QuantumScape dodává prototypy baterií a může se blížit komercializaci své technologie baterií.
Trh s elektromobily stále roste také rychlým tempem, což je pro společnost také dobrým znamením.
Dokud však nebudou zaznamenány skutečné prodeje, je QuantumScape vysoce spekulativním podnikem, do kterého lze investovat.
NYSE: QS
QuantumScape
Tržní kapitál
Dnešní Změna
Šipka-tenká-dolů
Aktuální cena
Cena k 12, 2024:4 hod. ET
Čtete bezplatný článek s názory, které se mohou lišit od prémiových investičních služeb The Motley Fool. Staňte se členem Motley Fool ještě dnes získejte okamžitý přístup k doporučením našich nejlepších analytiků, hloubkovému výzkumu a investičním zdrojům, a více. Další informace
Pro QuantumScape to byl divoký rok, ale stále existuje spousta naděje, že jeho technologie baterií brzy vzlétne.
Více než 200 let od vynalezení baterie a více než 100 let od prvního uvedení na trh ve velkém měřítku je technologie baterií důležitější než kdy dříve. Za tento velký vývoj, ke kterému dochází, poděkujte automobilovému průmyslu (spolu s některými pošťuchováním od různých vlád a organizací po celém světě, nemluvě Teslafinanční úspěch). Automobilky se snaží převést ze spalovacích motorů (ICE) na elektrická vozidla (EV) poháněná lithium-iontovými bateriemi.
Stále je však třeba vyřešit velké technologické problémy, které by mohly přilít palivo do ohně EV (ne doslova, protože požár EV není žádný bueno). Vstupte QuantumScape (QS -9.01 %) , která se nadále zapojuje do své «bateriové technologické platformy» s klíčovými partnery výrobců automobilů.
Rok 2023 byl pro akcie QuantumScape divoký. Existují důvody k optimismu, ale investoři musí mít na paměti také jednu velkou červenou vlajku. Teze týkající se investování do QuantumScape se scvrkává na tři hlavní důvody.
1. QuantumScape nyní dodává baterie výrobcům automobilů
QuantumScape pracuje na platformě solid-state lithium-metalové baterie. Lithium-metal je slibný, protože má vyšší energetickou hustotu, což by teoreticky mělo zvýšit dojezd EV.
Práce společnosti se soustředí na výměnu tradičních anod lithium-iontových baterií za čistý lithium-kov (anoda je polovina baterie, která uvolňuje elektrony a poskytuje elektrický proud během vybíjení baterie). Myšlenka je taková, že další materiálové inovace v katodě (přijímací polovina baterie během vybíjení a polovina, která posílá elektrony zpět k anodě během nabíjení) mohou být spárovány s technologií anody a keramického separátoru QuantumScape (separátor je materiál mezi anoda a katoda) poskytnout automobilce a dalším výrobním partnerům výkonnější vlastní nastavení baterie pro jejich specifické potřeby.
Během roku 2023 panovalo vzrušení, protože společnost uvedla, že posílá prototypy bateriových článků (“A0”) potenciálním zákazníkům k testování. Existuje jedno potenciální zapojení zákazníků, které by mohlo vést k výrobě elektromobilů s první baterií QuantumScape připravenou na výrobu, QSE-5, i když tento projekt má zatím malý rozsah.
2. Společnost najala jednatele se zkušenostmi z výroby
Kromě přesvědčení, že QuantumScape dosahuje důležitého inflexního bodu, společnost v létě 2023 najala Dr. Siva Sivaram, aby řídil technologický výzkum a výrobu. Sivaram má rozsáhlé zkušenosti v polovodičovém průmyslu, naposledy sloužil u výrobce paměťových čipů Western Digital, a předtím jako jednatel ve společnosti SanDisk (získaný společností Western Digital v roce 2016).
Sám QuantumScape uvedl, že nábor byl důležitý, protože přechází od zaměření výzkumu a vývoje k zaměření na výrobu baterií. Podobně jako výroba polovodičů je i výroba baterií komplikovaný proces, kterému by prospělo mít někoho s rozsáhlými zkušenostmi.
