Nedávno jsem si koupil auto s tlačítkem, které mi umožňuje zapnout a vypnout rychloběh převodovky. Četl jsem, že overdrive se spouští pouze proto, aby zajistil úsporu paliva při cestování rychlostí na dálnici. Je vůbec důvod to vypnout?
Auto se používá pro mé dojíždění po ulicích městského povrchu – sotva kdy překročím 50 mph.
přidal Tasanova do Travel & Transportation (celkem 15 odpovědí) 4 uživatelé označili toto jako oblíbené
Byly situace, kdy jsem řídil svůj Mustang 02, že se počítač zmátl, když jsem jel kolem 45/50 — spadl do přetáčení, ztrácel točivý moment v mírném stoupání a kopl zpět na 4. místo. po dobu asi 5 sekund a poté znovu na 5. místo.
Bylo to asi jednou za měsíc na konkrétní silnici. Poškodilo to motor? Ne. Naštvalo mě to věčně milující kecy? Určitě ano. Takže ta možnost tu byla a použil jsem tlačítko.
Toto je, pokud vím, nejběžnější použití této funkce. Je však také k dispozici pro situace, kdy potřebujete více točivého momentu – rychloběh vede převodovky do bodu, kdy se kola točí při vyšších otáčkách než motor, což je důvod, proč vaše spotřeba paliva přichází. Síla je však velmi snížena; i když není potřeba moc udržet auto v pohybu, pokud něco táhnete (což i na Mustangu je technicky možné) budete potřebovat tento točivý moment. Počítač není dostatečně chytrý, aby zjistil, že máte váhu navíc, a v některých situacích nebude správně reagovat.
napsal plaidrabbit v 5:55 11. dubna 2007
To jo. Mám Pontiac Vibe s tímto uspořádáním a pro jízdu ve městě ho nechávám vypnutý, protože s vypnutým tlačítkem získám rychlejší akceleraci. Pro čtyřválcové auto potřebuji veškerou akceleraci, kterou mohu získat. Overdrive pomáhá i při nižších rychlostech (4-40 mph), když chcete jet bez velkého brzdění motorem, ale pro normální jízdu ve městě jej nechte vypnutý.
napsal JJ86 v 5:59 dne 11. dubna 2007
Ne, není důvod to vypínat. pokud nemáte problém s „lovem výstroje“, jaký popisuje plaidrabbit.
napsal Doohickie v 6:12 11. dubna 2007
Mám Pontiac Vibe s tímto uspořádáním a pro jízdu ve městě ho nechávám vypnutý, protože s vypnutým tlačítkem získám rychlejší akceleraci.
Neměli byste, pokud stisknutí tlačítka overdrive na Vibe také nezmění naprogramování motoru. Váš převodový poměr na prvním, druhém a třetím stupni by měl být stejný bez ohledu na to, zda máte zapnutý nebo vypnutý nejvyšší rychlostní stupeň.
Lov nebo tahání jsou dva důvody, proč to vypnout. Další je, když jedete na dlouhém, mírném snížení rychlosti a chcete jen trochu brzdit motorem.
napsal ROU_Xenophobe v 6:16 11. dubna 2007 [1 oblíbený]
Vypnutí rychloběhu je jedním ze způsobů, jak trochu přibrzdit motorem, řekněme na dlouhých dálničních sjezdech nebo tak. Naposledy, co jsem věděl, porota stále nevěděla, zda je brzdění motorem vůbec dobrý nápad, takže to nemusí být žádoucí použití této funkce.
vloženo boxem v 6:16 dne 11. dubna 2007
V situacích, kdy chcete „předvídatelnost“ – jako je nepříznivé počasí – je dobré vypnout rychloběh, aby (menší) otřesy točivého momentu, které pocházejí ze zapnutí/vypnutí rychloběhu, nezpůsobily ztrátu trakce.
vložil u2604ab v 6:52, 11. dubna 2007
Pokud jedu ve velmi kopcovité oblasti, vypínám rychloběh. V opačném případě dochází k řazení rychlostních stupňů, když vůz nabírá nebo ztrácí rychlost. Vypnutím při jízdě do nebo z prudkých kopců omezíte řazení na minimum. A jak někdo řekl, s vypnutým motorem se vám lépe rozbije.
