Odkazy na komunitu
Hledat v sekcích
Jdi na stránku.
02-13-2021, 10:11 AM
Registrovaní uživatelé
spouštěč nití
Připojit Datum: listopad 2009
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Topení Dodge Ram 2011 3500 foukající studený vzduch
1. příspěvek, ale číhají už léta.
Před pár dny jsem si všiml, že topení na mém 2011 Ram 3500 4×4 nefoukalo tak horko, jak to obvykle bývá.
Posledních pár dní bylo kolem -8 stupňů, super jemný prachový sníh.
Když jsem včera večer šel domů z práce, sfoukl mi chuchvalec sněhu z kapoty na čelní sklo a čelní sklo se okamžitě úplně zamlžilo!
Po pár kilometrech jízdy to nakonec zmizelo.
Dnes ráno ve 4:30 jsem nastartoval náklaďák, abych ho zahřál, než jsem odjel do práce. Odmrazování zapnuto, ventilátor zapnutý max. Kamion byl zapojený celou noc.
Naskočte do něj o 20 minut později a stále fouká ledový vzduch!
Teploměr motoru ukazoval 190 stupňů!
Ujeli 10 mil do práce při venkovní teplotě -4 stupně, s tím zatraceným topením, které stále fouká studený vzduch! Teploměr motoru ukazoval 200 stupňů.
Až se dnes večer vrátím domů, vytáhnu tu zatracenou věc ve svém obchodě a zkontroluji hladinu nemrznoucí kapaliny a teplotu hadice chladiče/topení, pojistky a cokoliv jiného.
Jsem původní majitel a mám najeto jen 35 tisíc původních mil!
Kdo má nějaké nápady?
02-13-2021, 11:21 AM
Správce
Správce fóra Dodge
Založen: Apr 2010
Místo: Clayton MI
Příspěvky: 79,479
Obdržel 3,019 To se mi líbí u 2,778 příspěvků
Nízká hladina chladicí kapaliny, ucpané jádro topení nebo porucha dvířek směsi. Motor se zahřeje na teplotu. takže můžete vyloučit termostat.
Tento příspěvek se líbil následujícím uživatelům:
02-13-2021, 12:20 PM
PLATINOVÝ SPONZOR
Datum připojení: prosinec 2020
Místo: Applegate, MI
Obdržel 2 To se mi líbí u 2 příspěvků
Původně odeslal pevnost
1. příspěvek, ale číhají už léta.
Před pár dny jsem si všiml, že topení na mém 2011 Ram 3500 4×4 nefoukalo tak horko, jak to obvykle bývá.
Posledních pár dní bylo kolem -8 stupňů, super jemný prachový sníh.
Když jsem včera večer šel domů z práce, sfoukl mi chuchvalec sněhu z kapoty na čelní sklo a čelní sklo se okamžitě úplně zamlžilo!
Po pár kilometrech jízdy to nakonec zmizelo.
Dnes ráno ve 4:30 jsem nastartoval náklaďák, abych ho zahřál, než jsem odjel do práce. Odmrazování zapnuto, ventilátor zapnutý max. Kamion byl zapojený celou noc.
Naskočte do něj o 20 minut později a stále fouká ledový vzduch!
Teploměr motoru ukazoval 190 stupňů!
Ujeli 10 mil do práce při venkovní teplotě -4 stupně, s tím zatraceným topením, které stále fouká studený vzduch! Teploměr motoru ukazoval 200 stupňů.
Až se dnes večer vrátím domů, vytáhnu tu zatracenou věc ve svém obchodě a zkontroluji hladinu nemrznoucí kapaliny a teplotu hadice chladiče/topení, pojistky a cokoliv jiného.
Jsem původní majitel a mám najeto jen 35 tisíc původních mil!
Kdo má nějaké nápady?
Pohony a směšovací dvířka jsou slabým článkem v systému vytápění a chlazení. Váš problém zní, jako by se dveře nepohybovaly správně. Tyto motory nemají žádné zastávky a je jim řečeno, aby se otáčely, dokud nenarazí na odpor, a pak se vykopnou. Pokud jsou dveře rozbité, motor se bude neustále otáčet a dveře zůstanou v jedné poloze. Pokud se snažíte získat teplo a dveře uzavírají průtok, nelze toho dosáhnout. Hádám, že máte problém s pohonem nebo rozbitými dveřmi. Topná skříň 4. generace musí být vyjmuta z kamionu, protože mezi dvěma polovinami topné skříně je 1/8″ membrána. To vám nedovolí oddělit přední část krabice, abyste jednoduše změnili dveře nebo dveře. Všechny dveře v určitém okamžiku selžou, takže pokud se chystáte opravit jedny, měli byste je opravit všechny, abyste už nikdy nemuseli tuto práci dělat znovu.
