc, nedokážu se přesvědčit, že mám z motoru více než 350 koní
Je to více jiskra pod 3500, jako by to byl velký bratr, omezovač otáček je digitální a je menší. Jeden mám na Berlině a druhý na GTV a oba jsou vynikající. Nesnažím se nikomu nic prodávat, jen předávám nějaké doufejme užitečné informace
Sedadlo spolujezdce je o 15 mil za hodinu rychlejší než sedadlo řidiče.
V současné době
Giulia Q2017 z roku 4
74 GTV prochází restaurováním
Dnes jsem si šel udělat pochůzku a pokusil se nastartovat auto jako normálně. Něco začalo v motoru, ozvalo se elektrické (možná startér?), ale auto se nepřevrátilo. Vypněte vše a zkuste to znovu a vypálilo se to, ale světla CEL a start/stop svítí. Nechte auto chvíli uležet a měl znovu stejný problém. Zkontroloval kapotu a uzávěr plynu a vše bylo v pořádku. Plánujete zítra zkontrolovat nebo koupit skener, abyste zjistili, zda má nějaké rady.
Tady Kicker, právě jsem se nečekaně přestěhoval a nejbližší obchodní zastoupení je nyní 200+ mil daleko. Máte někdo zkušenosti s dealerstvím na jihovýchodě (pravděpodobně Memphis nebo Birmingham) a zkušenost s tím, jak Alfa Roadside s něčím takovým pomoci? Doufal jsem, že si auto nechám i přes vzdálenost k dealerovi, ale to očividně otřáslo mou důvěrou v tento plán!
60 příspěvků · Připojeno 2020
Právě jsem měl stejný problém. Jako obvykle to souviselo s baterií. Alfa mi vyměnila baterii a vše je nyní v pořádku, dokud se baterie opět nevybije. Pokud je to možné, ale nechte baterii přes noc nabíjet a zjistěte, zda se díky tomu znovu nabijete blíže ke 100% nabití, pokud ano, možná zjistíte, že všechny vaše problémy rychle zmizí.
zdvet Začátek diskuze
6 příspěvků · Připojeno 2020
aktualizace:
Auto bylo před měsícem odtaženo k prodejci, diagnostikovali problém jako něco v nepořádku s modulem bezpečnostní brány. Udělali pro něj přeinstalaci softwaru a problém byl opraven, běží dobře.
Dnes v noci to udělalo to samé znovu, spustilo palivové čerpadlo, ale nenastartovalo auto, pak hromada výstražných světel.
Hádám, že je zavolám, aby to znovu odtáhli 200+ mil. Doufám, že Alfa mi tentokrát pomůže s odtažením zpět, protože brát si každý měsíc v práci den volna na získání vozu od prodejce není udržitelné.
104 příspěvků · Připojeno 2018
Začíná to být běžné téma.
2017 TI se zapne, nespustí se
Před pár dny zastavil na světle, auto zhaslo. Autostart byl zapnut, ale auto se nenastartovalo. Podařilo se jej úplně vypnout a po pokusu nebo dvou se restartoval. Mám to doma, ale když zmáčknu start, sedadlo se posune dopředu, měřidla se nakloní, rádio se zapne, zkontrolujte kontrolku motoru.
www.giuliaforums.com
2037 příspěvků · Připojeno 2018
Měl jsem tento problém před pár měsíci s mým Ti Sport 2018.
Auto nejde nastartovat. A přilepená na „zapnuto“ (nápověda)
Právě jsem v autě. Stiskl jsem tlačítko start-stop a motor nenaskočil. Přístrojová deska je však zapnutá a nevím, jak auto vypnout. Zkusil jsem zavolat Alfa Cares, ale kanceláře jsou zavřené. Co bych měl dělat? M
www.giuliaforums.com
zdvet Začátek diskuze
6 příspěvků · Připojeno 2020
Auto bylo v úterý odtaženo k prodejci, prodejce si myslí, že je to samotný startér. Ale také to nechali uklouznout, že problém konzultovali s korporacemi a korporace nevěří, že je to startér, a chtěli, aby provedli rozsáhlé testování, aby se na problém zúžili. Nejsem si jistý, co si o tom myslím, ale oceňuji, že se prodejce snaží dostat auto zpět. Zřejmě má pouze prodejce jedna Alfa tech, jedna Údržba Alfa a přede mnou je ve frontě více než 50 vozů, takže ETA na vrácení vozu je v tuto chvíli 3-5 týdnů. Zjevně výměna startéru zahrnuje upuštění motoru, aby se k němu dostal přístup, takže to není nejrychlejší oprava.
Vše, co bylo řečeno, Alfa souhlasila s tím, že zaplatí za pronájem vozu (žádní půjčovatelé nejsou k dispozici a 230 mil od prodejce), uhradí mi mé platby za auto za tento a předchozí úsek v obchodě a odtáhne mi vozidlo zpět. . Smutné je, že auto z půjčovny pro mě skončí jako prodloužená testovací jízda, abych na konci našel něco, čím Alfu nahradit.
zdvet Začátek diskuze
6 příspěvků · Připojeno 2020
No – auto mi vrátili dřív, než se čekalo. Startér byl vyměněn, provedli několik testů (údajně) a poté neměli žádné problémy ani chyby. Auto bylo předáno v úterý zpět u domu.
O 24 hodin později je auto zpět na valníku k prodejci, protože dnes ráno mělo znovu problémy se startováním – stejné příznaky jako předtím. Řidič odtahového vozu je nyní se mnou na křestní jméno, protože je to potřetí, co má tu čest odtáhnout auto za posledních 3 dní.
Máte někdo zkušenosti se zpětným odkupem? Miluju to auto, ale nemůžu hrát ruletu pokaždé, když někam jedu a doufám, že se to skutečně rozjede, a v tuto chvíli, když je dealer tak daleko, je koordinace odtahových vozů větší problém než cokoliv jiného. Oficiálně jsem splnil požadavky zákona o citronech, ale opravdu nechci zatahovat právníka, pokud nemusím.
Požádal jsem o zpětný odkup společnosti Alfa Cares a můj případ byl postoupen jinému oddělení, které by se se mnou mohlo spojit zítra nebo v pondělí. Bohužel – zjevně, když se případ vyhrotí, zdá se, že veškerá pomoc přestala, takže nepovolují další auto z půjčovny, a přestali mi odpovídat ohledně proplacení půjčeného auta z předchozího pobytu v obchodě. Naštěstí – mám to všechno v e-mailu, takže jakmile si s někým znovu promluvím, doufejme, že mi pomůže získat proplacení plateb (v hodnotě celého měsíce) a dva týdny za pronájem auta, které jsem zaplatil.
