Pokud jste již na svém vozidle provedli nezbytné opravy a kontrolka motoru se neresetovala, můžete to zkusit udělat sami. Pokud jste však nedokončili opravy nebo neopravili správné součásti, ruční resetování kontrolky motoru může selhat nebo v horším případě vést k nákladným opravám motoru. Pokud navíc vymažete kontrolku motoru před státní emisní kontrolou, může vaše vozidlo při kontrole nepropadnout.
Možná je čas odvézt vozidlo do certifikované opravny ASE nebo k důvěryhodnému mechanikovi, abyste předešli dalšímu poškození nebo ztrátě záruky. Existují však tři jednoduché triky, jak ručně vypnout kontrolku motoru:
- Zajet si. Většina vozidel resetuje cyklus kontrolek motoru každých 50-100 mil.
- Vypněte a zapněte. Vložte klíč do zapalování a zapněte vozidlo na dvě sekundy, poté jej na dvě sekundy vypněte. Opakujte dvakrát až čtyřikrát.
- Odpojte baterii. Můžete zkusit vynutit reset vozidla odpojením baterie, čímž se resetuje většina chybových kódů, výstražných světel, rádia a nastavení ochrany proti krádeži.
Související témata
- Mohu ignorovat kontrolku motoru?
- Co znamená kontrolka kontroly motoru nebo brzký servis motoru?
- Co se skrývá pod kontrolkou motoru?
- Co je zahrnuto v mém plánu?
- Kam se mohu obrátit na opravy, na které se vztahuje moje servisní smlouva na vozidlo?
Další časté dotazy
Výhody řidiče
Odpovědi na vaše krytí, výhody, čím se Endurance odlišuje a zda jsou naše plány kryty pojištěním.
Podání reklamací
Vše, co potřebujete vědět o našem snadném procesu podání žádosti: kdy podat reklamaci, jak reklamaci podat a co se stane dále.
Obecná nápověda
Informace o důležitosti prodloužené záruky na auto a odpovědi na pojištění mechanické poruchy.
Získání nabídky
Statistiky o cenách tarifů, o tom, jak získat cenovou nabídku zdarma, jak dlouho bude vaše nabídka trvat, co bude pokryto a kde požádat o pomoc.
Moje politika
Hlubší pochopení vašich zásad, včetně toho, kdy je použít, jak je zobrazit online a kam se obrátit s dotazy.
Platby
Nejlepší odpovědi na to, jak aktualizovat fakturační údaje, kde vidět fakturu, kdy jsou splatné platby a kam se obrátit s dotazy k fakturaci.
Začněte s cenovou nabídkou ZDARMA.
Začínáme
- Volání (800) 253-8203
- Získejte ZDARMA cenovou nabídku
- Jak to funguje
- Pojištění mechanického poškození Kalifornie
Zdroje
- Články blogu
- Často kladené otázky
- Auto Warranty Glosář
- Vzorové smlouvy
Vytrvalost
Získat pomoc
- Chcete-li zobrazit své zásady, přihlaste se
- Často kladené otázky
- Přístupnost
- Kontaktujte nás
Copyright 2023 Endurance Warranty Services, LLC. Všechna práva vyhrazena. Zveřejnění: Smlouva o servisu vozidla (VSC) je často označována jako „záruka na auto“ nebo „rozšířená záruka na auto“, ale nejedná se o záruku. VSC však poskytuje pokrytí oprav vašeho vozidla poté, co vyprší záruka výrobce na auto. VSC je smlouva mezi vámi a poskytovatelem nebo správcem VSC, která uvádí, co je krytá oprava a co ne. Ne všechna vozidla mají nárok na krytí. V Kalifornii Endurance prodává pojištění mechanického poškození (MBI) podepsané Security National Insurance Company a spravované prostřednictvím Endurance Warranty Insurance Services, licence CA #6009544. MBI není zárukou výrobce; poskytuje krytí oprav po vypršení záruky výrobce.
Děkujeme – žádost přijata!
Vaše ochrana je naší nejvyšší prioritou. Vaše nabídka se zpracovává a vy budete
brzy obdržíte potvrzovací e-mail.
Získejte textovou zprávu, až bude vaše nabídka připravena.
Chcete přeskočit čekání?
