Proč moje auto při zrychlování trhá a prská?

Toto jsou nejčastější důvody, proč vaše auto cuká při zrychlování…

Trhání autem je běžný problém s mnoha různými faktory, které mohou přispět k příčině.

• Opotřebované zapalovací svíčky
• Špinavé vstřikovače paliva
• Poškozený akcelerační kabel
• Zablokované přívody paliva nebo vzduchu
• Nahromaděná vlhkost
• Ucpaný katalyzátor

Post Navigation

1. Proč moje auto cuká při zrychlování?

2. AAMCO může pomoci!

3. Více z našeho blogu

Proč moje auto cuká při zrychlování?

Pokud vaše auto při akceleraci škube, je to varovné znamení, že je s vaším vozem větší problém. Čím dříve budete schopni diagnostikovat problém, tím více můžete minimalizovat poškození svého vozu a snížit náklady na opravu. Tento problém byste neměli ignorovat, vždy přiveďte své auto k certifikovanému mechanikovi, než se zhorší.

Poslední příspěvky

• Známky, které lidem chybí, když hledají svého mechanika
• Opravy aut za rozumnou cenu? 4 kritické otázky, které je třeba položit
• Chráněno: 3 nebezpečné důvody, proč se váš volant třese při jízdě
• Chráněno: 5 funkcí, o kterých 99 % majitelů aut neví
• Chráněno: Profesionální tipy, které vám pomohou předejít drahým opravám aut

Kategorie

• Diagnostické centrum AAMCO
• Klimatizace
• Blog
• brzdy
• Brzdy, pneumatiky a odpružení
• Zkontrolujte světlo motoru
• Colorado Automotive Poradenství
• Zapojení komunity
• Elektrický
• Elektrický
• Motor
• Výfukový systém
• Nejlepší články
• Infographic
• Údržba
• Tlumič
• Tlumič a výfuk
• zprávy
• Výměna oleje
• Online mechanik
• Radiátor
• Radiátor a chladicí systém
• Bezpečnost
• Služby
• Suspenze
• Závěsný systém
• Celková péče o auto
• Přenos
• Převodovky
• Videa

Opotřebované zapalovací svíčky

Opotřebované zapalovací svíčky způsobí vynechání zapalování motoru. To znamená, že vaše zapalovací svíčky nezapalují palivo v každém pístovém válci včas, což způsobuje, že vaše auto cuká při zrychlování. Pokud jsou vaše zapalovací svíčky opotřebované, měly by být vyměněny, protože obecně jde o snadnou a levnou opravu.

Špinavé vstřikovače paliva

Vstřikovače paliva jsou způsob, jakým se plyn ve vašem autě dostává do motoru vašeho auta. Když se vaše vstřikovače paliva zašpiní, proud paliva nebude nepřetržitý, což způsobí vynechávání zapalování v motoru – a v důsledku toho vaše auto cuká, když zrychlujete. Vaše vstřikovače paliva byste měli občas vyčistit, abyste se vyhnuli tomuto problému, stejně jako nákladnějším opravám.

Poškozený akcelerační kabel

Pokud je vaše lanko zrychlení opotřebované, můžete zaznamenat škubání. Jedná se o kovový opletený kabel, který slouží jako spojka mezi plynovým pedálem a škrticí klapkou motoru. Když sešlápnete plynový pedál, lanko se zatáhne a tím se otevře plyn. Postupem času tyto kabely s věkem slábnou a mohou selhat a zlomit se. Když se toto lanko poškodí, bude vám trvat déle, než zrychlíte a vaše auto bude trhat.

Zablokované přívody paliva nebo vzduchu

Automobilové motory potřebují ke svému fungování vzduch a palivo. Uvnitř vašeho motoru se vzduch mísí s palivem a je osvětlen zapalovacími svíčkami, aby došlo k explozi, která posune písty dovnitř. Tento cyklus pokračuje dál a dál a umožňuje vašemu autu pohybovat se. Pokud je v potrubí blok, který umožňuje přívod paliva nebo vzduchu do vašeho motoru, pak se tento cyklus přeruší a může způsobit, že vaše auto cuká, když se snažíte zrychlit. Obvykle se objeví kontrolka kontroly motoru, pokud je jeden z těchto sání zablokovaný – pamatujte, nikdy kontrolku kontroly motoru neignorujte, vždy ji ihned přineste do servisního střediska!

Během jízdy jste si zvykli na plynulou a příjemnou jízdu. Pokud auto při akceleraci škube, může vás zastihnout poplach a způsobit paniku. Navíc vám to zkomplikuje čas na odpočinek. Co to způsobuje a co lze udělat, aby se zastavilo škubání auta?

