Možná se divíte, proč vaše auto nenastartuje se slyšitelným cvaknutím, které slyší jak řidiči, tak cestující. To je něco, co nikdy nechcete zažít – většina majitelů aut se děsí dne, kdy jejich auto nenastartuje, a je to konečně tady. Co se stane teď?
⚠️ Pokud je rozbité, neopravujte to – získejte zaplaceno v hotovosti za své vozidlo ⚠️
Jde o běžný problém, se kterým se musí alespoň jednou za život setkat téměř všichni majitelé automobilů. Dobrá věc je, že někdy to může být velmi nápadné a snadné vysvětlení tohoto problému – jindy může být těžší odhalit a najít hlavní příčinu, když auto nezačne cvakat.
Projdeme si příčinu, proč se váš vůz kvůli cvakání nenastartoval, a co to znamená pro vás a vaše vozidlo!
Hlavní důvody, proč auto nezačne cvakat, jsou obvykle kvůli problému s baterií nebo startérem. To je, když motor nemůže reagovat na komponenty, které mají dodávat vozu správné množství výkonu. Praskání motoru zahrnuje řadu událostí, které musí být provedeny ve stejném pořadí, aby motor správně natankoval. Problémy s jedním z těchto zařízení nebo s poškozenou částí mohou narušit správný sled událostí.
Rychlé kliknutí při pokusu nastartovat auto
Pokud se při otáčení klíčkem zapalování ozve opravdu rychlé cvaknutí, pak je problémem nízké napětí nebo vysoký odpor. Tyto problémy se musí vypořádat s elektrickým systémem, což naznačuje problém s autobaterií.
Plně nabitá baterie by měla ukazovat alespoň 12.65 voltů. Hodnota 12.45 voltu je asi 75% nabití a bude dobré, aby vaše auto ještě chvíli vydrželo. Cokoli méně než 12.45 voltů znamená, že vaše baterie je vybitá – neboli nízké napětí. Vysoký odpor způsobuje zahřívání baterie a pokles napětí pod zátěží, což negativně ovlivňuje baterii.
Vaše baterie je vybitá
Pokud je vaše baterie vybitá, zaznamenáte rychlý požár při otáčení zapalování pro nastartování vozu. Může to být způsobeno nefunkčním nebo vadným alternátorem nebo nízkou úrovní nabití baterie. Zkontrolujte výstupní napětí baterie pomocí jednoduchého nástroje, voltmetru. Pokud vaše baterie ukazuje méně než 12 nebo 12.45 napětí, musíte nechat zkontrolovat poškozenou baterii vašeho technika.
Vaše baterie nemohla přenášet energii kvůli hladinám elektrolytu jako druhému důvodu – řešením tohoto problému je dobití elektrolytů. Musíte se rozhodnout, zda chcete ve vaší aktuální situaci opravit nebo vyměnit baterii, abyste předešli tomu, že se zvuk z auta nezačne zhoršovat.
Poškozený alternátor
Co to znamená, když při otáčení klíčku zapalování stále slyšíte cvakání? No, bohužel to může znamenat poškozený alternátor. Vůz nebude schopen nastartovat, pokud alternátor nemůže poskytnout dostatečný potřebný výstupní napětí. Jediným řešením je opravit nebo vyměnit alternátor, aby se zabránilo tomu, že auto nezačne cvakat.
Průměrná cena výměny alternátoru za repasovaný díl je přibližně 400 USD. Repasovaný alternátor na typickém autě se pohybuje od 300 do 500 USD, včetně dílů a práce / času potřebného k jeho instalaci. Cena nového alternátoru může být mnohem dražší, pohybuje se od 500 do 1,000 XNUMX $, včetně práce.
Pokud vaše auto nepřestává cvakat, ale vy jste zjistili, že vaše baterie běží hladce a správně, problém může být ve skutečnosti parazitní odtok. K parazitnímu vybití baterie dochází, když po vypnutí motoru dojde k abnormálnímu vybití energie.
Problém parazitního odtoku může být způsoben zkratem nebo nefunkčním elektrickým zařízením, které zůstává funkční, i když by mělo být v poloze „vypnuto“. Měli byste se pokusit nastartovat své vozidlo a přivést ho do garáže, kde zkušený technik může diagnostikovat problém a najít řešení pro to, aby auto nezačalo cvakat.
Koroze koncovek
Pokud vaše auto při otáčení zapalování stále vydává rychlé cvakání a baterie funguje dobře, skutečným problémem může být koroze svorek. Cvaknutí se může objevit, když motor spouštěče nedostává dostatek energie kvůli zkorodovaným svorkám baterie. Pokud poškozené svorky neopravíte, znamenalo by to, že auto nezačne cvakat, zvuk bude ve vašem vozidle pokračovat.