3. Trh EV stále rychle roste
Ve druhé polovině roku 2023 se samozřejmě objevily zprávy v médiích o zpomalujícím trhu s EV, který je přiškrcen vyššími úrokovými sazbami. Vyšší sazby zvyšují náklady na financování, takže nový drahý model EV je pro spotřebitele méně atraktivní.
Navzdory špatnému tisku o zpomalení průmyslu však trh EV skutečně stále roste. Špičkový výrobce lithia Albemarle potvrdila to i ve své poslední finanční aktualizaci, která ukazuje, že celosvětový prodej EV pokračuje v růstu o 40 % ve srovnání s rokem 2022.
Pokud je to pravda, mohla by to být dobrá zpráva pro QuantumScape. Rostoucí trh s EV znamená, že jakmile budou připraveny na komercializaci, nebude nedostatek poptávky po lithiových bateriích.
Jedním z důvodů prodat akcie QuantumScape
Pomineme-li optimismus kolem tohoto start-upu, je tu jeden velký důvod, proč se na QuantumScape dívat se zdravou dávkou skepticismu.
Loni touto dobou jsem řekl dvě věci, které se musí stát, aby akcie QuantumScape udržely rally. Potřebovala začít realizovat příjmy a zvyšování úrokových sazeb Federálního rezervního systému USA muselo začít klesat (vyšší úrokové sazby snižují současnou hodnotu společnosti a navíc zdražují financování). Ani jedno se nestalo.
Zejména nedostatek příjmů podtrhuje skutečnost, že QuantumScape je stále jen start-up. Vzhledem k tomu, že vykazuje nulové příjmy, společnost zaznamenala významné čtvrtletní ztráty – 121 milionů USD v provozních ztrátách ve 3. čtvrtletí 2023 a 354 milionů USD v provozních ztrátách v prvních devíti měsících roku 2023).
Aby udržela svou rozvahu likvidní během fáze výzkumu a vývoje své existence, prodala společnost QuantumScape letos v létě více akcií, aby získala dalších 288 milionů dolarů v hotovosti (zakončila třetí čtvrtletí s 3 miliardami dolarů v hotovosti a krátkodobými investicemi a nulovým dluhem). Prodeje akcií však oslabují vlastnictví stávajících akcionářů, což dále zesiluje tlak na pokles akcií.
Dokud QuantumScape nezačne hlásit skutečné prodeje, bude těžké ospravedlnit trvalé zvýšení ceny akcií. V tomto okamžiku by měl být QuantumScape stále považován za vysoce rizikovou investici s pouze potenciálně vysokou výnosností. V nejlepším případě by pro většinu investorů měla být tato akcie pouze součástí diverzifikovaného koše baterií EV a lithiové technologie a sázek.
Nicholas Rossolillo a jeho klienty má pozice v Albemarle a Tesle. Motley Fool má pozice v Tesle a doporučuje ji. Motley Fool má politiku zveřejňování.
Psali jsme o QuantumScape, co se zdá jako věčnost. Zdá se, že naše první zmínka o společnosti byla 1. ledna 2015 hned poté, co Volkswagen skočil do postele se záhadným startem baterie. Pak jsem to dal na svůj seznam 43 společností zabývajících se ukládáním baterií, které jsem měl sledovat. Od té doby to sledujeme a čekáme, čekáme a čekáme. Jsme konečně na pokraji toho, že uvidíme baterie QuantumScape používané v komerčně dostupných elektromobilech? QuantumScape označuje: možná.
Společnost vyrábějící lithium-kovové polovodičové baterie údajně uvádí, že „úzce spolupracuje s potenciálním zákazníkem v automobilovém sektoru na uvedení prvního komerčního produktu QS“. Kongres zelených aut zprávy na základě posledního dopisu akcionářů společnosti (za 2. čtvrtletí). „QS již dříve zveřejnila smlouvy o vzorkování zákazníků se šesti výrobci automobilů a poskytovatelem stacionárních úložišť a také testy produktů s některými z největších světových hráčů spotřební elektroniky, ale toto je poprvé, kdy společnost odhalila, že aktivně spolupracuje s partnerem pro uvedení na trh. .“
Možná je technika konečně připravena.
