Tváří v tvář situaci, kdy se autobaterie vybije, je běžné a frustrující, se kterým se setká mnoho řidičů. V takové situaci se může nastartování baterie pořízením jiného auta zdát jako skvělá volba. Ale předtím, než to uděláte, je životně důležité uvědomit si hrozby, které to může představovat. Proto je jeho výměna za nový nejbezpečnější způsob, jak se dostat ven, ale nebude sloužit účelu získání rychlého řešení. Abyste se dostali přes neblahé účinky tohoto, vyhledejte pomoc od odborníka, jako je získání a služba rychlého startu může pomoct. Je také pravda, že je to jeden z nejběžnějších způsobů, jak obnovit životnost autobaterie, ale je také pravda, že může způsobit poškození vaší baterie.
Startování vašeho auta může způsobit poškození baterie. Pokud to uděláte jednou, je to v pořádku a nezpůsobí to žádné škodlivé účinky na vaše auto nebo auto dárce. Zapsali jsme si seznam potenciálních rizik nastartování auta s vybitou baterií a poskytujeme základní tipy a opatření, jak tato rizika minimalizovat a chránit sebe i své vozidlo. Je to jednoduchý proces, ale existují určitá rizika, která by neměla být přehlížena.
Některá z klíčových rizik zahrnují:
1. Přepětí
Při správném nastartování vozu zajistěte, aby na dárcovském akumulátoru nedocházelo k napěťovým špičkám nebo velkým zátěžím. Pokud se však pokusíte nastartovat auto s vybitou baterií ihned po jeho připojení k dárcovskému vozu, může to vytvořit vysokou energetickou zátěž, která vyžaduje trvalý vysoký proud.
To může mít za následek náhlou špičku napětí a významný pokles proudu, když je z pracovní baterie odstraněna velká zátěž, což může způsobit elektrické poruchy. Abyste tomu zabránili, postupujte podle podrobného průvodce, jak bezpečně nastartovat auto a vyhnout se vysypávání nákladu.
2. Špatné připojení kabelu
Nesprávné připojení kabelů může způsobit vybití baterie, proto je důležité zapojit startovací kabely ve správném pořadí, aby se předešlo nebezpečí. Při skákání do hvězdy v autě vždy začněte připojením červeného (kladného) kabelu k oběma vozidlům a poté připojením záporného kabelu k zápornému pólu funkční baterie a „uzemňovacímu“ bodu ve voze s vybitou baterií. Udržujte záporný kabel v dostatečné vzdálenosti od přímého připojení k zápornému pólu havarovaného vozu, protože to může vést k jiskrám a potenciálně způsobit výbuch. Je nezbytné být obezřetný, protože plynný vodík může během nouzového startu tiše unikat ze záporného pólu.
3. Zkratování obvodu počítače
Připojení kladného nebo záporného kabelu k nesprávné svorce během nouzového startu může způsobit vážné následky, včetně rizika zkratu elektrických systémů ve vašem autě. I když nemusí dojít k okamžitému poškození, přesto je důležité zabránit záměně vodičů kvůli rozsáhlému používání počítačových systémů v moderních vozidlech.
Může být ovlivněna elektronická řídicí jednotka (ECU), což může vést k potenciálním poruchám. Kromě toho může napěťová špička během procesu startování způsobit další poškození počítačových systémů automobilu. Proto je prvořadé dbát opatrnosti a zajistit správné připojení kabelů, abyste předešli možnému poškození elektrických součástí vašeho vozidla.
4. Jiskřící kabely
To je zvláště znepokojivé, protože autobaterie často obsahují akumulátorovou kyselinu. Jakákoli nedbalost během procesu startování může být vysoce nebezpečná, protože může způsobit explozi baterie. I malá jiskra může vést k výbuchu, pokud dojde k úniku plynu. Proto je životně důležité dbát opatrnosti a přijmout vhodná opatření, aby se zabránilo vzniku jisker v blízkosti baterie.
5. Osobní bezpečnost
Náhodný dotyk nesprávné části startovacích kabelů nebo kontakt s baterií pod napětím může způsobit úraz elektrickým proudem nebo popáleniny. Nesprávná manipulace s kabely nebo jejich kontakt s pohyblivými částmi motoru může také vést k nehodám nebo zraněním.
