Moje auto se nedávno porouchalo po mnoha hledáních a zjistilo se, že to byl startér, začalo se opravdu zahřívat, což následně spálilo/zlomilo magnety uvnitř startéru, takže jsem si koupil nový a auto nejde nastartovat, koupil jsem si i novou baterii a stále se nestartuje a startér je opravdu horký pokaždé, když se snažíme nastartovat auto, tak co by to mohlo být příčinou. Prosím pomozte!
- Vytisknout tuto stránku
- Sdílej tuto stránku
Nemůžete posílat komentáře, které obsahují e-mailovou adresu.
1 Odpověď
Stephen
Expert, který dosáhl úrovně 3 získáním 1000 bodů
Expert, který skončil #1 v týdenním žebříčku Top 10 expertů Fixya.
Expert, který získal 20 úspěchů.
Expert, který získal 10 úspěchů.
- Kia Master 21,873 Odpovědi
- Publikováno 20. července 2012
Expert, který dosáhl úrovně 3 získáním 1000 bodů
Expert, který skončil #1 v týdenním žebříčku Top 10 expertů Fixya.
Expert, který získal 20 úspěchů.
Expert, který získal 10 úspěchů.
Připojeno: 22. června 2012
Zjednodušeně řečeno, startér se zahřívá z vysokého napětí, které jím protéká.
Část proč je jiná věc.
Může být špatné spojení mezi startérem a baterií včetně kostry. Může být problém s tím, že se motor nechce přetočit. Pokud například prasknete rozvodový řemen, motor se může zablokovat.
Svědectví: »Děkuji, Stephen nechá zkontrolovat kabeláž, doufám, že to je vše. «
Nemůžete posílat komentáře, které obsahují e-mailovou adresu.
5 Související odpovědi
Anonymní
- Odpovědi 962
- Publikováno 28. listopadu 2008
je umístěn na straně řidiče pod dodávkou. musíte jej odstranit ze spodní části vozu. budete potřebovat 17milimetrovou nástrčku nebo klíč. Než se pokusíte vyjmout startér, odpojte zemnící kabel.
Nemůžete posílat komentáře, které obsahují e-mailovou adresu.
Anonymní
- Odpovědi 337
- Publikováno 12. března 2009
Pokud je to manuální převodovka, mohl by to být neutrální bezpečnostní spínač, ale jinak to zkontrolujte důvody na lepší a motor. Stále by to mohl být startér, jak jste řekl, ploché skvrny na něm doufám, že to pomůže.
Nemůžete posílat komentáře, které obsahují e-mailovou adresu.
Anonymní
- 1 Odpověď
- Publikováno 08. července 2009
Moje Kia Rio z roku 2004 právě začala ztrácet kompresi a zemřela na mě. Zkoušel jsem to spustit a ono to jen cvaká. Zkontroloval jsem kabely baterie a nejsou zkorodované a velmi těsné. Může to být baterie nebo alternátor nedobíjí baterii? v oleji není voda a není to vodní pumpa.
Nemůžete posílat komentáře, které obsahují e-mailovou adresu.
Sean Wright
- Odpovědi 2045
- Publikováno 30. ledna 2010
Mechanik, se kterým jste mluvil, měl naprostou pravdu
Btw, jsem k dispozici pro pomoc po telefonu v případě potřeby na https://www.6ya.com/expert/sean_54c3a3dc48a7773c
Okamžitá pomoc s opravou po telefonu
Ušetřete čas a peníze okamžitým připojením k.
Nemůžete posílat komentáře, které obsahují e-mailovou adresu.
Anonymní
- Odpovědi 403
- Publikováno května 31, 2010
i když je startér vypnutý, stále by cvakal, když jste se pokusili nastartovat auto. zkuste tedy nejprve vyměnit baterii, to je nejčastější problém náhodného spouštění. také se podívejte pod auto, možná ho budete muset zvednout. podívejte se pod sací potrubí, kde je startér, zkontrolujte, zda je vše správně zaháknuto a zda jsou všechny šrouby pevně utaženy a nejsou na jedné straně uvolněné.
Nemůžete posílat komentáře, které obsahují e-mailovou adresu.
Přidejte svou odpověď
Tipy na skvělou odpověď:
- – Odpovědět na otázku.
- — Pokud potřebujete vysvětlení, zeptejte se ho v poli pro komentáře výše.
