Tyto vibrace jsou výraznější u malých, lehkých vozů s krátkým řazením, ale do určité míry se vyskytují v každé manuální převodovce, kterou jsem kdy řídil, s výjimkou sedanu MB 1961 z roku 180 s 5stupňovým řazením na sloupku, ale to auto mělo spoustu roztomilých málo vlastní idiosynkrazie, lol. Vibrace si všimnu jen zřídka, protože ne:
A. Mezi směnami mi položte ruku na řadicí páku
or
b. Sedněte si na semafory s autem zařazeným rychlostním stupněm, spojkou sešlápnutou
__________________
2016 GT, keramická metalíza
| Cross Creek |
| Zobrazit veřejný profil |
| Najít další příspěvky od Cross Creek |
| Cross Creek |
| Zobrazit veřejný profil |
| Najít další příspěvky od Cross Creek |
Třetí rychlostní stupeň
Připojit Datum: srpen 2015
Umístění: Florida
Třetí rychlostní stupeň
Připojit Datum: srpen 2015
Umístění: Florida
Původně odeslal drinkyd
Všimli si lidé, že se řadicí páka agresivně chvěje na poněkud hrbolatých cestách?
Před tím otřesem jsem řídil jiné manuály, ale ne v tomto rozsahu. Mám pocit, že se převodovka rozpadne, když jedu po nerovných silnicích.
Mohlo by se to rozpadnout. Promiň, nemohl jsem odolat. Jak již bylo zmíněno, je to tak navrženo.
| 5244. raptor |
| Zobrazit veřejný profil |
| Najít další příspěvky od Raptor5244 |
| 5244. raptor |
| Zobrazit veřejný profil |
| Najít další příspěvky od Raptor5244 |
Šestý rychlostní stupeň
Připojit Datum: červen 2004
Místo: VA – 30. AE 0831-3000
Příspěvky: 7,841
Šestý rychlostní stupeň
Připojit Datum: červen 2004
Místo: VA – 30. AE 0831-3000
Příspěvky: 7,841
Můj BRZ začal vyvíjet velmi špatné vibrace řazení, kde můžete skutečně slyšet vibrační hluk. ND vizuálně vibruje, ale mnohem méně a zatím žádný hluk ve srovnání s mým BRZ.
První rychlostní stupeň
Založen: Apr 2016
Umístění: San Francisco
První rychlostní stupeň
Založen: Apr 2016
Umístění: San Francisco
na mém taky žádný hluk. Díky za info Miatans. Jo a doufám, že se to nerozpadne.
Licence zrušena
Připojit Datum: červen 2014
Místo: Severovýchod WI
Příspěvky: 5,806
Licence zrušena
Připojit Datum: červen 2014
Místo: Severovýchod WI
Příspěvky: 5,806
Všiml jsem si velkého rozdílu mezi nc a nd pohybem řazení. Nc byl velmi stabilní
Druhý rychlostní stupeň
Datum připojení: květen 2016
Místo: Atlanta
Druhý rychlostní stupeň
Datum připojení: květen 2016
Místo: Atlanta
Takže po 20+ letech jízdy s manuálem jsem poslouchal Car Talk na NPR a diagnostikovali příčinu problému s převodovkou, když řidič položil ruku na řadicí páku, když byl zařazen. Vždy nechávám ruku na řadicí páce! Prý to opotřebovává synchrony.
Od tohoto programu jsem se snažil odložit řadicí páku a místo toho jsem nechal ruce na volantu. Moje otázka zní, s některými z těchto super těžkých knoflíků řazení a množstvím chvění, které existuje z převodovky, opotřebí těžší knoflíky synchros i bez ruky?
Druhý rychlostní stupeň
Připojit Datum: srpen 2016
Místo: Bay Area, CA
Druhý rychlostní stupeň
Připojit Datum: srpen 2016
Místo: Bay Area, CA
Jak jsem pochopil, věc o ponechání ruky na řadicí páce spočívá v tom, že na řadicí páku pravděpodobně působíte malou silou buď vahou ruky nebo pohyby těla. Část této síly může v podstatě vytlačit řadicí páku z převodového stupně, takže může docházet k určitému tření a opotřebení na synchronech. Pak bych si myslel, že chvění přenášené zpět na řadicí páku v důsledku chvění silnice je jiné než síla působící na řadicí páku. Pokud něco, pokusit se držet řadicí páku v klidu by se více podobalo tomu, když si na ni položíte ruku. Ale jen moje vlastní nepodložená teorie.
Jedna věc, která by mě zajímala, je, že jsem slyšel, že převodovka ND byla navržena tak, aby minimalizovala ztráty hnacího ústrojí. Proto mohou být ozubená kola lehká a nedostatečně přestavěná. Zajímalo by mě, jestli to také znamená, že chvění na silnici je méně tlumené zpět přes převodovku, takže se zdá, že se řazení více třese?
« Předchozí vlákno | Další vlákno »
| Režimy zobrazení |
| Lineární režim |
| Přepněte do Hybridního režimu |
| Přepněte do režimu závitů |
Ahoj kluci,
Moje nová ikona (4k km) má určité vibrace v řadicí páce, a to hned od nastartování vozidla. Tyto vibrace jsem pozoroval někdy po ujetí 1000 km. Ty zůstávají stejné ve všech 5 rychlostních stupních. Náhodou jsem se o tom zmínil během své první služby, ale bylo mi řečeno, že u nové série vozidel je to normální. Teď, když mám přijít na svou druhou službu, jsem chtěl tuto věc opravdu opravit, protože vibrace jsou viditelné a lezou mi na nervy. Nějaké nápady, co by mohlo být špatně? Naznačují tyto vibrace nějaký jiný problém? Vidí tento problém v ikoně ještě někdo?
