Nissan LEAF jsou typicky docela spolehlivá auta. V průběhu let však měli svůj slušný podíl problémů. V tomto článku jsme obsáhle psali o všech běžných problémech, se kterými se u Nissanu LEAF setkáte. Dnes se podíváme konkrétně na problémy s baterií. Zde je rychlé shrnutí:
Nissan LEAF měl v prvních pěti letech problémy se ztrátou 25 % dojezdu baterie. Kromě toho jsou běžnými problémy s baterií selhání rychlého nabíjení, korodující desky baterie a zbytečné varovné zprávy „vybitá baterie“.
To nám však rozhodně neříká vše o problémech s baterií na Nissanu LEAF. Níže vám poskytneme podrobný pohled na potenciální problémy, co je způsobilo a jak je můžete opravit. Číst dál!
Co je uvnitř show
1. Degradace baterie
Jedním z nejnepříjemnějších problémů u elektromobilů na baterie je fakt, že degradace baterie je skutečný problém.
Na obrázku níže můžete vidět očekávanou degradaci Nissanu LEAF v prvních pěti letech jeho životnosti. Pětiletý LEAF již ztratil 5 mil (34 % svého dojezdu).
Tato studie byla provedena v roce 2020 a zahrnovala především novější Nissan LEAF. Starší LEAFy však měly menší baterie a očekávalo se, že během prvních pěti let ztratí přibližně 25 % svého dojezdu.
Jako majitel Nissanu LEAF můžete s tímto „problémem“ udělat velmi málo. Výměna baterie Nissan LEAF však musí proběhnout přibližně každých osm let (mají osmiletou záruku nebo 100,000 XNUMX mil, podle toho, co nastane dříve).
Auto běžící bez baterie dlouho nevydrží a výměna baterie vás vyjde na 6,500 7,500 – XNUMX XNUMX USD, takže je to něco, co byste měli zvážit, když hledáte LEAF.
2. Korodující desky pro připojení baterie
Jeden z prvních problémů je zároveň jedním z nejrozšířenějších. 2011 – 2019 LEAF obdržel několik servisních bulletinů kvůli lepicím deskám lithium-iontových baterií. Tyto desky a montážní šrouby, které je drží na místě, byly náchylné ke korozi.
K tomuto selhání byly náchylné zejména desky používané v oblastech, kde se hojně používala posypová sůl. Nissan kvůli tomu vyhlásil dobrovolnou servisní akci. Dotčenými vozidly jsou modely 2011 – 2017 a modely 2018 – 2019 pouze s 40kWh baterií. Prodejci vyměnili spojovací desky i montážní šrouby.
3. Podhodnocená ujetá vzdálenost
Nissan v roce 19,514 vyhlásil dobrovolnou servisní kampaň pro 2018 2016 vozů LEAF, která zahrnovala modelové roky 2017 – 30. Konkrétně svolali modely s XNUMXkWh baterií pro přeprogramování ovladače baterie. Nissan zjistil, že měřidlo dojezdu a měřidlo úrovně kapacity baterie ukazují nižší dojezd/kapacitu, než je skutečné množství baterie, což vedlo k následujícím situacím:
Kontakt uvedl, že při jízdě nezveřejněnou rychlostí se při plně nabité baterii zobrazila varovná zpráva „Režim nízké baterie“, což způsobilo nechtěné zpomalení vozidla.
Zdroj
Bylo to kvůli konstrukčnímu problému, který způsobil nesprávný výpočet kapacity. Ovladač baterie byl přeprogramován, což problém vyřešilo.
4. Varovná kontrolka baterie EV Svítí
2018 – 2019 Leaf se 40kWh baterií měl nepříjemný problém s rozsvícením kontrolky baterie EV. Kromě toho byl v počítači uložen kód DTC B2902-42, což znamená problém s modulem dodávky energie. Ukázalo se však, že se jedná o softwarový problém a modul dodávky energie byl přeprogramován.
5. Rychlé nabíjení nefunguje
2018 – 2019 Nissan LEAF měl přetrvávající problém s nastavením rychlého nabíjení. Tato možnost by na LEAF selhala po mnoha rychlých nabíjeních zády k sobě nebo by rychlé nabíjení trvalo velmi dlouho. DTC U1009-96 by se také uložil do počítače vozidla, což by signalizovalo problém s komunikací rychlonabíječky.
Jsem Stefan, majitel a hlavní spisovatel na TheDriverAdviser.com!
Ať už plánujete nákup nového vozu nebo chcete znát podrobné specifikace vašeho současného, máme pro vás řešení!
Jako automobiloví nadšenci mluvíme a odkazujeme na několik služeb v našem oboru, které jsou užitečné, včetně Amazonu. Předpokládejme, že tyto odkazy jsou affiliate odkazy, což znamená, že můžeme získat provizi, pokud kliknete a nakoupíte. Jako spolupracovník Amazon vyděláváme z kvalifikovaných nákupů.
