Můj rav při zrychlování dělá podivná zaváhání. Zdá se, že problém pochází zezadu, když zařadím rychlost, mám pocit, že zadní část má „kopnutí“. Převodovka funguje dobře. Slyším trochu vysoký zvuk, když opravdu silně zatlačím na pedál (ale slyším to i z výfuku.). Nevím, kam se podívat dřív, nedávno jsem dostal tuhle maličkost.
Myslel jsem na katalyzátor, pak na vstřikovače. Ale opravdu doufám, že uvnitř převodovky není nic špatného. Pokusím se vám brzy natočit video.
Mohl bys mi prosím říct své nápady? Děkuji, hezký den všem
1480 příspěvků · Připojeno 2020
pěkně popořádku.
na rovném chodníku nebo betonu
zvedněte ho nebo zvedněte všechny 4 rohy a umístěte na zvedáky.
motor vypnutý na neutrál
parkovací brzda vypnutá
zkontrolujte, zda zadní diferenciál není prověšený
držte zadní hnací hřídel a otočte každé zadní kolo tak, aby bylo uvolněno
hledáte nadměrnou vůli.
totéž na U kloubech, které se pohybují až k trans
umístěte rav do každého převodového stupně a otáčejte hnací hřídelí na zadní straně převodovky, abyste zkontrolovali, zda není převodovka uvolněná.
mohl by to být také problém se spojkou, který je při rozjezdu ze stopky spíše strašná věc
pokud to škube a chňapne nebo zavře, pak se díváte na plnou spojku.
setrvačník, přítlačný kotouč, spojka, vyhazovací ložisko.
pilotní ložisko. a podívejte se také na spojku slave cyl assy, když jste tam.
pokud má najeto více než 200 XNUMX km, vyměníme spojovací válec, pokud to již nebylo provedeno.
je to chvíli, co jsi tam.
ujistěte se, že používáte asijské díly nebo díly toyota, protože vydrží déle.
Miatable Starter diskuze
22 příspěvků · Připojeno 2023
Dobrý den, děkuji za odpověď! Zkusím to, až vyjde slunce. Má najeto 145 000 mil, od všech těch let byl udržován ve stejné garáži. Je tu jen poslední chlap, který si to koupil, ale ani to nepoužil, protože byl minulý rok velmi nemocný. Myslíte si, že jeho nepoužívání by mohlo způsobit nějaké problémy v převodovce?
1480 příspěvků · Připojeno 2020
nejprve to zkontrolujte
běh tak, jak je, může věci roztrhat.
Miatable Starter diskuze
22 příspěvků · Připojeno 2023
Dobrý den, tento týden nebylo dost dobré počasí, abych to mohl zkontrolovat, ale natočil jsem dvě videa, abych vám ukázal problém:
PXL_20231017_165138506.mp4
PXL_20231017_165248426~2.mp4
2 příspěvků · Připojeno 2023
Nedávno jsem měl velmi podobnou situaci s škubáním a občas také kopáním. Myslím, že mohou být trochu jiné příčiny.
Měl jsem škubání mezi 2-3k ot./min, stalo se to po nějakém hrbolatém terénu a věřím, že to bylo kvůli občasnému vynechávání zapalování ze signálů cívky, které mají volné spojení (toto je moje teorie). V mém případě to byl problém s jiskrou.
- Elektrické zástrčky jsou pevně připojeny, zkuste je odpojit, zkontrolujte, zda nejsou poškozeny kolíky a znovu je zasuňte (jsou zde 2 signální zástrčky, každá pro pár válců)
- Balíky cívek jsou řádně uzemněny a zajištěny
- Zkontrolujte, zda jsou kabely zástrčky správně připevněny k cívce
- Kontrolní kabely mají nepřetržité spojení mezi cívkou a zapalovacími svíčkami
- Konečně jasnou odpovědí je vyjmout každou zapalovací svíčku jednu po druhé a zkontrolovat, zda jiskří tím, že spustíte motor a přidržíte špičku zapalovací svíčky ke skříni motoru.