Zde je návod, jak to QuantumScape formuluje v dopise pro akcionáře (tučný styl od samotného QuantumScape): „Jsme rádi, že můžeme oznámit, že jsme dodali jednotkové články s vysokým katodovým zatížením několika automobilovým partnerůmv souladu s naším plánem rozvoje. Toto je důležitý milník, protože tato úroveň zatížení katody je blízká našemu komerčnímu návrhu katody pro energeticky husté články a představuje významný krok směrem k dodání komerčního produktu. Podle našeho názoru, v kombinaci s 24vrstvou schopností, kterou jsme již ukázali v našich prototypových článcích A0 a dalších plánovaných vylepšeních, představují tyto dodávky potvrzení naší schopnosti dosáhnout špičkového energetického a energetického výkonu pro náš první komerční produkt.“
V další části dopisu o svém produktovém plánu společnost píše: „Jak bylo oznámeno v minulém čtvrtletí, naším prvním komerčním produktem by měl být článek ~5 Ah, o kterém jsme přesvědčeni, že nabídne kombinaci hustoty energie a výkonu, které se nedotknou. přední baterie EV, které jsou dnes k dispozici. Označujeme tento první produkt QSE-5. Pro tuto buňku již úzce spolupracujeme s potenciálním zákazníkem v automobilovém sektoru, s cílem co nejrychleji uvést naši technologii nové generace na trh s elektrickými vozidly. (Opět, odvážný styl pochází z QuantumScape.)
„Jak ukazuje graf, naše technologie umožňuje posun celé hranice energetického výkonu. Očekáváme, že QSE-5 posune tuto hranici daleko za možnosti dnešních nejvýkonnějších EV článků, lepších než 800 Wh/L se schopností nabití z 10 % na 80 % za přibližně 15 minut. Věříme, že jde o jedinečný prodejní argument: s naší technologií umožňující delší dojezd, vyšší výkon a rychlejší nabíjení získávají výrobci OEM automobilů schopnost lépe odlišit své nabídky EV.
Takže ano, další otázka, kterou si člověk může položit, je, proč QuantumScape již nedominuje trhu s bateriemi pro elektromobily. Důvodem je, že společnost musí stále řešit technické a výrobní problémy. „Splnění naší produktové mapy bude nepochybně vyžadovat, abychom se úspěšně vypořádali s mnoha technickými a výrobními výzvami, včetně našich klíčových cílů pro rok 2023. Jsme však přesvědčeni, že QSE-5 zvyšuje laťku pro výkon elektromobilů a staví vývoj baterií na zcela novou trajektorii. Abychom pomohli investorům a široké veřejnosti porozumět složitosti navrhování energeticky náročných baterií, vyvinuli jsme řadu vzdělávacích blogů.“
Více si můžete přečíst přímo v dopise akcionáře QuantumScape. Začněte na „Technický vývoj“. Společnost se zabývá nabíjením, bezpečností, rozšiřováním výroby, finančními záležitostmi a strategickým výhledem inovativní společnosti vyrábějící baterie.
Máte tip na CleanTechnica? Chcete inzerovat? Chcete navrhnout hosta pro náš podcast CleanTech Talk? Kontaktujte nás zde.
Naše nejnovější video EVObsession
Nemám rád paywally. Nemáte rádi paywally. Kdo má rád paywally? Zde v CleanTechnica jsme na chvíli implementovali omezený paywall, ale vždy to bylo špatné – a vždy bylo těžké rozhodnout, co bychom tam měli dát. Teoreticky váš nejexkluzivnější a nejlepší obsah jde za paywall. Ale pak si to přečte méně lidí!! Rozhodli jsme se tedy, že zde v CleanTechnica zcela zrušíme paywally. Ale.
Stejně jako ostatní mediální společnosti potřebujeme podporu čtenářů! Pokud nás podporujete, vkládejte prosím trochu měsíčně, abyste pomohli našemu týmu napsat, upravit a publikovat 15 příběhů o čistých technologiích denně!