Všechny tyto body zohledňují rizika spojená s nouzovým startováním vaší baterie. Proto to musí být provedeno s maximálními znalostmi a přesností. Získat pomoc od odborníka je platný názor.
Opatření pro bezpečný začátek skákání
Abyste se vyhnuli rizikům spojeným s nastartováním auta, je nezbytné dodržovat tato opatření:
1. Přečtěte si příručku k vozidlu, abyste pochopili konkrétní pokyny pro startování ze sítě,
2. Před pokusem o startování se ujistěte, že máte na sobě ochranné vybavení.
3. Zaparkujte vozidla na bezpečném a stabilním místě, mimo provoz.
4. Před připojením startovacích kabelů zkontrolujte obě baterie, zda nevykazují známky poškození.
5. Po nastartování zapalování vozu pomocí baterie pod proudem ji nechte nějakou dobu zapnutou, aby se vybitá baterie nabila.
Přečtěte si o nejnovějších metodách startování a o tom, co potřebujete k bezpečnému startování a výměně autobaterie bez poškození počítačových systémů.
Od kutilů z časopisu The Family Handyman Magazine
Také by se vám mohlo líbit: TBD
Nakládání s vybitými bateriemi
Pravděpodobně máte ve svém vozidle startovací kabely, abyste mohli požádat o skok v případě vybití autobaterie nebo nabídnout skok kolegovi řidiči. Ale skákání baterií do aut vyrobených po roce 2000 nemusí být tak chytré. To proto, že novější vozidla obsahují až tucet počítačů a ještě více digitálních zařízení. Skokové startování s kabely připojenými k běžícímu vozidlu může vytvořit napěťový ráz dostatečně velký na to, aby usmažil drahé počítače v obou vozidlech. A protože většina těchto komponent komunikuje na sdílené datové sběrnici, poškození pouze jednoho počítače nebo digitálního zařízení (dokonce i rádia) může vyřadit celou datovou sběrnici, což zabrání nastartování vozidla a diagnostika a oprava stojí stovky. Přemýšlejte o tom: Můžete způsobit drahé škody na vlastním autě jednoduše tím, že poskytnete skok někomu jinému.
Zde je závěr: Řešení vybité baterie v moderním vozidle vyžaduje nové vybavení a techniky. Seznámíme vás s nejnovějšími metodami startování a ukážeme vám, jaké nové vybavení, jako je nabíječka autobaterií, potřebujete k bezpečnému startování a výměně automobilové baterie.
Vyvarujte se napěťových špiček
Když připojíte startovací kabely z běžícího vozidla k vybité baterii, alternátor v běžícím vozidle okamžitě vydá maximální nabíjecí napětí. To může v obou vozidlech vytvořit napěťovou špičku až 15.5 voltu. A je to ten napěťový hrot, který dokáže usmažit počítače a digitální zařízení.
Jedním ze způsobů, jak eliminovat napěťové špičky, je nechat motor v dárcovském voze vypnutý. To zabrání smažení počítačů v dárcovském autě. Ale pokud auto nenastartuje hned, nebrousit do bodu, že skončíte s vybitými bateriemi v obou autech!
Lepší alternativou je začít s jumper packem (také nazývaným booster pack nebo džus pack). Baterie uvnitř propojky poskytuje podporu vybité baterii při bezpečném napětí. Při správném použití je to nejbezpečnější způsob, jak ochránit elektroniku v mrtvém vozidle a zároveň poskytnout dostatečnou podporu pro spuštění motoru.
Zde je návod, jak používat jump box nebo jumper pack, nejprve vypněte všechna světla a elektrické příslušenství v mrtvém vozidle. Dále připojte kabely stejným způsobem jako běžné startovací kabely – kladnou svorku ke kladnému pólu baterie a zápornou svorku ke kovové součásti motoru nebo uzemňovacímu bodu podvozku. Poté zkuste nastartovat vozidlo. Řiďte se pokyny pro propojku, abyste dosáhli maximální doby roztáčení. Pokud skok funguje, vše je připraveno. Pokud ne, snažili jste se ze všech sil a nepoškodili jste žádnou elektroniku.
