Všiml jsem si, že někdy, když zavřu všechna okna pomocí jednoho dotykového tlačítka, okno spolujezdce se obvykle zvedne do poloviny a pak stáhne, zatímco všechna ostatní okna se zavřou pravidelně.
Tento problém zažil někdo jiný.
| Měnič klimatu |
| Zobrazit veřejný profil |
| Najít další příspěvky od Climate Changer |
Prostě Copacetic!
Pohony: 2019 F22 230i MSport
Připojit Datum: srpen 2012
Místo: Redlands, CA
iTrader 🙁)
Původně odeslal Měnič klimatu
Všiml jsem si, že někdy, když zavřu všechna okna pomocí jednoho dotykového tlačítka, okno spolujezdce se obvykle zvedne do poloviny a pak stáhne, zatímco všechna ostatní okna se zavřou pravidelně.
Tento problém zažil někdo jiný.
Pokud k tomu dojde pouze někdy, prodejce nemusí být schopen problém duplikovat. Nebylo by však na škodu, když to zvednete, když budete v servisu, protože jste stále v záruce.
__________________
’01 X5 3.0 AlpWhite
’16 428i GC AlpWhite
’19 230i MSptPkg AlpWhite
Ocenit 0
Starý člen. Vlastně starý obecně.
Pohony: 2018 M240i xDrive kabriolet
Založen: Feb 2013
Místo: Michigan
iTrader 🙁)
Jednou z běžných příčin takového klesání okna je, že ztratilo synchronizaci, neví, jak je nahoře, takže běží až na doraz, aby zjistilo, kde se nachází. proč by to ztratilo synchronizaci, nevím.
| Ron Jeffries |
| Zobrazit veřejný profil |
| Navštivte domovskou stránku Rona Jeffriese! |
| Najít další příspěvky od Rona Jeffriese |
brigádní generál
Pohony: 2017 M240i
Připojit Datum: srpen 2013
Místo: Ohio
iTrader 🙁)
Původně odeslal webmeezer
Možná jsou limity nesprávné nebo motor říká, že odebírá příliš mnoho proudu.
Limity můžete resetovat vymazáním a resetováním limitů:
Také několik příkladů z Youtube pod oknem BMW Anti-trap
Zjistil jsem, že když moje jedno okno selže, jde úplně otevřené a pak napůl dolů, takže byste si mysleli, že je to problém s úplným uzavřením limitu. Resetování sice nepomůže, ale je zajímavé, že pokud je okno kluzké (tj. mokré), nikdy nezklame. Bohužel selže jen jednou za asi 20+krát
Děkujeme za váš příspěvek.
Kupodivu mi to připomnělo moji E1978 12i z roku 530, auto s manuálními okny. To znamená, že ruční kliky spustily a zvedly každé okno. To ušetřilo kdo ví kolik liber na dveře ve srovnání s dnešními auty.
Když jsem četl problémy OP, pomyslel jsem si: možná manuální okna nebyla tak špatná.
2017 M240i: 23.6K, MT, střešní okno Delete, 3,432 12#, EB, kůže, paket jízdních asistencí, vyhřívaná přední sedadla | Prodáno: E530 24i, E635 M39CSi, E520 30i, E325 36is, E3 M2 (XNUMX)
TC Kline Coilovers; přední lišta H&R; Wavetrac; Al pouzdra pomocného rámu; 18X9/9� ARC-8s; 255/35-18 PS4S (4); Dinan Elite V2 & CAI; MPerf Orange BBK; Schroth Quick Fit Pro;
GTechniq Crystal Serum Ultra Ceramic; Suntek PPF
Naposledy upravil dradernh; 02-04-2020 v 07:48 ..
Ocenit 0
Podporučík
Pohony: 2018 230i xdrive kabriolet
Založen: Oct 2018
Umístění: New York
iTrader 🙁)
Seznam garáží
Původně odeslal webmeezer
Možná jsou limity nesprávné nebo motor říká, že odebírá příliš mnoho proudu.
Limity můžete resetovat vymazáním a resetováním limitů:
Také několik příkladů z Youtube pod oknem BMW Anti-trap
Zjistil jsem, že když moje jedno okno selže, jde úplně otevřené a pak napůl dolů, takže byste si mysleli, že je to problém s úplným uzavřením limitu. Resetování sice nepomůže, ale je zajímavé, že pokud je okno kluzké (tj. mokré), nikdy nezklame. Bohužel selže jen jednou za asi 20+krát
Díky za to. Podívá se do. Také jsem si myslel, že s tím může mít něco společného i Anti-trap. Jak se to jednou za čas stává.
| Měnič klimatu |
| Zobrazit veřejný profil |
| Najít další příspěvky od Climate Changer |
Pohony: 2019 M240i xDrive Cabrio
Datum připojení: prosinec 2017
Místo: Los Angeles, CA
iTrader 🙁)
Měl jsem tento problém na 2008 118i Cabrio (Evropa)
2013 135i Cabrio (USA)
a nyní můj M2019i Cabrio 240 (USA).
