IAT by měl být umístěn na opačném konci (druhém konci) MAF. Měří příchozí vzduch a odesílá informace do počítače ve formě odporu.
Řekl bych, že IAC (regulace vzduchu při volnoběhu), která je také na opačném konci, ale na přední části těla škrticí klapky, by způsobila hrubý volnoběh-
ŠPATNÉ CHOVÁNÍ
Nový člen
Připojen 14. února 2012 Zprávy 12 Skóre reakce 8 bodů 0 Rok vozidla 1994 Značka / Model Ford Velikost motoru 4.0L Manuál převodovky
Jsem si vědom ovládání volnoběhu vzduchu a vyčistil jsem ho a průchody v plunmu, které k němu vedou, nasadil nové horní těsnění sání zkontroloval všechna vakuová vedení a stále má stejný problém, když ho nastartuji, běží naprázdno a poté zabírá navždy se vrátí dolů, pak nakonec klesne na 650,700 400,450 a volnoběh v pořádku, ale poté, co necháte motor zahřát a otáčky klesne na přibližně 400,450 XNUMX, nastavím volnoběh a pokaždé se změní pouze počáteční startovací volnoběh stále klesá na XNUMX XNUMX nápadů
ŠPATNÉ CHOVÁNÍ
Nový člen
Připojen 14. února 2012 Zprávy 12 Skóre reakce 8 bodů 0 Rok vozidla 1994 Značka / Model Ford Velikost motoru 4.0L Manuál převodovky
tak jsem o této celé věci přemýšlel trochu víc a pokud IAT čte, že je studený vzduch, motor by nepotřeboval tolik paliva. že jo? vytvoření falešného štíhlého stavu, že? které mám, protože mám zástrčky spálené do bíla jako duch
Insanejughead
Nový člen
Podpůrný člen
Americká armáda — veterán
RBV je na Boostu
Banner TRS 2010-2011
Banner TRS 2012-2015
Připojen 7. ledna 2008 Zprávy 2,795 33 Skóre reakce 0 bodů 94 Místo Missouri Rok vozidla ’86, ’2.3 Značka / Model Ford Velikost motoru XNUMXT Manuál převodovky
Říká se tomu snímač teploty nabíjení vzduchu.
S největší pravděpodobností se nachází v sacím potrubí. Může se zdát, že se do něj dostává hodně horkého vzduchu, protože je blízko nejteplejší části motoru, ale pokud se zamyslíte nad množstvím vzduchu, které proudí sáním, přidá to chladicí efekt.
Jakmile najdete snímač, zkontrolujte odpor mezi dvěma kontakty pomocí ohmmetru. Pokud tak učiníte, uveďte čísla, která získáte (jedno při okolní teplotě a jedno poté, co motor dosáhl provozní teploty).
Mám příručku Haynes, která má tabulku pro kontrolu, ale nemám ji na klíně, ani ji nemám nazpaměť. Pokud je snímač mimo rozsah, který by měl číst, pak je zjevně špatný.
lil_Blue_Ford
Známý člen
Moderátor fóra TRS
Podpůrný člen
Výměna motoru V8
20. výročí TRS
Účastník akce TRS
Připojen 6. srpna 2007 Zprávy 8,064 5,717 Skóre reakce 113 95 bodů 4.9 Místo Butler, PA, USSA Rok vozidla XNUMX Značka / Model Ford Velikost motoru XNUMX l Manuální převodovka
TPS (snímač polohy škrticí klapky) může také způsobit problémy s vysokým volnoběhem, pokud je špatný. IIRC může být v manuálu Haynes něco pro testování. Chci říct, že je to něco jako používat analogový multimetr mezi prostředním vodičem a zemí za chodu motoru a sledovat ručičku, zda se hladce pohybuje, zatímco někdo pomalu otevírá plyn.
Samozřejmě jsem měl problém s volnoběhem a jakýmsi plochým místem v plynu a při testování jsem řekl, že jsou věci v pořádku. Vyměnil jsem ho a vše bylo v pořádku.
adsm08
Senior Master Grease Monkey
Podpůrný člen
Přispěvatel článku
Technik Ford
20. výročí TRS
Připojen 20. září 2009 Zprávy 34,623 3,607 Skóre reakce 113 1987 bodů 4.0 Umístění Dillsburg PA Rok vozidla 6 Značka / Model Ford Typ motoru 4.0 V2 Velikost motoru 4 Manuální převodovka 4WD / 31WD 10.50WD Velikost pneumatik 15XXNUMX.
IAT na systému MAF je většinou součástí MAF.
U některých aplikací je to jeho vlastní snímač a byl by v sací trubce před škrticí klapkou. Některá vozidla používají dva z nich, v takovém případě by druhý (IAT2) byl v hlavním sacím kanálu za škrticí klapkou.