Power Pack vs. Jumper Pack
Nouzové přenosné napájecí zdroje a propojky vypadají podobně, ale jsou vyrobeny z různých baterií. Baterie napájecího zdroje je navržena tak, aby poskytovala nízký výkon po dlouhou dobu, zatímco propojovací baterie je navržena tak, aby poskytovala maximální výkon po krátkou dobu pro nastartování hluboce vybité baterie vozidla. Napájecí zdroj může obvykle poskytnout dostatek energie, aby přeskočil mírně vybitou baterii vozidla, ale to může zkrátit životnost jednotky.
Používá se pro nouzový přenosný napájecí zdroj
- Zásuvky napájecího portu pro dobíjení telefonů a tabletů při výpadku proudu.
- Nafoukněte rezervní pneumatiku.
- Osvětlete pracovní plochu.
- Vyskočte mírně vybitou baterii vozidla.
Používá se pro jumper pack
- Nastartujte vybitou baterii
Výběr jumper packu
Velkoobchodní maloobchodníci a obchody s autodíly prodávají svetry a nouzové a rekreační přenosné napájecí zdroje. I když oba mají kabely a svorky baterie, jsou to dvě různá zvířata. Nouzové a rekreační přenosné napájecí zdroje jsou navrženy tak, aby poskytovaly nízký výkon po dlouhou dobu, aby vás dostaly přes výpadek proudu, nebo poskytovaly přenosné napájení pro pikniky, kempování nebo vyjížďky. Mohou nastartovat vozidlo s mírně vybitou baterií, ale nemusí mít dostatek úderů, aby nastartovali vážně vybitou baterii nebo nastartovali vozidlo, které je zaplavené. Na druhou stranu balíčky určené pro skákání mají baterie, které dodají hodně energie na krátkou dobu a které je třeba koupit, pokud jsou nouzové skoky na baterie vaším zamýšleným účelem.
Zde je návod, jak si vybrat jumper pack. Nejprve ignorujte maximální hodnocení zesilovače. Špičkové zesilovače neindikují schopnost balíčku nastartovat vozidlo. Místo toho se podívejte na jmenovitý výkon jednotky (CA). Ke spuštění čtyř nebo šestiválcového motoru potřebujete minimálně 225 CA. (Jedna propojka, která splňuje tyto specifikace, je Clore JNC300XL. dostupná prostřednictvím našeho přidružení k Amazon.com.) Pokud máte větší motor nebo chcete větší výkon, najděte balíček se 400 nebo více CA. (Dvě možnosti na Amazon.com jsou Clore ES5000 130 $ a Schumacher PSJ-3612.)
Špičkové zesilovače vs. startovací zesilovače
Mnoho výrobců uvádí na svém balení maximální jmenovitý výkon. Ale není to spolehlivý indikátor baterie. Místo toho se podívejte na jmenovitý výkon baterie (CA). Aby se dosáhlo hodnocení CA, baterie se vybije po dobu 30 sekund. Počet ampérů, které baterie během této doby dodá, přičemž si stále udrží alespoň 1.2 voltu na článek, je její hodnocení CA. Čím vyšší CA, tím lepší baterie.
Udržujte balení nabité
Udržujte to nabité
Pokud je vaše propojka vybavena vnitřním nabíjecím mechanismem, zapojte do ní prodlužovací kabel střídavého proudu a zapojte jej do jakékoli zásuvky. Vnitřní nabíječka se nejsnáze používá, ale je nejnákladnější na opravu, pokud selže. Pokud se vám někdy porouchá externí transformátor nebo jej špatně umístíte, jednoduše objednejte nový od výrobce. Některé jednotky jsou dodávány s adaptérem napájecího portu, který se používá pro nouzové nabíjení.
Jumper packy vyžadují pravidelné dobíjení. Nemůžete nabít balíček, hodit ho na šest měsíců do auta a očekávat, že bude fungovat, když to budete potřebovat. Doporučení se různí, ale počítejte s dobitím jumper packu alespoň jednou za 30, 60 nebo 90 dní. Pokud nebudete baterii udržovat nabitou, její baterie se degraduje do té míry, že nebude přijímat ani držet nabití. Pak si budete muset koupit novou baterii, která stojí téměř stejně jako balení. Při správné údržbě vám však vydrží několik let.