Problém je v tom, že když zavřete dveře, zatlačíte na OKNO.
Nyní je vaše okno mírně dovnitř kvůli všem tlakům.
Takže když se váš zadní panel zavírá, ve skutečnosti tlačí přední okno tam, kde má být.
To způsobí, že senzor proti sevření bude vypadat takto: WHOA tam.
Řešení: zavřete dveře zatlačením na DVEŘE, ne na okno.
Ocenit 0
Podporučík
Pohony: 2018 230i xdrive kabriolet
Založen: Oct 2018
Umístění: New York
iTrader 🙁)
Seznam garáží
Původně odeslal MALÉ BMW
Měl jsem tento problém na 2008 118i Cabrio (Evropa)
2013 135i Cabrio (USA)
a nyní můj M2019i Cabrio 240 (USA).
Problém je v tom, že když zavřete dveře, zatlačíte na OKNO.
Nyní je vaše okno mírně dovnitř kvůli všem tlakům.
Takže když se váš zadní panel zavírá, ve skutečnosti tlačí přední okno tam, kde má být.
To způsobí, že senzor proti sevření bude vypadat takto: WHOA tam.
Řešení: zavřete dveře zatlačením na DVEŘE, ne na okno.
Díky za radu. Nikdy se však nedotýkám okna, abych zavřel dveře. Ječmen se dotýkám dveří obecně. Nesnáším otisky prstů
| Měnič klimatu |
| Zobrazit veřejný profil |
| Najít další příspěvky od Climate Changer |
Pohony: M235i Convertible + LSD 2016
Připojit Datum: listopad 2013
Místo: Jižní pobřeží Spojeného království a švýcarské Alpy
iTrader 🙁)
Musel jsem nechat servisní oddělení BMW provést reset okna poté, co jsem zažil něco podobného, co popisujete. Bylo to provedeno během standardní služby. Zmínil jsem se jim o tom, když jsem si rezervoval auto, a zdálo se, že problém okamžitě rozpoznali. Moje auto je garážované a když to řeknu sám, tak ho udržuji pěkně čisté, takže si nemyslím, že by to mělo něco společného se špinavým skleněným povrchem, který by sklu bránil v hladkém pohybu. Zdálo se, že jde spíše o kabriolet a potřebnou koordinaci mezi okny a mechanismem střechy. Od té doby, co to bylo resetováno, se to už 2 roky neopakovalo.
__________________
2016 M235i Cabrio Estoril Blue & Oyster
2023 Peugeot e-208 GT (elektrický)
Ocenit 1
První poručík
Pohon: BMW M240ix
Založen: Sep 2019
Umístění: 07508
iTrader 🙁)
Pamatuji si tento příspěvek a teď se mi to stalo.
Srolování jednoho okna, žádný problém. Srolujte všechna okna současně buď pomocí tlačítka pro všechna okna nebo podržením tlačítka pro horní nahoru, to se děje pouze u okna řidiče a asi 3 palce od horní části.
Předpokládal jsem, že to bude vázání okna a předpokládalo, že to do něčeho narazilo a obrátilo se. Ale šel jsem nahoru a dolů 20krát a tlačil jsem na okno všemi možnými způsoby, nikdy se mi to nestalo, když jsem tlačil na sklo, když šlo nahoru, takže si nemyslím, že by to vázalo. Zdá se, že se to vždy děje přesně na stejném místě, právě když se zavírá zadní okno. A zdá se, že se to stává častěji, když auto nejede nebo běží na volnoběh. Zkoušel jsem to udělat několikrát za jízdy a nikdy se to nestalo.
Takže mám teorii, že to souvisí s napětím. Všechna čtyři okna jdou nahoru, takže velký odběr napětí. Když zadní okno narazí na horní část, dojde k rychlému odběru napětí mezi tím, kdy narazí na horní část, a skutečně se vypne. A zdá se, že se to stává častěji při vypnutém motoru nebo při volnoběhu, kdy alternátor dělá svou nejmenší práci.
Myslím, že si pamatuji, že jsem viděl něco v Bimmercode, kde můžete nastavit zpoždění mezi zvednutím předního a zadního okna. Až budu mít příště čas, myslím, že se s tím poseru a uvidím, jestli to ovlivní to, co se děje.
