Fouká vám topení do auta studený vzduch? Neexistuje lepší způsob, jak si znepříjemnit jízdu v zimě – což znamená, že pravděpodobně hledáte rychlou odpověď. Zde je to, co potřebujete vědět o topeních vozidel, běžných problémech a řešeních pro opravy automobilů, která by mohla zachránit situaci.
Vnitřní pohled na topení aut
Vaše vozidlo je složitý stroj a jsou zde všechny druhy pohyblivých částí, které zajišťují jeho hladký chod. Zatímco vaše topení nemusí souviset s bezpečností nebo výkonem pohonu, topení is důležitou součástí mnoha požadavků na opravy automobilů – a proto je užitečné vědět, co se vlastně stane, když zapnete tento teplý vzduch.
První věc, kterou si zapamatujte, je, že vaše vozidlo má pravděpodobně vodou chlazený motor (pokud to není elektrický nebo jeden z mála specializovaných modelů). V této struktuře váš motor používá chladicí kapalinu k udržení chladu – a přitom chladicí kapalina absorbuje teplo. Tato ohřátá kapalina opouští motor a pohybuje se do topného jádra. Spustí se malý motor a vzduch prochází jádrem topení, kde se ohřívá chladicí kapalinou. Jedná se o vzduch, který vychází z ventilačních otvorů vašeho vozidla, když zapnete topení.
Když váš topný systém funguje tímto způsobem, teplý vzduch se spoléhá na teplý motor. To je důvod, proč vašemu topení trvá několik minut, než se „nastartuje“ při prvním nastartování vozidla. Pokud však to teplo nikdy dělá kopnout, můžete mít problém.
Problémy s topením a řešení autooprav
Pokud topení vašeho vozidla nefunguje, netřeste se a snášejte to. Místo toho zkontrolujte některé z těchto běžných problémů a získejte potřebnou pomoc při opravě auta:
Zablokování topného jádra
Topné jádro je klíčovým prvkem ve vašem topném systému, ale není zcela odolné. Někdy může chladicí kapalina ucpat potrubí uvnitř jádra, což vede k zablokování, které přeruší ohřev. Ve vašem topném jádru může být také ventil, který se může zaseknout zavřený.
Pokud máte zablokování topného tělesa nebo podobný problém, můžete si všimnout sladkého zápachu, mlhy v kabině vašeho vozidla a zvýšení míry spotřeby chladicí kapaliny.
Řešení: Můžete propláchnout jádro ohřívače, abyste odstranili ucpání, a poté ručně vyčistit vnější část. Pokud to stále nevyřeší váš topný systém, možná budete muset nainstalovat nové jádro.
Uvězněný vzduch
Mohlo by se zdát zvláštní, že zachycený vzduch může způsobit problém ve vašem systém ohřevu vzduchu, ale je to pravda. Je to proto, že tento problém může přerušit funkci jádra topení, což vede k mnoha chladným ránům.
Řešení: Propláchněte jádro ohřívače, abyste dostali zachycené vzduchové bubliny ze systému.
Zaseknuté ventily nebo dveře
Váš topný systém má řadu ventilů a dveří, někdy ovládaných různými mechanismy, které umožňují, aby se vzduch a chladicí kapalina dostaly tam, kam potřebují. Pokud se jen jeden z těchto průchodů zablokuje, váš topný systém by mohl trpět.
Jeden z nejčastějších problémů se týká termostatů, což jsou ventily, které se otevírají pouze tehdy, když chladicí kapalina dosáhne určité teploty; pokud termostaty nefungují správně, nemusí propouštět chladicí kapalinu do jádra topení. To nezpůsobuje jen problémy s topným systémem – může to také způsobit motor přestopení, což může být více frustrující problém při opravách aut. Pokud jsou naopak termostaty zaseknuté v otevřené poloze, motor se dostatečně nezahřeje a vaše topení stále nefunguje.
Ve vašem topném systému jsou další dveře a ventily, které se také mohou zaseknout. Pokud tak učiní, vzduch bude proudit kolem vašeho topného tělesa místo toho, aby byl ohříván vaší chladicí kapalinou, což opět vede k chladnému interiéru vozidla.
Řešení: Možná budete muset nechat vyměnit termostaty, dveře nebo ventily odborníkem na opravy automobilů.
Nízká chladicí kapalina
Jedním z nejčastějších – a také nejjednodušších – problémů v topném systému vozidla je nízká hladina chladicí kapaliny. Pokud nemáte dostatek těchto věcí, vaše topení bude první, co bude trpět – ale váš motor může mít také problémy.
Řešení: Doplňte chladicí kapalinu – je to tak jednoduché!
Selhání topného systému může být frustrující, zejména během chladnějších měsíců – ale nemusí to být autonehoda. Místo toho oprášte nejčastější problémy a vyhledejte specialistu, který vám pomůže diagnostikovat nebo opravit problémy vašeho vozu.
Potřebujete pomoc od odborníků na opravy automobilů? Kontaktujte nás ještě dnes, abyste dostali své vozidlo zpět do špičkové formy!
Jeremy Laukkonen je autorem mnoha významných odborných publikací o automobilovém a technologickém průmyslu. Když zrovna nezkoumá a netestuje počítače, herní konzole nebo chytré telefony, má neustále aktuální informace o nesčetných komplexních systémech, které napájejí elektromobily na baterie.
Aktualizováno 10. září 2021
Hodnotil
Christine Baker je marketingová konzultantka se zkušenostmi s prací pro různé klienty. Mezi její odborné znalosti patří sociální média, vývoj webových aplikací a grafický design.