- — Lepší odpovědi používají správný pravopis a gramatiku.
- — Poskytněte podrobnosti, podporu s referencemi nebo osobními zkušenostmi.
Řekněte nám ještě něco! Vaše odpověď musí obsahovat více podrobností, aby pomohla lidem. Nemůžete zveřejňovat odpovědi, které obsahují e-mailovou adresu. Prosím zadejte platnou emailovou adresu. Zadaná e-mailová adresa je již přidružena k účtu. Přihlaste se pro příspěvek Používejte pouze anglické znaky.
Tip: Maximální bodová odměna za zodpovězení otázky je 15.
Nahrajte obrázek ze svého počítače
Nakreslete rámeček nad problémem!!
Zavřít Uložit změny
Přílohy: Přidané položky
Nahrávání: %
můj-video-soubor.mp4
Kompletní. Kliknutím na „Přidat“ vložíte své video. Přidat
Načítání.
Zahrnout obrázek. Stojí to za tisíc slov.
Související dotazy:
Startér mi startuje mk1 1.8 když je studená když je horká nechce 2 nastartovat motor se točí jako by battka byla plochá ale když vychladne nastartuje
Nejprve nechte zkontrolovat startér, je normální, že se startéry rozehrají, když se zahřejí teplem motoru Předpokládejme, že jste zkontrolovali baterii
29. prosince 2018 • Volkswagen Cars & Trucks
Dobrý den, měnil jsem startér 4x za dva týdny. Startér se velmi zahřívá a pálí kartáče. Citroen c5 v6 exclusive 2004 3l.
Startéry se zahřívají pouze v případě, že se nemohou otáčet. To znamená, že motor něco svazuje. Netěsný vstřikovač může naplnit válec palivem a spálit startéry. Ale museli byste prozkoumat otáčení motoru ručně, abyste objevili možnosti? Může to být například problém s tím, že se spojka neustále táhne a místo toho byste mohli zkusit zařadit neutrál?
21. ledna 2015 • Citroen Cars & Trucks
93 Geo Storm standard Převodovka 1.6 Motor V poslední době musím zmáčknout start Vyměněný spínač zapalování Zkontrolovány všechny pojistky Startéry dobré Pomoc 48 nefunkční samice
špatné palivo, je staré? palivo.
potřebuje alespoň vyladění, čistič vzduchu a zapalovací svíčky.
pokud se startér rychle roztočí a nenastartuje,
ale tlak začal. to znamená, že jiskra je slabá
při roztáčení a okrajové zapalovací svíčky to umí.
toto auto je opravdu (pod Geo hadími kůžemi) a
an Isuzu Impuls
a Isuzu je tam také zaniklý. (dvojité špatné)
- nic se neděje.
- pouze to klikne
- točí se pomalu,
- točí rychle, stejně jako nové auto. rychle. klikání.
a startovací kabel začne fungovat>?
pokud to funguje, máte vybitou baterii. , vybitý nebo mrtvý, nebo špatný.
pokud je baterie stále slabá, je špatná nebo alternátor nedobíjí baterii, nebo máte fantomové vybíjení, které ji vybíjí, když spíte.
můj odhad (na základě nejčastějších)
je #3, pomalé kliky a zapalovací svíčky jsou dávno pryč. (zašpiněné a mezery již nejsou ve specifikaci>)
S2A, provedl jsem obnovu světla, včetně mnoha drátů a uzemnění jsou obecně dobré. Pár týdnů je zaparkované.
Dnes ráno, nadšený, že jedu do práce bez nutnosti STK, jsem do něj naskočil a bylo to velmi pomalé. Po třech dávkách protáčením asi minutu jsem strčil hlavu pod kapotu a ucítil horkou elektriku. Samotný startér byl teplý, ale tlusté dráty vedoucí k němu byly příliš horké na dotyk.
Prosím o návrhy z vašich zkušeností:
A) Vyměňte silné vodiče na obou stranách spínače startéru? (Zhoršená/vysoká odolnost?)
B) „Je to problém s uzemněním“
C) Něco jiného?
Myslím, že číslo 1, protože teplo se hromadí v drátech. Určitě by to nemělo dělat, pokud jde o problém s uzemněním nebo motorem?
Baterie je nová a má spoustu průrazu.
Nechal jsem vyndat startér a opravit. Na kartáčích zbylo dost masa, komutátor je čistý a na lavici se točí velmi rychle.