zveřejnil JayRwv v 7:00 11. dubna 2007
Vypněte jej, když chcete jet rychle nebo budete potřebovat extra výkon při stoupání do kopce a podobně, v opačném případě jej z úsporných důvodů nechte zapnutý.
vložil caddis v 7:10 dne 11. dubna 2007
ve všech vozech, které jsem vlastnil a které měly automatický overdrive, doporučovali nepoužívat jej na kluzkých nebo sněhových podmínkách.
vložil lester v 7:42 dne 11. dubna 2007
Naposledy jsem věděl, že porota stále ještě neřešila, jestli je brzdění motorem vůbec dobrý nápad
Ve městě, ne ve sjezdech.
napsal ROU_Xenophobe v 7:58, 11. dubna 2007
Je to Saturn? Můj Saturn má takové tlačítko a nemyslím si, že to dělá zatracenou věc.
zveřejněno nulou v 8:07 dne 11. dubna 2007
Brzdění motorem je vtip s automatickou trannou. Pomocí kniplu však můžete v provozu jemně vyladit rychlost, jen zřídka se musíte dotknout brzdového pedálu. Zdá se, že při sjíždění kopců mnoho odborníků dává přednost pravidelnému brzdění, ale mám dojem, že dodatečné namáhání motoru je stále docela minimální.
vložil caddis v 8:08 dne 11. dubna 2007
Nejlepší odpověď: Automatická převodovka má tedy něco, co se nazývá měnič točivého momentu. Přenáší točivý moment motoru na převodovku prostřednictvím kapalného média (převodové kapaliny). Obrázek míchání dortového těsta bez držení mísy. Vaše míchání je motor a rotující mísa je točivý moment, který jde na převodovku a potom na kola. Čím více je tato kapalinová spojka zatížena (hodně míchání, málo protáčení mísy), tím více se kapalina zahřívá kvůli veškerému tření v kapalině. Kapalina (a tím i vaše převodovka) se porouchá rychleji, pokud se kapalina příliš zahřeje. Když jedete normálně v OD, křižujete po hwy, není moc nebo žádné zatížení (některé převodovky „uzamknou“ měnič točivého momentu na hwy) měnič točivého momentu (miska se otáčí přibližně stejnou rychlostí, jakou mícháte). Pokud však existuje zatížení (jízda do dlouhého pozvolného kopce, tažení přívěsu, cokoliv, co je dostatečně mírné na to, aby převodovka nepodřadila na další nižší rychlostní stupeň), začnete převodovku zahřívat. To je na pár sekund/minut v pořádku, ale pokud táhnete přívěs nebo jedete přes velké horské průsmyky s autem naloženým všemi těmi kravinami ze školy, může to zahřát převodovku. Když vypnete vnější průměr, sníží se zatížení měniče točivého momentu tím, že převodovce nedovolí použít nejvyšší převodový stupeň. Díky tomu je vaše převodovka chladnější a šťastnější, ale také to snižuje spotřebu paliva.
Hodí se také při přerušování motoru, abyste nemuseli tolik využívat přestávky a měli o něco větší kontrolu nad rychlostí při jízdě z dlouhého kopce. Ale opravdu jediný okamžik, kdy se musíte starat o „uložení“ přestávek, je, když máte velkou zátěž. V zásadě si s tím nedělejte starosti, pokud netáhnete loď.
Mohlo by vám to poskytnout o něco větší okamžité zrychlení, protože když na něj šlápnete (řekněme, že předjedete), ušetří to čas, který převodovce trvá, než podřadí na další nižší rychlostní stupeň, ale jezděte s vypnutým vnějším průměrem, protože máte rádi takového rázného cítit, plýtvá velkým množstvím plynu.
Dnes mám v rukou příliš mnoho času…
vložil sauris v 8:19, 11. dubna 2007
Zdá se mi, že si vzpomínám, že když jsme před několika lety vyjížděli po úbočí Mt. Washington, rangeři nám radili, abychom vypnuli rychlost. Na to bych ale nepřísahal.
vložil fogster v 8:51 dne 11. dubna 2007
Odpověď od plakátu: Díky za čas, sauris. nebo to spíše dávat.
vložil Tasanova 10. dubna 46 v 11:2007