Také nejsem odborník, byla to jen moje zkušenost
Co se týče kopání, mám stejnou zkušenost a mám pocit, že to přichází také zezadu, jako když se zapojuje rozdíl. Zjistil jsem, že zvedání otáček před úplným vypuštěním spojky to trochu zjemní, ale to by ji mohlo více poškodit.
Nevím co to je a rád bych to zjistil.
Miatable Starter diskuze
22 příspěvků · Připojeno 2023
Nedávno jsem měl velmi podobnou situaci s škubáním a občas také kopáním. Myslím, že mohou být trochu jiné příčiny.
Měl jsem škubání mezi 2-3k ot./min, stalo se to po nějakém hrbolatém terénu a věřím, že to bylo kvůli občasnému vynechávání zapalování ze signálů cívky, které mají volné spojení (toto je moje teorie). V mém případě to byl problém s jiskrou.
- Elektrické zástrčky jsou pevně připojeny, zkuste je odpojit, zkontrolujte, zda nejsou poškozeny kolíky a znovu je zasuňte (jsou zde 2 signální zástrčky, každá pro pár válců)
- Balíky cívek jsou řádně uzemněny a zajištěny
- Zkontrolujte, zda jsou kabely zástrčky správně připevněny k cívce
- Kontrolní kabely mají nepřetržité spojení mezi cívkou a zapalovacími svíčkami
- Konečně jasnou odpovědí je vyjmout každou zapalovací svíčku jednu po druhé a zkontrolovat, zda jiskří tím, že spustíte motor a přidržíte špičku zapalovací svíčky ke skříni motoru.
Také nejsem odborník, byla to jen moje zkušenost
Co se týče kopání, mám stejnou zkušenost a mám pocit, že to přichází také zezadu, jako když se zapojuje rozdíl. Zjistil jsem, že zvedání otáček před úplným vypuštěním spojky to trochu zjemní, ale to by ji mohlo více poškodit.
Nevím co to je a rád bych to zjistil.
Dobrý den, děkuji za odpověď! Mé okolí je spíše pro problém s palivem/vstřikovači/palivovým čerpadlem, ale před provedením jakýchkoli změn na palivovém systému zkontroluji vedení a uhlíky zapalování (zde na francouzském trhu nemohu najít vstřikovače.)
- kontrola zadní části a převodovky: nic
- výměna palivového filtru: žádná změna (nebo trochu, zřídka, když zrychluji při velmi nízkých otáčkách, slyším kopavý zvuk z motorového prostoru, ale předpokládám, že je to proto, že jsem nenainstaloval správně palivový filtr. Nový má nové těsnění, které bylo těžké vložit)
- čištění EGR: žádná změna.
- vymazání EGR: žádná skutečná změna, zdá se, že má trochu větší výkon, ale není to nic velkého
- přidání přípravku na čištění plynu do nádrže: zdá se, že to trochu pomohlo, ale ve skutečnosti nic nestojí za to
- špunty jsou už novinky a kvalitní, takže si myslím, že to není z tohoto
U Toyoty Tacoma 26 bylo hlášeno 2019 problémů souvisejících s hnacím ústrojím. Níže jsou uvedeny nejnovější hlášené problémy. Podívejte se také na statistiky a analýzu spolehlivosti 2019 Toyota Tacoma na základě všech problémů hlášených pro 2019 Tacoma.
1 Problém s hnacím ústrojím
Datum selhání: 12/13/2023
Kontakt vlastní Toyota Tacoma 2019. Kontakt uvedl, že po nastartování vozidla pozoroval, že vozidlo jelo na volnoběh abnormálně hrubé. Po zařazení do jízdy a uvolnění brzdového pedálu s nohou mimo pedál plynu vozidlo krátce samostatně zrychlilo. Po dosažení nezveřejněné rychlosti se vozidlo vrátilo k normální funkčnosti, ale porucha se stala běžným jevem. Kontakt také uvedl, že porucha poprvé začala poté, co prodejce vyměnil vysokotlaké palivové čerpadlo. Nesvítila žádná výstražná světla. Vozidlo bylo převezeno k prodejci, kterému se nepodařilo poruchu zopakovat. Vozidlo nebylo opraveno. Výrobce byl upozorněn na poruchu a byl otevřen případ. Počet kilometrů při selhání nebyl znám.
