Zeptejte se kohokoli a jsem si docela jistý, že slyšeli o „Shakin Chevy“ Ne, nemám na mysli lihovinu, ale spíše váš náklaďák Chevy, který se začne třást při mírném až mírném zrychlení. To se obvykle děje na dálnici při rychlostech mezi 50-70 mpg. Co je tedy příčinou nechvalně proslulých vibrací Chevy Colorado při vysoké rychlosti?
Uvádí se, že některé nákladní vozy Chev Colorado se otřásají rychlostí mezi 50-70 mph. Ve většině případů byly vibrace vyřešeny propláchnutím převodové kapaliny podle pokynů TSB# 18-NA-355 prodejcům.
Toto je známé jako obávaný „Chevy Shudder“, který ovlivňuje modely Chev Colorado 2017 a novější. Mnozí hlásí, že vibrace jsou podobné jako při jízdě po rachotících pásech dálnice.
Pojďme se dozvědět více o tomto fenoménu Chev a jaká řešení jsou na místě.
Vibrace Chevy Colorado při vysoké rychlosti – VYSVĚTLENÍ
Pojďme nyní podrobněji o vibračním hlavolamu a o tom, co mohou majitelé Chev udělat, aby jej vyřešili.
Převodová kapalina
Ukázalo se, že pro problém s vibracemi je vydán technický servisní bulletin. Pro ty z vás, kteří nevědí, je TSB dokument, který podrobně popisuje doporučené postupy pro opravy vozidel. Dokument vydává výrobce vozidla, pokud se vyskytne vícenásobný výskyt nepředpokládaného problému. To znamená, že společnost General Motors (Chev) rozpoznala, že se jedná o vadnou součást, a opraví problém bezplatně pro klienta při vašem příštím servisu.
Podle TSB (Technical Service Bulletin) služba vyžaduje propláchnutí převodovky třikrát. Na práci se obvykle vztahuje záruka na hnací ústrojí.
Je známo, že 8stupňové převodovky jsou citlivé na vibrace nebo chvění.
TSB# 18-NA-355 nařizuje prodejci, aby otestoval správnou frekvenci diagnostiky pomocí Pico-Scope, a pokud se zjistí, že propláchne a vymění převodovou kapalinu za nejnovější kapalinu Synth LV ATF HP (Blue Label).
Slyšel jsem, že se ptáte, co je to Pico-Scope?
No, je to PC osciloskop používaný k měření a testování prakticky všech elektronických součástek a obvodů, které se nacházejí ve většině moderních vozidel.
Opotřebovaná spojovací tyč
Další častou příčinou vibrací vašeho nákladního vozidla je opotřebovaná spojovací tyč. Jedním ze způsobů, jak to zjistit, je zamknout kolo na jednu stranu a zkontrolovat gumové holínky pod ním. Pokud jsou roztrhané nebo zničené se stopami oleje prosakujícími ven, pak máte s největší pravděpodobností opotřebovaný konec spojovací tyče.
Dalším způsobem kontroly je zvednout vozidlo a zatřepat kolem. Pokud je v kole nadměrná vůle a pohyb, máte špatnou spojovací tyč.
Zkontrolujte také pneumatiky, zda nejsou nerovnoměrně opotřebené. Pokud mají vaše pneumatiky nerovnoměrné opotřebení na vnitřní a vnější hraně, je to obvykle další varovný signál. Zkontrolujte spojovací tyč zvednutím vozidla, zatřesením a poslechem klepání a kovových zvuků.
Ujistěte se, že jste kola znovu srovnali, abyste získali maximální životnost nových pneumatik.
Nezapomeňte také protočit pneumatiky při každé výměně oleje nebo každých 6 měsíců.
Jiné příčiny vibrací/chvění
Níže je uveden seznam dalších možných příčin chvění a vibrací.
Uživatelské zkušenosti Chev Colorado
Pojďme se podívat na několik skutečných zkušeností majitelů Chev.
