Můj ’06 Envoy XL Denali 5.3L LH6 se z ničeho nic přestal otáčet. Leží na vrakovišti od konce roku 2011, takže nemůžu být šokován, kdyby se startér náhle pokazil.
Spoiler: Aktuální situace
Když se pokouším nastartovat vozidlo, startér někdy cvakne a neotočí se, zatímco jindy ho ani neslyším. Jsou i chvíle, kdy to prostě vystřelí.
Pokud to cvakne, po neznámém počtu pokusů to nakonec bude fungovat (pokaždé je to jiné). Pokud však neklikne, nevím, co mám dělat!
Spoiler: Moje dosavadní zjištění!
Zde je to, co jsem udělal:
— Potvrzeno, že relé funguje správně.
— Obroušené hlavní spoje od baterie k pojistkové skříni (při prvním nákupu vozidla byly trochu zrezivělé a neposkytovaly elektřinu)
— Pokusil jsem se vyndat startér nebo alespoň zkontrolovat dráty tam vzadu (v té době jsem uvízl na ulici) Odšrouboval jsem startér, ale nemohl jsem ho vyjmout ani najít místo pro odpojení vodičů, tak jsem s ním jen bouchl a znovu jej nainstaloval a hýbal dráty tam a zpět, protože si myslel, že nastartuje vozidlo, pokud nebude spojení žádné/uvolněné.
Po tom všem si myslím, že je potřeba vyměnit startér. Nejsem si jistý, co přesně se s tím pokazilo, interně nebo externě. Ale vím, že to musím opravit a mít klid na duši, že to pokaždé alespoň praskne!
Jo, a ne, baterie není problém, protože jsem si koupil novou po tento problém začal.
Čekání na návrhy, co dělat dál.
Mám sice jiný startér (ze vrakoviště), ale nejdřív ho musím zkontrolovat na funkčnost.
mrrsm
Doživotní VIP dárce
Podpora dárce
Člen
22. října 2015 7,487 XNUMX Tampa Bay Area
Vzhledem k osmileté „Hiatu záchranářského dvora“ Denali. a vzhledem k tomu, že dlouhá období klidu mohou za takových podmínek vyvolat rez a korozi. Tento odkaz by byl dobrým místem pro „Začít“:
Umístění elektrického uzemnění
Při odstraňování problémů se špatným uzemněním jsem narazil na několik skenů servisní příručky týkající se umístění elektrického uzemnění naší platformy zveřejněné na jiném webu. To zahrnuje jak krátký, tak dlouhý rozvor, stejně jako 4.2 l a 5.3 l. Kredit jde na Wex.
Zkontrolujte všechna uzemnění relevantní pro obvod spouštěče tak, že je odšroubujete nebo odšroubujete, a poté, co pomocí kousku šafránového hadříku odstraníte cokoli mezi tím, až po holý kov, naneste na povrchy kapku dielektrického maziva a znovu připojte očka. po očištění drátěným kartáčem odstraňte veškerou zelenou korozi nebo zbytky. Tato akce sama o sobě by mohla oživit okruh dostatečně dobře, aby probudil startér.
Pak pokud otočení klíčem zapalování vyvolá stejný výsledek. Zkontrolujte schéma zapojení spouštěče, zda neobsahuje nějaké problémy s kontinuitou jistič-pojistka. a Otestujte obvod spouštěče pomocí techniky přemostění relé uvedené ve videu @MAY03LT, protože to může odhalit, že v elektromagnetu spouštěče NEJSOU ŽÁDNÉ možné problémy způsobené nadměrným elektrickým odporem v samotném motoru statoru.
Eric «O» z South Main Auto pokrývá (ve skutečnosti. odhaluje) další situaci No Crank No Start, která se zaměřuje na spínač zapalování startéru, což může být také spojeno s dodatečným požadovaným testováním a sondováním:
Kromě toho, že máte v sadě pracovních nástrojů k dispozici slušný digitální multimetr a kolíkovou sondu «Scope On A Rope». Bude moudré, když Starter přímo neodsoudíte, aniž byste se nejprve podívali na tyto další oblasti.
Všechny diagramy, které budete pro takové věci potřebovat, můžete také najít stažením kompletní servisní příručky GM OEM (s laskavým svolením @Mooseman) na TOMTO odkazu pro nejlepší reference pro váš rok/značku/model SUV:
Potřebujete servisní manuály? Získejte je sem!
********* Vezměte prosím na vědomí, že prohlížeč FireFox má problémy se zpracováním hesel a že tato stahování nejsou pod HTTPS, což je označuje jako bezpečnostní rizika. Chrome a Edge fungují dobře, jakmile povolíte stahování. ********* ATSG 4L60E Manuál 4L60E Rebuild Manual 2005 GMC Envoy XUV.
Pokud dojde na případy a musíte vyměnit startér. budete muset provést další akce popsané v tomto videu, abyste dostali starý startér OUT a nový startér IN:
Poslední úprava: 12. září 2019
Přepnout podpis
„Šance prospívá připravené mysli. »Dr. Louis Pasteur
„De Mortuis GMT-360. Bonum Nil Nisi. »
(NIKDY nemluvte o mrtvém GMT-360)
Hobbyist4Life
Originální plakát
Člen
5. září 2016 94 Katar
@MRRSM Díky za vaše návrhy, až budu mít čas, některými se budu zabývat.
Pokud jde o tuto chvíli, zdá se, že jsem přeskočil zmínku o některých řešeních problémů, které jsem provedl.
Už jsem zkoušel obejít relé startéru, jako to udělal MAY03LT ve videu. Pořád to dělá to samé. Také vidím jiskry při vkládání/vyjímání drátu uvnitř otvoru pro kolíky.
Také jsem zkusil vyměnit spínač zapalování za ten z mého TB, to samé.
Nezkontroloval jsem uzemnění a nemohl jsem najít způsob, jak odpojit dráty od startéru. Je to těsný prostor s nápravami a vším, co stojí v cestě.
Co mě mate je, že se to někdy roztáčí hned napoprvé bez problémů. Někdy párkrát a někdy celý den, jako to, co se stalo včera.
Nedávno jsem začal pracovat ve firmě, takže už nemám tolik volného času jako dřív.
Také mám podezření, že problémem je startér, protože se zdá, že se někdy ozubená kola startéru úplně nezatáhnou a z oblasti setrvačníku/startéru/měniče točivého momentu přichází nepříjemný zvuk. Pokud vypnu motor a znovu nastartuji (jednou nebo možná několikrát), hluk zmizí.
Mám video tohoto hluku na svém telefonu, je to, jako by se něco skřípalo.
Upravit:
Také někdy tento zvuk přichází na několik prvních sekund a zmizí. Pokud to nepřijde hned po spuštění, tak to nepřijde.
Snažím se nahrát 2 videa, ale píše se, že toto video neumožňuje rozšíření