Jumper packy se musí dobíjet velmi nízkou rychlostí (obvykle méně než 1 ampér) po dlouhou dobu (obvykle 24 hodin). Jednotky jsou dodávány s nástěnným transformátorem nebo prodlužovacím AC kabelem, který se zapojuje do interního transformátoru. Některé balíčky jsou také dodávány s kabelem napájecího portu pro nouzové nabíjení. Vzhledem k tomu, že port vydává téměř 12 ampérů (12násobek doporučené rychlosti nabíjení), vždy dodržujte pokyny výrobce, abyste předešli přehřátí vnitřní baterie. Nakonec nikdy nepřipojujte propojovací sadu k baterii v běžícím vozidle nebo k nabíječce autobaterie. Vysoká rychlost nabíjení zničí propojovací baterii.
Udržovat jumper pack je problém. Nejsou dokonalou alternativou startovacích kabelů, jsou jen nejbezpečnější. Takže opravdu jde o toto: Balík můžete přetáhnout dovnitř a pravidelně jej nabíjet, nebo můžete riskovat pomocí startovacích kabelů. Pokud si zapomenete dobít svetr, přijdete o 125 $. Pokud smažíte elektronickou součástku při používání startovacích kabelů, hledáte minimálně 500 $ za odtah, diagnostický poplatek, práci a díly. Volba je na tobě.
Otestujte svou baterii a nabíjecí systém
Stav baterie, startování a celého nabíjecího systému můžete zkontrolovat pomocí počítačového testeru baterií. Jednou z možností je SOLAR BA9, dostupný od Amazon com. Kromě testování napětí testuje vnitřní odpor a stav startéru a alternátoru. Tato funguje na konvenční SLI baterie, gelovou a absorbovanou skleněnou podložku (AGM), takže ji můžete použít i na motocyklu a zahradní a zahradní techniku.
Při výměně baterie udržujte paměť počítače
Připojte záložní napájení
Nechte motor v klidu alespoň 15 minut, aby se počítačové moduly mohly vypnout. Poté na svém vozidle najděte diagnostický port OBD II (obvykle pod přístrojovou deskou na straně řidiče) a zasuňte konektor ve tvaru D do portu. Poté zapojte druhý konec kabelu do propojky nebo nouzového a rekreačního přenosného napájecího zdroje.
Zaizolujte svorku baterie
Nejprve vyjměte záporný kabel a vložte jej do nevodivého krytu, jako je kožená rukavice. Opakujte na kladném pólu. Poté vyměňte baterii a nainstalujte záporný kabel jako poslední.
Výměna baterie ve starším vozidle je jednoduchá; odpojte kabely a podržte je a vyměňte za novou baterii. Pokud ale měníte baterii ve vozidle vyrobeném po roce 2000, jsou propojky a kabely napájecího adaptéru dobrými nástroji, které byste měli mít po ruce. Je to proto, že novější vozidla vyžadují záložní napájení (minimálně 12 voltů), aby udržely „naučené“ kalibrace pro elektronickou škrticí klapku, okna proti sevření, elektricky ovládané posuvné dveře, pohony HVAC, rádio a bezpečnostní systém. Pokud nezajistíte záložní napájení, vozidlo po odpojení staré baterie „zapomene“ kalibrace. Poté, když připojíte novou baterii, vozidlo nemusí nastartovat nebo může jet tak špatně, že musí být odtaženo do obchodu. Některá vozidla vyžadují nákladnou (150 USD a více) rekalibraci pouze u prodejce pomocí továrního skenovacího nástroje. Ostatní poběží špatně, dokud se to nakonec znovu nenaučí.
Všem těmto problémům s rekalibrací se můžete vyhnout tím, že při výměně baterie poskytnete do vozidla záložní napájení. Použijte svůj jumper pack se speciálním kabelem (SOLAR ESA30 OBD II Memory Saver Connector, dostupný prostřednictvím našeho přidružení k Amazon.com). Najděte diagnostický port OBD II na svém vozidle (obvykle pod přístrojovou deskou na straně řidiče) a zasuňte konektor ve tvaru D do portu. Zapojte druhý konec kabelu do propojky nebo nouzového a rekreačního přenosného napájecího zdroje. Poté vyjměte kabely baterie (nejprve záporný kabel) a izolujte každý z nich elektrickou páskou nebo je zasuňte do nevodivého krytu, aby nedošlo ke zkratu.