Senior — BHPian
Založen: Feb 2004
Místo: DL XX XX XXXX
Příspěvky: 1,627
Poděkování: 988 XNUMX krát
Myslím, že vibrace jsou cítit ve všech autech. ale nevidět!!
Pokud vidíte. pak také zkontrolujte, jak moc váš motor vibruje. nebo nějaké vibrace je řízení?
A jaké jsou to vibrace. jsou pouze při zařazeném převodovém stupni nebo dokonce v neutrálu při volnoběhu?
ps: jediné auto, kde jsou vibrace skutečně vidět, je Qualis. hlavice řadicí páky poskočí o 4-6 palců při nastartování motoru.
Senior — BHPian
Datum připojení: květen 2004
Místo: Dillí/Noida
Příspěvky: 1,116
Poděkování: 170 XNUMX krát
Je možné, že spojky nejsou správně utaženy.
Založen: Oct 2004
Místo: Bangalore
Poděkování: 0 XNUMX krát
Původně odeslal [b
Citace[/b] (SLK @ Nov. 04 2004,16, 44:XNUMX)]Pokud vidíte. pak také zkontrolujte, jak moc váš motor vibruje. nebo nějaké vibrace je řízení?
A jaké jsou to vibrace. *jsou pouze při zařazeném převodovém stupni nebo dokonce v neutrálu při volnoběhu?
studna. Necítím žádné takové vibrace na mém řízení..jen páka..a ano..vibruje jak při zařazeném převodovém stupni, tak i při neutrálu.
Založen: Apr 2004
Místo: Mumbai
Poděkování: 0 XNUMX krát
Slyšíte při zrychlování po změně převodového stupně mírný až střední zvuk protáčení. nebo je to jedno tvrdé cvaknutí (KDHHHH) pokaždé, když změníte rychlostní stupeň.
Pokud je to 2., pak je to rozhodně problém se zpětným rázem. Aby to opravili, musí otevřít převodovku. a dá se to opravit..pokud je to první, bylo mi řečeno, že to má něco společného s olejem. Ale nejsem si tím jistý.
Založen: Apr 2004
Místo: Mumbai
Poděkování: 0 XNUMX krát
Zapomeň na tu věc s vibracemi. Krátké pákové převody by normálně moc nevibrovaly. Řadicí páka však vždy vyžaduje určitou vůli, a proto vibruje.
Mohli byste je požádat, aby zkontrolovali moudré a požádali je, aby změnili nebo přidali další, aby hru přerušili.
Ps: Měl jsem stejné problémy, ale jen na autě s rozdílem.
Založen: Oct 2006
Místo: Gurgaon
Poděkování: 94 XNUMX krát
Nabuzení tohoto vlákna.
Řadicí páka mého OHC vibrovala od 80 km/h do 100 km/h. Řízení je v pořádku, vše ostatní je v pořádku, jen řazení se začíná viklat.
V čem by mohl být problém? Po práci na zavěšení jsem provedl zarovnání, ale ne vyvážení (toto bylo provedeno těsně před zavěšením, já vím).
Co mohu zkontrolovat?
Senior — BHPian
Založen: Jul 2007
Místo: Dharamsala, H.P
Příspěvky: 2,071
Poděkování: 1,544 XNUMX krát
Utáhněte se
Všechny řadící páky hodně vibrují, ale ta vaše může být příliš. Zdvořile, ale asertivně jim řekněte, aby šli pod to a utáhli VŠECHNO od řadicí páky přes tranny přes spojku až po držáky motoru.
Senior — BHPian
Datum připojení: prosinec 2005
Místo: Singapur, Bombaj, Nagpur
Příspěvky: 2,166
Poděkování: 218 XNUMX krát
Zdroje vibrací hnacího ústrojí
Při nízkých volnoběžných otáčkách je vždy více vibrací. Čím menší počet válců, tím větší vibrace.
např. 3-válec Maruti Alto má 3 výkonové zdvihy každé 2 otáčky. Když běží na volnoběh při 900 ot./min (15) ot/s, dochází k vibracím 22.5 Hz – snadno hmatatelné.
Naproti tomu V8 při volnoběhu při 900 otáčkách za minutu by měl vibrace 60 Hz, spíše tichý plynulý zvuk – tón B1 (15. klávesa na klavíru).
Vznětové motory více vibrují (zejména za studena) kvůli uvolněným tolerancím mezi pístem a válcem, což způsobuje praskání pístu. 3válcový dieselový Hyundai Accent Viva by tedy vibroval více než Maruti 800.
Uložení motoru a převodovky část těchto vibrací absorbuje. U starších vozů s opotřebovaným uložením způsobí vibrující převodovka vibrace řadicí páky.
Toto je z konec jízdy. Dalším zdrojem vibrací je hnaný konec : spojka-chvění. To může rozvibrovat celé hnací ústrojí a projevit se také jako vibrující řadicí páka.