Zkontrolujte baterii pod kapotou a ujistěte se, že na svorkách nejsou zelené nebo modré usazeniny. Zkontrolujte také, zda se na svorkách baterie nenahromadila rez. Pokud dojde k nějakému nahromadění, budete muset vyčistit své svorky, abyste obnovili napájení, uvedli motor zpět do provozuschopného stavu a zabránili cvakání z vašeho auta. Existují specifické inhibitory koroze a rzi, které si můžete koupit, abyste se vyhnuli vývoji ve vašem voze.
Cvakání může být také způsobeno roztřepeným drátem nebo uvolněnými konci kabelu baterie. Uvolněné konce baterie mohou narušovat spojení a bránit vozidlu v nastartování. Pokud zkorodované nebo uvolněné vývody baterie brání nastartování vozu, způsobují pomalé protáčení nebo rychlé cvakání, musíte tento problém vyřešit, abyste mohli auto nastartovat.
Počáteční problémy
V autě se vyskytují různé problémy se startérem, které by mohly vést k vysokému odporu – a proto auto nemůže nastartovat a vydávat cvakání. První věc, kterou je třeba zkontrolovat, je mrtvý motor spouštěče, který je výsledkem poškozeného spouštěcího mechanismu a auto nezačne cvakat.
Spouštěcí mechanismus se skládá ze systému řízení motoru vozidla. Většina spouštěčů zapalování funguje jako magnetický senzor. Když se mechanismus spustí, vyšle signál do zapalovacího modulu, aby správně načasoval zapalování. Nesprávný spouštěcí signál do počítače vyhodí celý systém motoru.
Za nenastartování vozu může také spouštěcí mechanismus. Některé systémy motoru používají spoušť zapalování ke spuštění celého systému motoru, který bude deaktivován, pokud není k dispozici žádný základní signál pro počítač. Pokud je spouštěcí mechanismus vozu vadný, nebude schopen spustit startér a vůz nezačne cvakat.
Pokud problém není ve spouštěcím mechanismu, může uvolněné připojení startéru způsobit problémy se startérem. Oprava motoru bude vyžadovat, abyste vyhledali pomoc technika, ale můžete také opravit uvolněné spojení pomocí některých metod D-I-Y. Najděte vadný kabelový obvod a před zahájením jej zkontrolujte voltmetrem.
Zvuk jediného cvaknutí při startování auta
Poškození elektromagnetu startéru
Jediné cvaknutí, když otočíte klíčkem v zapalování, může být způsobeno vysokoproudými kontakty uvnitř startovací části vašeho vozidla. Vadný nebo nesprávně fungující solenoid může vést ke stejnému příznaku cvakání tím, že zasahuje do obvodu zapalování a způsobí, že auto nezačne cvakat.
Solenoid spouštěče je elektromagnet, který je zodpovědný za spouštění motoru spouštěče spalovacího motoru. Funkcí je aktivovat stykač, což je relé určené pro velký elektrický proud. Většina moderních automobilů používá solenoid spouštěče také k pohybu pastorku spouštěče do polohy záběru s ozubeným věncem motoru. Pokud solenoid startéru nefunguje správně, vaše auto nenastartuje poté, co uslyšíte, že auto nezačne zacvakávat.
Cena solenoidu startéru
Jedinou světlou stránkou toho, co se děje s vaším autem, je to, že nová sada kontaktů vás nepřinese více než 10 dolarů. Budete však mít problém je najít v jakékoli garáži nebo prodejně autodílů. Možná budete muset vyměnit sestavu startéru, abyste našli řešení tohoto problému.
Auto se nespustí a stále kliká
Poškození motoru
Dalším důvodem, proč vaše auto nejde nastartovat a ozývá se cvakání, je zablokovaný nebo poškozený motor. Motor se může zadřít, pokud se vnitřní součásti vašeho auta zablokují a klikový hřídel není schopen zapnout ložiska. Pokud se písty, ložiska tyčí nebo pístní kroužky přehřejí a spojí se dohromady, klikový hřídel nebude schopen zapnout ložiska. Nejčastější příčinou zadřeného motoru je nedostatečné množství oleje.
Nedostatek ropy
Nedostatečné množství oleje se může vyskytnout, pokud se vyskytnou problémy se zastavením cirkulace oleje nebo s vytékáním oleje v motoru. Nedostatek oleje způsobí drhnutí součástí motoru a tření. To vytváří teplo a v extrémních případech může teplo způsobit svaření dílů na nevhodných místech ve vašem autě.
Hydrolocking
Někdy může dojít k zablokování motoru v důsledku hydraulického zamykání. Pokud dojde k hydrouzamykání, znamená to, že hlavním problémem je voda. Pokud voda vstoupí do spalovací komory, voda se nestlačuje stejným způsobem jako vzduch, takže je prakticky nemožné, aby se píst dostal nahoru, a tím zastavil motor.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Jak vidíte, zjištění, že auto nezačne cvakat, může být způsobeno různými problémy – některé závažnější než jiné. Chcete-li tyto problémy vyřešit, musíte znát hlavní příčinu slyšitelného cvakání ve vašem autě, abyste zabránili zhoršování jakýchkoli problémů v průběhu času!
