Je Renault japonské auto?

Jednoduše se přihlaste k Automobiles myFT Digest – doručujeme přímo do vaší schránky.

Nissan a Renault ve středu dokončily restrukturalizaci svých vztahů, přičemž generální ředitel japonské automobilky řekl, že rostoucí výzva v Číně byla „probuzením“ pro restart problémové aliance, protože průmysl provádí seismický posun k elektrickým vozidlům.

Obě společnosti se zavázaly „odložit svou minulost“, když dokončily dlouho odkládanou dohodu o obnovení rovnováhy mezi kapitálovými vztahy výměnou za to, že Nissan investuje až 600 milionů eur do nové divize Renaultu pro umístění jeho elektromobilů a softwarové technologie.

Dohoda byla poprvé oznámena v únoru a byla uzavřena po měsících napjatých vyjednávání, kdy se manažeři střetli ohledně podmínek, za kterých by si navzájem vyrovnali své podíly.

Renault zredukuje svůj 43procentní podíl v Nissanu na 15 procent, zatímco japonská skupina získá hlasovací práva pro svůj vlastní 15procentní podíl ve francouzské automobilce, čímž odstraní jeden z hlavních zdrojů sporů pro 24letou automobilku. partnerství.

“Tato aliance prošla mnoha věcmi.” . . ale minulost je minulost. Museli jsme diskutovat o budoucnosti,“ řekl výkonný ředitel Nissanu Makoto Uchida.

“Čína pro mě byla budíček a také čelíme obrovské výzvě, pokud jde o zavedení elektrických vozidel v USA,” řekl Uchida.

Prodej japonských aut byl v Číně tvrdě zasažen kvůli pomalému zavádění elektromobilů a cenové válce, kterou vyvolala Tesla Elona Muska, což přinutilo dalšího partnera aliance Nissan Mitsubishi Motors tento měsíc pozastavit výrobu v zemi.

V prvním čtvrtletí prodeje vozů Nissan v Číně klesly o 36.8 procenta, zatímco ve druhém klesly o 9.8 procenta kvůli silné konkurenci místních značek automobilů.

V důsledku toho společnost snížila svůj výhled na celosvětový prodej vozů o 7.5 procenta na 3.7 mil. kusů, což je pokles ze 4 mil. kusů za rok do konce března 2024. A to i přesto, že ve středu vykázala robustní čtvrtletí, kdy čistý zisk vzrostl. 124 procent oproti předchozímu roku na 105.5 miliardy jenů (750 milionů dolarů).

Na brífinku o výsledcích Uchida řekl, že Nissan přepracuje svou strategii v Číně tím, že během příštího fiskálního roku uvede na trh plug-in hybridy a čistě bateriové vozy.

Během několika posledních měsíců členové představenstva společnosti Nissan zpochybňovali a střetávali se o výhodách převzetí maximálně 15procentního podílu v podniku Renault Ampere pro elektromobily kvůli obavám ze sdílení práv duševního vlastnictví japonské skupiny.

Uchida však uvedl, že investice do Ampere, která přichází se sedadlem ve správní radě, umožní Nissanu urychlit svůj elektrický tlak v Evropě a reagovat na regulační výzvy v regionu. To by také umožnilo japonské skupině zaměřit se na posílení své strategie pro elektromobily v Číně a USA.

V rámci dohody Renault převede 28.4 procenta svých akcií v Nissanu do francouzského trustu, kde budou hlasovací práva pro většinu rozhodnutí „neutralizována“.

Dvojice také oznámila několik nových společných výrobních projektů v Indii, Latinské Americe a Evropě.

„Tyto dohody nám poskytují solidní základnu pro reaktivaci obchodních operací po celém světě na klíčových trzích,“ řekl generální ředitel Renaultu Luca de Meo. Jean-Dominique Senard, předseda partnerství, uvedl, že dohoda umožní společnostem „vstoupit do další kapitoly aliance“.