Prozkoumáme hlavní důvody trhavých pohybů při zrychlování a ukážeme vám, jak je opravit. Najdeme si také chvilku na zodpovězení vašich nejdůležitějších otázek.

Důvody, proč vaše auto cuká při zrychlování

Může být ucpaný vzduchový filtr nebo špatný snímač MAF. Kromě toho může mít vůz špinavý palivový filtr, špatný vstřikovač paliva nebo vadné palivové čerpadlo. Je také chytré zkontrolovat špatné zapalovací svíčky, vadný ventil EGR, nefunkční zapalovací cívku nebo ještě horší problémy s převodovkou.

Tyto možnosti hodnotíme bez zvláštního pořadí.

1. Ucpaný vzduchový filtr

Vzduchový filtr motoru je navržen tak, aby zabránil vniknutí nečistot a nečistot do motoru. Není však navržen tak, aby vydržel věčně. Jak zachycuje částice, filtr se ucpává a do spalovací komory již nepropouští správné množství vzduchu.

Tento problém vede k bohatému chodu motoru, který může způsobit trhavé pohyby, zejména při zrychlování. Pokud pravidelně měníte vzduchové filtry podle plánu údržby, pravděpodobně nebudete mít tento problém.

2. Špatný snímač MAF

Snímač hmotnostního průtoku vzduchu (MAF) je vytvořen ke sledování objemu vzduchu procházejícího sáním. Tato data se používají k úpravě množství paliva přidaného do směsi. Pokud je snímač MAF vadný, neodešle do počítače správné informace a rovnováha paliva a vzduchu bude vypnutá.

Při zrychlování dojde k škubání vozu, protože se motor snaží získat správné množství paliva a vzduchu. Můžete si také všimnout většího škubání při jízdě na dálnici. Kromě toho může motor začít vynechávat zapalování nebo můžete vidět černý kouř vycházející z výfuku. Ať tak či onak, kontrolka Check Engine se normálně rozsvítí kvůli problému se senzorem MAF.

3. Ucpaný palivový filtr

Trhání je běžný problém, když je správné množství paliva, které míří do motoru. Z tohoto důvodu je také chytré zkontrolovat palivový filtr, zda není znečištěný. Toto je další položka pravidelné údržby, která by měla být u většiny vozů pravidelně vyměňována.

Když se v palivové nádrži hromadí veškerý sediment, je normální, že se filtr časem ucpe. Můžete si všimnout, že motor má pocit hladu a palivový filtr nefunguje správně. Když pak začne proudit palivo, může to způsobit ten trhavý pocit.

4. Špatné palivové čerpadlo

To samé platí s palivovým čerpadlem. Pokud začne selhávat, možná nedostanete plyn potřebný k zajištění hladkého provozu.

Mezi další příznaky špatného palivového čerpadla patří prskání při akceleraci, kvílivý zvuk nebo snížená spotřeba paliva. Pokud můžete vyměnit čerpadlo při prvních známkách problémů, možná budete schopni vyřešit větší problémy.

5. Vadný vstřikovač paliva

Znečištěné vstřikování paliva povede k dalším problémům s dodávkou, což ovlivní poměr vzduch-palivo. Vůz může také ztrácet výkon, když se pokoušíte zrychlit nebo když jedete stálou rychlostí. V extrémních podmínkách může motor začít vynechávat.

Špatné nebo ucpané vstřikovače paliva mohou také způsobit nepravidelný chod motoru naprázdno nebo nízkou spotřebu paliva. V některých případech stačí vstřikovače vyčistit, což lze provést speciální přísadou.

6. Špatné zapalovací svíčky

Aby motor správně spaloval směs vzduchu a paliva, potřebuje dokonale načasovanou dodávku jiskry do každého válce. Pokud to není správné, motor postrádá účinnost a může mít potíže s poskytováním výkonu.

Když se zapalovací svíčky zanesou, jiskra trpí. Opět platí, že výměna zapalovacích svíček je úkol údržby, který by měl být prováděn pravidelně. Pokud budete postupovat podle plánu, zástrčky se nikdy nemusí zanést, pokud nenastane problém.

7. Vadný EGR ventil

Moderní motor obsahuje systém EGR (Exhaust Gas Recirculation). Hlavním účelem tohoto systému je umožnit, aby se některé výfukové plyny vracely zpět do spalovací komory k použití. Nejenže to snižuje spotřebu paliva, ale také zlepšuje emise.