2 Problém s hnacím ústrojím
Datum selhání: 09/14/2023
Asi 70,000 75,000 mil, selhala ložiska na napínací kladce a napínač na hadovitém řemenu. Tyto byly nahrazeny. Přibližně XNUMX XNUMX mil začal hřeben a pastorek unikat z jednoho konce. Sleduji hladiny kapaliny posilovače řízení a očekávám, že brzy vyměním hřeben a pastorek. Poznámka: Bylo mi řečeno, že konstrukce tohoto vozidla vyžaduje, aby byl motor částečně vytažen, aby se nahradil hřeben a pastorek.
3 Problém s hnacím ústrojím
Datum selhání: 07/16/2023
Tento nákladní vůz 2019 vypadá, jako by prostě nechtěl jet. Je těžké vyjít do jakéhokoli kopce, bez ohledu na to, jak je malý. Motor při jízdě naskočí, jako by mu tlouklo srdce. Spotřeba plynu je strašná a strašná, rok 2015 byl všude kolem lepšího kamionu. Někde jsem četl, že Toyota stáhla spoustu kamionů z roku 2019, protože natržené potrubí způsobilo požáry a cokoli jiného. Myslel jsem si, že to musí být problém s mými náklaďáky, který by absolutně vysvětloval, proč to jezdí tak divně a otrhaně. Chudinka… mám z toho velké obavy.
4 Problém s hnacím ústrojím
Datum selhání: 04/12/2023
Selhal „kloub obtoku chladicí kapaliny“ části motoru, při ujetí 44 3 kilometrů začala unikat chladicí kapalina, protože byla vyrobena z podřadného plastového materiálu, na rozdíl od stejného dílu používaného ve stejných 5l motorech v6 ve vozidlech Lexus, které jsou vyrobeny z hliníku. Jedná se o rozšířenou poruchu od modelových let 2016 a Toyota odmítla změnit design nebo výrobní materiál dílu nebo jej opravit v rámci záruky. Číslo dílu pro tento neúspěšný díl je 16356-31051.
5 Problém s hnacím ústrojím
Datum selhání: 01/11/2023
Občas moje Tacoma trhne při nižších rychlostech 20 až 5 mph. Také náhodně slyším cvaknutí na brzdě.
6 Problém s hnacím ústrojím
Datum selhání: 09/07/2022
Úplná výměna hlavy válců 1 a ventilů na pouhých 60,000 8000 mil, odhad opravy XNUMX XNUMX USD.
7 Problém s hnacím ústrojím
Datum selhání: 07/30/2022
Vzali moje auto na pravidelnou údržbu a provedli výměnu pneumatik atd., poté auto jelo jaksi mimo, teď se začalo třást a trhat jako žaluzie a podobně mi to připadá nebezpečné.
8 Problém s hnacím ústrojím
Datum selhání: 04/01/2021
Startující náklaďák se vrhne vpřed, zatímco na dálnici jede rychlostní limit, skoro jako by prokluzoval.
9 Problém s hnacím ústrojím
Datum selhání: 03/06/2021
Citelné vibrace při zpomalení. Stává se to mezi 40 mph až 0 mph. Mírné vibrace při zrychlování ze zastavení na přibližně 45 mph. Motor také šlape a má problém najít správný převod při zrychlování nebo zpomalování. Při zařazení neutrálu při zpomalování nejsou vibrace vůbec cítit. Odvezl náklaďák do autorizovaného servisu, vysvětlil problémy. Bylo řečeno, že nic není mechanicky špatně. Otočili mi pneumatiky a provedli seřízení přední části. Náklaďák má najeto něco málo přes 12 tisíc! to je katastrofa ve výrobě.
10 Problém s hnacím ústrojím
Datum selhání: 03/04/2021
Převodovka řadí, když by řadit neměla! cuká i při akceleraci a udržování rychlosti. Zatímco v cruse controlu náklaďák klesá rychlostí 20 mph, což je opravdu důležité, kdy by způsobil špatný vrak, zatímco padá, stále sebou škube a také podlahuje náklaďák, aby se dostal zpět na předvolenou rychlost a převodovka škube a škubá a klesá a rychlosti zpět nahoru, a tak to zní, jako by to mohlo vybuchnout z podlahy a pokles rychlosti a podlahy to v cruse control to potřebuje opravit a zpracovat! převodovka by neměla škubat nebo hledat rychlostní stupně.