ŠPATNÉ CHOVÁNÍ
Nový člen
Připojen 14. února 2012 Zprávy 12 Skóre reakce 8 bodů 0 Rok vozidla 1994 Značka / Model Ford Velikost motoru 4.0L Manuál převodovky
v pořádku, věřím, že jsem to našel v potrubí na straně řidiče hned za senzorem vzduchu při volnoběhu, vypadá to podobně jako senzor o2 a špatně se snažím najít multimetr, ale mám čistič elektrického senzoru, takže ho možná vytáhnu a uvidím jak ona vypadá
snoranger
Profesionální plýtvání penězi
Personál akce TRS
Moderátor fóra TRS
Podpůrný člen
Přispěvatel článku
RBV je na Boostu
ASE Certified Tech
TULÁK
Účastník akce TRS
Licence rádia GMRS
Připojen 25. listopadu 2007 Zprávy 12,951 13,243 Skóre reakce 113 79 bodů 94 Umístění Jackson, NJ Rok vozidla ’02,’23,’2.3,’2 Značka / Model Všechny Fordy Typ motoru 4 EcoBoost Převodovka Automatická 4WD / XNUMXWD XNUMXWD I didn’t’ My zeptejte se na svůj životní příběh, stačí odpovědět na otázku!
Ne, není součástí snímače hmotnosti vzduchu na vašem autě. Máte vzduch se 4 dráty, pozdější 6 drátový vzduch (kolem ’00 — ’01) ho měl zabudovaný.
Plastové OHV sání z roku 95+ (nevím do jakého roku to takhle byly.) měly snímač IAT v gumové sací trubce (za hmotou vzduchu, před tělesem škrticí klapky.).
Máte hliníkové horní sání. Mělo by být na pravé straně horního sání, asi 3/4 cesty zpět, přímo před podtlakovými porty.
EDIT: Myslím, že už jsi to našel.
shane96ranger
Známý člen
Výměna motoru V8
Připojeno 20. října 2009 Zprávy 8,328 220 Skóre reakce 63 bodů 1997 Umístění Utah Rok vozidla 1989 / 150 Značka / Model Ford F8-Stang Typ motoru V4.6 Velikost motoru 5.0 Triton / XNUMX
Jo, přesně to, co řekl Sno. Doufám, že jsi nenašel snímač teploty chladicí kapaliny ve spodním potrubí, a pokud ano. Doufám, že motor je v pohodě.
ŠPATNÉ CHOVÁNÍ
Nový člen
Připojen 14. února 2012 Zprávy 12 Skóre reakce 8 bodů 0 Rok vozidla 1994 Značka / Model Ford Velikost motoru 4.0L Manuál převodovky
Neskutečně jsem to našel, vyčistil jsem to, aby pomohl stabilnějšímu volnoběhu a stejně velké kolísání stále není v pořádku, ale když jsme u tématu senzoru ECT, zdá se, že teploměr ukazuje strašně nízko, protože motor je horký máte s tím něco společného nebo je to pouze jednotka pro odesílání temp v bloku?
ŠPATNÉ CHOVÁNÍ
Nový člen
Připojen 14. února 2012 Zprávy 12 Skóre reakce 8 bodů 0 Rok vozidla 1994 Značka / Model Ford Velikost motoru 4.0L Manuál převodovky
*stabilnější volnoběh a méně kolísání ve volnoběhu*
adsm08
Senior Master Grease Monkey
Podpůrný člen
Přispěvatel článku
Technik Ford
20. výročí TRS
Připojen 20. září 2009 Zprávy 34,623 3,607 Skóre reakce 113 1987 bodů 4.0 Umístění Dillsburg PA Rok vozidla 6 Značka / Model Ford Typ motoru 4.0 V2 Velikost motoru 4 Manuální převodovka 4WD / 31WD 10.50WD Velikost pneumatik 15XXNUMX.
Hned napoprvé jsi napsal „stabilnější“.
Viděl jsem, že jsi říkal, že jsi vyčistil IAC, ale vyměnil jsi IAC? Čištění není vždy efektivní řešení.
Insanejughead
Nový člen
Podpůrný člen
Americká armáda — veterán
RBV je na Boostu
Banner TRS 2010-2011
Banner TRS 2012-2015
Připojen 7. ledna 2008 Zprávy 2,795 33 Skóre reakce 0 bodů 94 Místo Missouri Rok vozidla ’86, ’2.3 Značka / Model Ford Velikost motoru XNUMXT Manuál převodovky
Zkontroloval jsi odpor mezi kontakty na tom senzoru multimetrem v rozsahu 200k Ohm?
ŠPATNÉ CHOVÁNÍ
Nový člen
Připojen 14. února 2012 Zprávy 12 Skóre reakce 8 bodů 0 Rok vozidla 1994 Značka / Model Ford Velikost motoru 4.0L Manuál převodovky
Nevyměnil jsem to, myslím, že by to neublížilo, a nemám multimetr, který používá ohmy, jen chep voltmetr špatně pravděpodobně investuji do jednoho perty užitečného říct, ale naštěstí jsem měl motor trochu lepší a můj pohon Hřídel se sama uvolnila a způsobila strašné vibrace, utáhla šrouby zpět a v převodovce je hodně vůle, teď mohu uchopit výstupní saft a přesunout ji ze strany na stranu v zadní části převodovky Včera jsem nechal zkontrolovat vůz a Zeptal jsem se toho chlapa, jestli si myslí, že je to nezvykle uvolněné a myslí si, že díky ložisku má někdo nějaké zkušenosti s těmito případy
