Dříve byl rezistor vyměněn kvůli tomu, že 4 měsíce nefungoval vůbec žádný ventilátor, nyní motor ventilátoru fouká pouze na maximum. Mohl by to být spínač nebo odpor nebo motor, nejste si jisti, můžete pomoci.
Odpovědi 6
mikeatpriestlake odpověděl před 9 lety
Obvykle, pokud ventilátor pracuje pouze na vysoké, je to rezistor.
9 lidem to pomohlo.
billbiz odpověděl před 7 lety
má nový odpor stále funguje pouze na vysoké
7 lidem to pomohlo.
billbiz odpověděl před 7 lety
má nový odpor stále funguje pouze na vysoký ventilátor
3 lidem to pomohlo.
mikeatpriestlake odpověděl před 7 lety
Nejčastější příčinou je zde špatný odpor, ale protože jste si jisti, že to není problém, je to pravděpodobně přepínač. Jednou se mi však stala situace v karavanu dodge. Samotný motor ventilátoru způsoboval problém s napětím a ničil odpory.
3 lidem to pomohlo.
mikeatpriestlake odpověděl před 7 lety
Můžete použít jednoduché testovací světlo. Odpojte vodič k rezistoru. Měl by mít 5 nebo 6 kolíkovou zástrčku. Otočte klíčkem do provozní polohy. Při změně nastavení přepínače prozkoumejte každý kolík světlem. Pokud se rozsvítí při každém nastavení, znamená to, že funguje a odpor je špatný. Pokud ne, tak přepínač. Pokud je odpor nový a nefunguje, nebo pokud existují nějaké roztavené spoje, pak je pravděpodobným viníkem motor ventilátoru.
5 lidem to pomohlo.
Rocky10157 odpověděl před 6 lety
Měl jsem stejný problém s vysokým ventilátorem na svém Grand Marquis 2004 s EATC. Moje diagnostika chvíli trvala, ale nakonec jsem ji vyřešil. Všechny komentáře zde platí POUZE pro systém EATC. Problém a řešení jsou jednoduché, ale těžko dosažitelné. Můj problém s vysokým dmychadlem způsobilo to, že důležitý odpor v modulu dmychadla pod kapotou ztratil spojení s EATC. Tento rezistor posílá zpět napětí dmychadla, které temperuje řízení rychlosti EATC. Bez tohoto signálu je rozsah řízení EATC posunut příliš daleko k horní straně, aby bylo možné ovládání. Pokud můžete vyjmout modul rezistoru ventilátoru pod kapotou, oprava je snadná. Skutečná chyba spočívá v tom, že kolíky konektoru rezistorového modulu jsou připájeny k desce velmi malým množstvím pájky. V průběhu času namáhání a ohýbání praskají pájené spoje a dochází k přerušovanému kontaktu. Oprava spočívá v seškrábnutí žlutozeleného povlaku, aby se odkryla celá holá měděná podložka kolem kolíků konektoru, a poté přepájení mnohem větším množstvím pájky, aby byla pevnost. VŠECHNY kolíky konektoru časem selžou, takže udělejte všech 5 kolíků, dokud je venku. Zde je obrázek se dvěma velkými hotovými a třemi malými připravenými k přepájení.
11 lidem to pomohlo.
Tvoje odpověď:
Související otázky
Motor topení na vysoké otáčky Pouze 6 odpovědí
Dříve byl rezistor vyměněn kvůli tomu, že 4 měsíce nefungoval vůbec žádný ventilátor, nyní motor ventilátoru fouká pouze na maximum. Mohl by to být spínač nebo odpor nebo motor, nejste si jisti, můžete pomoci.
2003 Mercury Grand Marquis LS Premium — Údržba a opravy
Ventilátor topení se zasekl při vysoké rychlosti 9 odpovědí
Nelze změnit rychlost dmychadla z vysoké — dokonce bude foukat, když je klíč v poloze acc
2004 Mercury Grand Marquis — Údržba a opravy
Klimatizace se zasekla na vysoké rychlosti 3 odpovědi
2004 Grand Marquis Ventilátor se zasekl na vysokou rychlost. I když ho nechám na nízké rychlosti, náhodně se vrátí na vysokou rychlost. Jen na pár sekund přejde na původní rychlost, ale většinou jede na vysokou.
2004 Mercury Grand Marquis — Údržba a opravy
Stěrače čelního skla fungují pouze vysoko a nestahují se. 2 Odpovědi
Stěrače fungovaly jen na vysokou. Vyměnil jsem motor a fungovaly dobře asi týden a pak pomalu přestaly fungovat nejpomalejší otáčky a nyní je zpět pouze na vysoké a stejně se zastaví.
1998 Mercury Grand Marquis 4 Dr LS Sedan — Údržba a opravy
Motor ventilátoru běží na vysokou rychlost, když je vůz v chodu. 1 odpověď
Když je vůz v chodu, motor ventilátoru běží na vysokou rychlost. Ovládací knoflík vysoká/nízká rychlost nemění otáčky dmychadla. Nevypne se. Bude kolísat mezi ventilačními otvory při stisknutí tlačítka vypnutí.