Kliknutím na tlačítko souhlasíte s tím, aby Endurance používala automatizovanou technologii, aby vám zavolala, poslala e-mail a textové zprávy pomocí výše uvedených kontaktních údajů, včetně vašeho bezdrátového čísla, pokud je poskytnuto, v souvislosti s ochranou auta nebo v Kalifornii s pojištěním mechanické poruchy. Souhlasíte také se Zásadami ochrany osobních údajů Endurance a smluvními podmínkami. Souhlas není podmínkou nákupu a souhlas můžete kdykoli odvolat. Mohou být účtovány poplatky za zprávy a data.
Dobrý den, majiteli Tesly!
Jsme tu, abychom zajistili, že získáte nejkomplexnější ochranu EV. Proto jsme se spojili s Xcelerate Auto nabídnout vám transparentní a spolehlivé pokrytí Tesla.
Chcete, abychom vás kontaktovali ohledně pokrytí XCare pro vaši Teslu?
Ano, kontaktujte mě!
Při odesílání vašeho požadavku došlo k problému. Obnovte stránku a zkuste to znovu.
Kliknutím na tlačítko souhlasíte s tím, aby společnost Endurance a její partner, Xcelerate Auto, používali automatizovanou technologii k volání, e-mailu a textové zprávě pomocí výše uvedených kontaktních údajů; včetně vašeho bezdrátového čísla, pokud je poskytnuto, týkající se ochrany automobilu nebo v Kalifornii pojištění mechanického selhání. Souhlasíte také se Zásadami ochrany osobních údajů Endurance a smluvními podmínkami. Souhlas není podmínkou nákupu a souhlas můžete kdykoli odvolat. Mohou být účtovány poplatky za zprávy a data.
Děkujeme – žádost přijata!
Vaše ochrana je naší nejvyšší prioritou. Vaše nabídka se zpracovává a vy budete
brzy obdržíte potvrzovací e-mail.
Kontrolka kontroly motoru signalizuje problémy s emisním systémem vašeho vozidla. I když můžete CEL vypnout sami, to není celý příběh.
Kontrolka kontroly motoru (CEL) se rozsvítí, když palubní diagnostický systém druhé generace (OBD II) detekuje problém emisního systému. A ano, CEL si můžete legálně vypnout sami. Ale je to moudré?
Po téměř 50 letech v oboru autoopraváren vím, že nic nezpanikaří řidiče – včetně toho vašeho – více než přicházející CEL a strach z nečekaných/drahých oprav aut. Roky jsem diskutoval o problémech CEL se svými přáteli, rodinou a zákazníky.
OBD II a systémy řízení emisí zvyšují účinnost paliva a zároveň snižují smog. Bohužel příliš mnoho řidičů doufá, že se CEL magicky vypne. Vysvětlil jsem vícekrát, než dokážu spočítat, že ignorování CEL může vést k nákladným opravám. Zde je to, co potřebujete vědět.
Co jsou to monitory připravenosti?
Řídicí modul motoru (ECM) vašeho vozidla obsahuje monitory připravenosti, autodiagnostický softwarový program, který ověřuje, zda systém OBD II funguje tak, jak byl navržen. V závislosti na značce, modelu, roku a výbavě může mít vozidlo až 12 monitorů připravenosti.
Pomocí tisíců dat ze senzorů za sekundu, včetně rychlosti motoru a vozidla a vzdálenosti, software identifikuje problémy s vaším emisním systémem a stanoví stav monitoru připravenosti: Připravený or Není připraven.
- Připravený znamená, že autotest určil, že emisní systém funguje správně.
- Není připraven znamená, že autotest nemůže určit, zda funguje tak, jak má.
- U modelů z roku 2001 a novějších, pokud v nich zůstane více než jeden monitor připravenosti Není připraven stavu, rozsvítí se CEL a vaše vozidlo neprojde emisní kontrolou. Není připraven neznamená, že došlo ke skutečnému selhání systému nebo součásti. CEL může být způsobeno vybitou baterií nebo uvolněným uzávěrem plynu.
Co jsou to poruchové kódy?
Systém OBD II ukládá diagnostické poruchové kódy (DTC) do ECM. Kódy DTC pomáhají určit, která vadná součást, součást nebo systém způsobuje rozsvícení CEL. Ke čtení DTC budete potřebovat skenovací nástroj.