Existuje však ventil EGR, který se může zaseknout otevřený. Když k tomu dojde, výfukové plyny se neměřeně vrací zpět do spalovací komory, což způsobuje, že motor běží chudý, takže si začnete všímat některých problémů s výkonem motoru, jako je škubání auta během akcelerace.

8. Špatná zapalovací cívka

Zapalovací cívka spolupracuje se zapalovacími svíčkami a zajišťuje správně načasované spalování v každém válci. Když zapalovací cívka poprvé začne selhávat, všimnete si ztráty výkonu, což může také vést k trhání. Je také pravděpodobné, že bude svítit kontrolka Check Engine.

Mezi další příznaky špatné zapalovací cívky patří snížená spotřeba paliva a vynechávání motoru. Nakonec bude obtížné vůbec nastartovat motor.

9. Problémy s přenosem

I když na to možná nechcete myslet, musíte také zvážit, že s převodovkou není něco v pořádku. Pokud rychlostní stupně neřadí plynule, můžete zaznamenat nepřirozené škubání při zrychlování.

Je také možné, že je problém s řídicím modulem převodovky (TCM). Tento modul je potřebný pro regulaci systému pro plynulé řazení a provoz. Pokud vysílá chybné signály, převodovka nebude vědět, co má dělat.

Jak opravit auto, které cuká při akceleraci

V některých případech není obtížné problém trhání vyřešit. Musíte si přečíst chybové kódy, abyste zjistili, co je špatně, a proveďte údržbu. To může vyžadovat výměnu zapalovacích svíček, vzduchového filtru a zapalovacích cívek. V opačném případě zkontrolujte tlak paliva a snímač MAF nebo kontaktujte odborníka.

1. Přečtěte si poruchové kódy

Vaším prvním krokem je připojení kompatibilního skeneru kódů k portu OBDII, abyste mohli přečíst jakékoli kódy DTC. Pokud kontrolka Check Engine svítí, byl nastaven chybový kód (nebo více), který vám může pomoci zjistit, co je špatně. V některých případech vás kód může navést přímo k problému, zatímco jindy může být obecný. Pokud například získáte kód P0172 – System Too Rich (Bank 1), nemusíte mít ponětí, co by to mohlo způsobovat.

Proto jsme sestavili bezplatnou online knihovnu chybových kódů, která vám pomůže s vaším výzkumem. Odstraňujeme dohady z dešifrování těchto matoucích kódů.

2. Zkontrolujte zapalovací svíčky a zapalovací cívky

Pokud jste nějakou dobu neprováděli údržbu, možná je čas vyměnit zapalovací svíčky nebo zapalovací cívky. Podívejte se na zátky a zjistěte, zda mezera nevypadá příliš široká nebo zda na špičkách není nahromaděný uhlík. Pokud ano, je nejlepší je vyměnit a většina z nich nestojí tolik.

Pro kontrolu zapalovacích cívek můžete také použít jiskrový tester. Pokud je některá vadná, můžete ji vyměnit samostatně. Obvykle není důvod je vyměňovat všechny najednou, pokud nejsou velmi staré a nemáte strach, že ostatní selžou.

3. Zkontrolujte tlak paliva

Dalším krokem je kontrola tlaku paliva a systému. Pokud je tlak vypnutý, musíte zjistit, co to způsobuje. V některých případech stačí jednoduchá výměna palivového filtru. V opačném případě budete možná potřebovat nové palivové čerpadlo.

Existuje také možnost, že vstřikovače jsou ucpané nebo vadné. Obvykle se vyplatí nejprve vyzkoušet přísadu do vstřikovače paliva, abyste zjistili, zda to situaci vyřeší.

4. Vyčistěte snímač MAF a zkontrolujte vzduchový filtr

Pokud byla údržba zanedbána, dalším krokem je kontrola vzduchového filtru. Možná je jen ucpaný a potřebuje vyměnit. V opačném případě chcete přejít k senzoru MAF. Někdy se snímač jednoduše kontaminuje a je třeba jej vyčistit. Zde je několik kroků, které je třeba zvážit.

1. Nechte motor vychladnout.
2. Odpojte a vyjměte snímač. Najděte umístění v servisní příručce výrobce.
3. Položte senzor na čistý ručník.
4. Nastříkejte na díl čistič snímače MAF.
5. Pečlivě očistěte kryt, konektory, svorky a všechny strany snímače.
6. Jakmile je senzor zcela suchý, znovu jej připojte.

Pokud čištění snímače nezmění výkon vozidla, možná jej budete muset vyměnit.

5. Kontaktujte profesionála

Není ostuda přiznat, že si nejste jisti, co dál. Pokud jste vyčerpali všechny kroky, při kterých se cítíte dobře, je čas oslovit důvěryhodného mechanika ve vaší oblasti.