11 Problém s hnacím ústrojím
Datum selhání: 12/07/2020
U mého vozidla (VIN# 3tmdz5bn7km074092) nebylo mým místním zastoupením řešeno bezpečnostní svolání. Svolávací akce bylo zahájeno 28. října 2020. Místní zastoupení mělo více než měsíc na to, aby vypracovalo plán na odstranění problému, a na mou žádost odpovědělo prohlášením, že díly zatím nejsou k dispozici a domnívám se, že bych měl své vozidlo nadále provozovat v jeho současný stav.
12 Problém s hnacím ústrojím
Datum selhání: 01/19/2020
Akcelerace je často váhavá a trhavá. Při úplném zastavení, zatáčení nebo jízdě sešlápnu plyn, abych zrychlil, ale vozíku trvá asi 2 sekundy, než se konečně rozjede. Prodejce uvedl, že je to kontrola trakce, protože zatáčím příliš rychle. Když se zeptali, proč váhá zrychlit při zastávce nebo když jedu rovně, uvedli, že nevědí, ale nebyl to problém, protože jejich mechanika nedokázala problém zopakovat. Necítím se v tomhle náklaďáku sebevědomě ani bezpečně.
13 Problém s hnacím ústrojím
Datum selhání: 12/03/2019
Při jízdě se rozsvítila kontrolka poruchy brzd, rozsvítila se kontrolka motoru, rozsvítila se kontrolka vypnuté kontroly trakce, vozidlo ztratilo výkon, je schopno jet pouze 1 míli za hodinu, kontrolka poruchy brzd také hlásila vyřazení brzdy, doporučte přivést k prodejci. Naštěstí jsem byl sto stop od prodejce Toyoty, když se to stalo a žil jsem v malém městě. Zapnul jsem výstražná světla a jel do dealerství Toyota.
14 Problém s hnacím ústrojím
Datum selhání: 12/02/2019
Několikrát za posledních několik měsíců jsem měl problémy s prudkým nárůstem otáček (mezi 800 a 1200) krátce po nastartování kamionu, když je vozidlo studené; jak při volnoběhu v parku, tak krátce po zařazení vozidla do polohy d nebo r. To vedlo k nezamýšlenému pohybu vozidla, když se po uvedení kamionu do jízdy začalo bouřit. Stalo se to, když jsem za chladného rána vyjížděl z příjezdové cesty nebo když jsem odjížděl ze schůzky nebo z práce poté, co se kamion usadil a vychladil. Nárůst otáček nebyl problém, když byl prostě ve volnoběhu. Po uvedení vozidla do provozu se však občas začal bouřit. Uvedl jsem vozidlo do jízdy, uvolnil plyn, ale ještě jsem (nebo jsem právě začal) sešlápnout plynový pedál. Náraz byl dostatečně silný, aby způsobil, že se vozidlo výrazně naklonilo dopředu, což je potenciálně velmi nebezpečné. V jednom případě jsem ujel snad 100 yardů a zastavil jsem. Když jsem právě pouštěl brzdu, abych vstoupil do provozu, a ještě jsem nesešlápl plynový pedál, začalo to prudce škubat a trhat dopředu. Musel jsem dupnout na brzdy, abych nenarazil do jiných vozidel. Trvalo to asi minutu a přinutilo mě to zůstat na brzdě a blokovat provoz, dokud neustalo vlnění. Tento problém se vyskytl jen několikrát, ale je to obrovské bezpečnostní riziko pro mě i ostatní kvůli nechtěnému zrychlení/pohybu vozidla, když se otáčky prudce zvýšily, když byla hnací soustava zapojena. Toyota uznala nárůst a uvedla, že v tuto chvíli neprobíhá žádná oprava. Toyota se mi však také snažila namluvit, že funguje „normálně“. Několikrát jsem odvezl kamion do obchodu a oni uvedli, že viděli rázy, ale protože nezažili rázy při zapnutém hnacím ústrojí (stává se to jen občas), vozidlo funguje normálně. To není normální ani bezpečné.