Skupiny očekávají, že dohody budou dokončeny ve čtvrtém čtvrtletí po schválení regulačními orgány. Koncem června Renault uvedl, že pravděpodobně odloží zařazení Ampere z původního cíle koncem roku 2023 na první polovinu roku 2024.

Japonský výrobce automobilů v rámci tohoto rámce odebere až 15 % nové elektrické jednotky francouzské společnosti Ampere.

19. července 2023
Poslouchejte v angličtině
Poslouchejte v arabštině
Běží na automatickém překladu

Nissan a Renault oznámí svou restrukturalizovanou alianci v nadcházejících dnech, uvedly zdroje, čímž završí 10 měsíců někdy napjatých jednání.

Výrobci automobilů oznámili rámcovou dohodu v únoru a jejím cílem bylo dokončit jednání již v březnu.

V rámci tohoto rámce převezme japonský výrobce automobilů až 15 procent nové jednotky elektromobilu Renault Ampere, zatímco Renault sníží svůj 43procentní podíl v Nissanu.

Tato lhůta byla prodloužena, když vedoucí představitelé Nissanu a někteří ředitelé zpochybnili podrobná ustanovení dohody s odkazem na potřebu lépe chránit duševní vlastnictví Nissanu, uvedla agentura Reuters.

Zpoždění zkomplikovalo snahu Nissanu postavit jeho desítky let trvající vztah s Renaultem na rovnocennější úroveň.

Vedení společnosti Nissan se snažilo znovu vyvážit alianci, kterou vybudoval bývalý předseda představenstva Carlos Ghosn poté, co jeho sesazení uvedlo výrobce automobilů do chaosu.

Japonský výrobce automobilů pracuje na stanovení spodní hranice pro svou přislíbenou strategickou investici do jednotky Renault, která by byla pod 15procentním maximem, které oznámila v únoru, uvedly dva zdroje.

Zatímco velikost investice nakonec závisí na hodnotě Ampere, Nissan si pravděpodobně vezme méně než 10 procent, řekl jeden z nich.

„Nissan a Renault jsou zapojeny do konstruktivních a průběžných jednání. Jakmile budou dohody uzavřeny, učiníme prohlášení,“ uvedla japonská společnost.

Renault to odmítl komentovat.

Francouzský výrobce automobilů uvedl, že očekává, že Ampere zařadí do primární veřejné nabídky v první polovině roku 2024.

Zdroje uvedly, že by jednotka mohla být oceněna až na 10 miliard eur (11.2 miliardy dolarů).

Renault chce do Ampere přilákat více investorů vzhledem k masivním investicím, které si propojená auta vyžadují.

Nissan a juniorský partner Renaultu, Mitsubishi Motors, také naznačil, že může do společnosti investovat. Americký výrobce čipů Qualcomm již řekl, že bude investovat.

Diskuse se zaměřily na to, jak se vypořádat s budoucím IP – včetně technologie, která možná ještě neexistuje, uvedl jeden ze zdrojů.

Zástupce Mitsubishi řekl, že stále zvažuje, zda investovat do Ampere, ale že nic nebylo rozhodnuto.

Rozhovory byly také odloženy, protože představenstvo Nissanu bylo nuceno vypořádat se s tvrzením, že generální ředitel Makoto Uchida sledoval Ashwaniho Guptu, svého tehdejšího zástupce, poté, co Gupta vyjádřil nesouhlas s některými podmínkami nového partnerství s Renaultem, Reuters ohlásil.

Pan Gupta, který byl provozním ředitelem a byl široce vnímán jako kandidát na generálního ředitele Nissanu, opustil automobilku v červnu.

Rada podle zdrojů nevyslechla závěrečnou zprávu o tvrzení o sledování.

Uzavřením restrukturalizovaného obchodu s Renaultem mají manažeři Nissanu příležitost zaměřit se na další výzvy, včetně střednědobé aktualizace strategie a změny přístupu k Číně, kde prodeje Nissanu a dalších světových výrobců automobilů klesají.