V tomto článku
Přejít do sekce
Ohřívač automobilu může selhat několika způsoby, ale když fouká studený vzduch, dvě pravděpodobné příčiny jsou, že chladicí kapalina neproudí jádrem ohřívače nebo vzduch z motoru ventilátoru není směrován jádrem ohřívače. Obvykle se budete potýkat s jednou nebo druhou z těchto dvou příčin, i když jiné základní problémy mohou vést k tomu, že topení auta náhle přestane fungovat.
:max_bytes(150000):strip_icc()/car-heater-blows-cold-56a1050d5f9b58eba4b6b774-01a1308dc80541f4b672cfdc02a9b996.jpg)
Tento článek se týká vozidel s vodou chlazenými motory a neplatí, pokud řídíte starý Volkswagen se vzduchem chlazeným motorem nebo nový elektromobil.
Crash Course v provozu autotopu
Většina aut na silnici má vodou chlazené motory a jejich topné systémy fungují na stejném základním principu. Horká chladicí kapalina z motoru prochází topným jádrem, které vypadá a funguje jako malý chladič, a motor ventilátoru jím prohání vzduch. Chladicí kapalina pak ohřívá vzduch a vzduch zase ohřívá interiér vozidla.
To je důvod, proč chvíli trvá, než ohřívače začnou foukat teplý vzduch. Dokud se motor nezahřeje, jádro topení neodebírá žádné teplo. Je to také důvod, proč ucpané jádro topení, zaseknutý termostat nebo vzduch v chladicím systému mohou způsobit vychladnutí topení auta.
Topení auta fouká za studena kvůli problému s chladicím systémem
Čtyři hlavní problémy chladicího systému, které mohou způsobit, že ohřívač fouká studený vzduch, jsou:
- Zaseknutý termostat
- Vzduch v chladicím systému
- Zanesené topné jádro
- Chladicí kapalina neprotéká jádrem topení
V praxi je to trochu složitější, ale toto jsou nejčastější problémy s topením, se kterými se setkáte.
Zaseknuté termostaty
Termostaty jsou ventily, které se otevírají a zavírají v závislosti na teplotě chladicí kapaliny. Když se motor zahřeje, zůstanou zavřené, dokud chladicí kapalina v motoru nedosáhne určitého teplotního rozsahu. Pokud se v tomto bodě neotevřou, chladicí kapalina nebude správně cirkulovat, motor se může přehřát a můžete zaznamenat problém, kdy topení fouká studený vzduch.
Když se termostat otevře, může zabránit správnému zahřátí motoru nebo prodloužit dobu zahřívání. Pokud ohřívač místo studeného vzduchu fouká vlažný, může být příčinou zaseknutý otevřený termostat.
Vzduch v chladicím systému
Další častý problém nastává, když se do chladicího systému dostane vzduch. Vzhledem k tomu, že jádro ohřívače je často nejvyšším bodem v chladicím systému, může se do něj dostat vzduch a zachytit se. Pokud tomu tak je, musí být vzduchové bubliny propláchnuty, aby se problém vyřešil.
Zanesené topné jádro
Zanesená topná jádra mohou také způsobit vychladnutí topení auta. Nejlepší způsob, jak to zkontrolovat, je bezkontaktní teploměr. Pomocí něj zkontrolujete, zda chladicí kapalina protéká jádrem topení. Pokud tomu tak není, problém často vyřeší propláchnutí jádra ohřívače.
Některá vozidla mají ve vstupním potrubí topného jádra instalován ventil, který je ovládán vakuem nebo mechanickým kabelem. Pokud je tento ventil zaseknutý, je to další důvod, proč se ohřívač auta vychladí.
Chladicí kapalina neprotéká jádrem topení
Topné jádro se může zapojit více než jedním způsobem. Když uslyšíte o ucpaném jádru ohřívače, obvykle to znamená, že koroze nebo jiný odpad ucpal vnitřní trubky a proplachování to často vyčistí. Žebra topného jádra však mohou být také ucpaná vlákny, jehličím a jinými nečistotami, které se dostanou do topné skříně. Řešením je otevřít nebo vyjmout ohřívač a vyčistit žebra.
Jiné důvody, proč může topení auta foukat za studena
Většina důvodů, proč topení auta fouká za studena, souvisí s jádrem topení. Přesto můžete mít také mechanický, elektrický nebo vakuový problém. Specifika se výrazně liší od jednoho vozidla k druhému, ale většina systémů má směšovací dvířka, která mění, jak vzduch proudí nebo neproudí jádrem topení.
Když se míchací dvířka zaseknou, nezáleží na tom, zda topné jádro funguje perfektně. Vzhledem k tomu, že dvířka pro míchání jsou zaseknutá, jádro ohřívače je v podstatě obejito a vy neucítíte nic jiného než studený vzduch.
Mixová dvířka se mohou lepit z mnoha důvodů a ne vždy drží stejně. Může být přilepená otevřená, což má za následek neustále teplo, nebo přilepená částečně zavřená, takže získáte pouze vlažné teplo.
Směšovací dvířka se také mohou zaseknout kvůli mechanickému spojení nebo vypadnutí vakuového vedení, špatnému spínači nebo z několika dalších důvodů. Pokud máte podezření na problém s míchacími dvířky, konkrétní diagnostický postup závisí na tom, jak je nastaven systém vytápění vašeho vozidla.