15 Problém s hnacím ústrojím
Datum selhání: 11/21/2019
Dnes jsem vzal svůj Tacoma sr2019 5 do centrály Toyota v Miami. Řekl jsem jim, že můj náklaďák vibruje při brzdění mezi 25 až 15 mph. Prohlédli můj náklaďák a řekli mi, že cítí vibrace, tak zavolali do korporace a mechanikovi bylo řečeno, aby otestoval podobný náklaďák. Mechanik mi řekl, že to dělá to samé a že mám počkat na případné odvolání. Příští týden vezmu své auto k jinému prodejci.
16 Problém s hnacím ústrojím
Datum selhání: 09/17/2019
2019 Tacoma sport, chvění převodovky, vibrace při zpomalení a lehké zrychlení při stoupání ve městě nebo na dálnici Prodejce Toyoty, Toyota of olympia ve Washingtonu říká, že je normální, že funguje tak, jak bylo navrženo. To nemůže být normální, čím dál tím víc jedu jen 3300 mil, prosím pomozte s tímto problémem, čím dál tím víc lidí si na tento problém stěžuje. Děkuji.
17 Problém s hnacím ústrojím
Datum selhání: 09/15/2019
Problém s „kolébáním a škubáním“ kamionu s kolísáním otáček mezi 500 a 1000. To se děje především při zpátečce s nohou na brzdě se stálým tlakem. Měl jsem nepříjemný incident se ženou na parkovišti u supermarketu. Viděla, že jsem zastavil, abych ji nechal projít za mnou, když náklaďák krátce poskočil dozadu. Nebyla šťastná. Vzala můj talíř # a řekla, že se chystá podat stížnost na místní Pd. Odvezl jsem vozík k místnímu prodejci a stará standardní odpověď, »je normální». Technik, který hodnotil můj náklaďák, ověřil, že se ve skutečnosti kýval. . Myslím, že jde o bezpečnostní problém a otevřel jsem žalobu s péčí Toyota. Toto není nový problém, protože na fórech Tacoma a na sociálních médiích existuje několik písemných obav. Nerad bych viděl někoho zraněného. Nejsem automobilový technik, ale věřím, že to může být softwarový problém mezi ovládáním plynu a palubním počítačem.
18 Problém s hnacím ústrojím
Datum selhání: 09/03/2019
Stalo se to 3x. Hlavně když zastavím a pak se snažím otočit. Mám nohu na plynu, ale prostě to nejde. Je to pár sekund, pak náklaďák konečně pojede. Má najeto jen asi 200 km. 2019 Tacoma sr. Mohl bych dostat zezadu nebo zablokovat silnici, kdybych se zastavil! nebezpečný.
19 Problém s hnacím ústrojím
Datum selhání: 08/21/2019
Moje Toyota Tacoma sr2019 z roku 5 se bez jakéhokoli důvodu zastavila a zobrazila „upozornění na vysokou teplotu převodovky“. Stalo se to při vyzvedávání mého dítěte ze školy. Náklaďák se neposunul a přestávky nefungovaly Musel jsem použít ebrake, abych nenarazil do jiných vozidel, a uvízl jsem uprostřed školního parkoviště s mými dvěma malými dětmi v šíleném vedru. Po vypnutí náklaďáku a zaparkování jsem chvíli počkal, pak jsem vozidlo znovu zapnul a pak fungovalo jako normálně. Pak jsem vzal Tacomu do avondale Toyota na diagnostiku a opravu. Dosud neprovedli žádné opravy, protože uvedli, že problém nedokázali zopakovat, a v den dva mají vozidlo testovat, zda bude mít znovu problém. To by mohla být velmi nebezpečná situace, pokud by k této situaci mělo dojít na dálnici nebo mezistátní silnici nebo uprostřed 115° počasí. Od té doby, co se to stalo, se já a moje rodina cítím nesvůj pokaždé, když kamkoli vezeme vozidlo. Doufám, že se tento problém nebude opakovat a buď se vyřeší sám, nebo jej opraví Toyota. To je důvod, proč jsem si koupil Toyotu s jejich pověstí spolehlivosti, ale s méně než 300 mil na tomto vozidle s tímto problémem doufám, že nebudu litovat tohoto rozhodnutí.