Originál 1965 2.25 benzín s dynamem.
Voltmetr na spínači zapalování ukazuje 10 V naprázdno, při roztáčení klesne na 8 V. Skok na 14 při běhu. Čtení baterie 13v
Nedávno jsem vyměnil těsnění hlavy a vyměnil prasklou hlavu za identickou z S3.
Plnil jsem olej 20w50. (Začínalo se snadněji s 15w40, ale to bylo předtím, než byla hlava hotová, takže mnohem menší komprese)
jamesmartin
Známý člen
Příspěvky 91,879 XNUMX Umístění louth lincs
nízké napětí, vysoký odpor ve vodičích nebo svorkách a špatný startér, to vše produkuje příliš mnoho tepla
Flossie
Známý člen
Příspěvky 10,387 Umístění Shropshire
Colthebrummie
Známý člen
Příspěvky 9,870 XNUMX Umístění Thatcham
Chcete-li odstranit problém s motorem spouštěče, připojte k němu vhodné kabely přímo z baterie. Pokud je stále pomalý, je to buď startér, nebo baterie, pokud ne, je čas vystopovat špatná připojení.
dartymoor
Nový člen
Příspěvky 4 Umístění Dartmoor
Děkuji za vaše rychlé a užitečné odpovědi.
Dnes odpoledne jsem vyčistil připojení spínače startéru – žádná změna a jsou jediným zdrojem energie pro startér. Určitě by to mohl být problém s uzemněním jinde.
Ale při posunutí původní kabeláže z cesty (na straně nízkého napětí) to uvnitř bylo špatně. Když se měď svlékla, byla zkorodovaná a černá a většinu cesty se rozpadala.
Takže, i když jsem strávil pár dní přepojováním kousků tohoto (předchozí chlap to vzdal a nechal to trochu v nepořádku), spousta 53 let starých kabeláží je nyní značně zchátralá a pro mě jedinou skutečnou možností je provést úplné přepojení – a to mi umožní vyčistit celou zemi za pochodu a udělat na ní pořádnou práci.
Možná je to ještě startér, ale chci s tím ještě pár let řídit a raději se nebudu bát, že (znovu) vzplane.
Jedna otázka: Tento landy má dva zemnící (kladné) pásy k bloku, oba se upevňují na sousední šrouby na krytu rozvodu. Ale žádné popruhy od baterie k podvozku. Dobře, motor je uzemněn k podvozku na druhé straně, ale. je to normální?
Paul D
Starý, nakrknutý ‘n zlomený, ale Landy je v pořádku.
Plánovač událostí
Příspěvky 14,902 XNUMX Umístění Doncaster
Moje S3 měla nejrůznější problémy, elektrické, dokud jsem nepřidal několik uzemnění. baterie na motor, motor na podvozek, podvozek na karoserii na pár místech, přední blatníky na každé straně a zadní vany křídla na obě strany!! Vše vyčištěno zpět na kov a kontakty vyčištěny. pak vše pokryto tukem.
jamesmartin
Známý člen
Příspěvky 91,879 XNUMX Umístění louth lincs
Děkuji za vaše rychlé a užitečné odpovědi.
Dnes odpoledne jsem vyčistil připojení spínače startéru – žádná změna a jsou jediným zdrojem energie pro startér. Určitě by to mohl být problém s uzemněním jinde.
Ale při posunutí původní kabeláže z cesty (na straně nízkého napětí) to uvnitř bylo špatně. Když se měď svlékla, byla zkorodovaná a černá a většinu cesty se rozpadala.
Takže, i když jsem strávil pár dní přepojováním kousků tohoto (předchozí chlap to vzdal a nechal to trochu v nepořádku), spousta 53 let starých kabeláží je nyní značně zchátralá a pro mě jedinou skutečnou možností je provést úplné přepojení – a to mi umožní vyčistit celou zemi za pochodu a udělat na ní pořádnou práci.
Možná je to ještě startér, ale chci s tím ještě pár let řídit a raději se nebudu bát, že (znovu) vzplane.
Jedna otázka: Tento landy má dva zemnící (kladné) pásy k bloku, oba se upevňují na sousední šrouby na krytu rozvodu. Ale žádné popruhy od baterie k podvozku. Dobře, motor je uzemněn k podvozku na druhé straně, ale. je to normální?
