První prémiový rodinný hatchback BMW se rychle stává výhodnou nabídkou pro kupce ojetých vozů
od Richarda Dredge
Dubna 25 2017
I když by se dalo tvrdit, že BMW řady 3 cCompact bylo průkopnickým malým prémiovým hatchbackem s pohonem zadních kol, když se začal prodávat v roce 1993, trvalo to až do roku 2004, než BMW uvedlo vůz, který rozšířil jeho přitažlivost dále než kdy předtím.
S BMW řady 1 měla společnost BMW konečně skutečného soupeře pro hatchback Audi A3 a vrcholné verze Volkswagenu Golf. Na rozdíl od svého předchůdce řady 3 Compact byla řada 1 od základu zcela nová, i když následovala tradiční uspořádání BMW s pohonem zadních kol, které potěší řidiče.
Vzhled, který odrážel rysy malých BMW ze 1960. let, byl zpočátku kontroverzní, zejména proto, že pětidveřová karoserie měla mnohem delší kapotu než její současníci, zatímco ubytování vypadalo poněkud zmáčknuté směrem k zadní části vozu. Nebyly však vůbec žádné pochybnosti o tom, jak dobře řada 1 jezdila, a v průběhu let byly představeny výkonnější motory, které dále zdokonalovaly její přitažlivost pro nadšené řidiče.
Úplně první řada 1 je nyní stará více než deset let a existuje mnoho příkladů z druhé ruky dostupných za lákavě nízké ceny. Ačkoli s námi brzy bude třetí generace 1 Series, první z plemene má stále spoustu přitažlivosti.
Postupujte podle našeho průvodce pro kupující a najděte tu správnou řadu Mk1 1 pro vás.
Jaká je nejlepší verze BMW řady 1 Mk1?
Řada 1 byla uvedena na trh se širokým výběrem zážehových a vznětových motorů. K dispozici byly benzínové modely 1.6 l 116i a 2.0 l 118i a 120i a verze 118d a 120d vznětového motoru 2.0 l. 3.0litrový 130i byl uveden na trh jen o rok později za velkého potlesku fanoušků rychlých BMW – jeho řadový šestiválec o výkonu 265 k se dobře hodil k dobře vyváženému podvozku řady 1 s pohonem zadních kol a byl vyroben pro opravdového řidiče. auto.
Naftové modely mezitím nabízely působivou kombinaci výkonu a hospodárnosti – zejména model 120d, který dokázal zrychlit z 0 na 62 km/h za méně než osm sekund. Mohlo by se také přiblížit 60 mpg, což je jen o málo méně než úspora méně výkonného 118d.
Poněkud hezčí třídveřová verze byla představena během aktualizace v roce 2007 spolu s 2.0litrovou variantou 123d s dvěma turbodmychadly. Současně byl vylepšen styl, s jemným vylepšením nárazníků a světlometů, zatímco u vozů s manuální převodovkou byl zaveden systém stop-start za účelem snížení emisí CO2.
3.0litrový zážehový motor byl k dispozici v méně výkonné podobě pro nový model 125i v roce 2008, zatímco byl představen méně výkonný diesel 116d, který přinesl ještě vyšší spotřebu paliva. Benzinový motor 116i byl ke konci výroby Mk1.6 změněn z 2.0 na 1 litru.
Třídveřové modely jsou spíše méně běžné než praktičtější pětidveřové. Dřívější modely 116i a 118i měly pětistupňovou převodovku, ale brzy byly modernizovány na standardní šestistupňovou jednotku u všech ostatních modelů. V celém rozsahu byla k dispozici pětistupňová automatická převodovka.
Dřívější servisní historie nejpoužívanějšího BMW řady 1 je obvykle dobře zdokumentována, protože mnoho zákazníků využilo nákladově efektivního BMW Service Packu. To se postaralo o veškerý rutinní servis po dobu prvních pěti let nebo 50,000 116 mil. Přestože se 1i musí tvrdě pohybovat, aby se rychle pohyboval, každý motor řady XNUMX je radost používat.
Spolupráce
Potřebujete prodat své auto?
Najděte svou nejlepší nabídku od více než 5,000 XNUMX prodejců. Je to tak snadné.
Hodnocené ‘Vynikající’ TrustPilot
Je však třeba připomenout, že během výroby řady Mk1 1 docházelo k častým vylepšením motorů. Například raná 118d měla 122 koní, ale faceliftovaná (po roce 2007) auta měla 143 koní a opravdu cítíte rozdíl.
Provozní náklady
Britští kupci si oblíbili zejména diesel řady 1 díky nízkým provozním nákladům a slušnému výkonu nabízených každou verzí. 118d dokáže vrátit kolem 60 mpg, zatímco svalnatý 120d je jen o něco méně šetrný. Nejhospodárnější ze všech je 64.2 mpg 116d, který se také těší roční silniční dani ve výši 30 liber díky emisím CO118 2 g/km.
Řidiči s nízkým nájezdem kilometrů budou pravděpodobně spokojeni i s palivovou účinností zážehových motorů – 118i zvládne 47.9 mpg a má rozumné otáčky. Pro jízdu po dálnici bude tvrdě pracující 116i celkově méně úsporný než jeho výkonnější sestry, i když spotřeba ve městě bude pravděpodobně lepší. Motor 130i s velkým motorem je méně úsporný než čtyřválcové modely, ale 34 mpg je pro hot hatchback s výkonem 265 koní přiměřených.
Jedná se o konkurenční třídu, přičemž druhá verze Audi A3 dorazí v roce 2003, rok před řadou 1. Stejně jako BMW je to fantasticky dobře postavené auto s krásným interiérem a komplexní řadou motorů. S možností volby mezi pohonem předních nebo všech čtyř kol na rozdíl od pohonu zadních kol BMW je řada 1 pravděpodobně lepší volbou pro milovníky jízdy, a to díky mimořádně přesné ovladatelnosti.
Mezi další modely, které si zaslouží vaši pozornost, patří MkV a MkVI Volkswagen Golf, které sdílejí mnoho svých komponent s A3, spolu s Mercedesem třídy A představeným v roce 2004, který má působivý komfort a kvalitu zpracování, ale zdaleka není tak sportovní. jako BMW.
Mám si jeden koupit?
Pokud si ceníte jízdní vlastnosti vozu stejně jako pohodlí nebo praktičnost, BMW řady 1 vám vykouzlí úsměv na tváři na každé cestě. Své vynikající dynamické schopnosti podporuje precizní konstrukcí a dobře uspořádanou kabinou pro cestující vpředu.
Hlavním nedostatkem řady 1 je nedostatek místa pro cestující na zadních sedadlech, a to i v pětimístné verzi, spolu s menším zavazadlovým prostorem než u mnoha soupeřů. Pokud máte děti nebo často potřebujete vozit dospělé cestující na zadních sedadlech, existují lepší alternativy.
Rovněž stojí za to vyhnout se nejzákladnějším úrovním výbavy, přičemž ES nebo SE jsou nejlepším výchozím bodem pro zábavný, ekonomický a žádoucí malý hatchback.