Jak resetovat kontrolku motoru
Nejjednodušší způsob, jak vypnout CEL, je najít a opravit problém. Někdy však CEL zůstane zapnutý i po provedení oprav, a to i pro profesionály. Zde je postup:
Vypněte CEL, před rokem 1995
- Odpojte baterii. Nejprve vyjměte záporný (-) kabel a poté kladný (+) kabel a omotejte koncovky kabelu elektrickou páskou.
- S odpojenými kabely baterie třikrát až pětkrát zapněte a vypněte zapalování a poté podržte tlačítko houkačky po dobu 60 sekund, abyste vypněte ECM..
- Před opětovným připojením kabelů baterie počkejte 15 až 30 minut: kladný (+) první, záporný (-) poslední.
Vypněte CEL OBD II, 1996 a novější
- Vyzkoušejte výše uvedené kroky.
- Zakupte si diagnostický nástroj, který dokáže číst stav monitoru připravenosti, vymazat kódy DTC a vypnout CEL podle nabídek nebo pokynů na obrazovce. Diagnostický přístroj nemůže resetovat monitory připravenosti.
- Dokončením jízdního cyklu resetujte monitory připravenosti (viz níže). Jízdní cyklus pomáhá ECM potvrdit a ověřit, že emisní systémy fungují správně.
Jak dokončit jízdní cyklus pro resetování kontrolky motoru
Ačkoli je to složité a může to být časově náročné, když to uděláte sami, ušetříte stovky dolarů za práci a diagnostické poplatky.
Postupujte podle těchto kroků a dokončete generický jízdní cyklus OBD II. Podívejte se do uživatelské příručky nebo online a vyhledejte konkrétní kroky pro vaše vozidlo:
- Nechte vozidlo stát přes noc. To umožňuje stabilizaci teploty vzduchu a chladicí kapaliny.
- Připojte diagnostický přístroj ke konektoru diagnostického propojení.
- Zkontrolujte stav monitoru a kódy DTC.
- Nastartujte motor, zapněte klimatizaci (pokud je ve výbavě), dokud teplota motoru nedosáhne alespoň 160 stupňů. Víte, co znamená CC v motoru?
- Zkontrolujte, zda je palivová nádrž plná z jedné čtvrtiny do tří čtvrtin.
- Vypněte klimatizaci.
- Při 25% plynu zrychlete na 50 až 60 mph (výhodně 55 mph) po dobu tří až pěti minut. Lepší skenovací nástroje dokážou přečíst polohu škrticí klapky nebo stačí sešlápnout plynový pedál dolů asi o čtvrtinu cesty. Pokud používáte diagnostický přístroj, vezměte si s sebou pomocníka, který bude sledovat veškeré hodnoty na diagnostickém přístroji, zatímco se soustředíte na řízení.
- Zrychlete a udržujte 50 až 60 mph (výhodně 55 mph) po dobu tří až pěti minut.
- Bez použití brzdy nebo spojky zpomalte na 20 mph.
- Zrychlete na 55 až 60 mph při 75% plynu pomalým sešlápnutím plynového pedálu asi do tří čtvrtin cesty. Udržujte tuto rychlost po dobu pěti minut.
- Zastavte vozidlo a nechte jej běžet na volnoběh po dobu 10 sekund.
- Vypněte klíček a počkejte dvě minuty, než se ECM vypne.
I když je CEL vypnutý, opakujte kroky 5 až 10, pokud se stav monitoru připravenosti neresetuje. Ani profesionálům se to ne vždy povede napoprvé.
Původně zveřejněno: 23. října 2023
![Bob Lacivita]()
Bob Lacivita je oceňovaný automechanik ASE a General Motors, pedagog a spisovatel na volné noze, který psal o svépomocných opravách aut a údržbě vozidel. Jeho práce byla uvedena v The Family Handyman, knize Reader’s Digest a magazínu Classic Bike Rider. Již 25 let se věnuje profesnímu a technickému pedagogovi a vyučuje automobilovou techniku a také píše státní, federální a organizační nadační granty. Pomohl také navrhnout jedinečný model poskytování kurikula, který hladce integruje přísné relevantní akademické standardy do profesního a technického vzdělávání.