20 Problém s hnacím ústrojím
Datum selhání: 07/31/2019
Moje Toyota Tacoma sr2019 z roku 5 se bez jakéhokoli důvodu zastavila a zobrazila „upozornění na vysokou teplotu převodovky“. Stalo se to pár bloků po opuštění mého domova. Byl nutný odtah, aby se vůz dostal do autonační Toyoty, vyčistil vodu pro diagnostiku a opravu. Autonation neprovedl žádné opravy, protože řekl, že nemůže zopakovat problém. Online vyhledávání odhalilo, že toto varování před vysokou teplotou přenosu a zastavení se vyskytují na Tacomách a tundrách za posledních 5 let. To by mohlo představovat velmi nebezpečnou situaci, pokud by k zastavení došlo na dálnici nebo mezistátní silnici. Jsem si jistý, že Toyota si je tohoto problému vědoma, ale pravděpodobně o něm pomlčela. Od té doby, co se to stalo, se cítím nesvůj pokaždé, když vezmu vozidlo kamkoli. Doufám, že NHTSA může pomoci vyřešit tento bezpečnostní problém.
21 Problém s hnacím ústrojím
Datum selhání: 07/20/2019
Převodovka klapky a trhání při akceleraci. Vibrace při zpomalování a při brzdění.
22 Problém s hnacím ústrojím
Datum selhání: 06/13/2019
Všiml jsem si, že moje Tacoma 2019 sr5 vibruje, když brzdím z 20 mph na 0. Nevím, jestli je to problém s brzdami nebo převodovkou, když řadím na nižší rychlostní stupeň.
23 Problém s hnacím ústrojím
Datum selhání: 04/26/2019
Při jízdě na tempomat motor bezdůvodně přeřadí na vyšší rychlostní stupeň, což má za následek vyšší spotřebu plynu. Také jsem si všiml, že když jsem měl zapnutý radar při zapnutém adaptivním tempomatu, vozidlo bezdůvodně automaticky «šlápne» na brzdy, což vede ke špatné situaci kvůli provozu. Systém bezdůvodně zabrzdí, přestože vozidlo, které systém detekuje, není vpředu ani blízko mě. Opravte prosím tento problém s tempomatem.
24 Problém s hnacím ústrojím
Datum selhání: 04/01/2019
Po zakoupení off-road Tacoma trd z roku 2019 se objevil třes. Moje první dvě stížnosti byly smeteny. Při mé třetí stížnosti jsem byl informován o TSB souvisejícím se špatnými nápravami. TSB se netýká trimů trd, ale pouze sr5 a nižších. Nápravy byly dvakrát vyměněny a stále jsou hlučné. Náklaďák je v dílně od té doby, co začali s opravami. Třetí náprava byla objednána. Mechanici z Toyoty uvedli, že obvykle trvá asi 6 nových náprav, než se problém odstraní. Hluk byl zaznamenán pouze při nízkých rychlostech.
25 Problém s hnacím ústrojím
Datum selhání: 03/02/2019
Od prvního dne Tacoma při rozbití vibruje a zavírá. Prodejce řekl, že Toyota se na to nepodívá, dokud neujedu 1,500 mil. Když jsem poprvé přišel do prodejce, řekli, že nenašli nic špatného a bylo to v pořádku. Když jsem to přivezl podruhé, řekli mi, že musí oholit přední rotory a obrousit brzdové destičky. Když jsem to přivezl potřetí do autorizovaného servisu, řekli, že má vadné zadní ohnuté nápravy a že musí tyto komponenty vyměnit. Chápu, že Toyota si je těchto problémů vědoma již několik let.
26 Problém s hnacím ústrojím
Datum selhání: 11/07/2018
Hlasitý rachot slyšitelný z podvozku při jízdě v neutrálu po hrbolaté silnici.