Uživatelské zkušenosti Chev Colorado #1
Mám 2019 Colorado, 8 rychlostí, V6, s méně než 2000 mil. Včera jsem měl poprvé šanci podniknout dlouhou cestu a všiml jsem si, že kdykoli zrychlím (z 50 mph na 70 mph), dostanem vibrace. Zpočátku to bylo jako drnčení silnice a myslel jsem, že je to cesta. Po chvíli jsem si uvědomil, že to bylo pouze tehdy, když zvýším rychlost.
Jakmile jsem sundal nohu z plynu, přestalo to. Zítra budu nejdříve u prodejců. Toto je můj první Chevy po letech a mohu říci, že nejsem spokojený. Doufám, že to není problém s přenosem.
Kdokoliv jiný má tento problém?https://www.coloradofans.com/threads/highway-vibration-on-2019-colorado.410647/
Uživatelské zkušenosti Chev Colorado #2
Mám ZR2019 2 a měl jsem stejnou tranny závěrku jako většina majitelů. To se stalo velmi brzy ve vlastnictví, těsně pod 5,000 10 mil. Připadalo mi to jako malé chvění přímo pod mým sedadlem, přicházelo a odcházelo každých zhruba XNUMX sekund, věřím. Myslel jsem, že to může být dokonce uvolněná matice nebo možná silnice.
Došel jsem k závěru, že to nemůže být žádný z těchto dvou nápadů, protože zkontroloval matice a byly v pořádku. Silnice tady na Floridě jsou jako jízda po skle, takže jsem jel po nějakých hladkých silnicích a pořád to šalovalo. Přinesli to do prodejce a vysvětlili mi, že převodová kapalina, která je tam, „není dobrá“. Vzali náklaďák na celý den, aby převodovku vychladili, vypustili ji a přidali do ní správnou kapalinu a pak už to bylo v pořádku.
Od té doby jsem neměl žádné problémy a to bylo asi před 10 měsíci. Doufám, že to někomu pomůže se stejným problémem.
https://www.coloradofans.com/threads/transmission-vibration.414746/
Uživatelské zkušenosti Chev Colorado #3
Mám GMC Canyon slt z roku 2016 a najeto 72,000 60 mil. Kdysi se třásl/vibroval při rychlosti 75 mph, když jsem si všiml promáčkliny na hnací hřídeli o velikosti pěsti. Vyměnil jsem ho a nyní vibruje na 80-XNUMX a více. Právě jsem dostal nové ochranné pneumatiky Michelin s vyvážením a seřízením a vibrace jsou stále tam.
Moje židle vibruje zdola nahoru a při pohledu na zadní kameru to vypadá, že se postel třese, když jdu rychleji. Přichází to zezadu nebo ze středu jako hnací hřídel. Nějaké myšlenky na to, co to je nebo co bych měl dělat? Četl jsem některá další fóra o vyvažování sil na silnici, ale tohle jsou nové pneumatiky, které byly právě geneticky vyváženy. Prosím pomozte, takhle to trvá už 3 roky.
https://www.coloradofans.com/threads/shake-vibration-at-75-80-and-up-mph.421818/
Zdroje
- https://www.coloradofans.com/threads/highway-vibration-on-2019-colorado.410647/
- https://www.coloradofans.com/threads/transmission-vibration.414746/
- https://www.coloradofans.com/threads/shake-vibration-at-75-80-and-up-mph.421818/
Závěrečné myšlenky
Pokud se potýkáte s problémem Tranny, neváhejte a okamžitě jej vezměte k prodejci. Většina prodejců zná TSB a měla by vyměnit kapalinu bez jakýchkoliv otázek. Neodkládejte opravu, protože takto dlouhé jízdy by mohly vést k dalšímu poškození jiných součástí hnacího ústrojí a dokonce k poškození měniče točivého momentu.
Pohony 4 kol a techniky jízdy v terénu jsou mou vášní již více než 20 let. Mým cílem je poskytovat co nejpřesnější, nejaktuálnější a užitečné informace o funkčnosti 4WD, běžných závadách a nejnovějších technologiích zabudovaných do většiny pohonů 4 kol.