Udělejte si průzkum, pokud si nejste jisti, kam jít. Je užitečné poslouchat přátele a rodinu ohledně doporučení, ale měli byste se také podívat na online recenze.

Je bezpečné řídit auto, které cuká při akceleraci?

Existuje šance, že se nic vážně neděje, ale nechcete riskovat, pokud vaše auto při akceleraci škubne. Nejlepší je diagnostikovat systém co nejdříve, nejen pro příjemnější a bezpečnější jízdu, ale také proto, aby nedošlo k trvalému poškození motoru nebo převodovky.

Jak zastavím škubání přenosu?

Pokud převodovka škube, může nastat vážný problém, který je třeba řešit. Pokud nejste obeznámeni s prací na převodovce nebo TCM, je nejlepší věřit profesionálovi. Pokračování v jízdě se špatnou převodovkou jen způsobí další problémy na silnici.

Může vám málo plynu škubnout autem?

Pokud motor nedostává palivo, které potřebuje, vozidlo může začít cukat a prskat. V tomto okamžiku byste se měli dostat k nejbližší čerpací stanici, jinak byste mohli skončit uvízlí na kraji silnice. V budoucnu je nejlepší načerpat palivo dříve, než bude nádrž příliš nízká. Navíc, když je nádrž málo, může dojít ke zničení čerpadla.

Je škubání auta problém s převodovkou?

Někdy, ale pokud jde o škubání autem, není to tak běžné jako některé jiné situace. Může to být ucpaný vzduchový filtr, vadný snímač MAF, špatné palivové čerpadlo, ucpané vstřikovače paliva nebo zanesené zapalovací svíčky. Existuje také šance na vadný ventil EGR nebo vadnou zapalovací cívku. Přečtěte si chybové kódy pro více informací.

Může nedostatek převodové kapaliny způsobit otřesy?

Ano, pokud je hladina převodové kapaliny příliš nízká, můžete pociťovat chvění a zaznamenat problémy s řazením převodových stupňů. Musíte se s tímto problémem vypořádat okamžitě, protože převodovka se poškodí provozem bez správného množství kapaliny. Doplňte systém a opravte případné netěsnosti.

Proč investovat do čističky vzduchu?

Pokud zaznamenáte škubání auta při zrychlování na silnici, nepropadejte panice. Prvním krokem je najít bezpečné místo, kde si auto prohlédnout. Pokud svítí kontrolka Check Engine, kódy vám mohou lépe indikovat, co se děje.

Můžete také provést několik jednoduchých diagnostických kroků, abyste viděli, co se děje. Pokud se necítíte dostatečně zkušení na diagnostiku a opravu vozu, je nejlepší zavolat profesionálnímu mechanikovi, který vám poskytne další podporu.

Související příspěvky

4 myšlenky na „Cuknutí auta při akceleraci: Příčiny a jak to opravit“

10. prosince 2020

Můj problém. Moje auto je Honda Civil 2010 4 cylndr auto. Včera jsem přidal trochu motorového oleje, protože jsem zjistil, že hladina je nízká. Ale náhodou jsem přidal další. Dnes ráno po 10 mílích jízdy, auto začne cukat, při nízké rychlosti nebo sešlápnutí plynového pedálu, nebo po zastavení na stopce. Co mám dělat, když jsem teď pryč od jakéhokoli mechanika. Pomozte mi laskavě.

Ahoj, mám 2001 VX holden commodore wagon. Dnes moje auto nastartovalo bez problémů, ale když jsem šel zrychlit poté, co bylo auto zaparkované na kraji silnice, trhlo a otřáslo se a došlo k velké ztrátě výkonu. Ba co víc, nemělo to absolutně žádnou sílu. Dělalo to pár minut, než to bylo v pořádku a poté už bez problémů. Nešel jsem do kopce. Za posledních 6 měsíců jsem nechal vyměnit palivové čerpadlo, vodní čerpadlo, napínák, lambda sondy, startér a alternátor. Nechal jsem si také vyčistit vstřikovače a pár dalších věcí. Asi před 12 měsíci byl vyměněn palivový filtr. Auto má najeto něco málo přes 280 000 km bez větších problémů. Generální servis se provádí každých 6 – 12 měsíců (což je téměř termín). Děkuji

Tangela DeJesus Odpovědět
Ledna 21, 2020

Auto má sladkou vůni, auto začalo skákat, když jsem zrychlil, teploměr se stále přehřívá, ale nezahříval se. Prosím, pomozte mi jít do Nissanu, obávám se, že platím hodně, když nevím, co je příčinou.